
從北京的長安街,到上海的浦東濱江、成都的天府綠道、廣州的閱江路碧道……一輛接著一輛的自行車從路人眼前掠過。騎行者穿戴專業的裝備,騎著公路自行車,壓低身子向前進發。有些騎行者還會組成騎行小隊結伴而行,綠燈亮起之時,少則十幾人,多則幾十人的騎行隊伍“唰”地穿過路口,場面頗有些夢回二十世紀的味道。
忽然間,對中國人來說再日常不過的騎自行車,正成為一股潮流。只不過,自行車的樣式變得更時尚了,騎車人的裝備也越來越專業了。顯然,這股騎行熱并不是通勤方式的簡單復興,如今的騎行更多的是為了健康運動,為了廣交朋友,為了低碳環保……騎行已經成為一種新型的生活文化符號——
騎行的火,直接體現在參與人數上。
剛到三月天,南京氣溫迅速回暖,最高溫度一度躥升到了28攝氏度。小劉周末經常騎行的南京玄武湖邊上,一趟下來能見到好幾十人跟他一樣在繞圈,“人數比疫情前翻了一倍”。不過,這“翻了一倍”的個人感受,似乎還是有些保守了。中國自行車運動協會的數據顯示,2019年,中國參與騎行運動的人口占全國人口的0.3%,而到了2022年,這一比例提升到了1.4%——約等于從500萬人到了2000萬人左右,可謂爆發式增長。

騎行入門簡單,不需要太專業的技巧,但在簡單中也有著豐富的可玩性。有的人騎休閑,有的人練體魄,有的人玩改裝,有的人搞穿搭,有的人喜歡自己單練,有的人熱衷“找搭子”約局……難怪在小紅書的站內用戶調查中,騎行能力壓曾經的戶外“頂流”徒步和中產寵兒“露營”,在首屆“外人節”活動奪得了2022年度最受歡迎戶外運動的NO.1。