特斯拉中國11月批發銷量創近一年新低

12月4日，據乘聯會發布的數據顯示，特斯拉11月銷量出現近一年內最大跌幅。盡管國產Model 3和Model Y車型交付量在11月環比上漲14.3%，但同比下降了17.8%，批發銷量降至8.24萬輛。

這是自2022年12月以來的最大跌幅，彼時特斯拉銷量下降了21%。該公司解釋稱，下降原因是應對庫存增加和需求減弱，特斯拉減少了產量并下調了價格。

特斯拉實際上是今年新能源價格戰的開啟者。近一年來，特斯拉在中國市場的價格調整策略頻繁而顯著。

年初，特斯拉對Model 3和Model Y實施了歷史性的大幅度降價，以幫助其主力車型之一Model 3的快速出清。降價帶來了明顯的銷量提振效果，同時也損害了盈利能力。為扭轉利潤壓力，特斯拉選擇在四季度逆市進行漲價。而進入11月，除了特斯拉選擇逆市漲價，包括比亞迪、長安深藍/啟源、零跑、智己、哪吒和極越等品牌紛紛開啟降價沖刺，優惠幅度從1萬至3萬元不等。

隨著小米及華為系新車型在2024年加入競爭，特斯拉面臨的挑戰愈發嚴峻。在沒有其他更有效的競爭手段的情況下，價格戰在2024年仍將成為主要策略，這一趨勢已經在電動汽車領域逐漸顯現。為保持其在中國純電車型市場的領先地位，特斯拉需要做的顯然遠不應止于價格調整。（據界面新聞12.5）