基于用戶需求的航天裝備維修規范化方法研究

王得成 周鑫 顏廷貴 婁振 高東宇

（中國運載火箭技術研究院，北京，100076）

自上世紀中葉我國開始研制航天裝備至今，已陸續向用戶交付多批次裝備。近年來，隨著國家提出建設航天強國的新目標，航天領域也由科研向裝備轉變[1]。同時，隨著用戶對航天裝備實戰化性能要求的不斷提高，裝備的維修保障成為工業部門售后服務工作中的重要業務之一。

在美國，伴隨高技術武器裝備規模不斷增大，美國軍方在裝備維修領域展開了持續深入的研究，對裝備的維修管理，維修與支持技術的研究均取得了突出成果。其維修管理及技術能力均達到世界先進水平。我國航天裝備綜合保障業務發展相對較晚，航天裝備維修的規范化方法需要進一步探索和發展。

通過對用戶各領域裝備維修保障現狀及航天裝備設計、生產單位的裝備維修模式的調研，結合結果分析，可以從維修任務的計劃性、主動性等2 個維度劃分維修種類。基于裝備維修分類形式，優化相關工作流程，并制定裝備維修保障相關標準，從任務管理和任務實施的角度，明確各類維修模式相關工作的開展方法，旨在為航天企業開展裝備維修保障規范化實踐提供思路。

1 裝備維修業務現狀分析

1.1 標準制定情況

隨著我國軍事科技水平的不斷發展與進步，我國軍用航天裝備呈多樣化發展[2]。各裝備已遍及多個領域，涉及多個軍兵種[3]。對于航天裝備維修業務，也在摸索中不斷開展。用戶及裝備承制單位也相繼制定了相關標準。

自上世紀90 年代，我國在軍用航天裝備領域制定了一系列國家軍用標準。有的標準針對新研裝備和重大改型裝備，規定了裝備壽命周期綜合保障要求，但對于在使用階段具體的裝備維修要求沒有更詳細的規定。有的標準僅規定了裝備使用期間維修性評價與改進要求，但對于維修保障工作的實施流程沒有進一步明確。有的標準規定了裝備研制、生產、使用階段維修保障系統的建設要求，將維修級別進行了劃分，但對于裝備設計、生產單位適用性還有待提高。有的標準僅明確了裝備方案論證階段到定型階段的維修保障方案、維修保障計劃的制定要求，但并未規定裝備使用階段維修保障相關要求，且僅適用于單一領域裝備。其他國家軍用標準以規定裝備研制階段維修性相關要求居多，對于裝備使用階段的維修要求相對較少。

裝備設計、生產單位也依據上級標準要求制定了相關標準，涉及裝備維修相關工作，但多數標準僅明確裝備工程研制階段維修性設計或維修工作分析等相關要求，對于整個裝備的維修工作還具有一定局限性。

1.2 維修業務開展情況

承制單位對裝備的維修方法復雜多樣，業務流程存在差異。其主要原因主要包括2 個方面：一是來自于承制單位，由于歷史原因，各種裝備使用壽命與維修措施存在差異，形成了特有的維修流程；二是來自于用戶，軍兵種、使用單位擁有各自的維修保障資源條件，在不同使用單位間產品維修工作流程與措施存在差異。因此，針對裝備維修業務的管理與具體實施還沒有形成統一的標準。

2 裝備維修分類優化

2.1 分類方式

裝備維修種類的合理劃分是裝備維修業務規范化開展的基礎，需要一種基于設計、生產單位業務開展的裝備維修分類方式。通過開展航天裝備維修相關資料收集及管理模式調研，結合近年來在相關領域裝備維修保障工作中通用要求、工作項目、工作流程等以及各領域裝備維修工作特點，并對比各軍兵種維修保障模式，梳理總結各類型維修保障工作在流程上的共有特性后，分析發現：基層級、中繼級、基地級等維修級別是以用戶自身維修能力不同提出的分類方式。維修級別的確定要考慮裝備特點、平時和戰時使用和保障要求、編制和體制等多方面因素。對于各軍兵種裝備維修級別確定不可一概而論。因此，為方便維修工作的開展與實施，從2 個維度劃分維修種類。

a）按維修任務有無工作計劃將維修任務分為計劃類維修和非計劃類維修。計劃類維修是有明確時間節點的維修任務，可以是裝備承制方為解決用戶的裝備使用問題制定的維修計劃，也可以是用戶根據裝備壽命制定的維修計劃；非計劃性維修一般為用戶臨時提出的應急性維修需求。

b）按維修任務提出方不同分為主動性維修和非主動性維修。主動性維修一般是裝備承制方為提高用戶的裝備使用性能主動向用戶提出的裝備檢修服務；非主動性維修為用戶機關或用戶提出的裝備維修需求，由裝備承制方具體實施。可以是計劃性的，也可以是非計劃性的。

2.2 分類及定義

根據上述分類方式，以用戶需求為導向，按照計劃性、主動性將維修工作分為整修、巡檢巡修、應急維修。3 種維修工作對應關系如表1 所示。

表1 裝備維修分類對應關系

根據裝備維修分類進行如下定義：

a）整修，即為滿足用戶對性能指標的要求，針對已交付用戶的批次或單發（套）裝備，根據維修規劃和現場勘驗情況，開展的維修活動；

b）巡檢巡修，即按照用戶需求，針對已交付用戶的裝備，赴用戶現場開展全面檢查，并對不滿足性能指標的產品開展的維修活動；

c）應急維修，即按照用戶提出的臨時性、緊急性維修需求，針對已交付用戶的裝備開展的維修活動。

3 裝備維修流程優化

3.1 整修流程

裝備承制單位開展裝備整修工作應以用戶需求為導向，其工作流程可劃分為任務確定階段、工作準備階段、驗收齊套階段、總裝測試階段、裝備交裝階段及滿意度回訪階段。裝備整修流程如圖1 所示。

