專利介紹

一種界面相容劑用于增強乙丙橡膠的方法

申請公布號：CN 116535575A

申請公布日：2023年8月4日

申請人：沈陽化工大學

發明人：田雅娟、李 翔、石浩東等

本發明介紹了一種界面相容劑用于增強乙丙橡膠的方法，界面相容劑制備采用光引發接枝聚合方法，將乙烯基硅烷接枝到乙丙橡膠上，通過控制反應條件，制備系列結構的界面相容劑；光引發接枝聚合的方法是將乙烯基硅烷、乙丙橡膠、光引發劑及反應溶劑加入到光化學反應器中，在光照下反應，取出反應物，洗滌，真空干燥，得到界面相容劑。白炭黑等無機填料在橡膠基體中的分散性對乙丙橡膠材料的性能影響極大。本發明界面相容劑用于白炭黑增強乙丙橡膠，大大改善了白炭黑在橡膠基體中的分散性，大幅提高了硫化膠的綜合性能。

一種用于車輪性能仿真的輪胎材料參數的反演方法及系統

申請公布號：CN 116522510A

申請公布日：2023年8月1日

申請人：中信戴卡股份有限公司、北京航空航天大學

發明人：孔德才、郎玉玲、王一卓等

本發明介紹了一種用于車輪性能仿真的輪胎材料參數的反演方法及系統，基于輪胎徑向剛度和側向剛度試驗獲得的多組試驗數據，建立輪胎徑向剛度和側向剛度試驗有限元仿真模型，對比仿真結果進行誤差計算；之后通過優化平臺，結合誤差分析結果優化輪胎材料參數，循環仿真流程，直至誤差最小，即試驗曲線與仿真曲線貼合。通過可用于輪胎材料參數預測的神經網絡模型，僅使用非破壞性的輪胎剛度試驗數據，即可利用神經網絡模型來實現對輪胎材料參數的快速反演。本發明還可根據車輪90°沖擊試驗中輪胎發生大變形歷程對輪胎材料參數進行修正，有利于提高車輪臺架性能試驗的仿真精度，為車輪結構性能評估及輕量化設計奠定基礎。

一種用于將靜音棉貼合在輪胎內壁的貼合設備及貼合方法

申請公布號：CN 116533573A

申請公布日：2023年8月4日

申請人：天津賽象科技股份有限公司

發明人：張曉辰、喬海洋、杜芳蕊等

本發明介紹了一種將靜音棉貼合在輪胎內壁的貼合設備及貼合方法，包括貼合設備、放置機構和靜音棉組。貼合設備包括第一驅動源、旋盤機構、傳動齒、貼合機構、支撐機構和壓桿機構；通過設置于旋盤機構上的貼合機構、支撐機構和壓桿機構，貼合機構、支撐機構和壓桿機構相配合，拾取預先裁剪好的不同規格輪胎的條狀靜音棉，并使其頭尾相接成為圓環形，將其壓折后送入輪胎內，所述貼合機構、支撐機構和壓桿機構相配合，釋放靜音棉并將其貼合在已涂膠的輪胎內壁上。本發明具有結構簡單、自動化程度高、工作效率高的特點，適用于不同規格輪胎靜音棉的拾取與貼合操作。

自動復原輪胎胎坯塌陷的方法

申請公布號：CN 116552030A

申請公布日：2023年8月8日

申請人：三角輪胎股份有限公司

發明人：宋長恩、王 健、王生全等

本發明介紹了一種自動復原輪胎胎坯塌陷的方法。胎坯存胎器位于輪胎硫化裝置的裝載機械手下方，在胎坯存胎器的待取工位設置定中裝置，使裝載機械手與定中裝置的中軸線重合，當胎坯到達胎坯存胎器的待取工位，定中裝置從胎坯的下趾口內部撐開，對胎坯進行定中并發出“完成定中”信號；當裝載機械手需要抓取胎坯時，定中裝置再次撐緊胎坯的下趾口，并發出“完成撐胎”信號，裝載機械手下降并感觸到胎坯的上趾口后，裝載機械手的卡爪張開撐住胎坯的上趾口，然后按設定的高度上升，保持上升動作至設定時間后發出“復原完畢”信號，定中裝置收縮并發出“完成收縮”信號，裝載機械手上升至工作所需高度并進行后續的裝載工作。

