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打網約車應不應該付空返費？

“司機接我時說要加返程費，我本以為是平臺要求的，沒想到快下車時，他打開二維碼讓我私下支付。”近日，家住廣東東莞的盧女士從廣州打網約車回家時，被司機以“返程難以接到客”為由，要求額外支付50元返程費。“返程費合不合理？乘客應不應該支付？”盧女士對此頗為疑惑。近日有媒體記者隨機采訪北京、廣東、浙江等地機場、高鐵站的數十位乘客發現，不少人與盧女士有著相似經歷，在上車前后被司機要求支付空返費、返程費。

那么，網約車收費到底如何定價？收費中是否有“空返費”一說？《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》規定，網約車平臺公司應當合理確定網約車運價，實行明碼標價，并向乘客提供相應的出租車發票。2022 年11 月發布的修改上述辦法的決定指出，網約車運價實行市場調節價，城市人民政府認為有必要實行政府指導價的除外。

東南大學交通法治與發展研究中心執行主任顧大松說，網約車費用采取市場調節價，由平臺即經營主體負責定價。記者查看目前市面上常用的10 家網約車平臺App 發現，僅有兩家網約車平臺明令禁止司機加價議價行為，對于跨城訂單，禁止司機以送駕距離遠或返程空駛等為由要求乘客支付訂單外不合理費用或以特殊時段或地段等為由要求乘客支付訂單以外費用的行為。

在永嘉信律所高級合伙人陳世歡看來，沒有明確的法律法規規定乘客有義務支付空返費，因此是否支付空返費需要在上車前雙方進行協商，未達成合意的可以取消訂單。

受訪專家指出，規范司機收取空返費現象，需要平臺與相關管理部門共同發力，切實維護司乘利益。

（ 編輯/ 本刊記者 王璐）