邏輯推理在汽車電氣故障診斷中的應用

摘要：培養細致的觀察力和縝密的邏輯思維能力在探案中十分重要，而在汽車電氣故障診斷中亦是如此。以一輛2015款奇瑞E3手動擋轎車為研究對象，結合兩側倒車燈不亮及倒車影像不顯示的故障現象進行邏輯推理診斷，分析了倒車燈工作原理，推理出倒車燈不亮及倒車影像不顯示的故障原因，靈活運用故障診斷方法檢測并快速準確找出故障部位且進行排除，以期為汽車維修人員對倒車燈不亮及倒車影像不顯示故障方面的檢修提供有益的參考。

關鍵詞：邏輯推理；汽車電氣；故障診斷

中圖分類號：U472.4 收稿日期：2023-06-15

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.09.035

1 前言

汽車維修領域里，維修案例中涉及的汽車電氣故障往往會出現很多疑難雜癥，如果專業維修人員不注重檢查方法，在面對復雜的故障進行診斷時，則會出現因診斷思路不清晰從而把自己搞得暈頭轉向的情況，無法朝著正確的故障部位方向進行診斷排除，最后無法下手進行維修。面對汽車電氣故障診斷時，排除故障最重要的是具有綜合分析能力及準確的邏輯判斷與推理，很多維修人員在判斷故障時失誤較多，究其原因還是缺乏一套嚴謹科學的診斷思路和檢測方法，在故障診斷過程中過于急躁，缺乏縝密的邏輯思維分析[1]。

鑒于此，培養汽車維修人員具有縝密的邏輯思維分析能力在汽車電氣故障診斷中具有十分重要的意義。必須要學會采用邏輯推理法，尋求解決問題的方案。在排除故障時，邏輯思維一定要嚴謹、全面、系統地考慮，對微小的異常現象予以重視，會根據已確認的故障現象，結合故障部位零部件的工作原理、工作條件，進行認真分析、思考并總結，根據不同故障的特點和規律進行綜合分析，推理得出準確的故障原因，找出最終的故障點。

2 故障現象

一輛2015年款手動擋奇瑞E3轎車，打開點火開關ON擋位，掛入倒擋，發現左右兩側倒車燈均不亮，伴隨著中央儀表臺導航多媒體顯示屏不能顯示倒車影像，同時能聽到駕駛艙內的車身控制模塊單元（BCM）處發出細微蜂鳴聲音。

3 倒車燈工作原理

汽車倒車燈作為燈光信號系統，主要是用于向他人或其他車輛發出警告和示意的信號。當汽車準備要倒車行駛時，為了警告車輛后方的行人和車輛駕駛人，在汽車的后尾部常裝有倒車燈、倒車蜂鳴器及倒車影像攝像頭等倒車信號裝置，給駕駛人提供額外照明，使其能夠在夜間倒車時看清汽車的后尾部，同時也警告后面車輛或行人，該汽車駕駛人想要倒車或正在倒車的狀態[2]。

汽車后尾部的兩側倒車燈工作狀態，均由安裝在變速器殼蓋上的倒車燈開關進行導通或斷開控制。其工作過程是插入鑰匙打開至點火開關ON擋時，將變速桿撥到倒擋，倒車開關觸點就會閉合，車身控制模塊單元（BCM）接收到倒擋輸入信號，電腦經過運算與處理并發出控制指令，通過內部電路控制倒車燈、倒車蜂鳴器或語音倒車報警器及倒車影像正常通電，使倒車燈點亮工作、倒車蜂鳴器發出斷續的鳴叫聲，中央儀表臺導航多媒體顯示屏正常顯示倒車影像。圖1為奇瑞E3倒車燈控制工作原理圖[3]。

4 運用邏輯推理分析故障原因

在汽車故障診斷中，汽車的某些故障現象一定與產生這種故障的原因有著某種必然的聯系，但不管是什么性質的故障，都要對其原因進行分析，找出故障的根源，以便采取相應的措施加以糾正和預防。

