城市軌道交通工程建設管理一體化信息集成平臺設計

韓 旭 張哲夫

（合肥市軌道交通集團有限公司，安徽合肥 230000）

1.平臺設計概念

對于城市軌道交通工程建設管理一體化信息集成平臺而言應具備可視化操作功能，進而鑒于現場施工的實際情況使其能為工作人員更好地管理提供便捷。要想實現平臺設計可將各個方面作為主要立足點，如各類監控數據的掌握與分析、各類數據的共享與實時查詢。城市軌道交通工程建設管理一體化信息集成平臺還應具備多種功能，尤其是為領導提供決策依據和為施工方提供預警信息功能。

2.信息化建設的目標

本平臺主要基于工程項目的端到端流程和全生命周期，并將項目管理作為主要的核心對工程項目過程中實施的一系列管理等高度集成與融合，如投資控制、設計管理、施工現場管理、安全質量管理、預算管理、采購管理、合同管理、財務管理、資產管理、檔案管理等，進而除了要實現智能管控一體化和業務協同一體化之外，還應實現資料管理一體化和數據管理一體化。其中工程全業務標準化咨詢、項目中心管理、設計管理、新線規劃、進度管理、工程資金管理、施工管理、數據分析與集成管理，工程資料庫、移動端功能與前期資產一體化平臺、建設電子檔案預整理平臺數據實現互聯互通作為項目功能主要包括部分，而且要想加強對工程項目全過程的動態監管，在試點范圍內，還應根據國家檔案局工程建設電子文件和電子檔案試點工作的要求，讓工程電子文件與電子檔案實現實名制，強化工程建設管理，實現竣工結算。

3.城市軌道交通工程建設管理一體化信息集成平臺設計原則

3.1 安全性與可靠性原則

在平臺系統中安裝應用軟件必須要符合設計相關要求，除了要具備抗病毒能力之外，還應具備容錯等級符合設計要求，要讓提示操作錯誤功能得以展現。如果發生操作錯誤系統能及時檢測出來，進而做到實時報警，就不會給項目工程帶來損失。就當前的情況來看，黑客入侵到計算機中致使電腦出現安全問題，嚴重的話造成癱瘓，進而給受害方帶來一定的影響。如果平臺系統遭到病毒很有可能發生數據泄露的現象，所以對于開發者而言有必要做好平臺保密工作，從而確保平臺可靠性，降低平臺出現安全問題的概率。

3.2 適用性與先進性原則

對于平臺研究人員而言有必要采取有效的渠道加強對國內外先進開發經驗學習，并給予充分的了解，且在具體學習期間可適當地借鑒先進的經驗，并以優化平臺的基礎和核心功能作為主要出發點，進一步優化平臺各項性能指標，使其該指標上一個新的臺階。通過量測技術與現代監控技術不斷地提升平臺的實用性，為此應意識到監控與量測技術的重要性，并將其滲透在城市軌道交通工程建設管理一體化信息集成平臺中加以充分的應用[1]。

3.3 可維護與可理解性原則

對于平臺操作各個程序進行分析不僅具有復雜性，還需要工作人員投入大量的時間，且由于工作量比較大很有可能出現誤操作的現象。所以對于研究人員而言在加強對平臺系統程序設計這方面盡量要以簡單為主。為使得平臺得以優化，還應確保此平臺具備維護性，也就是保障更好地維護該平臺，維護工作程序不復雜。

4.城市軌道企業信息化建設

4.1 城市軌道交通信息化建設目標

要想實現城市軌道交通企業信息化建設，其建設發展思路為：加強對國內外城市軌道企業成功先進信息化建設管理理念的學習，并不斷地總結經驗，再根據企業的實際情況加強企業信息化的建設，將其作為總體目標，規范好數據標準，加強對先進技術的應用，合理規劃好城市軌道交通企業，將其規劃到信息化建設優秀的企業[2]。

