城市道路綠化景觀設計
——以廣西崇左市扶綏縣同正大道為例

文＿鐘 琦[華藍設計（集團）有限公司，設計師，工程師]

隨著城市化進程的加速，城市道路綠化作為城市綠化建設的重要組成部分，對提升城市形象、改善生態環境、提高居民生活質量等方面具有重要意義。本文以廣西崇左市扶綏縣同正大道景觀綠化提升改造工程為例，詳盡地闡述了該項目的設計理念、目標，并對其設計方案進行深入探討。這其中包括景觀結構的策劃、主線設計、節點設計及后排綠化設計等關鍵環節。同時，文章也詳細闡述了該項目的專項設計內容，特別關注了綠化設計與道路功能的有機結合。此外，該項目還結合了本地的實際情況，積極探索并創新城市道路景觀綠化設計的新途徑，為未來的城市道路景觀綠化設計提供了重要的參考。

一、項目概況

扶綏縣位于廣西壯族自治區西南部，為崇左市所轄，西鄰崇左市江洲區，南接防城港市上思縣，北靠南寧市隆安縣，西南與崇左市寧明縣交界，并與防城港經濟技術開發區隔山相望。

同正大道作為扶綏縣中心城區南北向主通道之一，連接了“舊城區—那密組團—城南新區”三大核心組團，是入城的門戶大道，同時也是城市文化宣傳的重要窗口，承載著城市景觀、文化精神和對外宣傳功能。本項目是對同正大道（收費站路口—新寧路段）及其附屬道路的景觀綠化提升研究。同正大道路寬20m～60m，受城市開發順序影響，道路斷面形式較為復雜多樣，共有5種斷面形式，包括雙2、雙4、雙6等斷面，其中設置的輔道均為非機動車專用道。

根據道路景觀綠化現狀的特點，將項目分為三段進行分析和設計。主要分為老城區段（新寧路—那密路），城南片區段（那密路—賢仕路），雙門戶生態活力段（賢仕路—收費站）。

二、同正大道景觀綠化現狀分析

（一）行車綠帶分析

（1）老城區段：該區段大部分路段以行道樹為主，僅局部路段設置中分帶和側分帶。在綠化種植方面，行道樹以果樹扁桃為主，局部種植芒果、木菠蘿、小葉榕、香樟等。中分帶和側分帶種植狐尾椰、紅花檵木、小葉紫薇等。

（2）城南片區段：行道樹以扁桃樹為主，局部種植觀花喬木欒樹。側分帶以種植幌傘楓、大花紫薇、黃素梅、福建茶為主。

（3）雙門戶生態活力段：人行道種植扁桃樹為行道樹。側分帶在未開發建設路段上層種植了觀花喬木木棉，低層則是以黃素梅、福建茶為主的綠色基底，搭配紅花檵木、龍船花、夾竹桃、翠蘆莉等開花及色葉品種及修剪式的黃金榕球、劍麻、蘇鐵等。

（二）后排綠地現狀分析

（1）老城區段：用地較為局促，無后排綠化空間。

（2）城南片區段：東側開發較為完善，但無預留綠化用地，整體以硬質鋪裝及機動車停車位為主。西側多為未開發用地，以陡坡為主，后排綠化空間有限，同時雜草叢生。

（3）雙門戶生態活力段：整體尚未開發，多以荒地、民房為主，收費站至上龍大道段后排綠地較寬，上龍大道至賢仁路后排綠地較為局促，多以陡坡或民宅為主。

（三）提升建議

同正大道的行道樹、中分帶及側分帶綠化景觀相對完整，建議保留現有基底，僅在重要的交通景觀節點增加開花灌木，以提升道路整體色彩感，并形成生態自然、層次豐富、色彩繽紛的道路綠化景觀。后排綠地景觀雜亂，部分黃土裸露，景觀序列不強，層次單一，建議進行綠化景觀提升。整體道路的城市家具小品風格不統一，部分路段缺失，且文化主題不突出，建議在本次改造提升中進行統一規劃設計。

