110 kV備自投裝置在智能化變電站的應(yīng)用

蘆君藝

(西山煤電集團(tuán) 電力分公司，山西 太原 030053)

0 引言

110 kV變電站是電力系統(tǒng)的重要組成部分,隨著社會用電需求的提高,目前很多內(nèi)橋接線的110 kV變電站正在經(jīng)歷擴(kuò)建為擴(kuò)大內(nèi)橋接線的過程[1,2]。在過去的實(shí)踐中,110 kV備用電源投入裝置已成為電力系統(tǒng)中的重要組成部分,它可以實(shí)現(xiàn)對電力系統(tǒng)的監(jiān)測、保護(hù)、控制等方面的自動(dòng)化和智能化,特別是在智能化變電站的應(yīng)用更加靈活[3,4]。本文將針對110 kV備自投裝置在智能化變電站中的應(yīng)用進(jìn)行研究,探討備自投裝置的基本原理、在智能化變電站中的作用以及擴(kuò)大內(nèi)橋接線應(yīng)用中存在的問題及解決方案。通過研究,將有助于提高智能化變電站的保護(hù)水平和運(yùn)行效率,實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

1 110 kV系統(tǒng)電氣主接線

圖1為某110 kV變電站系統(tǒng)的電氣主接線,虛線內(nèi)為遠(yuǎn)期規(guī)劃,目前2M和3M采用導(dǎo)線連接為一個(gè)電氣連接部分。由于本變電站為受電變電站,高壓側(cè)進(jìn)線全部為本站供電,低壓側(cè)出線全部為用電負(fù)荷,因此不存在穿越功率,且由于本地區(qū)氣象條件原因,線路故障頻發(fā),主變可靠性較高,不需要經(jīng)常檢修,因此該系統(tǒng)采用典型內(nèi)橋接線。具體來說:110 kV母線單母分段,進(jìn)線JX1、1#主變壓器在1M運(yùn)行,進(jìn)線JX2、2#主變壓器在2M運(yùn)行,JX1和JX2分別來自不同的兩所220 kV變電站,構(gòu)成本站的雙電源進(jìn)線,提高了供電可靠性。

圖1 某110 kV變電站系統(tǒng)電氣主接線

2 二次系統(tǒng)設(shè)備配置

二次系統(tǒng)設(shè)備按照“三層兩網(wǎng)”的結(jié)構(gòu)進(jìn)行配置,表1為過程層設(shè)備配置清單,每個(gè)間隔均配置了智能終端和合并單元。智能終端采集本間隔的隔離開關(guān)、斷路器的開關(guān)量信息,并對其進(jìn)行控制;合并單元采集本間隔的電流、進(jìn)線電壓或母線電壓等,1M間隔未配置1TV智能匯控柜,相應(yīng)功能由2TV智能匯控柜實(shí)現(xiàn)。間隔層配置一臺具有自適應(yīng)功能的110 kV備用電源投入裝置,由于本站遠(yuǎn)期將擴(kuò)建為擴(kuò)大內(nèi)橋接線,因此110 kV備自投裝置需要具備相應(yīng)功能,滿足將來擴(kuò)建需求。由于本站為受電站,兩條進(jìn)線不設(shè)保護(hù)裝置。站控層設(shè)備有監(jiān)控主機(jī)、綜合應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)關(guān)機(jī)、打印機(jī)和音響報(bào)警裝置等。

表1 過程層設(shè)備配置清單

3 備自投裝置

3.1 運(yùn)行方式

方式一:JX1為主供電源,1DL為合位,JX2作為熱備用電源,2DL為分位,3DL為合位。當(dāng)JX1由于線路側(cè)失壓時(shí),備自投裝置開始動(dòng)作:首先命令1DL斷開,待收到1DL分位信號后,立即命令合上2DL,然后收到2DL合位信號,動(dòng)作完畢。這樣就把供電線路由JX1切換到JX2。

方式二:JX2為主供電源,2DL為合位,JX1作為熱備用電源,1DL為分位,3DL為合位。當(dāng)JX2由于線路側(cè)失壓時(shí),備自投裝置開始動(dòng)作:首先命令2DL斷開,待收到2DL分位信號后,立即命令合上1DL,然后收到1DL合位信號,動(dòng)作完畢。這樣就把供電線路由JX2切換到JX1。

