美國海軍陸戰隊持續加強無人機力量建設

為應對大國競爭，美國海軍陸戰隊聚焦未來高端戰爭需要，不斷采購新型無人機，增加無人機操控員數量，促進部隊形成作戰能力，持續強化無人機部隊力量建設。

無人機部隊編制

美國海軍陸戰隊航空作戰部隊現有第1無人機中隊、第2無人機中隊、第3無人機中隊三個現役無人機中隊和一個后備役無人機中隊即第4無人機中隊。

第1無人機中隊綽號“看門狗”，隸屬于海軍陸戰隊第3飛機聯隊第13飛機大隊，駐扎在亞利桑那州尤馬航空站。第2無人機中隊綽號“夜貓子”，隸屬于海軍陸戰隊第2飛機聯隊第14飛機大隊，駐扎在亞利桑那州尤馬航空站。第3無人機中隊綽號“幻影”，隸屬于海軍陸戰隊第1飛機聯隊第24飛機大隊，駐扎在夏威夷州海軍陸戰隊卡內奧赫灣航空站。第4無人機中隊綽號“邪惡之眼”，隸屬于海軍陸戰隊第4飛機聯隊第41飛機大隊，駐扎在加利福尼亞州彭德爾頓軍營，裝備了RQ-21A“黑杰克”無人機。2011年2月，第4無人機中隊轉為現役無人機中隊，但是在2022年5月又退出現役編制。美國海軍陸戰隊計劃在北卡羅來納州櫻桃角成立MQ-9A無人機替換中隊。

“死神”無人機操控員培訓

2020年10月，海軍陸戰隊創建了“死神”無人機操控員軍事專業職業代碼7318，該代碼專供從少尉到中校的各級操控員軍官使用。此舉標志著“死神”無人機操控員正式成為一個新職業。此前，海軍陸戰隊要求“死神”無人機操控員必須是軍官，因此專門為第3類等小型無人機操控員軍官設立了軍事專業職業代碼7315。美國海軍陸戰隊《2022年航空計劃》指出，海軍陸戰隊2022年需要68名操控員，但是僅培養出38名。截至目前，美國海軍陸戰隊已經把100名海軍陸戰隊戰士培養為MQ-9操控員。MQ-9機組包括一名操控員軍官和一名任務操控員士兵，操控員軍官負責無人機控制和任務指揮；任務操控員士兵負責操作傳感器，解譯傳感器數據。

裝備發展與應用

早在20世紀80年代，美國海軍陸戰隊就已經開始進行無人機新技術驗證試驗。但是，目前海軍陸戰隊無人機技術水平卻大大落后于美國空軍。因此，海軍陸戰隊計劃為航空作戰部隊配備尺寸較大的第5類無人機，為地面部隊配備尺寸較小的第1類到第3類無人機，這些無人機將直接為海軍任務提供支援。具體來說，地面部隊班裝備四旋翼無人機；排連裝備第1類、第2類無人機；營團、遠征部隊、兩棲戰備大隊裝備第2類、第3類無人機。

在伊拉克和阿富汗的行動中，海軍陸戰隊航空作戰部隊主要使用“掃描鷹”、RQ-7A“影子”200、RQ-21A“黑杰克”無人機。根據海軍陸戰隊《2030年兵力規劃》，關注的重點區域已轉移到太平洋地區，因此海軍陸戰隊需要功能更強、航程更遠的無人機系統來支持新任務。

RQ-7A“影子”200無人機發展

2007年6月，海軍陸戰隊宣布，RQ-7A“影子”200無人機取代“先鋒”無人機，并于2007年11月投入使用，海軍陸戰隊專門成立了RQ-7A“影子”200無人機中隊。該機尺寸小、空機重量輕、使用靈活，但缺點很突出，例如噪聲過大、系統規模龐大、運輸不便、發射與回收繁雜等。1套RQ-7A“影子”200無人機系統包括3架配有任務載荷的無人機、1架備用無人機、2個地面控制站、便攜式地面控制站、無人機運輸車、發射與回收設備以及人員運輸車。這些設備可以由2架C-130運輸機運輸。

2018年7月，RQ-7A“影子”200無人機從海軍陸戰隊退役。當時，海軍陸戰隊第3無人機中隊的1架RQ-7A“影子”200無人機在夏威夷州海軍陸戰隊卡內奧赫灣航空站參加了“環太平洋”海上演習，這是RQ-7A“影子”200無人機的最后一次飛行。“影子”戰術無人機在海軍陸戰隊服役近10年，累計飛行39000h，曾參加海軍陸戰隊在阿富汗赫爾曼德省監視塔利班的行動，為駐伊拉克美軍搜索伊斯蘭國武裝分子提供支援，還被派往菲律賓打擊伊斯蘭國武裝分子。

