2022年我國作業類專用汽車市場回顧及2023年市場預測

摘要：作業車市場在我國有著廣闊的應用前景，主要分布在建筑、工程、農業、環保等領域，其中垃圾車、救援搶險車等類型的市場需求均較大，隨著我國市場經濟的不斷發展和政策環境的日益完善，作業車市場規模將會進一步擴大，并出現一些新的應用領域。據此，針對2022年我國經濟增長出現波動、整體下行壓力有所增大的市場背景，對作業車市場的走勢及結構進行分析，并對作業車市場未來展望提出預判。

關鍵詞：作業車；公共領域；新能源市場；量化分析

中圖分類號：U461 收稿日期：2023-03-24

1宏觀環境與商用車市場概況

2022年我國投資、外貿恢復增長動力較強，消費受疫情流行高峰影響增速略有下降。疫情以來，全國各地在社會保障、就業、公共衛生醫療等領域的剛性支出不斷增加，一般公共預算收入因稅源減少、大規模留抵退稅、土地財政陷入困境等急劇下降，財政收支平衡出現困難cii。從全國各項公共預算支出中，城鄉社區支出19415億元，比上年下降0.2％。

進入2023年，從結構上來看，經濟供需結構的轉型也將持續帶動商用車下游需求結構變化，產業升級與消費的需求增長將帶動高端工業品以及消費品運輸需求比重逐漸增長，而工程建設以及相關產業鏈運輸需求呈逐漸下滑趨勢。基于2023年財政政策特點，今年財政支出向鄉村振興、基本民生等領域傾斜。2023年1-2月，在政策支撐下，固定資產投資保持平穩增長；預計全年內，固定資產投資將有提速可能，其中基建和制造業仍是政策重點支持方向。1-2月，房地產投資降幅明顯收窄，商品房銷售面積同比下降3.6%，降幅收窄20.7個百分點。保交樓、保穩定等各項政策在一定程度上改善房地產市場，但整體修復仍較慢，行業和購房者信心全面恢復仍需時間。

2作業車市場概況

如圖1所示，2022年，作業車銷量14.0萬輛，同比下滑21.5%，在整體專用車中下滑程度最低；從份額來看，作業車占據主要專用車市場，份額達到48.0%，較2021年增長12.6個百分點，主要源于工程車需求的下滑。作業車需求一般來源于政府或單位，政府作業車主要進行公共設施建設、道路維護、環境清理等工作，單位需求作業車用于廠區清潔、物流運輸、建筑工地等工作，少量個人需要作業車進行土地改造、園林養護、搬家等工作。

如圖2所示，從分車輛類別及其銷量情況來看：2022年輕型作業車銷量最高，仍占據主要市場，市場占比提升1.6個百分點；重型作業車占比較2021年提升1.3個百分點，但較2020年下滑程度較大；中型貨車下滑程度超過市場平均水平，同比下滑30.2％，市場份額同比下滑2 9個百分點。近年來，城市化發展趨勢已成為中國經濟社會快速發展的重要基礎環境，輕型車因為車身小巧、小半徑打方向等特點，適合在城市狹窄路面內操作，適應了城市多元化交通需求；同時，在經濟適用上，輕型作業車的價格較為親民，成本較低，符合中小企業和低線城市公共作業需求，進一步提升了輕型車的市場份額。

3作業車細分維度銷量分析

3.1作業車分功能用途的市場概況

如表1所示，從功能用途來看，2022年作業車中仍以環衛車、垃圾車及清障車為主，三類車型占比為71.6％，較2021年份額增長0.9%。從銷量規模來看，2022年作業車各品類降多升少，環衛車、垃圾車及清障車分別下滑20.5%、17.3%、25.8%，而增長的車型主要用于公共救急搶險及醫療事業，分別為高空作業車、救險車、消防車、專項作業車及醫用車。2021-2022年，政府各級針對醫療衛生和安全事業的政策措施不斷加強，促進了救急搶險車及醫療車的發展，推動了急救醫療等領域的進一步發展；同時，隨著科學技術和制造技術的發展，救急搶險車及醫療車的功能和性能得到了迅速提升，越來越多的新型車問世，更好地滿足了城鄉居民對于醫療服務和搶險救援的需求。