根據倒車燈不亮、倒車影像不顯示故障的現象分析，導致后尾兩側倒車燈不亮、倒車影像不顯示及倒車蜂鳴器不工作故障的原因可能是信號執行部件損壞（倒車開關、燈泡、攝像頭或倒車雷達蜂鳴器、線束插接器）、車身控制模塊單元（BCM）內部電路故障、供電控制線路存在短路或斷路等三個方面的故障問題。

5 故障診斷思路分析

當遇到一個從未處理過的故障時，應該循序漸進地排查、接近真相。具體故障診斷思路主要從以下幾個方面進行分析：a.弄清故障產生的現象；b.梳理故障點的工作原理；c.列舉出現故障的可能性；d.按照由外而內，由易到難的順序進行，逐項排查。

汽車故障診斷基本原則是由簡單到復雜，基本診斷思路是先詢問（要仔細詢問發生故障時的車輛狀況、故障發生前的維修歷史，從中尋找蛛絲馬跡，掌握的信息越多，排除故障的成功率就越高），再進行試車（通過對不同工況的模擬試驗，模擬再現并確認故障現象），然后進行直觀檢查（通過“望、聞、聽、摸”逐段檢查是否存在相關的故障征兆，再根據這些征兆進行故障分析判斷），接著通過使用儀器設備檢測對獲取的信息進行分析，確定故障類型，確定故障的發生，發現問題后再經過邏輯推理，準確找出故障部位進行維修或更換零部件，最后檢驗故障是否已經準確排除。

6 故障診斷流程

根據故障現象分析，查閱奇瑞E3汽車倒車燈控制電路原理圖（圖1），了解到奇瑞E3車型的倒車攝像頭、雷達模塊和倒車燈工作均由車身控制模塊單元（BCM）進行控制，其供電電源由D3端通過紅灰色線束輸出再經儀/室1-42插接頭轉灰色線束供電給倒車攝像頭、雷達模塊和左右倒車燈工作。

a.首先打開點火開關，觀看儀表沒有反饋任何故障指示燈，通過使用專用故障診斷儀XT431連接汽車OBD診斷接口，可以正常進入車身控制模塊單元（BCM）讀取相關信息。通過專用故障診斷儀XT431讀取車身控制單元（BCM）故障碼，發現控制單元模塊里未出現有當前故障碼存儲，說明模塊控制單元本身及供電電路沒有問題，其能正常運行工作。

b.繼續執行下一步操作，掛入倒擋，讀取車身控制模塊單元（BCM）的數據流，檢查掛入倒擋時，通過控制倒車開關執行閉合檢驗是否正常工作導通把倒車信號輸入到車身控制模塊單元（BCM）。通過診斷數據流的檢查發現車身控制模塊單元（BCM）能夠正常接收到倒車開關輸入倒車信號，如圖2所示。以此說明倒車開關及線路沒有問題，但此時發現倒車燈還是不能點亮，倒車影像也不工作，所以仍需進行下一步檢修。

c.結合上述出現的各種故障診斷分析，推測產生故障的原因有可能是車身控制模塊單元（BCM）至倒車燈供電線路或攝像頭線路、倒車雷達線路等存在短路或斷路故障。而又根據上述控制電路原理圖分析了解，車身控制模塊單元（BCM）接收到倒車輸入信號，電腦經過運算與處理，就會發出控制指令通過電腦內部電路控制倒車燈、倒車影像、雷達模塊、音響通電使其正常工作。但實際多媒體導航及音響是可以正常工作的，由此說明車身控制單元（BCM）的D3輸出端正常，其供電沒有問題。由于車身控制模塊單元（BCM）分為3路輸出控制電路，存在的故障點基本就鎖定在車身控制模塊單元（BCM）D3輸出端至倒車燈供電線路或雷達模塊線路、倒車攝像頭線路為短路或斷路故障。

