高速公路上的“特種兵”

無論是借助科技的力量，還是靠隊員的雙手雙腿，遼寧高速錦州分公司車輛救援大隊的目的只有一個——提高救援效率。

危險，危險

狹長的遼西走廊，一條線牽起華北與東北兩大平原。如果說，扼守遼西走廊南口的山海關是東北的大門，那么，雄鎮此走廊北部的錦州，就是毋庸置疑的東北咽喉。無論何時，錦州，都是以一城之得失，牽動整個東北局勢的戰略要地。

如今，盡管廝殺吶喊之聲早已沉入歷史深處，但咽喉要害的獨特位置，讓錦州的交通地位仍無與比肩。且不說鐵路與港口，只看京哈、阜錦、丹錫三條高速公路上綿延不絕的貨車長龍，每年帶來的經濟收益就要數以億計。

在遼寧省高速車流量最大、事故次數最多的錦州高速管段上，有這樣一群人。他們不分晝夜，不懼酷暑嚴寒，為往來司機排憂解難，為高速公路的安全暢通保駕護航，他們也是錦州人心中的“守護神”。

2022年的大年初二，京哈高速沈陽方向K452（指京哈高速開往沈陽方向452公里指示牌處）處發生7車連環追尾事故。“我們到現場時，一位女同志邊哭邊朝我們跑過來?！眲浾f，仔細一問才知道，那位女同志的車撞得很厲害，更要命的是，她10歲的兒子卡在車里了，腿部受傷不能移動?！斑@時，120救護車已經在來現場的路上，根據位置情況，我通知救護車在錦州收費站反向上道，在沈陽方向等待救援人員將傷者送達，希望能節約些時間，讓小朋友快速得到救治。”

劉帥一邊安撫兒童的母親，一邊組織人員立即展開車輛施救?！艾F場的情況很混亂，只有應急車道能走，我趕緊過去把小朋友背到救援車里，向著跟救護車定好的地點開。”到達交接地點沈陽方向K457后，劉帥又把受傷兒童背進救護車。望著救護車遠去的背影，他終于松了一口氣，反身回去，繼續自己的救援任務。

劉帥的當機立斷收到了好結果：經過搶救，小朋友順利脫險。作為遼寧高速錦州分公司車輛救援大隊隊長，這已經不是劉帥和隊員們第一次遇險了。在高速公路上，每個人都有危險，哪怕是身經百戰的救援隊員。

每次遇上堵車，救援隊員都需要快速到達堵車點位處理，所以時常會出現救援車輛在應急車道逆行的情況。這時，如果遇到不守規矩占用應急車道的正向行駛車輛，就會出現危險?！坝袔状?，我都差幾厘米就撞上，當時真是嚇出一身冷汗。大家都想趕時間，我們也理解，但還是不提倡占用應急車道行駛。畢竟，應急車道就是生命通道。”隊員于輝說，他還遇到過在路邊處理事故，突然朝他駛來一輛“飛車”的情況，得虧同事把他拉走了，要不然后果不堪設想。

現在，每個救援小組都獨立配備了一臺防撞保障車，實行“雙車四人”的救援模式，同時逐車安裝了GPS、行車記錄儀，為車輛救援服務人員配發了安全多用途頭盔、肩帶式警報燈、反光背心等裝備。防撞車的使用及救援裝備的配發，也從硬件上切實保障了現場救援人員的人身安全。

經受考驗

2021年11月7日，一場突如其來的暴雪降臨遼沈大地。這場雪，從伊始便有無盡無休之勢，至8日中午，錦州市區雪量之大、積雪之厚已是近14年之最。一時間，氣溫驟降，路面濕滑，積雪深厚，錦州好像被按下緩慢鍵，交通基本癱瘓。高速公路上更是車輛故障和事故頻發，大量車輛停駛，諸多乘客長時間在路上滯留。

“那是此生難忘的一天?！眲浾f，高速通車遙遙無期，錦州管段的路邊全是因車輛燃油耗盡、食物短缺產生的滯留人員?！肮绢I導找到我，讓我馬上帶隊進行救援?！本瓦@樣，以劉帥為首的救援大隊值班人員39人兵分3路，帶著緊急調派來的食物、飲用水和燃油等應急物資奔赴高速公路。但是劉帥忽略了一點，雪太大，哪怕是改裝過的救援車也寸步難行。