3.2作業車分區域的市場概況

如圖3所示，從作業車銷售區域來看，各區域均同比下滑，其中，華中區域下滑幅度遠小于總體市場水平，華中區域銷售3.5萬輛，同比下滑5.7%。從區域占比來看，華中區域增長4.2個百分點，增速較快；華北區域增長0.3個百分點，其他區域占比均下滑，其中華東區域下滑區域較大，下滑3.0個百分點。華中區域自2020年以來，作業車占比持續增長，主要源于華中區域城市建設、大型工程項目和公共事業投資更為密集，為作業車的使用提供了較為廣闊的市場空間；同時，政府對新型及傳統基礎設施建設的投資增長，引導作用加強，帶動部分產業集中轉型升級，借助作業車等設備實現生產工藝改進、提高生產效率。細化到省份來看，全國僅湖北省同比增長，其他省份均下滑，作業車在湖北地區市場較為穩定，供需模式相對成熟，進而使湖北省市場強勁表現支撐華中區域份額增長、降幅收窄。

3.3作業車分企業市場概況

2022年，市場共有600余家企業銷售作業車，但83.3％企業僅銷售不足百輛的改裝車，其中TOP10企業占比41.6%，份額較上年提升0.5個百分點。各頭部企業中，東風、宇通、福田品類更為豐富，在商用車各市場中均有產品布局，湖北程力、中聯重科、福建龍馬等企業專注于專用車市場，各企業策略差異較為明顯，形成差異化競爭。TOP10企業（表2）中，北汽福田銷售2 284輛，同比下滑57.3%，下滑程度最大；湖北凱力、程力汽車、湖北盈通專用車三家企業同比增長。

3.4作業車新能源市場概況

2022年，新能源作業車銷量5 047輛，同比增長26.4％，增速略低于整體專用車市場，但與整體作業車市場增速形成鮮明的對比。從滲透率來看，2022年新能源占比達到3.6%，較上年增長1.4個百分點，滲透率增長幅度高于2021年。從新能源技術路線來看，純電動為新能源作業車主要技術路線，占整體新能源車市場的94.3%，全年銷售4 760輛；而燃料電池車在2022年增長較快，由2021年的僅8輛增長至242輛；插混路線市場變化不大，未超50輛。當前作業車運營區域較為固定、工況復雜度低，用戶大多為企業客戶，擁有更強的增換購新能源車型實力。各專用車企業應結合運輸場景和區域需求差異化特征，擴充產品體系，細分應用場景，打造場景化的產品矩陣，有利于提升企業產品競爭力。

4結語

由于我國政府對基礎設施建設、城市化進程和環保改善的持續支持和投資，專用作業車市場將保持良好的增長態勢。同時，新能源、智能化和自動化技術將成為專用作業車發展的重要方向和發展趨勢。

宏觀經濟加快復蘇，為作業車市場增長提供了基礎，同時大力發展新型城鎮化建設、新型基礎設施建設及現代農業化，也將帶來大量作業車需求完成各類建設工作。隨著新能源政策的深入推進，特別是對電動車補貼或車船稅優惠的調整、公共領域電動化具體的支持政策出臺、商用車積分制度的引入，新能源專用作業車將迎來快速發展，專用作業車發展格局改變。同時，隨著新技術的不斷發展和應用，專用作業車將更加智能化和自動化，提高工作效率和質量。

綜合技術水平變化，作業車排放和噪音污染限制也將逐步加嚴，驅動專用車企業增加資金和研發投入，充分考慮原材料的制造成本和能源成本。在技術演進的過程中，專用作業車企業不僅需要考慮售前需求的不斷變化，還需要考慮專用車交付和售后服務能力和質量，這將成為影響作業車企業發展的關鍵因素。

專用作業車企業也須深入了解不同影響因素的發展趨勢和變化情況，根據實際情況采取相應的發展策略，不斷進行商業模式的創新和升級，加快行業整合，推動行業集中度不斷提高。