智慧高速公路網絡化平臺建設要點

楊延

（貴州省公路開發集團有限公司，貴州貴陽 550081）

0 引言

隨著科技的不斷進步和信息化的快速發展，智慧高速公路網絡化平臺建設成為推動交通運輸現代化的重要舉措。智慧高速公路網絡化平臺以先進的信息技術為支撐，有機連接高速公路系統中的各個環節，能夠實現數據共享、信息交流和智能管理，為交通運輸提供更高效、更便捷、更安全的服務。在新時代背景下，智慧高速公路網絡化平臺建設已經成為公共交通發展的迫切需求，因此加強智慧高速公路網絡化平臺建設研究，明確相關重點內容，對智慧高速公路網絡建設有重要意義。

1 智慧高速公路標準體系建立原則

智慧高速公路標準體系建立要遵循如下原則：

一是適用性原則。即標準體系建立必須適用于智慧高速公路網絡化平臺，涵蓋智慧高速公路建設和運營的各個方面。

二是擴展性。在當前有些需求尚未明確的情況下，尤其是現代信息技術高速發展之下，智慧高速公路網絡化平臺需要不斷調整、完善、拓展，所以所建立的標準體系應具有較高的可擴展性。

三是先進性。標準體系的建立應明確未來技術發展方向，積極對接國際標準，滿足社會發展需要，促進智慧高速公路運營效果的提升[1]。

2 智慧高速公路網絡化平臺建設

智慧高速公路網絡化平臺建設屬于系統化工程，包含的內容比較多，需要進行各項數據的采集應用，需要公安、測繪、交通、氣象等多部門協同，采用標準化的手段處理相關數據信息，提高應用效果。技術與業務標準體系是智慧高速公路網絡化平臺的基礎，該系統需兼顧地方標準、行業標準體系，進而構建出完善的國家標準體系。智慧高速公路網絡化平臺建設總體架構如圖1 所示。

圖1 智慧高速公路網絡化平臺建設總體架構

2.1 實現數據采集

在智慧高速公路網絡化平臺建設中，實現數據采集是至關重要的一環。為此，需明確數據采集目標，并確定所需數據類型、范圍和頻率。其中，傳感器設備（如監控攝像頭、氣象儀器和車輛識別設備等）的部署和網絡建設是關鍵。同時，應制訂數據采集標準，確保數據格式、字段、單位和采集頻率統一。還應建立設備管理和維護體系，定期檢修和校準，以保證設備的正常運行和數據的準確性。數據質量控制措施包括清洗、剔除異常數據和修復等，確保數據質量符合標準。數據安全保護也至關重要，可采用加密、認證和訪問控制等技術措施確保數據安全。同時，鼓勵數據共享與開放，建立開放接口和標準，促進跨部門和跨系統的數據共享[2]。

2.2 數據處理中心建設

在智慧高速公路網絡化平臺建設中，數據處理中心的建設至關重要。數據處理中心是負責接收、存儲、處理和分析智慧高速公路各類數據的核心。數據處理中心建設，需明確功能需求和技術要求，確定數據處理中心的規模、硬件設施和軟件系統。為此，應加強網絡建設，確保數據處理中心與各個數據源的連接暢通，以便及時、準確地接收數據。其中數據的存儲和管理是關鍵，需要建立高容量、高可靠性的數據存儲系統，采用備份和災備措施確保數據的安全性和可靠性。數據處理中心應配備先進的數據處理設備和軟件工具，包括數據清洗、整合、分析和可視化等功能。數據處理中心還應具備開放性和共享性，能夠與相關部門和機構建立合作關系，推動數據共享和交流，促進數據跨領域應用。同時，為提高數據處理效率，應采用并行計算和分布式處理技術。數據質量控制也是重要環節，需要建立數據質量評估和監控機制，識別和糾正數據異常和錯誤。數據隱私保護也十分必要，應采取措施確保數據的安全性和隱私性。同時，數據處理中心的人員需具備專業的技術能力和數據分析能力，能夠熟練操作數據處理工具和軟件系統。此外，需要建立數據處理中心維護運營機制，定期進行設備維護、軟件升級和數據備份，以保證數據處理中心的正常運行。

