智能網聯汽車技術專業人才培養策略創新研究

高麗潔,鄭 睿,馮 亮

(1.武漢城市職業學院,武漢 430064;2.長江工程職業技術學院,武漢 430212)

國家統計局公布的數據,截至2022年底,中國汽車擁有量已經達到3億輛,而且車輛保有量呈現出快速增長趨勢,預測到2030年,中國汽車保有量將達到3.6億輛。隨著汽車產量、保有量的不斷增長,能源危機、環境污染、交通事故及擁堵所帶來的問題日益凸顯。在這一大背景下,汽車行業逐漸朝著電動化、智能化、網聯化、共享化的方向發展,而智能網聯汽車已經成為產業“四化”發展的重要載體,我國汽車產業正快速從電動化向著網聯化、智能化、共享化方向發展。早在2018年,國家發改委發布了《智能汽車創新發展戰略》(征求意見稿),提出了中國智能網聯汽車的規劃:到2025年新車基本實現智能化,“人-車-路-云”高度協同,5G-V2X基本滿足智能汽車發展需要;到2035年,中國標準智能汽車享譽全球。

在我國汽車產業持續健康發展以及智能網聯汽車勢不可擋發展的態勢,我國的汽車行業對人才的需求具有巨大的潛在空間。然而,據不完全統計,目前中國汽車行業智能汽車技術技能型人才總量不足2萬人,智能網聯汽車技術技能型服務人才的稀缺以及質量低下已經成為了我國汽車產業持續健康發展及成功轉型的重要瓶頸之一。國內現有高職院校汽車專業培養目標和培養方案很大程度上與新興的智能網聯汽車技術市場需求脫軌,培養的學生已經不能適應智能網聯汽車技術行業快速發展,這將嚴重制約中國智能網聯汽車的發展。為適應當今中國汽車產業的智能化快速發展,2021年,智能網聯汽車技術專業作為新開設專業被列入《職業教育專業目錄》。智能網聯汽車技術專業高素質技術技能型人才培養將是汽車職業教育的下一個風口,人才培養方案是人才培養質量的根本保障,創新智能網聯汽車技術專業人才培養策略至關重要。

1 與企業深度融合實施現場工程師培養計劃

教育部辦公廳等五部門下發的教職成廳〔2022〕2號《教育部辦公廳等五部門關于實施職業教育現場工程師專項培養計劃的通知》鼓勵校企深度融合,共同參與人才培養全過程,實訓基地共建、雙師隊伍共育、教學資源共享,基于智能網聯汽車技術崗位真實生產任務靈活組織教學,工學交替強化崗位能力培養;提出進一步優化人才供給側結構,加快培養適應新技術、新業態、新模式的高素質技術技能人才、能工巧匠、大國工匠[1],教育部、工業和信息化部等多部門聯合實施職業教育現場工程師培養計劃。

1.1 對崗育人,明確育人目標

與智能網聯汽車企業深度融合,圍繞智能網聯汽車測試裝調、試驗試制、現場管控、設備運維等一線任務,設立無人駕駛數據標注員、智能網聯汽車維修員等現場工程師學徒崗位。對崗位工作內容提煉歸納,明確崗位職責要求,梳理關鍵任務,細分崗位能力,如表1無人駕駛數據標注員崗位能力分析。對崗育人,進一步增強人才培養的針對性,崗位能力的適應性。

表1 無人駕駛數據標注員崗位能力分析

1.2 工學交替,創新育人模式

校企共同搭建雙元育人環境,按照“學生→學徒→初級工→熟練工”一體化的人才培養思路,雙導師引導,雙認證體系,實行“六階段工學交替”人才培養模式[2]。第一學年,企業見習,初識企業、感受企業。企業師傅進校教學,講解企業文化等,由教師指導學生完成文化課程學習和鍛煉專業所需各項基本技能。利用第一學年暑假,讓學生走入企業,崗位見習,全面了解企業分工、崗位職責,感受企業,明確職業目標。第二學年,跟崗實習,體驗職業崗位,試崗實踐,全面了解職業崗位;在校內實訓基地,由教師與師傅共同指導學生完成專業課程的學習,培養學生的專項技能。利用第二學年暑假,學生深入企業,為期兩周,跟崗實習,讓學生體驗、模仿、嘗試,加深對職業崗位的認識,發現自身存在的不足及明確今后努力方向。第三學年,頂崗實習,養成職業能力。第三學年上學期,讓學生在校內外實訓基地,由教師與師傅共同指導學生完成崗位方向課程的學習,試崗實踐,職業認同,培養學生的綜合崗位技能。第三學年下學期,學生在校外實訓基地,由師傅指導學生頂崗實習,培養學生全面職業崗位能力。

在工學交替教學過程中,校企聯合設計和開展教學考核評價改革。在原有的學校考核方式基礎上,引入企業認證考核體系。在企業認證考核體系的激勵和引導下,將教學內容對接職業標準,實現教學過程的工作化,職業成長的系統化,學習過程的職業化,突出職業能力評價,職業能力評價結果作為學生入職企業的定崗定級定薪參考,學生的學習能力向職業能力和社會綜合能力的轉換。

2 課崗證賽融通,重構專業課程體系

通過與智能網聯汽車相關企業深度融合,校企共同制定人才培養方案,聯合開發專業課程,建設教材及配套的數字化資源。基于真實生產任務靈活組織教學,工學交替強化實踐能力培養[3]。做到專業與崗位對接,課程與證書融合,教學與競賽融通。

