?；芬后w常壓罐車呼吸閥與緊急泄放裝置校驗平臺開發與應用

摘要：道路運輸液體危險貨物罐式車輛（以下簡稱?；芬后w常壓罐車）作為?；愤\輸的重要工具，對危化品產業的發展具有重要意義，為了保證?；芬后w常壓罐車的安全運行，需要對其進行定期檢驗，呼吸閥和緊急泄放裝置作為?；芬后w常壓罐車的主要安全附件，其校驗工作應當得到足夠的重視。針對?；芬后w常壓罐車定期檢驗中，由于缺乏成熟檢驗設備，無法有效開展呼吸閥和緊急泄放裝置的效驗工作的問題，對其檢驗關鍵技術進行研究，設計研發了呼吸閥與緊急泄放裝置一體化的校驗平臺，通過實際校驗數據驗證，此校驗平臺可以高效準確的對罐車呼吸閥和緊急泄放裝置進行校驗，滿足校驗需求，填補國內緊急泄放裝置校驗空白。

關鍵詞：?；芬后w常壓罐車；安全附件；呼吸閥；緊急泄放裝置

中圖分類號：U272.4 收稿日期：2022-10-10

1前言

邁入新時代以來，我國工業化水平不斷提高，危險化學品的儲存運輸量顯著增加，隨之帶來的安全事故也頻繁發生，對我國安全生產和生態環境領域產生了極其惡劣的影響。為了保證?；穬\的安全，需要對相關設備進行定期檢驗，提升?；芬后w常壓罐車在裝卸、運輸過程中的安全性，確保罐體不會出現超壓失效的狀況，罐體需設置安全泄放裝置（如安全閥、呼吸閥、緊急泄放裝置等），而這些安全泄放裝置功能是否完好也在很大程度上影響著罐體的安全性能。目前，?；芬后w常壓罐車金屬罐體的設計、制造和定期校驗依據的標準是《道路運輸液體危險貨物罐式車輛第1部分：金屬常壓罐體技術要求》（CB 18564.1-2019），其中規定，“安全閥、呼吸閥和緊急泄放裝置應每年進行校驗。”

目前國內對緊急泄放裝置校驗設備的研究較少，浙江賽福特特種設備檢驗有限公司雷勝軍等人為了解決緊急泄放裝置檢驗的問題.嘗試采用一套用于緊急泄放裝置現場校驗的設備，能夠實現對緊急泄放裝置的單獨校驗。但是需要在罐車上面配備獨立氣源和安裝堵頭等，并不方便。由于校驗人員人罐檢驗的需要，人孔蓋都必須拆卸，為此，采用在線檢驗的方式并不是非常適合實際情況。對呼吸閥的校驗設備研究也不多，金世俊研發了一種便攜式罐車用常壓罐體呼吸閥校驗裝置，可以滿足測驗需求，但缺乏壓力表，無法檢測呼吸閥開啟時的具體壓力。廣東省特種設備檢測研究院珠海檢測院崔大光等人研發了一種罐式車輛常壓罐體呼吸闊校驗裝置，可以顯示檢測壓力，但是無法保證連接不同型號呼吸閥時的氣密性，會影響校驗結果的準確性。泰安市特種設備檢驗研究院的張兆東闡述了呼吸閥校驗現狀并指出了其校驗的必要性，提出了呼吸閥校驗機構與人員的資質要求，并給出了校驗周期與項日，最后給出了校驗結論與后處理方案，但是對呼吸閥的具體校驗工作并沒有提出詳細的指導。

本文針對?；芬后w常壓罐車安全校驗的薄弱環節，設計研發一套用于防爆人孔蓋（圖1）離線校驗的平臺，實現在一次拆裝條件下即可完成防爆人孔蓋上呼吸閥和緊急泄放裝置的校驗工作，通過更換工裝，該平臺也可以實現呼吸閥或緊急泄放裝置的獨立校驗工作。

2校驗平臺設計

2.1校驗平臺設計原理

CB 18564.1-2019標準規定：“罐體應設置緊急泄放裝置，緊急泄放裝置的動作壓力應大于或等于罐體設計壓力的1.05倍，且大于或等于0.02 MPa”。對呼吸閥的規定是“出氣閥應在管內壓力高于外界壓力6 kPa-12 kPa時開啟”，“進氣閥應在管內壓力低于外界壓力2kPa-4kPa時開啟”。利用真空泵得到負壓壓力來檢測呼吸閥的吸入開啟壓力，利用空氣壓縮機將壓縮氣體注入筒體內部，得到正壓壓力來校驗呼吸閥的呼出開啟壓力和緊急泄放裝置的動作壓力，將得到的檢測壓力與CB 18564.1-2019中規定壓力進行對比，判定呼吸閥和緊急泄放裝置是否合格。

2.2工裝平臺

工裝平臺的三維示意圖如圖2所示，主要由底架、簡體、翻轉手輪、限位機構、儀表板支架等組成。底架為框架結構由型材焊接而成；簡體為304不銹鋼材料卷制而成，兩端為大小不同的兩個安裝面，每個安裝面可以安裝不同規格的人孔蓋，利用翻轉手輪來調整試驗對象；在簡體旋轉軸上裝有限位機構，包含限位圓盤及限位插銷；右側為儀表盤安裝支架，主要操作開關及儀表安裝在觀察面板上。