殼牌航空公司推出新的生命周期方法以減少航空潤滑油的碳足跡

殼牌航空(Shell Aviation)公司推出了一種新的生命周期可持續性方法,以減少航空潤滑油全生命周期的碳排放,同時提高飛機性能,幫助客戶實現凈零溫室氣體或碳排放的目標。

該公司為實現到2050年成為凈零排放能源企業的目標,將通過優化生產和產品設計,提高設施的能源效率,以及使用可再生能源來減少整個供應鏈的排放。之后,將購買高質量的、經過獨立驗證的碳信用額,以補償目前尚未避免或減少的碳排放。

新的生命周期可持續性方法將作為整個殼牌航空潤滑油(AeroShell)系列產品的標準,包括渦輪發動機油(TEOs)、活塞發動機油(PEOs)、潤滑脂和液體,適用于商業航空公司和通用航空市場。這包括市場領先的產品,如AeroShell渦輪油560(TEO),AeroShell Ascender(TEO),AeroShell W100(PEO),AeroShell W 15W-50(PEO),AeroShell潤滑脂33(潤滑脂)。

在該公司全球潤滑油業務中,為避免或減少碳排放而實施的措施為:①增加二次煉制潤滑油基礎油的使用;②在產品塑料包裝中使用更多的可回收成分,以支持其到2030年達到30% PCR使用率的目標;③從全球潤滑油運營中減少了超過55 kt的范圍1和范圍2溫室氣體排放,自2016年以來將生產環節的碳強度降低了45%以上;④目前,殼牌全球潤滑油調配廠(LOBPs)進口的電力中有50%以上直接來自可再生能源,通過安裝太陽能光伏電池板和簽訂綠色電力合同,或間接使用可再生能源信貸(RECs);⑤在11個潤滑油調配廠安裝太陽能光伏板,預計每年可產生超過11 000 MW·h的電力,每年可避免超過6 kt的溫室氣體排放;⑥優化配送網絡,自2021年起減少1.3×106mile(1 mile≈1.609 km)的公路運輸。

[程鈺丹摘譯自Green Car Congress,2023-07-16]