“經(jīng)”與“緯”交織的世界

說起“經(jīng)”與“緯”，你會(huì)想到什么？是表示方位的經(jīng)度與緯度？還是紡織物上的經(jīng)線與緯線？其實(shí)，經(jīng)緯一詞古已有之，且含義豐富。

“皆言邊幅好，自愛經(jīng)緯密?！薄犊棆D怨》中的“經(jīng)緯”是編織物的經(jīng)緯線，直線叫作“經(jīng)”，橫線叫作“緯”。

“國(guó)中九經(jīng)九緯?！薄犊脊び洝そ橙恕分械摹敖?jīng)緯”是道路之意，南北向的道路稱為“經(jīng)”，東西向的道路稱為“緯”。

“文章當(dāng)貴經(jīng)緯?！薄杜c平原書》中的“經(jīng)緯”是指文章結(jié)構(gòu)的縱橫條理。

“禮，上下之紀(jì)，天地之經(jīng)緯也?！薄蹲髠鳌ふ压迥辍分械摹敖?jīng)緯”是規(guī)劃、秩序之意。

“夫晉國(guó)將守唐叔之所受法度，以經(jīng)緯其民?！薄蹲髠鳌ふ压拍辍分械摹敖?jīng)緯”是治理的意思。

從編織物到交通網(wǎng)，從規(guī)劃秩序到治理，“經(jīng)”與“緯”交織起來保護(hù)、裝飾了人們的生活，指引了人們的方向，規(guī)劃了世界的秩序，構(gòu)建了人們的思維方式。接下來就請(qǐng)跟我一起，來一次穿越經(jīng)緯之旅吧！

我們身上的服飾，從鞋帶、襪子到衣褲，幾乎都是編織而成的，我們稱其為編織物，即用棉、麻、絲、竹等材料，根據(jù)一定的編織邏輯制作而成的物品。事實(shí)上，除了服飾之外，編織物的種類覆蓋了人們生活的方方面面：棉、麻、絲、竹、藤、草、棕、柳、皮，甚至金屬都可以是編織的材料，編織出日用品、工藝品、家具、玩具、服飾等諸多人們?nèi)粘Ｋ璧奈锲贰?/p>

在大自然中，“編織”這種組織形式也屢見不鮮。從植物的纖維結(jié)構(gòu)，到蜘蛛吐絲織網(wǎng)，再到鳥兒用枝條編織巢穴，可以說“編織”是地球上大多數(shù)生物與生俱來的一種行事邏輯。

“編織”這一構(gòu)成手法不僅可以制作“小”物件，還能構(gòu)建“大”建筑。

2010年，上海世界博覽會(huì)的西班牙館可以說是“編織建筑”的經(jīng)典作品。在中國(guó)和西班牙，藤編都是重要的民族手工藝，用這一共同的人民智慧的結(jié)晶作為溝通兩國(guó)友好往來的載體，再合適不過了。

坐落在粵北地區(qū)（廣東省北部地區(qū)）田野之間的蕉嶺棚屋，建筑師運(yùn)用木構(gòu)、竹編、磚砌等材料和方法，配合不同梯度、折疊的編織方式建造了這座“鄉(xiāng)村客廳”，它完全開放，供村民閑聚和休息。

竹跡館運(yùn)用了竹子的柔韌等特性，創(chuàng)造出具有張力的空間。設(shè)計(jì)師希望人們?cè)谶@個(gè)空間停留時(shí)，能感受到自然的平靜和平衡。

竹子、藤木等材料的使用受地域環(huán)境限制較大，因此“編織”在建筑中的表現(xiàn)往往不再像“小物件”的竹編、藤編一樣按經(jīng)緯編織，更多情況下是對(duì)于“編織”邏輯的運(yùn)用。這種“編織”邏輯不僅可以應(yīng)用在建筑外觀，還可以應(yīng)用在建筑的內(nèi)部，也就是“編織空間”。在基本“編織”邏輯不變的情況下，可以將傳統(tǒng)的竹、藤替換為適用性更廣，并且經(jīng)久耐用的鋼鐵或新材料。

