eActros 600 歐洲測試之旅啟幕：跨越20 國，超過1.3 萬km

還記得2023 年10 月10 日梅賽德斯- 奔馳卡車全球首發的eActros 600嗎？這款首款三叉星徽標志的純電動長途卡車，如今又有了新的動向。2024年6 月11 日，梅賽德斯- 奔馳卡車在法蘭克福啟動了公司歷史上規模最大的測試——“eActros 600 歐洲測試之旅（ 2024） ”。

此次測試之旅的目標可謂雄心勃勃：2 輛新的電動旗艦車型eActros 600 的原型車將穿越超過20 個歐洲國家，每輛車都將在車貨總重40 t 的情況下完成超過1.3 萬km 的行駛里程。這次測試之旅的亮點包括歐洲大陸的最北端挪威的北角和最南端西班牙的塔里法。

梅賽德斯- 奔馳卡車首席執行官Karin R?dstr?m 親自駕駛其中一輛電動卡車完成了前幾公里的路程。KarinR?dstr?m 表示：“我要感謝與e Actr os600 一同踏上旅程的工程師們。用于轉型的車輛技術已經準備就緒，電池電動長途運輸在歐洲是可行的。現在，政治和能源部門必須與OEM 合作，共同推動公共充電基礎設施的建設。”

通過這次測試之旅，梅賽德斯- 奔馳卡車希望能在不同地形和氣候區域的多種路線上積累豐富經驗，重點關注能源消耗，并將這些發現分享給對此感興趣的客戶。在梅賽德斯- 奔馳卡車的歐洲客戶中，約有60% 的客戶的長途運輸里程小于500 km，這意味著在這種情況下，車庫和裝卸點的充電基礎設施是足夠用的。但是對于其他用途，持續擴展公共充電基礎設施建設至關重要，以使得電動卡車能夠在整個歐洲進行長途運輸。

除了最高400 kW 的CCS 充電外，eActros600未來還將支持兆瓦級充電（MCS）。2024 年4月，梅賽德斯- 奔馳卡車的開發人員首次在內部開發和測試中心的一個充電站對eActros 600 的原型車進行了充電，該充電站的輸出功率為1 MW。客戶可以訂購MCS 的預安裝，一旦MCS 技術可用并且在制造商間實現標準化，梅賽德斯- 奔馳卡車可以對這些早期型號的eActros 600 進行改裝。在適當的充電站以約1 MW 的輸出功率進行充電時，電池可以在約30 min 內從20％充電到80％ [1]。

此次參加歐洲測試之旅的eActros 600 憑借其超過600 kWh 的高電池容量[2] 以及內部開發的新型高效電動驅動橋，能夠在不進行中間充電的情況下實現500 km[3] 的續航里程。其充電計劃是在公共充電站進行充電。

據了解，此次旅行將經過德國、丹麥、瑞典、挪威、芬蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、波蘭、捷克、奧地利、斯洛伐克、匈牙利、克羅地亞、斯洛文尼亞、意大利、摩納哥、法國、西班牙、葡萄牙、比利時、荷蘭和盧森堡。從“歐洲大陸極北點”北角到歐洲著名的帆板和風箏沖浪勝地塔里法，eActros 600 將一路經歷北歐夏季的極晝、阿爾卑斯山的湖光山色以及多瑙河的娓娓訴說。我們期待著eActros 600 在這一路上的出色表現。

注：

[1] eActros 600 配備有3 個電池組，每個電池組的電量為207kWh，總裝機容量為621 kWh。但需要注意的是，基于內部定義的邊界條件，新電池的標稱容量可能會因使用情況和環境條件的不同而有所變化。

[2] 續航里程是在特定測試條件下內部確定的。在長途運輸場景中，使用4×2 牽引車，拖曳總重量為40 t，并在20 ℃的外界溫度下進行預處理后測得。此數值可能與根據法規（EU）2017/2400所確定的數值存在差異。

[3] 此數值基于內部模擬測算，因為目前統一的兆瓦級充電系統（MCS） 標準尚在開發中。