三、同正大道景觀綠化設計思路

（一）設計原則

（1）安全性原則。在進行道路植物設計時，必須遵守交通安全規范，包括提供安全的視線條件和確保道路交通的導向性。

（2）尊重現狀原則。應該充分保留道路現狀長勢良好的喬木和植被，避免破壞現有的道路綠色基底。

（3）景觀性原則。以綠色為基底，注重植物層次和色彩搭配，結合視線與道路時速的分析，營造整齊大氣的景觀效果。

（4）經濟性原則。以鄉土樹種為主，通過因地制宜、適地適樹、加強養護的方式，達到生態效益與經濟效益最大化。

（5）精細化原則。以重通透、設節點為主線，對道路綠化進行精品細化設計，打造疏朗通透、簡潔大氣的高品質城市道路綠化景觀。

（二）設計目標

同正大道是扶綏的城市主干道，在保留道路現狀綠化的基礎上，對植物層次進行梳理，延續現狀綠化長勢好、序列感強的優點，同時重點梳理后排綠化層次，更加凸顯其色彩豐富、元素多樣、色彩控制獨特的特色。實現完整的啟程—探索—生長—成熟景觀結構，本項目以點、線、面的形式對同正大道進行景觀改造提升，打造功能完善、四季有景、賞心悅目的景觀大道。

（三）設計策略

（1）豐富后排植物的層次搭配。根據空間環境的不同采用不同的搭配手法，發揮迎賓綠廊的視覺多樣性，打造多元化的線性景觀，營造韻味豐富的植物景觀。

（2）注重植物的空間營造。在不同的景觀分區營造不一樣的空間體驗，打造具有節奏、韻律、動感、流暢與含蓄并存的道路景觀。

（3）延續場地原有樹種的同時，適當增加開花、色葉植物，營造四季可賞的植物景觀。

（4）促進居住環境、城市交通、城市文化與城市生態的和諧共生，打造具有區域風情的迎賓景觀大道。

四、同正大道景觀綠化設計方案

（一）景觀設計結構

總體功能結構：規劃范圍尊重自然山水格局，強化與周邊板塊的聯系，總體形成“一帶、兩軸、三片區、五核心”的功能結構。

一帶：依托水系及周邊景觀形成的濱水景觀帶。

兩軸：依托城市主要道路形成的功能主軸、功能次軸。

三片區：根據區域主要功能結構劃分的三個城市片區，由南至北依次為未來高鐵商貿區、文化學院活力區、多彩品質生活區。

五核心：依托重要節點形成的各區段城市核心，由南至北依次為雙門戶中心（商貿、會展）、科教文化中心、生活休閑中心、公共服務中心。

根據各功能區段，整體上構建“一軸、三區、多節點”的空間結構，以實現城市空間軸向發展，并通過點、線、面的串聯，形成“活力城心—宜居家園—品質筑城”的城市發展軸主題。

（1）老城區段：老城區段配套設施完善、生活氣息濃厚。該段綠化空間較少，針對可種植空間進行綠化梳理。

（2）城南片區段：該段道路周邊主要為新建小區及公共場館。現狀綠化主要以常綠為主，本次在原有的綠色基底上進行整體的彩化點綴。

（3）雙門戶生態活力段：該段為進城入口段，道路中分帶和側分帶的現狀植物長勢良好。本次在后排綠化節點進行改造提升，上層以開花喬木為主，下層搭配花期交錯的灌木及地被，以豐富的色彩營造氛圍熱烈的門戶景觀。

（二）主線設計

1.道路綠帶綠化

道路綠帶在保留原有綠色基底的基礎上，以熱烈的紅色系為主導，通過在中分帶增加水紅色三角梅柱，為中分帶增花添彩，突出熱烈的道路景觀氛圍。同時，在進城的路口及轉角處綠地采用自然生態式配植手法，并利用色葉樹種加常綠樹種搭配組團的形式，使大小喬木與開花植物有機結合。主要的開花喬灌木包括澳洲火焰木、大花紫薇、夾竹桃、三角梅等，而觀花地被則搭配紅花檵木、亮葉朱蕉、雪茄花、紫花馬纓丹等。此外，利用矮小而茂密的綠籬與地被花卉形成自然流暢的曲線變化。打造景觀層次豐富、造景效果突出的道路景觀。

