汽車用制動(dòng)器襯片質(zhì)量存在的問題和對(duì)策

【摘要】汽車制動(dòng)器性能的穩(wěn)定與否直接關(guān)系到駕駛員和乘客的生命安全，制動(dòng)器襯片作為制動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分其質(zhì)量的好壞對(duì)制動(dòng)器的性能有著直接影響。本文將深入探討汽車用制動(dòng)器襯片質(zhì)量存在的問題和對(duì)策，以期解決制動(dòng)器襯片質(zhì)量存在的問題，提升汽車制動(dòng)器的安全性能。

【關(guān)鍵詞】汽車用制動(dòng)器襯片；產(chǎn)品質(zhì)量；對(duì)策

【DOI編碼】10.3969/j.issn.1674-4977.2024.04.060

The Problems and Countermeasures of the Quality of Brake Lining for Automobiles

WANG Xiang

（Yancheng Quality and Technical Supervision Comprehensive Inspection and Testing Center， Yancheng 224056， China）

Abstract： The stability of automobile brake performance is directly related to the safety of drivers and passengers， as an important part of the brake system， the quality of the brake lining has a direct impact on the performance of the brake. In this paper， the quality problems of automobile brake linings and the countermeasures will be discussed in depth， in order to solve the problems of the quality of brake linings and improve the safety performance of automobile brakes.

Keywords： automotive brake linings； product quality； countermeasures

0引言

汽車用制動(dòng)器襯片通常被稱為“剎車片”，根據(jù)剎車方式和結(jié)構(gòu)的不同，可以分為鼓式和盤式兩種。在汽車的剎車系統(tǒng)中，制動(dòng)器襯片起著至關(guān)重要的作用，其不僅負(fù)責(zé)行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)的關(guān)鍵任務(wù)，還是汽車工業(yè)領(lǐng)域中不可或缺的關(guān)鍵部件。汽車用制動(dòng)器襯片的質(zhì)量好壞直接關(guān)系到人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

1汽車用制動(dòng)器襯片質(zhì)量管理的重要性

1.1安全性保障

制動(dòng)器襯片作為制動(dòng)力的傳遞介質(zhì)，直接影響汽車的制動(dòng)性能。高性能的制動(dòng)器襯片能夠提供穩(wěn)定和可靠的制動(dòng)效果，在各種條件下均能維持一致的制動(dòng)性能，確保車輛在緊急情況下能夠及時(shí)停車，從而有效降低事故風(fēng)險(xiǎn)[1]。

1.2制動(dòng)穩(wěn)定性

優(yōu)質(zhì)的制動(dòng)器襯片具有良好的溫度穩(wěn)定性和制動(dòng)性能，在長時(shí)間或高速制動(dòng)過程中，能有效抵抗高溫引起的材料軟化和表面褪色，維持正常性能。這確保了汽車在各種工況下都能保持穩(wěn)定的制動(dòng)效果，及時(shí)停車，并在緊急情況下提供所需的制動(dòng)力，從而縮短剎車距離，增強(qiáng)駕駛的可控性和安全性。而低質(zhì)量的制動(dòng)器襯片可能因高溫導(dǎo)致制動(dòng)性能下降，制動(dòng)效果不穩(wěn)定，增加剎車距離，給駕駛員帶來安全風(fēng)險(xiǎn)。

1.3長壽命和良好的耐磨性

長壽命的制動(dòng)器襯片通過減少更換次數(shù)，有效延長了更換周期，從而降低了維修成本和車輛因維修而停駛的時(shí)間。此外，優(yōu)異的耐磨性能保證了制動(dòng)器襯片在長期使用中維持良好的制動(dòng)效果，減少了磨損，延長了使用壽命，進(jìn)一步降低了維護(hù)成本和更換頻率，節(jié)約了車主的維修開支，并提升了車輛的整體可靠性與經(jīng)濟(jì)性。

1.4減少噪聲和振動(dòng)