2.3 實現協調管理

實現協調管理旨在確保智慧高速公路網絡化平臺各子系統之間的協同工作，提高整體運行效率和管理水平。

第一，需要建立完善的協調管理機構和組織架構，明確各部門和單位的職責與權限，確保協調管理順利進行。

第二，制訂科學合理的管理流程和標準化操作規程，明確各環節的操作要求和工作流程，實現協調管理的一致性和高效性。協調管理建設還需注重信息共享和協作平臺的建設，建立統一的數據交換和共享機制，確保各子系統之間的信息暢通和數據互通。

第三，應關注人員培訓和技能提升，提供相應培訓和學習機會，使管理人員具備必要的專業知識和技能，能夠適應智慧高速公路標準體系的要求。

第四，需要加強與相關部門和機構的合作協調，建立良好的溝通機制和合作平臺，形成協同推進的工作格局。同時，建立績效評估和監測機制，定期對協調管理的工作進行評估和監測，及時發現問題并采取相應的改進措施。

第五，注重創新和持續改進，積極借鑒國內外先進經驗和技術，不斷推動協調管理建設的創新和發展，以適應智慧高速公路網絡化平臺的不斷演進和需求變化[3]。

2.4 智慧服務建設

智慧服務建設旨在引入先進的信息技術、通信技術及相關智慧設備，實現對高速公路各要素和交通流的全方位監測和智能化管理。

第一，需要建立智慧設備選型和配置標準，根據實際需求選擇合適的設備類型和規格，確保設備具備良好的性能和穩定性。第二，建設智慧設備的監測和控制中心，集中管理和監控各智慧設備的運行狀態和數據信息，實現對設備的集中控制和管理。智慧服務建設還需關注設備之間的互聯互通，建立統一的數據交換和通信協議，實現設備之間的信息共享和互操作。第三，制訂科學的設備維護計劃和保養流程，定期對設備進行檢修和維護，確保設備的長久穩定運行。第四，引入先進的人工智能和大數據分析技術，實現對設備運行數據的實時監測和分析，提高設備自動診斷和故障排除能力。第五，密切關注技術發展，及時對設備進行更新和升級，以適應智慧高速公路網絡化平臺的不斷發展和更新[4]。

2.5 運行服務體系平臺建設

運行服務體系平臺建設旨在整合各項運行服務資源和提供綜合性服務，實現對高速公路運行的全方位監控、管理和支持。

第一，需要建立統一的運行服務標準和規范，明確各項運行服務的內容和要求，為平臺建設提供指導和依據。

第二，建設運行服務集中管理平臺，整合各類運行數據和信息資源，實現對高速公路運行情況的實時監測和分析，為決策者提供準確的數據支持。運行服務平臺應具備強大的數據處理和分析能力，利用大數據和人工智能等技術，對運行數據進行深度挖掘和分析，提供智能化的運行建議和預測，幫助運營方做出科學決策。

第三，運行服務平臺還需注重與其他智慧設備和系統的互聯互通，實現信息共享和交換，確保運行服務的全面性和一體化。運行服務平臺應提供全天候服務支持，因此應建立運行服務呼叫中心和應急響應機制，及時處理運行問題和突發事件，保障高速公路順暢、安全運行。

第四，應關注用戶需求，提供個性化和便捷的服務，如交通信息查詢、路況播報、應急救援等，提升用戶體驗和滿意度[5]。

2.6 關聯信息建設

在關聯信息建設方面，需要采取綜合措施，包括技術標準的制訂、數據共享平臺的建設、智能設備的推廣等。

第一，制訂統一且開放的技術標準是關聯信息建設的基礎。需要規定車輛通信、數據交換和信息處理的相關規范，確保各個系統和設備之間能夠實現互通互聯，共享數據和信息。同時，需考慮標準的兼容性，以便不同廠商和城市之間能夠無縫對接，實現信息交流和共享。

第二，建設數據共享平臺是關聯信息建設的重要環節。建立統一的數據平臺，收集和整合來自不同設備和系統的實時數據，包括交通流量、車輛位置、道路狀況等信息，為交通管理部門、駕駛員和車輛提供準確的實時信息，幫助其作出更準確的決策和規劃。