在執行規劃的同時還應加強對基礎網絡平臺和數據中心以及存儲平臺的構建，讓部門硬件運行環境達到統一化，再實現對城市軌道交通信息化系統的建立，且所建立的系統應確保更加可靠安全，再不斷地提升辦公自動化水平，實現統一管理，并注重對各方面信息資源的利用，尤其是在城市軌道交通建設和運營等方面[3]。

4.2 城市軌道交通信息化建設方案

4.2.1 過程管控一體化

本項目實施工程設計與建設管理一體化平臺，主要堅持的是一體化項目管理體系的管理理念，進而還加強對系統管控一體化項目管理要素的應用。實現以項目全生命周期為核心，橫跨項目建設的各個階段，且不管是項目規劃設計階段還是收尾驗收階段實現項目全過程管理。與此同時，無論是橫貫項目始終的實物流還是資金流以及價值流實現支撐管理，從而打造業務過程全方位一體化管理平臺。

4.2.2 業務協同一體化

業務協同一體化“對內”就是加強業務工程部門的橫向項目整體管控和職能部門縱向的業務支持、歸口聯系，并讓這些結合在一起來管理，進而促進企業項目管理立體管控模式的形成，使其業主方工程管理項目各個部門口保持密切聯系，加以溝通，實現相互配合。一體化能夠使得業主和管理承包商最優資料一體化集成得以實現，且鑒于項目管理承包商在體系和經營以及工具上的優勢，讓業主的優勢與這些結合在一起。在功能上工程項目管理平臺提供面向內外部單位工作平臺，尤其是施工方、設計方、業務方、監理方等。加強對項目中心和匯總統計手段的應用，以項目為中心各項指標等讓各個信息實現相聚集，如項目基本信息、接口信息、合同資金、質量安全等，進而將多維度項目監控向多方提供，使其全方位項目管理得以實現。

4.2.3 資料管理一體化

資料歸集管理作為工程設計與建設管理一體化平臺的主要目標，為工程項目管理實現對統一資料庫的構建，其中設計圖紙、施工現場交付物、驗收表、法律法規、制度體系等所有需要通過系統管理過程文檔作為歸集管理各階段工程資料主要包括的內容。經過實現本期系統的建設，再對接電子檔案系統，把資料向電子檔案系統歸檔，省略人工反復把竣工歸檔需要檔案整理拷貝完之后，將其向檔案管理科室發送[4]。

4.2.4 數據管理一體化

工程項目管理平臺以數據統一管理為基礎，統一管理工程相關各領域的業務基礎數據，其中包括主數據和通用業務數據。工程項目管理平臺中所有的信息均來自于外部單位、工程部門及各職能部門項目執行層人員填報，統一數據的源頭，形成項目管理層面的完整的數據資源池。職能部門根據年度、季度統計，逐級實現業務數據的匯總，自動生成相關統計報表，不再需要業務人員分不同的部門重復填報，友好地打破信息孤島，降低了數據冗余。

5.城市軌道交通工程建設管理一體化信息集成平臺設計

5.1 綜合監控

5.1.1 功能設計

對于綜合監控子系統而言將各個方面集于一體，尤其是防災安全監控和視頻監控以及運行調度接入，能全面綜合監控城市軌道交通一些設備，如固定設備和信息設備等。其功能結構主要在以下方面體現：首先防災安全管理。應急信息管理和應急預案管理作為功能主要包括的部分，其中基礎信息管理就是實時無線接入各中類型火災監測基礎信息；應急預案管理在具體管理時主要針對的是各種類型的災害應急預案；然后視頻監控管理。實時視頻圖像管理和錄像資料查詢作為視頻監控管理主要功能：其中實時視頻圖像管理就是鑒于視頻監控點的現場圖像，相關單位能夠全面地監視，進而便于各個部門更好地查看；錄像查詢就是在具體查詢時要按照提供的時間，為此便于及時地調取各種錄像資料；最后運行調度接入。運行圖查詢和車站監視以及行車日志查詢功能作為運行調度接入主要功能。