方式三:兩條進(jìn)線斷路器均為合位,JXl帶1#主變壓器負(fù)荷,JX2帶2#主變壓器負(fù)荷;3DL為分位,且1#主變壓器和2#主變壓器隔離開關(guān)均為合位。當(dāng)JX1線路側(cè)失壓,備自投裝置開始動(dòng)作:首先命令斷開1DL,待收到1DL分位信號后,立即命令合上3DL,然后收到3DL合位信號,動(dòng)作完畢。這樣就實(shí)現(xiàn)JX2帶兩臺主變壓器的負(fù)荷。當(dāng)JX2線路側(cè)失壓,備自投裝置開始動(dòng)作:首先命令斷開2DL,待收到2DL分位信號后,立即命令合上3DL,然后收到3DL合位信號,動(dòng)作完畢。這樣就實(shí)現(xiàn)JX1帶兩臺主變壓器的負(fù)荷。

3.2 動(dòng)作過程

圖2為110 kV備自投配置圖。智能化變電站為“三層兩網(wǎng)”結(jié)構(gòu):過程層為各相關(guān)間隔的智能匯控柜,主要是柜內(nèi)的合并單元和智能終端;間隔層為備用電源自投裝置;站控層主要設(shè)備為后臺機(jī)、通信數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)機(jī)、衛(wèi)星同步時(shí)鐘和打印機(jī)等。過程層網(wǎng)絡(luò)為GOOSE網(wǎng),連接過程層和間隔層;站控層、間隔層網(wǎng)絡(luò)連接站控層和間隔層。備自投裝置通過SV網(wǎng)采集各間隔的電壓、電流采樣信號,通過GOOSE網(wǎng)采集各間隔斷路器隔離開關(guān)的分合信號,當(dāng)采集的信號符合備自投動(dòng)作條件時(shí),通過GOOSE網(wǎng)向相關(guān)智能終端發(fā)出分合閘信號,實(shí)現(xiàn)“直采直跳”,然后將相關(guān)信息通過站控層、間隔層網(wǎng)絡(luò)上傳到后臺機(jī)和通信數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)機(jī),運(yùn)行人員可以通過后臺機(jī)看到設(shè)備狀態(tài),通信數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)機(jī)將信息發(fā)送給遠(yuǎn)方監(jiān)控,供監(jiān)控人員查看。

圖2 110 kV備自投配置

4 關(guān)于擴(kuò)大內(nèi)橋接線中備自投的思考

4.1 擴(kuò)大內(nèi)橋接線的運(yùn)行方式

當(dāng)本站擴(kuò)建為擴(kuò)大內(nèi)橋接線后,可選的運(yùn)行方式有9種,常用的有以下4種運(yùn)行方式:

方式一:JX1通過1DL帶1#主變壓器;JX2通過2DL、4DL帶2#主變壓器和3#主變壓器;1M和2M分段3DL在熱備用。

方式二:JX1通過1DL、3DL帶1#主變壓器和2#主變壓器;JX2通過2DL帶3#主變壓器;2M和3M分段4DL在熱備用。

方式三:JX1通過1DL、3DL、4DL帶1#主變壓器、2#主變壓器和3#主變壓器;2DL在熱備用。

方式四:JX2通過2DL、3DL、4DL帶1#主變壓器、2#主變壓器和3#主變壓器;1DL在熱備用。

4.2 擴(kuò)大內(nèi)橋接線備自投二次接線

由圖1可知,若由于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展導(dǎo)致用戶負(fù)荷增長,站內(nèi)兩臺主變壓器負(fù)荷較大,需要進(jìn)行擴(kuò)建。擴(kuò)建方案為:解開2M和3M的導(dǎo)線連接,并且擴(kuò)建3#主變壓器間隔、3M間隔3TV和橋斷路器間隔4DL。擴(kuò)建后的電氣主接線為擴(kuò)大內(nèi)橋接線。擴(kuò)大內(nèi)橋接線的運(yùn)行方式多達(dá)9種,備自投的邏輯高達(dá)數(shù)十種,如果該站為常規(guī)綜合自動(dòng)化站,所有新建間隔和原間隔與備自投的二次電纜都需要重新敷設(shè),工程量很大。但是在智能化變電站中,原間隔和備自投裝置的二次電纜無需改動(dòng),只需要將新建間隔匯控柜內(nèi)的合并單元和智能終端與備自投裝置連接起來即可,可見由于采用了智能化的保護(hù)配置,智能化變電站的改擴(kuò)建工程變得非常簡單。

