基于“工單制”的高職院校汽車類課程改革探究

摘 要：本文從課程目標、課程資源、教學方法和手段、教學設計、考核方式這五個方面探究了高職院校《新能源汽車動力電池及管理系統檢修》基于“工單制”的課程改革，以期取得良好的教學效果。

關鍵詞：高職院校 新能源汽車 動力電池 工單制

Exploration on the Reform of Automobile Courses in Vocational Colleges Based on the “Work Order System”

——Taking the Course "New Energy Vehicle Power Battery and Management System Overhaul" as an Example

Ge Haibo

Abstract：This paper explores the curriculum reform based on the “work order system” of “New Energy Vehicle Power Battery and Management System Overhaul” in vocational colleges from five aspects： course objectives， course resources， teaching methods and means， teaching design and assessment methods， in order to achieve good teaching results.

Key words：vocational colleges， new energy vehicles， power batteries， work order system

隨著我國先進制造業的高速發展，汽車產業也在不斷轉型升級，從傳統燃油汽車到新能源汽車再到智能網聯汽車的發展趨勢已日漸清晰，掌握汽車新技術、新工藝、新材料、新設備的技術是汽車產業創新升級對汽修人員提出的新挑戰。因此，如何緊跟形勢需求，貼合企業人才培養要求，進行高職院校汽車類專業課程改革是非常值得探討的問題。

《新能源汽車動力電池及管理系統檢修》包含了汽車機電維修崗位的重要專業知識，既是新能源汽車專業的核心課程，也可作為汽車類專業的選修課程。該課程具有知識點多、交叉性強、實踐風險大等特點，在傳統教學中還存在依賴書本和教材，對接企業實際需要困難等問題，為有效解決上述問題，本文對該課程開展了基于“工單制”的教學應用研究。

1 “工單制”教學簡介

“工單”是圍繞一個工作任務的具體實施流程設計的教學資源集合，“工單制”教學是采用“工單”開展的教學，就具體的工作任務展開實操，這是一種新式的翻轉課堂，是職業教育的“微課”[1]。

“工單制”教學仍然強調“項目導向，任務驅動”，根據企業具體的工作崗位、工作任務和真實案例，重構課程，將課程劃分為多個工單，借助專業教學資源搭建學習環境，使課程學習零距離對接生產實踐。工單以解決實際問題為出發點，根據教學的節奏和性質，對理論知識進行取舍，側重培養學生的實踐能力，因此教學更具有針對性，能充分激發學生的學習興趣和熱情。

2 確定課程目標

《新能源汽車動力電池及管理系統檢修》是理實一體化的專業課程，面向新能源汽車整車及動力電池零部件企業，從事動力電池技術的檢查、測試、管理和維護等工作任務。以職業能力為核心，依據課程在專業人才培養目標中的定位，結合汽車維修工職業資格標準和學生的學情[2]，確定了該課程的知識、能力及素質三維目標。

2.1 知識目標

了解新能源汽車動力電池的基礎知識；掌握鋰離子電池的組成、原理及維護技術；熟悉其他類型動力電池的特點；了解動力電池成組技術；掌握電池管理系統的組成與基本功能；熟悉動力電池的充電方式，掌握新能源汽車充電系統的組成及工作原理。

2.2 能力目標

能認識不同類型的動力電池；掌握動力電池的故障類型，并對單體電池進行性能測試；能對電池組進行拆裝與檢測；能對上電回路進行故障檢測；能對充電系統進行故障檢測。

2.3 素質目標

嚴格執行8S現場管理；嚴格遵守崗位安全操作規范和防護；具有安全、協作、質量、服務、創新意識；培養“勞動精神”和“工匠精神”。

3 開發工單制課程資源

每一個工單都是一個完整閉合的學習資源包，包含了部分課程內容，相較于傳統系統化的課程內容，工單的資源結構更為緊致科學，更適合高職院校學生的自主學習和運用。工單由工作任務書、學習資源集、情景訓練場和質量監控單組成，具體構成如圖1所示[3]。工作任務書是工單最核心的部分，解決學生“做什么”的問題；學習資源集是為了完成任務而配備的課程資料，解決學生“怎么做”的問題；情境訓練場是任務實施的對象和配套設施，解決學生“哪里做”的問題；質量監控單與課程評價體系相對應，解決學生“做的怎樣”的問題。