現(xiàn)在把目光放得遠(yuǎn)一些、高一些，看一看我們身處的城市，你會(huì)發(fā)現(xiàn)整座城市被一些細(xì)細(xì)密密、縱橫交錯(cuò)的“網(wǎng)”所覆蓋。這些“網(wǎng)”是由鐵道、公路、高架橋等交通線路交織而成。比陸地交通網(wǎng)的分布更為稠密的是海運(yùn)航線和空中航線。海陸空的所有交通線都可以用經(jīng)度和緯度進(jìn)行標(biāo)注，也就是說，只要說出經(jīng)緯度坐標(biāo)我們就能到達(dá)。除了交通網(wǎng)，我們的城市上空還遍布互聯(lián)網(wǎng)等信息網(wǎng)。這些有形的和無形的網(wǎng)絡(luò)，密集地覆蓋在地球的表面和周圍空間，將人類的物理距離和心理距離大幅縮減，為我們營(yíng)造出了人類共同生活在地球村的感受。

最初的竹編和紡織行為是按照最簡(jiǎn)單的編織規(guī)則，將竹條和絲線相互交叉、繞結(jié)、連接，編成一定面積的竹編或布匹后，再根據(jù)用途制作簍、筐或衣物等物品。隨著技術(shù)的進(jìn)步，逐漸產(chǎn)生了種類繁多的編織方式和編織材料，形成了令人眼花繚亂的編織設(shè)計(jì)。

建筑的構(gòu)建無論是使用磚石還是鋼鐵作為材料，都是以一塊磚石或一根鋼鐵開始：磚石按照特定的堆疊規(guī)則砌成一面墻，當(dāng)四面墻圍合在一起，一間屋子的空間便產(chǎn)生了；而鋼鐵則按照建構(gòu)規(guī)則相互連接、交叉和固定，先搭建起建筑的框架，然后根據(jù)設(shè)計(jì)方案填充磚石、玻璃等建筑材料來劃分空間，最終一座鋼鐵結(jié)構(gòu)的建筑就建成了。

人們規(guī)劃空中和海運(yùn)航線的基本原則是在考慮航行方向、起飛點(diǎn)和經(jīng)停點(diǎn)的基礎(chǔ)上，用最少的時(shí)間和燃料抵達(dá)目的地。然而，由于地球是一個(gè)球體，實(shí)際航線并不像在地圖上以直線連接兩點(diǎn)那樣簡(jiǎn)單，而是呈現(xiàn)出弧形。空中航線比海運(yùn)航線更為復(fù)雜，因?yàn)榭罩泻骄€還需要“分層”：飛機(jī)在空中飛行時(shí)會(huì)相互交匯，因此航線必須像高架橋一樣保持一定的高度差和水平距離，以免飛機(jī)相互干擾甚至引發(fā)危險(xiǎn)。此外，航線規(guī)劃還受特殊地形、易引發(fā)危險(xiǎn)的天氣和地區(qū)等因素的影響。

可以看出，無論是編織物、建筑還是航線的設(shè)計(jì)，它們的發(fā)展都經(jīng)歷了從點(diǎn)到線、從線到面，再?gòu)拿娴襟w的過程，逐漸由簡(jiǎn)單變得復(fù)雜。反觀我們對(duì)“經(jīng)緯”的分析過程，不也是從簡(jiǎn)單到復(fù)雜嗎？

“編織”物品是為了滿足人們對(duì)生活和裝飾的需要，“編織”建筑和空間是為了滿足人們對(duì)居住環(huán)境的需要，“編織”交通網(wǎng)絡(luò)是為了滿足人們對(duì)便捷和高效出行的需求，“編織”社會(huì)秩序是為了確保社會(huì)良性運(yùn)轉(zhuǎn)，“編織”思維方式則是為了幫助人們更好地應(yīng)對(duì)不同時(shí)代所面臨的復(fù)雜問題。

“經(jīng)”與“緯”將原本獨(dú)立且無關(guān)的線條相互交叉、繞結(jié)、連接，從而形成一種相對(duì)穩(wěn)定的關(guān)系?？辞暹@些線條的運(yùn)行方向、規(guī)律和相互之間的關(guān)系，我們就能夠更加清晰地認(rèn)識(shí)身邊的事物，進(jìn)而認(rèn)識(shí)世界、改造世界。

（本刊編輯部摘自《美育》六年級(jí)下冊(cè)，人民美術(shù)出版社）