低質(zhì)量的制動(dòng)器襯片容易產(chǎn)生刺耳的噪聲和不穩(wěn)定的振動(dòng)，這不僅給駕駛員和乘客帶來不適，還可能造成安全隱患。這些噪聲和振動(dòng)可能會(huì)分散駕駛員的注意力，降低對(duì)路況和交通信號(hào)的感知能力，從而影響駕駛舒適性。相比之下，優(yōu)質(zhì)的制動(dòng)器襯片能有效減少剎車時(shí)產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)，提升駕乘舒適性。優(yōu)質(zhì)的材料和工藝能夠減少制動(dòng)過程中的摩擦振動(dòng)和噪聲，為駕駛員和乘客提供更安靜、平穩(wěn)的行車體驗(yàn)。因此，在質(zhì)量管理中，減少噪聲和振動(dòng)是制動(dòng)器襯片非常重要的一方面，對(duì)提升車輛的整體品質(zhì)和駕乘舒適性具有顯著影響。

2剎車片技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

2.1材料創(chuàng)新

傳統(tǒng)的剎車片材料主要為有機(jī)材料（如無石棉有機(jī)材料）和金屬材料（如半金屬材料），但這些材料在高溫、高速制動(dòng)等惡劣條件下性能有限，近年來新型制動(dòng)片材料如陶瓷復(fù)合材料、碳纖維材料、低噪聲無石棉有機(jī)材料等不斷涌現(xiàn)，其具有更好的制動(dòng)性能以及耐磨性能。

2.2熱管理技術(shù)

由于剎車制動(dòng)過程中會(huì)產(chǎn)生大量熱量，有效的熱管理對(duì)剎車片的性能和壽命至關(guān)重要。目前，一些新型剎車片采用了散熱片和空氣通道設(shè)計(jì)等先進(jìn)的熱管理技術(shù)，這些技術(shù)能夠加速熱量向周圍環(huán)境的散發(fā)，從而提升剎車片的耐熱性能。

2.3摩擦學(xué)研究

剎車片的制動(dòng)效果主要通過與制動(dòng)盤的摩擦來實(shí)現(xiàn)，因此，摩擦學(xué)的研究對(duì)于優(yōu)化剎車片性能至關(guān)重要。通過深入研究制動(dòng)盤和剎車片的材料配對(duì)，以及對(duì)摩擦系數(shù)的精確調(diào)整，可以顯著提高制動(dòng)效率和縮短剎車距離[2]。

2.4智能化技術(shù)

隨著車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，剎車片技術(shù)也開始融入智能化元素。例如，智能剎車片可以通過內(nèi)置傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)磨損情況，并提醒駕駛員及時(shí)更換。此外，利用數(shù)據(jù)分析和算法優(yōu)化，智能剎車片能夠?qū)崿F(xiàn)更精確的制動(dòng)控制和調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升駕駛安全性。

3汽車用制動(dòng)器襯片質(zhì)量存在的問題

3.1磨損性能

在實(shí)際使用中，部分制動(dòng)器襯片可能迅速磨損，導(dǎo)致制動(dòng)性能降低。這與襯片材料的選擇、制造工藝或使用環(huán)境密切相關(guān)。嚴(yán)重磨損時(shí)，襯片的金屬部分可能直接接觸制動(dòng)盤，加劇盤的磨損，使制動(dòng)盤變薄且表面不平整，進(jìn)一步影響制動(dòng)性能。此外，某些制動(dòng)器襯片在制動(dòng)時(shí)可能產(chǎn)生噪聲，這不僅影響駕駛體驗(yàn)，也可能預(yù)示著襯片的磨損或損壞。

3.2熱穩(wěn)定性

制動(dòng)器襯片的熱穩(wěn)定性指其在高溫條件下的性能，尤其是在長時(shí)間高溫運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性。一些襯片可能存在熱穩(wěn)定性問題，如制動(dòng)力不穩(wěn)定和制動(dòng)衰減，這與襯片材料的熱特性、傳熱系數(shù)、制造工藝及制動(dòng)器系統(tǒng)設(shè)計(jì)有關(guān)。熱穩(wěn)定性差的材料在高溫下可能導(dǎo)致局部過熱，影響制動(dòng)性能[3]。

3.3制動(dòng)性能

不同材料具有不同的摩擦系數(shù)和磨損特性，如果選擇的制動(dòng)器襯片材料不適合特定的車輛和行駛環(huán)境，就會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)性能不穩(wěn)定，例如在高溫下某些材料可能會(huì)失效導(dǎo)致制動(dòng)力下降。制動(dòng)器襯片與制動(dòng)盤之間的摩擦系數(shù)直接影響制動(dòng)性能，較高的摩擦系數(shù)可以提供更強(qiáng)的制動(dòng)力，但過高則可能導(dǎo)致制動(dòng)器過熱、制動(dòng)力不穩(wěn)定或加劇制動(dòng)盤磨損，因此不同的車輛和行駛條件需要不同的摩擦系數(shù)，以平衡制動(dòng)性能和耐久性。制動(dòng)盤表面的光潔度也會(huì)影響制動(dòng)器的性能，如果制動(dòng)盤表面不平整、有劃痕或污垢，會(huì)影響襯片與制動(dòng)盤之間的接觸面積和摩擦效果導(dǎo)致制動(dòng)性能不穩(wěn)定。