3.1 工單的開發

依據課程目標，整合理論知識和實踐技能，結合師資、設備、資料等專業教學資源，開發了3個學習項目和13個工單，共64學時，具體如表1所示。

其中“動力蓄電池檢查與更換”是實際工作崗位的一個代表性工作任務，要完成該任務，就包含動力電池的認知、單體電池檢測、電池模組檢測、動力電池的更換等內容，其中動力電池的更換已在前期其他課程中完成；電池管理系統的內容偏重于新能源汽車的控制策略和算法知識，對高職學生來說學習難度較大，因此該部分學習偏向于理論知識的運用，主要體現在高壓不上電故障檢修任務中?；谝陨纤悸吩O計工單，在每一個工單中都體現特定的學習目標和任務，使學生獲得相應的學習成果，實現以真實工作任務為載體，理論緊密聯系實踐的教學理念。

為保障工單制教學的效果，工單開發應以學生為主體，融入學、做、寫、講、考的元素，讓單一的實訓課程變成多元化的學習[4]，既要注重汽車類專業課程理實一體的教學模式，又要充分體現出課程的實用性、職業性與真實性。

3.2 課程資源的整合

傳統式的教學中也會配備相應的課程資源，但教學中側重于學習的系統性與全面性，課程資源的運用并不顯著，學習的方式被動且單一，因此學生對新知識的理解并不深刻，也沒有過多的想法。工單制教學中學生主動去學習和思考，要利用大量的課程資源來解決發現的問題，這就要求配套的課程資源應豐富、完善，便于查詢，因此在整合課程資源的過程中應遵循以下策略：

3.2.1 提煉課程知識點和技能點

厘清兩者之間的關聯性，以知識點和技能點為教學重難點，以循序漸進的方式通過測試題、圖例、案例等相應的載體，真正實現“做中學”，推動和促進學生專業能力的發展。

3.2.2 堅持適度夠用的原則

工單制教學的資源和過程應體現出“微”特點，包括微目標、微任務等，以夠用為度，呈現出知識學習最核心的部分，使學生能在合理的時間內明確任務和得出答案，不僅符合學生的認知特點，還能促進學生知識的構建和提高解決問題的能力。

3.2.3 強化時效性

汽車產業的快速發展，不斷產生新的知識、技術和素養要求，使知識具有時效性，依托互聯網時代的交流模式，將信息快速導入課程，才能實現課堂教學和社會需求的有效銜接。

4 教學方法和手段探索

工單制教學強調學生的自主性，為滿足學生的學習需求，以超星學習通為課程平臺，教師篩選優質網絡課程資源，引導學生開展自主學習，實施線上+線下的翻轉課堂教學模式。

工單制教學的重點在于學生能通過線下環境完成工單任務，為充分發揮學生的主體性作用，線下開展“虛擬仿真+臺架實訓+整車實訓”三級遞進式教學方式，體現由簡單到復雜的工作過程。尤其是可能會發生高壓觸電危險、導致車輛損壞以及進行實訓拓展的情況下，應充分發揮虛擬仿真技術的優勢，比如“動力電池組冷卻液的更換”這一學習任務，如果學生對實車部分進行反復的拆卸，極易造成連接螺栓及線束插頭的損壞，可以虛擬仿真教學為主，讓學生掌握操作流程和注意事項后，再挑選某一組集中進行實車練習，既減少了學生操作不當或頻繁操作導致的車輛損壞，又提高了學生技能的熟練度和真實體驗。另外，教學中還發現學生容易出現不畏懼嚴重后果和談“壓”色變過分謹小慎微這兩種極端[2]，采用三級遞進式教學方式在很大程度上解決此類問題。積極采用案例教學、分組討論、角色扮演等形式多樣的教學方法，為學生搭建獨立學習、小組合作、互助學習等靈活和個性化的學習環境。