d.為了進一步縮小故障范圍檢修，需打開后尾箱，找到并拔出左右兩側后尾燈總成的線束插接頭，通過肉眼檢查倒車燈泡正常無燒蝕跡象，然后使用數字萬用表調到電壓擋位測量左邊倒車燈泡插接線路發現供電電壓只有0.49 V，右邊倒車燈泡插接線路供電電壓是1.14 V，測得的供電電壓值明顯是不正常（正常兩邊倒車燈供電電壓應該都是為蓄電池電壓值12 V），由此說明倒車燈控制電路系統中確實存在短路故障。測量時還發現左邊后尾燈座邊緣密封不好有大縫隙，燈座下底部里有大量積水。打開位置燈檢查，發現左邊位置燈下底邊的LED小燈泡燒壞了幾顆，因此，可以肯定的是左邊后尾燈總成由于內部進水而導致電路出現了短路故障而燒壞位置燈LED小燈泡，但此時是斷開插接頭測量倒車燈線路的供電電壓出現了不正常情況，說明不是因為左邊后尾燈座進水出現電路短路導致倒車燈不亮。

e.下一步繼續驗證線路當中存在的短路情況。為了快速測量并準確找出故障部位，準備對車身控制模塊單元（BCM）D3輸出端至倒車燈供電線路或雷達模塊線路、攝像頭線路對地搭鐵進行測量，電阻以此來判斷電路短路情況。如果控制電路中出現有短路故障，測量出控制線路對地搭鐵的電阻應該為0 Ω。

①首先把車身控制模塊單元（BCM）中的PP4針腳插接頭、雷達模塊插接頭與左右兩邊后尾燈總成插頭全部拔掉斷開，以此減少用電器設備自身電阻影響，然后打開數字萬用表調到電阻檔位，測量倒車燈線路對地搭鐵的電阻，此時為雷達模塊、攝像頭線路與左右倒車燈相互連接線路的電阻，測出的阻值為0 Ω（正常拔掉插接頭線束電阻值應為無窮大），說明該段線路中某一條線出現對地搭鐵短路。

②由于車身控制模塊單元（BCM）分為3路輸出控制電路，為了去除雷達模塊與左右倒車燈與攝像頭共同連接線路的影響，逐一分解拆包裹線進行檢查，發現攝像頭線連接在左倒車燈線與搭鐵線觸碰造成了線路短接，從而導致了左右倒車燈不亮、倒車影像都不工作。

7 故障排除

重新對左側倒車燈線路進行包裹維修，與此同時用電吹風機將左邊后尾燈總成燈座里有進水的部位進行吹干，避免電器部件后續出現氧化問題造成線路虛接，然后處理好后尾燈總成邊緣密封避免后期燈罩內部進水，接上后尾燈光總成線束插接頭進行開燈驗證，兩側倒車燈、倒車影像均恢復正常工作，故障排除，駕駛艙內的車身控制模塊單元（BCM）處發出細微蜂鳴聲音也正常消失。

8 結語

對汽車電氣系統電路故障診斷前，要求專業維修人員必須學會看懂電路圖，要了解車輛燈光信號系統相應的結構以及熟悉倒車燈控制電路工作原理，通過倒車燈控制電路工作原理與工作條件，并結合維修經驗分析出現的故障原因，合理運用檢測設備與診斷方法，可以快速鎖定故障范圍，減少故障誤判率。對于本文中出現汽車線路中的控制電路存在接觸不良或對地搭鐵的故障，可以直接通過使用萬用表電壓檔位與歐姆檔位的方法，測量相關線路就近的電源線和搭鐵線進行分析驗證該段線路是否存在短路或斷路。

由此可見，專業維修人員在實際的維修診斷過程中，既要學會運用邏輯推理，也要會根據不同故障的特點和規律進行綜合推理分析判斷，同時還要掌握一套標準化、系統化的檢修方法和診斷流程，才能避免少走彎路，從而快速診斷確定故障部位并進行排除。

參考文獻：

[1]欒琪文.汽車故障診斷一點通[M].北京：機械工業出版社，2019.

[2]張忠偉.汽車電氣系統檢修[M].北京：機械工業出版社，2011.

[3]程燦雄.黃開成.奇瑞E3車型電路圖［Z］.安徽：奇瑞汽車銷售總公司售后服務部，2013.

作者簡介：

何聲望，男，1988年生，講師，研究方向為汽車故障診斷與職業教育。