3.4潮濕環(huán)境下的性能

在潮濕環(huán)境下，部分制動(dòng)器襯片可能受到濕氣的影響而導(dǎo)致制動(dòng)性能下降，甚至可能出現(xiàn)制動(dòng)失效的情況，潮濕環(huán)境中的濕氣會(huì)使制動(dòng)器襯片上的金屬部分生銹，導(dǎo)致襯片表面變得粗糙，降低襯片與制動(dòng)盤之間的接觸面積和摩擦力。潮濕環(huán)境中的水蒸氣在高溫下會(huì)轉(zhuǎn)化為水，由于水具有潤滑性可能導(dǎo)致摩擦力降低，甚至在極端情況下形成液體水層，導(dǎo)致制動(dòng)失效。有些制動(dòng)器襯片在潮濕環(huán)境中的抗?jié)裥阅茌^差，容易吸濕降低制動(dòng)性能[4]。

4汽車用制動(dòng)器襯片質(zhì)量問題的對(duì)策

4.1材料改進(jìn)

研發(fā)如陶瓷復(fù)合材料等新型材料以改善制動(dòng)器襯片的磨損耐久性、耐高溫性和制動(dòng)性能，降低熱衰退現(xiàn)象，通過調(diào)整各種材料成分的比例和添加劑增加耐磨性，選擇具有較高可再利用性的材料減少對(duì)環(huán)境的影響，符合可持續(xù)發(fā)展的要求。結(jié)合先進(jìn)的制造技術(shù)如粉末冶金、熱壓成形等，通過材料改進(jìn)，選擇性能更優(yōu)的材料并進(jìn)行合理的配方設(shè)計(jì)，可以有效提高制動(dòng)器襯片的耐磨性、高溫穩(wěn)定性和制動(dòng)性能，有助于解決制動(dòng)器襯片質(zhì)量問題，提高汽車制動(dòng)系統(tǒng)的性能和安全性[5]。

4.2測(cè)試監(jiān)管

制定標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試流程建立涵蓋各種駕駛情況下的制動(dòng)器襯片性能評(píng)價(jià)，明確各項(xiàng)性能指標(biāo)的要求，根據(jù)實(shí)際道路使用情況設(shè)計(jì)測(cè)試方案，測(cè)試不同車速下的制動(dòng)性能、連續(xù)緊急制動(dòng)的耐磨性測(cè)試等以保證產(chǎn)品在實(shí)際使用中的穩(wěn)定性和可靠性。對(duì)生產(chǎn)中的制動(dòng)器襯片產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的抽樣檢驗(yàn)，防止不合格產(chǎn)品流入市場(chǎng)，建立完善的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管體系對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)工藝、質(zhì)量控制、產(chǎn)品檢驗(yàn)等進(jìn)行監(jiān)督檢查。鼓勵(lì)企業(yè)選擇權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行產(chǎn)品性能評(píng)測(cè)和認(rèn)證，提高產(chǎn)品的市場(chǎng)信譽(yù)和消費(fèi)者信任度，鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新支持開展制動(dòng)器襯片性能測(cè)試技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新，提高測(cè)試手段和技術(shù)水平。

4.3制造工藝優(yōu)化

對(duì)成型工藝進(jìn)行優(yōu)化確保襯片的形狀和尺寸符合設(shè)計(jì)要求，采用精密成型技術(shù)如冷壓成型、熱壓成型等來提高襯片的一致性和穩(wěn)定性，通過控制燒結(jié)溫度、時(shí)間和氣氛以及使用先進(jìn)的設(shè)備和工藝控制系統(tǒng)，來保證襯片的致密程度和機(jī)械性能。提升表面處理技術(shù)也是關(guān)鍵步驟，適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚砣鐠伖?、涂層等可以增?qiáng)襯片的摩擦性能和耐磨性，同時(shí)優(yōu)化表面處理工藝以確保涂層的附著性和耐腐蝕性。引入自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)，通過自動(dòng)化控制和數(shù)據(jù)采集實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理和質(zhì)量控制，加強(qiáng)工藝監(jiān)控和質(zhì)量檢驗(yàn)，建立完善的工藝監(jiān)控體系實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)工藝參數(shù)和質(zhì)量指標(biāo)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正問題，加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)以保證產(chǎn)品的合格率和穩(wěn)定性[6]。