裝備整修以裝備使用壽命信息為基礎，以用戶整修需求為原始輸入。當整修任務文件下發時，視為承制單位整修任務確定，并正式開展整修準備工作。裝備整修一般涉及整套裝備分解及再裝，裝備分解后需進行配套產品整修及整修后的質量驗收；完成驗收后的產品進一步開展總裝測試或系統聯調測試；測試合格后完成出廠質量評審。在裝備交裝過程中承制單位需配合用戶完成開箱檢查，檢查合格后完成交裝。裝備交裝后，需進一步開展用戶滿意度調查，最終實現用戶整修需求的閉環反饋。

3.2 巡檢巡修流程

承制單位應主動向用戶建議開展裝備巡檢巡修工作，以保障裝備使用性能。其工作流程如圖2 所示。

裝備巡檢巡修以裝備日常使用維護信息為基礎，以承制單位給予用戶巡檢巡修建議為原始輸入。當巡檢巡修任務文件下發時，視為承制單位巡檢巡修任務確定，并正式下發相關技術要求。裝備巡檢巡修一般涉及用戶裝備的性能檢查，裝備性能檢查結果確定裝備是否直接交付。當裝備性能指標不能滿足技術文件要求時，需要開展裝備維修工作。維修后產品再次進行裝備性能檢查，檢查合格后交付用戶。巡檢巡修實施工作完成后，需進一步開展用戶滿意度調查，最終實現用戶巡檢巡修需求的閉環反饋。

3.3 應急維修流程

裝備承制單位開展裝備應急維修工作應以用戶需求為導向，以快速恢復用戶任務為目的。其工作流程可劃分為任務確定及準備階段、應急維修實施階段、任務完成階段及滿意度回訪階段。裝備應急維修流程如圖3 所示。

圖3 裝備應急維修流程框圖

裝備應急維修以裝備備份儲備信息及日常使用維護信息為基礎，以用戶臨時性維修需求為原始輸入。為提高裝備實戰化保障能力，針對應急維修任務，明確裝備故障快速響應原則，并以裝備故障快速響應方案為任務確定依據，突出“快速”。當用戶提出應急維修需求時，視為承制單位應急維修任務確定，并正式下發相關技術要求。裝備應急維修一般以更換備份為主，對主份故障產品開展維修工作。當應急維修后的裝備性能滿足用戶任務要求時，視為應急處置完成。對于主份產品返廠維修的情況，根據后續相關計劃，進一步完成主份故障產品的交付。應急維修實施工作完成后，需進一步開展用戶滿意度調查，最終實現用戶應急維修需求的閉環反饋。

4 規范化文件制定

裝備維修保障需以制度流程體系為基礎，以標準體系為工具，進一步提升業務工作標準化、規范化水平。裝備維修業務的規范化開展需依托于業務實施單位的流程、制度及標準的制定。按照中國航天科技集團有限公司關于裝備綜合保障工作的總體部署和指示精神，中國運載火箭技術研究院持續推進裝備綜合保障體系建設[4]。充分結合裝備維修分類優化、業務流程優化等研究成果，采用基于ARIS（集成信息系統架構）流程體系結構的結構化建模方法開展了裝備維修保障業務流程的制定。并基于業務流程制定了管理制度 《裝備維修保障實施細則》，編制了院級標準 《裝備維修保障管理要求》和 《裝備維修保障實施要求》。相關標準文件為裝備維修保障規范化開展提供了指導。相關標準具體要求如下。

a）裝備維修管理標準的制定充分考慮了維修管理部門歸口管理、預計維修任務、制定維修計劃、調配維修資源、組織維修實施、監控維修質量及用戶財產管理等方面要求。并依據流程優化結果，明確了管理部門監督考核、風險識別及滿意度回訪等管理職責。針對“人、機、料、法、環、測”等方面，進一步明確了維修保障工作的保障資源、維修過程和質量控制等方面的具體管理要求。

b）裝備維修技術標準應具有指導性裝備維修工作技術實施的作用，其制定充分考慮了維修工作開展的技術流程、技術措施、技術要點及維修原則等相關要求。針對維修方案的制定，結合裝備維修的實施經驗，明確了總體及系統維修技術措施制定原則。并針對裝備開箱檢查，明確了檢查要素及注意事項。

基于用戶需求的航天裝備維修規范化方法是以用戶需求為導向，以恢復裝備使用性能為目標，有力支撐航天裝備維修保障業務規范化開展的重要技術手段。裝備維修分類優化及流程優化，更好地涵蓋了各領域相關裝備的維修業務，為裝備綜合保障制度流程及標準體系建設提供了良好的基礎。統一規范的實施手段也得到了用戶的高度認可與支持。該方法的研究與實踐進一步滿足了用戶對航天裝備實戰化保障的要求，促進了裝備綜合保障業務高效率、高質量、高效益發展，為未來的裝備綜合保障業務開展增強了市場競爭力。