2.1 專業群對接智能網聯汽車產業鏈

對接湖北武漢城市圈智能網聯汽車產業鏈,滿足智能網聯汽車生產、測試、維修、銷售等崗位高素質技術技能人才需求,構建以智能網聯汽車技術專業為核心,融合新能源汽車技術、汽車營銷與服務、汽車檢測與維修技術、車身維修技術等專業組成的專業群[4]。

以智能網聯汽車技術專業建設為例,運用調查問卷、實地走訪等方法,深入企業調研,聘請行業企業專家研討,分析職業面向、職業能力和典型工作任務,如表2、表3、表4所示。

表2 智能網聯汽車技術專業職業面向

表3 智能網聯汽車技術對應的職業能力分析

表4 智能網聯汽車技術對應的典型工作任務

2.2 課程對接智能網聯汽車技術職業技能等級證書

這里“課程”是指課程體系,也就是人才培養方案中與智能網聯汽車職業崗位核心素養相對應的專業課程結構與課程模式。“證” 即為“X”職業技能等級證書,智能網聯汽車專業領域1+X職業技能等級證書主要指智能網聯汽車環境感知測試裝調、智能網聯汽車計算平臺測試裝調、智能網聯汽車智能座艙系統測試裝調和智能網聯汽車底盤線控測試裝調四種,每種技能等級證書分為初級、中級和高級,一般高職學生建議考取中級,每種技能等級證書對應不同的工作領域,對于工作任務所需要的技能要求和知識要求有詳細的描述。

依據1+X職業技能等級證書的職業標準,重構學習領域的課程體系,確定證書與課程對應關系[5]。本專業領域職業技能等級證書與課程對應情況如表5所示。查閱職業等級證書的考核標準,將每個任務的技能要求、知識要求融入課程,從而實現學好課程即可滿足取證要求,也充分體現了課程與職業技能等級證書的對接。

表5 智能網聯汽車技術專業課程與證書對應情況

2.3 教學內容對接智能網聯汽車技術技能大賽

“賽”是指國家級、省級、行業、市級、校級等各級各類職業技能大賽,全面檢驗人才培養的質量,是教育教學的升華。通過參加技能大賽,實現以賽促教,以賽促學,以賽促建,以賽促改,提升學校的辦學水平[6]。目前,汽車領域國賽設置有智能網聯汽車技術專業技能大賽,行業、省市級技能競賽也設置智能網聯汽車技術專業技能大賽,范圍廣、影響大,吸引了眾多院校和企業技術人員參與比賽。智能網聯汽車技術專業技能大賽賽項一般以L3級的智能網聯汽車為競賽平臺,基于智能網聯汽車“感知、決策和控制”等關鍵技術,以培育智能網聯汽車領域復合型高素質技術技能人才為目的,競賽內容大致包括汽車智能設備檢測與裝調、汽車智能網聯功能驗證和智能網聯汽車綜合道路測試三個競賽模塊,評分依據表主要是職業素養與安全操作和關鍵技能點完成情況。職業素養與安全操作包括安全防護、衛生環保、設備和工具檢查;關鍵技能點完成情況包括智能化設備檢測與裝配、故障診斷與排除、智能化設備標定、線控底盤測試、仿真軟件測試、地圖錄制及綜合道路測試等。教學內容與大賽標準對接,職業素養與安全操作融入教學日常,關鍵技能點裝配工藝、檢修流程、操作規范融入專業課程實訓環節,如表6所示。學生通過相關課程的學習,即可為參賽奠定堅實基礎,再加上教師科學指導、學生刻苦訓練,必能在競賽中獲得好成績。

表6 大賽關鍵技能與課程對應情況

3 德智體美勞五育并舉

中共中央、國務院《關于全面加強新時代大中小學勞動教育的意見》指出加快構建德智體美勞全面培養的教育體系。職業院校應重點結合專業特點,增強職業榮譽感和責任感,提高職業勞動技能水平,培育積極向上的勞動精神和認真負責的勞動態度。

在教學環境上,將汽車企業文化進教材、入課堂、上墻壁,實現校企、教室車間、教師師傅、學生學徒四個一體化,將“6S”管理融入教學日常,使學生從學習人向工作人無縫隙對接,在潛移默化中提升學生職業素養。在教學過程中,課前,教師在職教云發布真實案例,將企業文化寫入案例,對學生進行思政教育;課中,德技并修,形成汽車醫生角色扮演的模式,以“汽車醫生”職業道德為基線,堅持自信自強、守正創新的價值理念,形成使命擔當樹情懷,勤學苦練育素養,案例拓展塑造創新的思政教育模式。課后,閱讀大國工匠傳記,走近名人,讓學生樹立遠大職業夢想。

依托“三全育人”的理念,對學生德、智、體、美、勞全面培養,統籌課內外勞動教育,將日常生活勞動、生產勞動和服務性勞動融入課程教學、實習實訓、志愿服務、社會實踐等育人全過程。大學一年級側重日常生活勞動,主要以參觀企業、社團活動、志愿服務為主,強化勞動意識培養,體驗企業文化,培養學生踏實肯干、吃苦耐勞的品質;大學二年級側重服務性勞動,主要以技能大賽、勞動實踐、勤工助學、實習實訓、社會實踐等為主,小組對抗、不斷強化、精益求精,熟練度、規范性不斷提升,增強學生勞動自豪感,提高專業技能水平;大學三年級側重生產勞動,在頂崗實習中重視新技術、新工藝、新規范應用,通過真實的生產勞動,增強職業認同感,培育踏實勤儉、精益求精、追求卓越的工匠精神和愛崗敬業的勞動態度。