5 “工單制”教學設計

采用基于工單制的線上+線下混合式翻轉課堂教學，重構課前、課中、課后三大環節，具體如表2所示。通過工單引導，學生可以一步一步進行解決所遇到的問題[4]。為達到良好的教學效果，應注意以下幾點。

5.1 避免長時間理論授課

通過課前導學，學生已經了解了知識點，課堂上教師可針對性的進行再講解，也可通過投票、答辯、測試等多種方式來加深學生的理解。整個教學過程中，教師應以輔助教學為主，避免出現填鴨式教學，從而影響工單制教學的效果。

5.2 加強個性化指導

即使對學生進行了合理的分組，但面對新內容的學習，每組乃至每個學生之間還是會存在差異，教師必須關注學生的差異性，將學情分析貫穿全程，結合學生特點，采取答題闖關、虛擬演練、引導探究等多種教學方法和手段激發學生的學習興趣，進行跟蹤指導。

5.3 培養學生綜合能力

高職院校學生的動手能力較強，對汽車專業課程學習而言這是一種優勢，但不能弱化其它能力的培養，針對企業人才需求的專業能力和學生成長應具備的核心素養，應通過設置各種工單任務來培養學生的學、寫、講、練、用等綜合能力，推動學生的全面發展，為學生進入社會打下良好的基礎。

6 考核方式的改革

課程評價是促進學生全面發展、改進教學實踐的重要手段，通過課程改革，傳統的“平時成績+期末成績”的考核形式已不能勝任需求。根據“工單制”教學的特點，采用多元化、全過程的評價體系，具體如下：

構建線上線下相結合的形成性考核方式，線上行為包括課前工單預習（網絡資源學習）、課后復習鞏固（線上作業），線下行為是課堂表現和實操訓練。評價標準：根據在線視頻學習的次數、時長評分，占比15%；課堂表現具體包括個人簽到次數、個人自評得分、組內互評得分，占比20%；實操訓練依據任務考核標準進行評分，占比20%；線上作業根據教學平臺自動評分，占比5%；期末考試閉卷考試，占比40%。

7 結語

“工單制”教學有效改良了傳統課程教學，是校企合作的創新成果。利用工單優化教學內容，解決了課程知識點多、內容深度不一的問題；其次整合課程資源，探究理論與實踐的統一，滿足了實用性的需要；構建了信息化教學環境，通過教學平臺數據分析功能，提高了教師的教學能力和學生的綜合素養。高職院校汽車類專業很多，但專業課程要求都是以技能訓練為主，掌握相應系統的組成、部件結構以及工作原理等專業知識，因此，基于“工單制”的高職院校汽車類課程改革是值得推廣和進一步發展的。

課題名稱：“三教”改革背景下基于“工單制”的高職汽車類課程改革與實踐（課題批準號：ZJGB2021111）。

參考文獻：

[1]李敏，張英光，張艷，等.“工單制”教學法在數控技術專業中的應用研究[J].現代職業教育，2020.

[2]劉靜.高職新能源汽車專業“動力電池及管理系統檢修”課程建設芻議[J]. 新課程研究：下旬，2019（11）：3.

[3]羅洋，王蘭芹，邢亞男.基于“工單制”教學在線開放課程建設的探索[J].中小企業管理與科技，2020（2）：2.

[4]夏明，廖俊生.基于“工作站”的高職《汽車鈑金工藝》工單式教學的探索與實踐[J]. 裝備制造技術，2020（10）：4.