高速公路零碳綠色服務區設計

【摘 要】隨著社會經濟的不斷發展，高速公路的建設里程不斷增多，人們交通出行也更加便捷。但與此同時，環境問題也愈發明顯。為保證高速公路的可持續發展，需要從各方各面重視環境保護。服務區作為高速公路的特殊節點，承擔著至關重要的作用。本文以沿江高速的紅格服務區為例，分析紅格服務區的零碳生態理念，探討如何將生態綠色理念揉融進高速公路服務區中。

【關鍵詞】高速公路服務區； 綠色服務區； 可再生能源； 建筑設計

【中圖分類號】TU201.5【文獻標志碼】A

0 引言

全球碳減排控制進程加速，已成為全球各政治體和經濟體共識。在國內，黨的“十八大”將生態文明納入“五位一體”總體布局，綠水青山就是金山銀山理念已成為各行業綠色、低碳、循環發展的內生動力。以習近平總書記新時代中國特色主義思想為指導，全面貫徹黨的“二十大”精神，立足新發展階段，貫徹新發展理念，服務構建新發展格局，圍繞碳達峰碳中和發展目標，進行交通運輸行業的綠色低碳發展。

1 中國高速公路服務區現狀

1990年9月，全長為375 km的遼寧沈大高速公路建成通車，掀起了高速公路建設的高潮［1］。截至2022年中國共有36條高速公路國道線，通車里程達17.7萬km，共有約4 600個高速公路服務區，平均面積大約為16.2萬m2，規模位于世界前列。

中國高速公路服務區主要由7類設施構成，包括引道、停車場、旅客休息區、加油區、車輛維修區、綠地、休閑廣場，滿足了司乘人員的基本需求，但仍存在部分問題［2］。……