一種輪胎高穩定性花紋結構

申請公布號：CN 116533687A

申請公布日：2023年8月4日

申請人：賽輪集團股份有限公司

發明人：張世鑫、燕 山、朱善平

本發明介紹了一種輪胎高穩定性花紋結構。該花紋結構包括沿胎面周向延伸分布的多道曲折花紋溝，以及位于相鄰兩道曲折花紋溝之間并沿圓周方向延伸分布的花紋肋條；曲折花紋溝兩側的溝壁上分別設有沿圓周方向連續分布的若干個呈鐮刀形的順滑斜面切削區；順滑斜面切削區為斜向于曲折花紋溝溝壁進行切削的切削面，所述切削面為等深不等寬結構。本發明通過在花紋溝壁預設順滑斜面切削區，再配合花紋溝壁變角度設計，可減少拖拽引起的花紋溝壁部位的不均勻磨損，防止出現切削前溝邊沿受力卷邊磨損的發生。

一種寬基輪胎及用于該輪胎的防偏磨帶束結構及實施方法

申請公布號：CN 116533686A

申請公布日：2023年8月4日

申請人：中策橡膠集團股份有限公司、杭州中策清泉實業有限公司

發明人：陳伊寧、張維雁、莊 劍等

本發明介紹了一種寬基輪胎及其防偏磨帶束結構及實施方法。該防偏磨帶束結構包括從下往上依次設置的第一帶束層、第二帶束層、第三帶束層和第四帶束層；第一帶束層由第一帶束左、第一帶束右兩個部分組成，其中第一帶束左與第一帶束右的方向均為右傾，并以胎面中心為軸左右對稱，且中間存在一定的斷開寬度；第一帶束左和第一帶束右與輪胎周向之間的夾角為22°～26°；第一帶束左與第一帶束右之間的斷開寬度＝輪胎行駛面寬×k，k＝0.3～0.4；斷開寬度小于第一帶束層整體寬度的50%。采用間斷式第一帶束層，可減少帶束鋼絲簾線對胎冠中心的束縛，使輪胎充氣后接地中心不再內凹。

一種輪胎胎面橡膠組合物及其制備方法

申請公布號：CN 116535747A

申請公布日：2023年8月4日

申請人：山東華盛橡膠有限公司、山東宏盛橡膠科技有限公司

申請人：張玉亮、萬金申、謝曉吼等

本發明介紹了一種輪胎胎面橡膠組合物及其制備方法。該輪胎胎面橡膠組合物用量包括：改性天然橡膠 40～60，熱塑性彈性體35～50，炭黑 10～20，硫黃 6～10，硬脂酸鋅

4～8，氧化鋅 2～6，硅烷偶聯劑 1～5，防老劑 0.5～3，促進劑 1～3。熱塑性彈性體由3組分組成：第一組分為聚十二內酰胺、聚己二酰己二胺或聚十二烷二酰己二胺；第二組分為丁基橡膠或溴化丁基橡膠；第三組分為乙烯-醋酸乙烯共聚物接枝馬來酸酐或乙烯-丙烯橡膠接枝馬來酸酐。該輪胎胎面橡膠組合物既能夠改善輪胎的耐磨性能，同時又可降低其滾動阻力，有效延長車輛的使用壽命并提高燃油經濟性。

一種溴化丁基橡膠/聚乙烯保溫緩沖材料及其制備工藝

申請公布號：CN 116554533A申請公布日：2023年8月8日

申請人：青島科技大學

發明人：張振秀、宋少康、李亞茹等

本發明介紹了一種溴化丁基橡膠/聚乙烯保溫緩沖材料及其制備工藝。制備工藝包括：將溴化丁基橡膠、聚乙烯、氧化鋅、硬脂酸、增塑劑、鈦白粉、紫外吸收劑、防老劑、氣凝膠混煉，獲得一段混煉膠；將一段混煉膠、硫化劑混煉均勻，獲得二段混煉膠；將二段混煉膠投入開煉機，壓制試片；將壓制試片預硫化，制成預硫化試片；將預硫化試片超臨界氮氣發泡；將發泡試樣硫化制得溴化丁基橡膠/聚乙烯保溫緩沖材料。本發明的溴化丁基橡膠/聚乙烯保溫緩沖材料回彈性好，壓縮永久變形小，保溫性能好，綠色無污染，適應環保領域的新要求。