2.后排綠地

兩側后排綠地形式主要分為上邊坡、下邊坡、圍墻邊界和民房邊界。后排綠地主要以線性引導設計為主，采用20m標準段綠化設計形式。在色彩上，主要以粉色系的粉花夾竹桃、雞蛋花為主，以突出整條道路的色彩韻律，凸顯繽紛溢彩的景觀風貌（見圖1）。

圖1 后排綠地效果圖

（三）節點設計

本次方案優化了整個沿線的景觀布局，增加了街頭活動場地，通過梳理小空間，將沿線被破壞的景觀串聯起來。在局部開辟休閑空間，并適當調整植物的密度，為周邊居民提供理想的休閑活動場所。在節點設計中充分利用有限的空間，融入綠植、座椅、小型景觀和文化雕塑等元素，同時通過合理劃分不同的功能區域，如休閑區、健身區、兒童游樂區和文化展示區等，滿足不同人群的需求。該設計方案提供人們與自然互動的機會，促進社區交流，并為城市居民提供休閑娛樂、社交互動的場所，有效改善城市環境并展示城市景觀。

1.收費站節點設計

扶綏收費站連接南友高速，是展現城市形象和入城景觀風貌的重要景觀節點。節點以入城即“顯山、入公園”為設計理念，將該區域整體打造為一個小型街頭公園。在方案中合理設計游覽路線，并使用不同材質和紋樣的鋪裝進行分隔空間。為方便周邊居民及游客使用，在收費站入口處和村道連接處均設置街頭公園入口。此外，在座椅、燈具設計中融入具有扶綏特色的“五鄉”字紋，并搭配“扶綏歡迎您”的字樣，在展現扶綏文化的同時也彰顯扶綏人民的好客之情。在綠化配置方面，整體配置以開花群落為主，從而打造一個充滿文化內涵、空間層次豐富的休閑舒適的景觀空間，供周邊居民、游客停留與活動（見圖2）。

圖2 收費站節點效果圖

2.上龍路口節點設計

上龍路口節點是上龍大道與同正大道交匯處較為重要的景觀節點。該節點以高山為背景，以簡潔大氣的入口形式，結合“五鄉”的景觀字樣小品為特點，即“中國恐龍之鄉，中國白頭葉猴之鄉，中國長壽之鄉，中國樂養之鄉，中國甘蔗之鄉”。同時，配置觀花植物紫花馬櫻丹，營造具有文化氣息、充滿活力和迎賓氛圍的入口景觀。此外，將線性蜿蜒的游步道貫穿其中，以大腹木棉、洋紫荊、澳洲火焰木作為不同游線的行道樹，為游人提供“花開四季”的視覺享受。景觀空間不僅具有恬靜、舒適的氛圍，還能有效地疏散人流，為游客提供了一個宜人的休息和放松場所（見圖3）。

圖3 上龍路口節點效果圖

3.那密路口節點設計

本方案將該節點打造成一個集休閑放松和活動娛樂于一體的街頭游園。設計內容包括形象標識、活動廣場、陽光草坪及健身設施等。此外，為滿足周邊居民活動需求，設置雕塑、廣場、活動設施、健身設施等。同時，對廢舊水塔和公共廁所進行改造提升。

4.賢仕路口節點設計

方案提取壯錦元素進行設計，同時利用抽象構筑物展現壯鄉風情。在靠近商業地塊的區域，本次設計采用大草坪的形式進行過渡，以避免后續開發過程中的經濟浪費，同時達到綠化美化的效果。據控規設置的公共綠地邊界，方案將道路后排綠地改造成線性休閑綠地，為以后該區域的商業開發營造出良好的景觀環境。

