造船電氣物資集配水平提升分析

周士建

0 引言

目前國內外物流管理領域的研究成果不少，但對造船企業的物資集配和托盤管理方面系統研究的很少。由于船舶建造物資集配工作沒有完整的體系可參照學習，都是各船廠的多年經驗流傳，其中存在很多弊端，已不適應現代化的快速造船節奏，加之造船電氣生產所需的材料型號規格比較復雜零碎，托盤設計受制于各類物資供貨廠家，一般造船電氣設備及相關材料物資沒有準確托盤數據，物資集配員只能按設備系統制造廠家裝箱清單進行物資領取入庫、出庫，物資托盤化出庫水平不高，物資集配效率低下，且存在施工班組需求物資沒有計劃性、人員職責不清晰、流程運轉不規范等情況。隨著船舶建造持續提速，物資集配保障顯得愈發重要，在規避物資流轉各環節風險和避免庫存積壓的前提下，如何更加安全、高效地保障物資供應成為一個重要的課題，研究提升造船電氣物資集配水平，特別是其中的關鍵要素-托盤是造船生產的一個基本單位，同時也是一個物資集配的基本單位[1]，需要重點研究提升準確性和配盤率，這對造船提速保交付不僅具有重要意義，更具有實用價值。

本文詳細對物資集配工作職責細化、流程規范、配套率提升、物資計劃管理及庫房出入庫管理進行詳細介紹，通過實踐探討如何提升造船電氣物資集配供應效率。

1 細化物資工作職責

集配是實現物流-作業流同步化、一體化的一種新的管理模式[2]，是個系統工程，有許多環節需要各個崗位人員參與。正常情況下，雖然有船舶建造物資管理相關的體系文件，但仍然有很多物資工作內容沒有明確，各個環節聯系不緊密，沒有銜接好，導致了很多無用功，形成了物資集配各環節上的工作“內耗”，所以本著“安全高效、程序規范、職責清晰、按單進出、賬物一致”的物資集配管理理念，在每一個工作環節只能有一個責任人的原則下，對企業生產部門的集配工作從訂貨跟蹤、核對托盤、到貨箱單匹配、托盤申請、入庫清點、配盤出庫、賬目錄入、定期盤庫等具體環節按人員進行了定職定責，見表1。

表1 物資集配工作職責細化表

通過細化造船電氣物資集配各環節人員工作職責，使得各集配人員能夠高效地銜接配合，這是集配流程高效運轉的前提。

2 規范物資集配流程

以縮短作業準備時間、滿足現場生產需求為方向，梳理摸索出兩周集配流程：第一周消化箱單+領取入庫，第二周設備防護+材料配盤入箱+設備及附件歸攏配盤。以設備配套冊和箱單為核心，具體流程如下：

1）單船工藝員根據系統圖、設備樣本等資料編制《電氣設備配套》并下發集配和施工班組使用，并將設備進行分類，其中1 類是直接上船設備，2類是入庫材料配套入箱設備。此外，收集項目設備箱單并存放服務器臺賬中，單船工藝員負責跟蹤電氣設備到貨物資庫情況。

2）單船主管根據工程進展提前兩周在服務器設備配套冊中填寫需求計劃，有更新調整時及時告知設備集配員。

3）設備集配員根據兩周需求計劃，查閱服務器上單船工藝員整理好的相應箱單，并和配套冊中的需求項進行梳理匹配，在紙版箱單上進行對應標識后傳遞給領料集配員，箱單消化有困難時及時反饋工藝員解決。

4）設備集配員將設備申請需求傳遞物資工藝員進行CIMS 物資申請出庫。

5）領料集配員根據箱單標識內容及物量，提前報需車輛去物資庫核點設備領回入庫。

6）設備集配員和領料集配員一起核對箱單規格數量進行設備入庫，并拍照及在配套冊填寫入庫記錄；設備集配員通知主管安排人員進行設備防護。

7）施工班組班長或帶班在電氣設備需求群里按配套冊明細提前3 天發出具體設備托盤需求，提交單船主管確認后，設備集配員按需求的設備托盤表在3 天內將設備及附件配盤準備好。2 類設備入庫后，物資工藝員開箱實測編制材料托盤，材料集配員按托盤進行配盤裝袋入箱。

