復合材料對電動汽車振動噪聲的優化研究

摘" 要：為優化某電動汽車的振動噪聲性能，該文著重分析用阻尼復合材料代替電驅總成原有的ADC12材料控制器蓋板的可行性和有效性。試驗研究表明，更換阻尼復合材料蓋板后，該電動汽車車內22階噪聲在部分頻率段降低3 dB（A）左右，48階噪聲在部分頻率段降低10 dB（A）左右。因此，選用新型復合材料來降低新能源汽車的振動噪聲是一種有效措施。

關鍵詞：復合材料；電動汽車；振動噪聲；優化；控制器蓋板

中圖分類號：U469.72" " " 文獻標志碼：A" " " " " 文章編號：2095-2945（2023）28-00７１-0４

Abstract： In order to optimize the vibration and noise performance of an electric vehicle， this paper focuses on the feasibility and effectiveness of replacing the original ADC12 material controller cover plate of the electric drive assembly. The experimental study shows that after the replacement of the damping composite cover plate， the noise of order 22 is reduced by about 3 dB（A） in the partial frequency segment， and the noise of order 48 decreases by about 10 dB（A） in the partial frequency segments.Therefore， it is an effective measure to choose new composite materials to reduce the vibration and noise of new energy vehicles.

Keywords： composite materials; electric vehicle; vibration and noise; optimization; controller cover plate

隨著汽車工業的發展，人們對汽車的要求早已不僅僅是實現基本的運輸功能，而越來越追求更舒適的駕乘體驗[1-3]。為了實現更好的駕乘體驗，汽車振動噪聲的控制就顯得尤為重要[4-5]。新能源汽車以電驅動系統取代了內燃機汽車的變速箱與發動機，兩者有著完全不同的振動噪聲特性[6-8]。近年來，針對新能源汽車的振動噪聲問題，海內外學者做了很多研究。馬敬等[9]對某純電動汽車驅動系統24階振動噪聲進行了分析與優化，提出了扭矩優化的詳細方案，有效地降低了低速工況下電機系統的24階振動噪聲。趙敏等[10]對某新能源汽車電驅總成噪聲進行優化，采用基于試驗與CAE分析相結合的方法，通過采用對激勵源優化、控制策略調試、傳遞路徑優化和加聲學包隔阻等措施，顯著地降低了電驅總成在各工況的噪聲。然而，目前大多數研究人員將重心放在了新能源汽車振動噪聲問題的原因和產生機制等方面[11]。在研究振動噪聲問題時很少考慮傳遞路徑，這是一個存在的問題，應該引起研究者們的關注和重視。……