第三，推廣智能設備的使用。例如，在高速公路上安裝智能攝像頭、傳感器和通信設備，實時監測路況、車流量和事故等信息，并將數據傳輸給數據平臺進行處理。

第四，智能車載設備的普及也是重要的一環，可為駕駛員提供導航、交通信息和安全提示等功能。

第五，加強安全保障措施。在數據傳輸和處理過程中，需要采取加密和權限控制等措施，確保數據的安全性和機密性。同時，需建立完善的數據監管機制，明確數據的使用范圍和權限，保護用戶的隱私。

2.7 網絡傳輸體系建設

網絡傳輸體系建設旨在實現高速公路各個智慧設備之間的數據交互和信息傳輸，為智慧交通管理和服務提供可靠的網絡基礎設施支持。

第一，建設高速公路覆蓋全面、穩定可靠的通信網絡，包括光纖、無線網絡等多種傳輸技術的綜合應用，確保數據的高速傳輸和可靠連接。

第二，要構建統一的網絡傳輸標準和協議，確保各個智慧設備之間的互聯互通，實現數據的無縫對接和交換。網絡傳輸體系應具備強大的容錯和安全機制，采用加密、防火墻等技術，可保證數據傳輸的安全性和可靠性。

第三，網絡傳輸體系應具備可擴展性和靈活性，能夠為智慧交通管理和決策提供準確和實時的數據支持，適應未來智慧交通發展的需求變化。

第四，注重與其他智慧設備和系統的集成和互操作，實現信息的共享和協同，提高智慧高速公路網絡化平臺整體運行效率和管理水平。

2.8 責任追溯查證體系

在智慧高速公路網絡化平臺建設中，實現責任追溯查證是確保交通安全、提高管理效能的關鍵。為此，需要從技術、管理和法律方面采取綜合措施。

首先，在技術方面，應充分利用智慧交通技術中的高精度定位、車輛識別和視頻監控等技術手段。高精度定位技術能夠實時追蹤車輛的位置和行駛軌跡，當有交通違法或事故發生時，可快速查找相關車輛和責任人；車輛識別技術能夠準確判斷車輛的牌照和車主信息，為責任追溯提供有力依據；視頻監控技術能夠記錄交通事件的發生過程，提供視頻證據，幫助查證責任。

其次，在管理方面，需要建立健全的數據管理和信息共享機制。建立綜合的數據管理平臺，將來自不同設備和系統的數據整合起來，并建立健全的數據標準和分類體系。同時，要加強各級交通管理部門之間的信息共享和協同，實現跨區域的數據互通，便于相關部門對違法行為和事故責任進行處理，提高追責效率。

最后，在法律方面，制訂和完善相關法律法規，明確交通違法的標準和責任，規定責任主體的權利和義務。例如，建立明確的交通責任制度，規范駕駛員、車輛運營企業和道路管理方的責任范圍和承責方式。同時，建立健全查證機制和追責程序，為交通違法的查證和責任追溯提供法律基礎。

2.9 技術與業務標準體系

技術與業務標準體系建設旨在實現智慧高速公路網絡化平臺各項技術和業務的規范化，確保智慧交通系統的互操作性、互聯互通性和一致性。

首先，需要制訂統一的技術標準，涵蓋智慧設備硬件、軟件和通信等方面的要求，確保不同廠商設備和系統之間的兼容性和互操作性。

其次，建立業務標準，明確智慧交通系統各項業務的流程、規范和指南，包括交通管理、路況監測、收費管理、應急救援等方面的要求，確保各項業務的一致性和高效性。技術與業務標準體系還應與國家相關標準和行業規范相銜接，充分考慮智慧交通行業的發展趨勢和需求變化，保持標準的時效性和前瞻性。

最后，應建立標準制訂、修訂和發布機制，建立標準的評估和認證體系，確保標準的科學性、權威性和可信度。

3 結語

總之，智慧高速公路網絡化平臺建設是一項復雜又充滿挑戰的任務，但其帶來的巨大效益和發展機遇是不可忽視的。在具體工作開展時，應引入先進的信息技術，實現數據共享和智能管理，提升高速公路運行效率和管理水平，推動交通運輸領域向智能化、網絡化方向發展。未來需要繼續加大對智慧高速公路網絡化平臺建設的投入和研發力度，加強各方合作，不斷優化該平臺的功能和服務水平，以更好地滿足民眾的出行需求，為交通事業的現代化發展貢獻力量。