8）施工隊伍領料員提前報需車輛領取設備出庫，并在設備托盤出庫單和箱單上進行簽字。

9）設備集配員及時更新服務器上電子版設備配套冊中設備入庫及出庫記錄，并反饋系列船設備配套冊問題傳遞單船工藝員持續改善。

10）單船工藝員負責持續更新系列船設備配套冊及將增加的箱單主要附件錄入配套冊。

3 提升物資配盤率

3.1 編制設備配套托盤手冊

物資托盤是物資集配的核心要素，織工藝人員根據項目電氣系統圖、廠家設備資料樣本等資料編制《電氣設備配套托盤手冊》，包括設備名稱、型號規格、分類、訂購單號、所屬系統、生產廠家、數量、配套區域/位置、附件、安裝階段、配盤日期、需求計劃等內容。在此基礎上，對物資出入庫各環節進行臺賬管理，保證物資集配工作忙而不亂。各項目設備物資按系統箱單入庫后，庫房設備集配員根據《電氣設備配套托盤手冊》提前進行區域托盤化配套裝箱，施工人員按托盤進行需求領取，提高物資出庫效率，縮短施工人員作業準備時間，并減少現場的電氣設備丟損情況。

3.2 推進材料托盤化入箱

長期以來，電氣設備安裝及接線相關工程所需的螺栓、接線端子、耗材等相關材料沒有設計相應托盤，既無法準確訂貨保證物資供應，還費時費力，存在很多錯誤。工藝人員首先根據系統圖、接線圖確定設備電纜信息，再按照實際到貨設備，開箱測量設備內部每一個接線點規格以及安裝孔孔徑。結合電纜信息確定接線端子規格及安裝螺栓尺寸，根據工藝規范核算電氣工程所需的具體耗材型號、規格、數量，并加入具體的相關施工工藝標準，最終形成《設備箱工藝配套看板》。

各船設備箱入庫后，材料集配員根據《設備箱工藝配套看板》中托盤數據，將螺栓、接線端子、扎帶、接地線、熱縮管等電氣施工材料進行提前配盤裝袋，并進行分類標識后入箱，并在設備箱上進行看板張貼，方便船上施工使用，見圖1 和圖2。

圖1 設備箱材料配盤

圖2 設備箱材料托盤化入箱

通過推進材料托盤化入箱，減少了電氣安裝材料浪費，提高了材料出庫效率，縮短了作業準備時間，大幅提升了船上電氣施工的生產效率，并且同時積累配盤數據提供設計部門進行準確訂貨，減少了物資的庫存積壓。

4 加強需求計劃管理

物資需求計劃管理是物資集配管理中很重要的一個環節，是提高集配效率的一個關鍵步驟。通過建立物資需求計劃機制，要求造船各單船主管根據項目生產計劃提供物資2 周需求滾動計劃，集配員根據兩周需求滾動計劃，利用一周時間提前將各設備物資按系統領入部門緩存庫，內場庫房集配員一周之內將設備系統按配套冊進行配盤后出庫。由于造船生產緩存庫庫容有限，只有嚴格執行計劃管理，才能避免庫存積壓的同時有效地保證物資供應。另外，在保證物資配套按計劃完成的同時，應安排專人定期統計物資滯庫率進行發布，并制定相應的獎懲措施，以此來倒逼物資需求計劃準確率的持續提升。

5 嚴格庫存管理

庫存管理，即對已經到貨的各種物資進行驗收、入庫、維護、集配、財務管理、盤點、廢舊處理等[3]。在規范電氣物資集配人員職責和物資集配流程的基礎上，建立嚴格規范的出入庫等庫存管理機制也是關鍵一環。

1）物資驗收入庫管理制度。每一項物資必須經過庫房集配員按入庫清單進行名稱、型號、規格、數量清點及外觀查驗后才能簽字入庫。

2）物資出庫管理制度。。庫房集配員提前按照需求計劃每日下午進行配盤，每日上午按領料人簽字的領料單如實發貨。

3）定期盤點管理制度。每月末進行庫存物資盤點，發現異常問題及時反饋處理，庫房集配員必須在盤庫清單上簽字確認，對結果負責。

所有物資出入庫必須及時做好紙版和電子版臺賬，堅決做到憑單出入、賬物一致，只要這樣才能夠有效避免產生物資混亂問題。

6 結論

物資集配供應是船舶建造企業的一項復雜的系統工程，是企業管理中不可或缺的一部分。本文的目的在于以作者參與的造船電氣物資集配提升經驗為基礎，從細化物資集配環節、規范物資集配流程、提升配套率、加強計劃需求、嚴格庫存管理等方面，闡述具體的實踐方法，著重探析出生產角度推進托盤化管理、提升配盤率的有效舉措，推動物資集配管理體系化、規范化、標準化、精細化，提升了造船電氣物資集配供應效率，以期對從事相關工作的造船生產技術準備人員作業時有所助益，為造船企業提升物資集配能力提供一定方向。