索-拱結構穩定性研究方法的發展概況與研究方向

在梳理近幾十年的研究方法及其受限缺點的基礎上，提出構建索-拱結構隨機分析平臺，開展索-拱結構的整體穩定可靠性和局部-整體破壞風險的相關研究工作，明確結構可靠度與各不確定因素的定性關系。

索-拱結構; 極限承載力; 非線性

TU393.3A

工程結構工程結構

［定稿日期］2023-04-03

［基金項目］廣東省基礎與應用基礎研究基金項目（項目編號： 2021A1515012280），華南農業大學校級教學改革項目（項目編號：K22115），華南農業大學校級質量工程項目（項目編號：zlgc21046），教育部產學合作協同育人項目（項目編號：220803214294745）

［作者簡介］陳穗茵（1980—），女，碩士，高級實驗師，高級工程師，主要從事土木工程教學及實驗相關研究工作。

0" 引言

索-拱結構是通過合理布索，達到使結構的受力和變形有所改善，控制拱結構變形的發展，從而改善拱結構自重大且跨度大時的受力限制。通過引入拉索，使拱結構的極限承載力增大［1］。索-拱結構可以根據布索形式及其構成的方式分為張弦式索-拱、弦撐式索-拱以及車幅式索-拱等，借助合理的布索方式，有效地控制拱肋在受力時的變形，達到提供承載力的作用。這種組合結構的基本形式如圖1所示的四種形式。

國內外多個相關研究成果已驗證了拉索的作用。可以用簡單的計算來說明索拱結構優于單純拱結構，如圖2所示普通拱結構和索-拱結構（拱結構部分完全相同），在跨中集中荷載和全跨均布荷載作用下的平衡路徑見圖3和圖4，可見索-拱結構的極限承載力明顯高于普通拱結構。……