4.4環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試

設(shè)定濕潤環(huán)境下的測(cè)試條件，以模擬潮濕天氣或雨天的實(shí)際使用情況，進(jìn)行濕度與溫度循環(huán)測(cè)試，評(píng)估溫度變化引起的熱脹冷縮效應(yīng)以及濕氣對(duì)摩擦性能的影響，還需要在濕潤環(huán)境中對(duì)制動(dòng)器襯片的摩擦性能進(jìn)行評(píng)估，重點(diǎn)關(guān)注制動(dòng)效果、制動(dòng)力平穩(wěn)性、響應(yīng)速度等關(guān)鍵指標(biāo)。進(jìn)行濕潤環(huán)境下的耐腐蝕性測(cè)試評(píng)估襯片在潮濕環(huán)境中的耐久性和腐蝕抵抗能力，檢測(cè)表面腐蝕情況以及對(duì)摩擦副的影響，對(duì)制動(dòng)效能的穩(wěn)定性進(jìn)行測(cè)試，保證產(chǎn)品即使在潮濕環(huán)境中也能保持穩(wěn)定的制動(dòng)性能，避免因潮濕環(huán)境導(dǎo)致的制動(dòng)力下降或不穩(wěn)定的情況。整個(gè)測(cè)試過程需要嚴(yán)格遵守相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)以保證測(cè)試結(jié)果的可靠性和可比性，通過這些環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試可以全面了解制動(dòng)器襯片在濕潤環(huán)境下的性能表現(xiàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決可能的問題，從而確保產(chǎn)品在各種環(huán)境條件下的穩(wěn)定性[7]。

5結(jié)束語

綜上所述，針對(duì)汽車用制動(dòng)器襯片質(zhì)量存在的問題，需要在制造工藝優(yōu)化、環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試和噪聲控制技術(shù)等方面進(jìn)行改進(jìn)和管理，以提高產(chǎn)品質(zhì)量和性能穩(wěn)定性，確保汽車行車的安全性和舒適性。這些對(duì)策的實(shí)施將有助于解決制動(dòng)器襯片質(zhì)量問題，提升產(chǎn)品的性能和安全性，增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。

【參考文獻(xiàn)】

[1]楊海華，周崎，李浩.進(jìn)口汽車用制動(dòng)器襯片摩擦性能檢測(cè)與產(chǎn)品不合格原因分析[J].時(shí)代汽車，2024（2）：174-176.

[2]張偉玲，張國華，張揚(yáng).淺析影響盤式汽車用制動(dòng)器襯片摩擦性能檢測(cè)的相關(guān)因素[J].品牌與標(biāo)準(zhǔn)化，2023（增刊1）：108-110.

[3]李楊，李根，李娟，等.汽車用制動(dòng)器襯片中石棉定性檢測(cè)技術(shù)研究[J].中國測(cè)試，2022，48（增刊2）：124-127.

[4]趙云霞，郭山，刁帥等.汽車用制動(dòng)器襯片有害成分的檢測(cè)與分布[J].汽車零部件，2022（5）：75-77.

[5]刁帥，趙云霞，張良，等.前處理方式對(duì)汽車用制動(dòng)器襯片中石棉定性定量檢測(cè)的影響[J].汽車零部件，2022（4）：71-75.

[6]晁華，胡曼，張龍，等.石墨爐原子吸收光譜法測(cè)定汽車用制動(dòng)器襯片中鉛含量的不確定度評(píng)定[J].汽車科技，2021（6）：47-52.

[7]毛成濤，李艷秋，黃蒲，等.汽車用制動(dòng)器襯片摩擦性能拖曳試驗(yàn)中原樣法和取樣法的差異性研究[J].質(zhì)量安全與檢驗(yàn)檢測(cè)，2021，31（增刊1）：42-44.

【作者簡介】

王祥，男，1990年出生，工程師，學(xué)士，研究方向?yàn)橘|(zhì)量檢驗(yàn)。

（編輯：劉一童）