RQ-21A“黑杰克”無人機發展與應用

替代RQ-7A“影子”200無人機的型號是RQ-21A“黑杰克”無人機。海軍陸戰隊和海軍從2014年開始使用RQ-21A“黑杰克”無人機。但是，該型無人機早期存在質量等各種問題，而且這些問題持續了較長時間，所以直到2018年，RQ-7A“影子”200無人機才從海軍陸戰隊退役。同年，RQ-21A“黑杰克”無人機進入海軍陸戰隊服役，2019年，該機形成完全作戰能力。RQ-21A屬于第3類無人機，可在艦船上發射和回收，1套系統由5架無人機、各種地面支持設備組成。2021年，海軍陸戰隊裝備有大約21套RQ- 21A“黑杰克”，這些無人機主要在三個現役中隊和一個后備役中隊服役，還有少量無人機被分配給各種訓練、測試和評估單位。海軍陸戰隊列裝的RQ-21A無人機曾在阿富汗、伊拉克和敘利亞行動中發揮作用，機型較新，目前正在進行傳感器能力拓展。但是，根據海軍陸戰隊《2030年兵力規劃》要求，自2021年4月起，海軍陸戰隊列裝的RQ-21A無人機開始退役。

V-“蝙蝠”無人機發展與應用

目前，海軍陸戰隊正在研制RQ-21A無人機的替代機型。自2017年以來，海軍陸戰隊一直在測試和評估馬丁無人機公司生產的V-“蝙蝠”尾坐式垂直起降無人機。該機起降方便，不需要特殊的發射與回收設備，借助安裝在涵道風扇上的支腳直立在地面，占地空間小，一架無人機、一個地面控制臺、一個信號跟蹤天線便可完成所有任務。任務載荷艙采用模塊化設計，可以安裝電子戰、通信中繼等各種任務設備，機頭安裝有光電/紅外吊艙。V-“蝙蝠”無人機將取代RQ-21A“黑杰克”無人機。從2016年開始，美國海軍基于承包商所有/承包商運營模式，使用V-“蝙蝠”無人機支援緝毒行動。2019年，美國陸軍將V-“蝙蝠”無人機納入替代RQ-7A“影子”200無人機的備選機型之一。

“遠征無人機系統”項目發展

2016年10月，海軍陸戰隊空地特遣部隊“遠征無人機系統”（MUX）項目初始能力文件發布。該文件指出，海軍陸戰隊將研發一種能夠承擔海軍陸戰隊空地特遣部隊、海軍艦隊、陸軍地面部隊的長航程長航時任務的艦載傾轉旋翼無人機。該機屬于第5類無人機，起降無需跑道，能在海軍艦船、陸地上起降，便于加油補彈。“遠征無人機系統”項目尋求指揮、控制、通信、計算，預警，持久火力打擊，護航，電子戰，情報偵察監視，目標獲取與戰術分發7種能力。由于一種無人機集成多種功能，技術難度大，成本高，海軍陸戰隊于2020年3月放棄了“遠征無人機系統”計劃，轉而研發包括大型陸基無人機、中型艦載無人機在內的無人機系統簇。

“死神”無人機發展與應用

實際上，海軍陸戰隊自2018年以來就已經采用承包商所有/承包商運營模式，租用了2架美國通用原子航空系統公司MQ-9“死神”無人機。2021年10月，海軍陸戰隊簽訂政府擁有/政府運營合同，從通用原子公司購買了上述2架MQ-9“死神”無人機，真正擁有了自己的MQ-9。

目前，海軍陸戰隊第1無人機中隊、第3無人機中隊以及位于馬里蘭州帕塔克森特河海軍航空站的第24航空測試與評估中隊共三個單位列裝了“死神”無人機。其中，第1無人機中隊是海軍陸戰隊第一個裝備和使用“死神”無人機的作戰部隊；第3無人機中隊于2023年4月接收首批2架MQ-9A“死神”無人機，同年8月，MQ-9A達到初始作戰能力，為海軍陸戰隊第3瀕海團提供空中偵察保障，第3無人機中隊是海軍陸戰隊首個裝備具有初始作戰能力的MQ-9A“死神”無人機中隊。

根據計劃，到2025年，海軍陸戰隊將為兩個現役無人機中隊、一個后備役無人機中隊配備18架“死神”無人機，未來計劃增加三個MQ-9A現役無人機中隊。“死神”無人機早期執行情報、監視、偵察和通信中繼任務，在2022—2026年期間，可執行電子戰和空中預警任務，而進攻性空中支援、戰術運輸等未來任務正在探索之中。

XQ-58A“女武神”無人機發展

為推進《2030年兵力規劃》實施，海軍陸戰隊于2022年12月訂購了2架 XQ-58A“女武神”無人機，并在2023年春季接收2架XQ-58A。2023年10月，首架XQ-58A“女武神”無人機在佛羅里達州埃格林空軍基地成功完成首次試飛，標志著美國海軍陸戰隊“經濟性穿透型自主協同殺傷系統”取得了具有里程碑意義的進展。“經濟性穿透型自主協同殺傷系統”是“遠征無人機系統”的預研項目，未來既可以作為海軍陸戰隊F-35戰斗機的“忠誠僚機”，也可以部署在兩棲攻擊艦或航空母艦上，單獨執行前沿偵察和打擊任務。海軍陸戰隊將使用XQ-58A無人機開展6次試飛，以評估無人機情報、監視和偵察能力，無人機為有人機提供電子戰支援的能力，基于人工智能技術的空中巡邏能力、有人-無人協同作戰能力。