（四）專項設計

1.城市家具小品設計

在總體控制上，方案以扶綏縣特有的壯族元素為依托，在設施設計中融入極具本地特色的民族元素，在不同分段中采用不同的民族元素，展現出不同的民族風情。在老城區中，重點體現地方俚語、特色飲食和扶綏歷史發展的細節，營造出民俗獨特、歸屬感強烈的市井氛圍。在城南品質生活段，設施設計融入了充滿民族韻味的元素，如駱越文化、壯錦文化等。在雙門戶生態活力段，設施設計將花山巖畫與稻作文化、花鼓戲等技藝元素相融合，體現勤勞、獨特的生存智慧。

在色彩選擇上，方案結合扶綏自然景觀、駱越文化和壯族文化的主要色彩，提煉出中灰色為主基調色，棕褐色、淺黃色、銀灰色為輔助色。通過統一色彩和合理的色彩搭配，打造色彩飽和度適中且色彩統一、大氣的城市家具小品。

在元素上，方案以壯錦、花山巖畫和五鄉之城等地域特色為設計靈感，通過符號簡化、元素重組、優化線型等方式，重塑同正大道特有的文化符號，并將其融入果皮箱、座椅、車擋等設施設計中，呈現出與時俱進、時代創新和文化凸顯的城市精神。

在材料上，方案主要選用耐腐蝕性強、耐久性好且經濟性佳的鋼板和鋁合金。城市家具小品長期處于室外，因此材料需具備一定的強度和耐久性，同時要易于維護和清潔，降低后期的維護成本。

2.鋪裝設計

方案以經濟、實用、大方、美觀為原則，選擇合適的材料和布局方式，統一風格，并合理地進行各節點的鋪裝設計，以自然美觀和獨特的鋪裝設計增加空間的視覺吸引力。

在材料上，方案主要選用耐久性好、強度大、抗污性強、易維護、顏色豐富且紋理清晰的花崗巖。在局部重要的景觀節點，則結合一些有場景特色的材料。同時在面層材料選擇上充分考慮防滑要求，并針對不同的空間區域對鋪裝色調進行整體搭配。

在文化元素上，方案結合扶綏傳統的藝術圖案、民族紋飾或當地文化符號等，沿線鋪裝采用壯錦、稻穗文化等設計元素，并向開敞節點進行延續和滲透。選擇具有文化意義的圖案和紋理進行設計，并在鋪裝中加入雕塑和裝飾物，為場地增添獨特的視覺效果。如此，人們在使用場地的同時，能夠感受到文化的魅力。

3.無障礙設計

本工程根據《無障礙設計規范》（GB 50763—2012）進行無障礙設計，在重要節點設置無障礙通道，人行道與建筑出入口均設置無障礙通道。停車場與各廣場通過設置便道相互連接，連接處設置無障礙坡道，使每個游人都能公平有序地參與社會活動并融入群體。

4.安全三角視距

在人行橫道或道路出入口斷開的分車綠帶、道路交叉口、交通島綠地等視距三角范圍內，綠化種植應滿足交通安全和行車視距要求。在綠化設計上應采用通透式配置，即“在距相鄰機動車道路面高度0.9m～3m之間的范圍內，其樹冠不遮擋駕駛員視線”，同時應起到明顯的提示和導向作用。

五、結語

道路是城市的重要組成部分，通過對道路進行景觀特色營造可以提升城市的整體品質和形象，成為城市的標志性景觀、獨特符號和標識。道路綠化景觀對城市形象和品質的影響是多方面的。它不僅可以提升城市的形象，改善居民的生活品質，還可以優化城市的生態環境，提高資源利用的效率，推動社會經濟的可持續發展。因此，在城市規劃和設計中，應充分認識到道路綠化景觀的重要性，合理規劃和布局綠化帶和綠化空間。在滿足城市交通需求的前提下，最大限度地將城市道路綠地和周邊環境結合起來，以增加公共活動空間。再通過線串點的形式，設計符合城市特色的道路景觀綠化，塑造最佳的城市形象和品質。