4.3 擴(kuò)大內(nèi)橋接線備自投邏輯

4種常用的運(yùn)行方式分別對應(yīng)不同的備自投邏輯,每種邏輯要考慮備自投充電條件、與主變壓器保護(hù)的閉鎖關(guān)系和開關(guān)拒跳等情況,才能得出正確的動(dòng)作條件和放電條件,以免備自投拒動(dòng)或動(dòng)作于故障電流。

4.3.1 橋備自投邏輯

系統(tǒng)運(yùn)行方式為方式一和方式二,采用橋備自投邏輯,以方式一為例(方式二與此類似)。動(dòng)作的條件有三種:

(1) 正常狀態(tài)下,JX1無流,1M無壓,3M有壓,備自投充電正常,此時(shí)備自投動(dòng)作跳開1DL,然后合3DL,動(dòng)作后運(yùn)行方式由方式一變?yōu)榉绞剿摹?/p>

(2) JX2無流,3M無壓,1M有壓,備自投充電正常,此時(shí)備自投動(dòng)作跳2DL,2DL跳開后合上3DL,運(yùn)行方式由方式一變?yōu)榉绞剿?若2DL拒跳,則備自投跳開4DL,再合上3DL,此時(shí)由于2DL拒跳,避免了合閘于JX2線路故障,將3#主變壓器隔離,能夠最大程度上保證2#主變正常運(yùn)行。

(3) 如果3#主變壓器保護(hù)或高后備保護(hù)動(dòng)作,無論JX2是否正確跳閘,4DL分閘后,合上3DL。

4.3.2 進(jìn)線備自投邏輯

系統(tǒng)運(yùn)行方式為方式三和方式四,采用進(jìn)線備自投邏輯,以方式三為例(方式四與此類似)。動(dòng)作條件有三種:

(1) 進(jìn)線JX1無流,1M三相無壓,進(jìn)線JX2線路有壓,備自投充電正常,備自投動(dòng)作跳進(jìn)線JX1的1DL開關(guān),判1DL開關(guān)在分位,合上進(jìn)線JX2的2DL開關(guān)。若1DL開關(guān)拒跳,則繼續(xù)跳3DL開關(guān),判3DL開關(guān)分位,合上進(jìn)線JX2的2DL開關(guān)。若3DL開關(guān)也拒跳,則繼續(xù)跳4DL開關(guān),判4DL開關(guān)在分位,合上進(jìn)線JX2的2DL開關(guān)。

(2) l#主變壓器保護(hù)動(dòng)作,判進(jìn)線JX1無流、1#主變壓器三相無壓、進(jìn)線JX2線路有壓、備自投充電正常,備自投動(dòng)作判3DL開關(guān)在分位,合上進(jìn)線JX2的2DL開關(guān)。若3DL開關(guān)拒跳,則跳4DL開關(guān),判4DL開關(guān)在分位,合上進(jìn)線JX2的2DL開關(guān)。

(3) 2#主變壓器保護(hù)動(dòng)作,判3M無壓、4DL開關(guān)在分位、進(jìn)線JX2線路有壓、備自投充電正常,備自投動(dòng)作合上進(jìn)線JX2的2DL開關(guān)。

5 結(jié)束語

本文研究了智能化變電站中110 kV備自投裝置的應(yīng)用問題,并探討了擴(kuò)大內(nèi)橋接線時(shí)的相關(guān)問題。在智能化變電站中,備自投裝置可以有效地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切換和遠(yuǎn)程控制,提高了電力系統(tǒng)的可靠性和安全性,同時(shí)也降低了操作和維護(hù)成本。然而,隨著電力系統(tǒng)的不斷發(fā)展,備自投裝置還需要不斷地適應(yīng)新技術(shù),才能更好地滿足電力系統(tǒng)的需求。因此,我們需要進(jìn)一步深入探討備自投裝置在智能化變電站中的應(yīng)用,不斷創(chuàng)新和改進(jìn),推動(dòng)電力系統(tǒng)的發(fā)展。