車開不了，那就用腿挪。刺骨的寒風中，隊員們踩著一個個過膝的雪窩，尋找著需要幫助的人們。“還好每9公里就有一個站點，我們可以短暫休整，再把食物裝滿包裹接著出發?！边@一天，有上百份面包、火腿腸從救援大隊隊員王旻的手中送出?？粗粡垙垖憹M愁容的臉逐漸放松再展現笑顏，即使一整天踩著浸濕的鞋子、穿著汗濕的大衣，王旻也絲毫感覺不到疲累。“在這種環境中，路人更需要我們第一時間趕到他們身邊，伸出援助之手，這也是我們工作的意義。”

“雪季還不算最難的，每年三四月份才是‘難于上青天’?！蓖鯐F邊清點工具邊打趣著說，每年春季，受蒙古氣旋和冷空氣影響，常有大風攜帶沙塵向南輸送，位于遼西的錦州，沙塵天氣自然成了?？汀?/p>

2022年3月4日14時，京哈高速錦州管段K489—K490之間，遭遇局部沙塵暴侵襲。沙塵暴來勢兇猛且突然，高速公路能見度瞬間不到10米?！捌鋵嵄簧硥m暴侵襲的路段只有不到一公里長，但10分鐘內，北京沈陽雙向就都出現了多車連撞的事故，情況不容樂觀?！眲浕貞浀?。

“沙子打在臉上，真疼啊，鞋里、衣服里、耳朵里全都是沙粒。當時真管不了那么多了，前面的事故不處理，后面的也會撞上，那就真完蛋了?！钡谝粋€到達事故現場的救援大隊隊員安寧說，必須用最快的速度處理事故、救援車輛，及時疏通車道，才能避免大面積堵車。

轉眼3個小時，沙塵暴漸漸退去，天空也露出了本來的顏色?；氐交氐年爢T們還在清理口罩上、衣袖里、鞋里的沙子?！拔覀儙资畟€人身上倒出來的沙子，堆成了一座小山，我們自己也驚呆了?！卑矊幷f，但是大家很開心，拆解現場8處，涉及車輛40余臺，拖車救援18臺車輛，高速公路在沙塵暴退去后馬上就恢復了正常通行?！皯撜f，我們經受住了考驗。”

科技的力量

2022年，京哈高速沈山段改擴建工程啟動實施。沈山高速公路于2000年建成并投入使用，隨著社會經濟的快速發展和通車流量的逐年增長，公路已無法滿足公眾通行需求。改擴建工程既可以根治沈山高速公路的“頑疾”，也能暢通遼寧省內及東北與華北地區聯系的交通運輸大動脈，怎么看都是利國利民的大好事。可就是這樣一件好事，卻讓救援大隊犯了難。

“工程開始后，原有的三車道變成兩車道，哪怕所有車輛正常行駛都有可能堵車，更別說有車輛肇事了。”劉帥拿出了自己做的表格，基本每隔幾天，就會有一次大堵車。以救援大隊現有的人力完成疏通工作，效率太低?！爱敃r我們查閱了很多資料，發現國外處理這種堵車，都是使用大型無人機進行疏導。”

于是，一支以救援大隊隊員為班底的無人機飛行大隊應運而生。大隊主要負責叫醒服務。所謂叫醒服務，指通過無人機上配備的高音擴音喊話系統、警笛警燈警示系統，引導事故車輛人員避險和提醒途經車輛注意避讓。這是遼寧高速自行探索和推行的新型道路救援引導方式，目前國內只有京哈高速公路沈山段啟用了這一方式。

在高速公路上，由于事故、特殊天氣等原因，大量車輛長時間滯留高速公路，原地等待開通。當交通管制解除時，很多車輛司機由于在車內休息，不能在道路開通后第一時間駛離?！霸械姆绞绞遣捎萌斯ぶ疖嚱行?，這種方式工作效率低、叫醒速度慢，導致車道開通時間長?！睙o人機飛行大隊隊長韓冰介紹，“我們使用的無人機可以長距離叫醒結合人工叫醒，叫醒效果非常好，大大提高了車輛通行效率。”

今年國慶假期，無人機飛行大隊的叫醒服務還被路過的游客拍了下來，傳到短視頻網站上。視頻一經發出，就上了熱搜，給無數網友帶來了來自高速公路最新科技的小震撼。其實不光有叫醒服務，這幾年，車輛救援大隊還在管段內路中和路側護欄板每隔50米處安裝了一個報警定位二維碼，路人一鍵掃碼，就可以實現快速報警、快速定位。

無論是借助科技的力量，還是靠隊員的雙手雙腿，車輛救援大隊的目的一直都只有一個——提高救援效率。就像劉帥說的：“我們早一分鐘到達，就能讓路人少一分鐘等待?！?/p>