5.1.2 信息流程設計

本文就評價管理展開詳細的論述，在這一模塊中設置了相應的功能，主要有工作管理、安全管理評比以及安全管理業績等。首先重點工作管理：這其實就是考核管理，其中這主要的針對的是安排的重點工作和落實的具體情況；然后安全管理評比：全面評比運營安全具體狀況并做好相應的統計；最后安全管理業績：鑒于相關單位安全天數，實現動態顯示，并通過大屏幕體現出安全的具體天數[5]。

5.2 安全管理

問題管理作為安全管理系統最重要包括部分，為此就問題管理進行詳細的闡述。

一方面問題庫管理。問題庫中把問題分為兩類，一類為設備安全問題，另一類為管理安全問題。設備問題數據通過檢測各類影響安全工務設備，發現設備是否存在故障問題，且還能得出各類檢測數據中需要臨修數據，與此同時在注重設備問題基礎之上，還應把臨修的災害信息納入其中；另一方面整體追蹤管理。在具體生產期間對于各級單位而言如果發現存在安全問題，需要及時采取有效的措施加以整改。上級檢查期間如果發現問題下級應及時解決，并做好相應的反饋。對于整改落實的情況站在下級的視角上來看可實現追蹤，當整改符合標準后再消號。

5.3 調度命令管理功能設計

在調度集中系統中，調度命令管理模塊這部分非常的重要，且主要負責的是一系列操作，尤其是調度命令、發送、簽收、打印以及查詢等，除了提供良好的操作模式之外，還提供一些功能。為便于操作人員更好地工作，緩解他們工作的壓力，對于一些字段輸入的問題，主要以數據字典選項方式為主加以解決，便于命令正文，與此同時還具備常用詞匯選填功能，為操作人員更好地操作提供便捷。具體主要在以下幾個方面體現：首先是調度命令操作。經過屬性數據庫調度命令操作調度命令操作需要實現管理功能比較多，除了有增加、修改、刪除功能以外，還有簽收和代簽以及轉發等功能；其次是特殊操作。在平常工作的過程中很少應用特殊操作這種方式，其中調度命令預發審閱、增補受令人后再重新下發、存儲當前屏幕顯示布局等作為特殊操作模塊必須要具備的功能；再次是離線操作。在無法應用數據服務器時還能通過編輯命令能離線向本地緩沖文件中存儲，待全面恢復完服務器后，系統能實現自動更新，將其更新到數據服務器中；最后預案管理功能設計[6]。預案類別管理、預案模板管理、預案編制以及預案摘要管理作為預算管理子系統最主要的一些模塊，且一旦發生突發事件，能為企業更好地應對提供幫助。

5.4 預案管理功能設計

5.4.1 預案類別管理

預案分類由鐵路部統一制定的一種分類體系，且對于各地方部門而言應做到更加規范統一，加強預案分類管理，進而使其能實現數據統計。其中分類標準管理和事故類別管理作為其最主要的功能。一方面是分類標準管理。允許用戶實現新的分類標準的構建，還便于維護。對于業務的實際需求，當現有的事故分類體系難以更好地滿足，那么站在用戶的視角上來看經過本模塊實現對新分類標準的構建，在按照此標準對新的事件加以分類；另一方面是事故類別管理。在本模塊中，對于用戶而言能加強對各種分類標準的選取，維護好一些屬性并實現對事故類別構建，尤其是類別名稱和類別使用范圍等。

5.4.2 預案模板管理

可將預案模板滲透在編制預案中并充分地應用，這樣可依據模板的結構加強對預案的制定，其中新建預案模板和預案模板列表以及查看預案模板作為預案模板管理主要包括的功能。

6.結語

為促使城市軌道交通業更加快發展，有必要采取有效的措施加強對城市軌道交通工程建設管理一體化信息集成平臺設計，進而逐漸地實現多元異構城市軌道交通信息數據標準的制定，并完善信息流程，為此使得城市軌道交通信息資源得到合理利用。