勇達行，新探索　從越野皮卡到特種車底盤

燕七

7年前，已經是“皮卡大王”的勇達行覺著進口皮卡行業太卷了，想著要不別卷了。于是，探尋新出路，嘗試把越野的理念，延伸拓展到特種車行業。

4年前，勇達行正式成功進軍特種車行業。

去年，勇達行發起首屆平行進口底盤技術研討會，并成立PIC俱樂部。

而今，很明顯“皮卡大王”在特種車行業走出了一條新路：越野也可以干正事兒！

15，是大部分民用皮卡的報廢年限。而今年，也是國內第一批購買平行進口皮卡的第15年。

15這個數字，在今年，對勇達行也有著特殊的意義。

15年前，正是勇達行，拉開了平行進口皮卡在華銷售的序幕，讓中國的越野愛好者多了一個越野車的選擇。

當年，沒有先例可借鑒，勇達行在摸索中成功申請獲得包括豐田、福特、雪佛蘭、道奇等多個品牌的十余種皮卡車型的3C認證書。

其后，勇達行在銷售皮卡的同時，也積極致力于推廣皮卡生活方式和皮卡文化。

它可以說是國內的皮卡文化的啟蒙者，后來甚至可以說在一定程度上也推動著中國越野文化的發展。

8年后的2016年，是皮卡“解禁”的關鍵年，皮卡政策放寬，試點解禁，而勇達行也再次開啟了皮卡的探索。

越野，只用來玩的嗎？

當然不，越野也可以干正事兒！

在與民生息息相關的中國特種車市場，特別是消防車市場：16t及以上的重型車的選擇有很多，4t以下的小型車的選擇也不少，但在4～16t這個區間，可選擇的卻不多。

而實際上，在各類應急救援和野外工作中，這個區間車型的需求量很高。

只是市場上可選擇的車型太少，有特種車改裝資質的車更少。

于是，這一次勇達行應需而生，為民生而進，用專業開啟專業。

借鑒國際特種車用車，針對中國特種車市場的需求：勇達行決定引進更多的以福特品牌為主的進口四驅底盤車系列，包括F - 1 5 0、F - 3 5 0、F - 4 5 0、F-5 5 0、新款四驅廂式全順3 5 0 S RW、道奇RAM5500以及豐田坦途等。

其后潛心三年探索，終于完成了它們的大3 C 認證、環保信息公開、工信部裝備中心底盤備案等所有手續，使其擁有國內特種作業車改裝廠進行相應車種改裝許可，并可以申請國產的公告。

消防裝備公司、特種車公司等可以利用這些進口底盤強大的動力、越野性能，良好的通過性、涉水性等，進行合法改裝，使其成為消防車、救援車、運兵車、防暴車、通信指揮車等。

而后，它們便可被廣泛應用在應急救援等與民生息息相關的各種場景里。它們比小型車裝載能力強、通過性好，比重型車靈活度高，可適用場所多。

而這些進口底盤，也從此有了一個共同的品牌名：勇達行。

這里簡單總結一句：就是勇達行已經給這些底盤辦好了各種手續。具備資質的改裝公司，用“勇達行”這些底盤合法改裝后，可以順利的合法上牌。

2021年，為了更好的服務各專業領域的改裝廠客戶，勇達行特種車營銷中心，成立了。

2 0 2 2年，勇達行發起召開了首屆平行進口底盤（P I C）技術研討會，成立了PIC俱樂部。

目的，簡單點說就是為了給特種車改裝這個小眾、但關系著民生的行業，一個能夠一起解決平行進口底盤行業技術問題的平臺。

一年后，在消防展上皮卡大王聊到最初決定進軍特種車市場：“這幾年進口皮卡市場太卷了，我們不想卷了，那就得找別的出路。當然想賺錢，但也想做一些更有意義的事兒。

一直在摸索嘗試中前行。特種車這條路，目前來看也算是選對了，還彌補了消防中型車的市場空白。

在一些傳統大型消防車不容易進入的車多路窄的小區、園區，或者道路復雜的野外，中型越野消防車可以更好的發揮救援作用。”

基于此，第二屆平行進口底盤（P I C）技術研討會，在第二十屆中國國際消防設備技術交流展覽會上，召開了。

此次研討會以“應需而生 以專業吸引專業”為主題，旨在推動平行進口及國產二類皮卡底盤產品在消防救援行業的拓展應用。

研討會獲得了中國消防協會、中國國際消防展的有力支持。有20 0余位行業專業人員參會，多位行業大咖從不同角度做了專業分享。

會上勇達行基于當前消防救援行業痛點，還提出分享了“4 +2+ N”組合消防救援模式：“4 輪”高性能越野車+“2輪”輕便摩托車+N救援模塊。

本屆P I C延續首屆理念，又深耕消防車輛改裝領域，且相比去年，多了“國產二類皮卡底盤產品”，推動行業發展不是說說而已。

目前，勇達行擁有包括單雙排F15 0（含油電混動）、F35 0、單雙排F5 5 0、3 5 0 S R W、R A M5 5 0 0（4輪/ 6輪）、海獅、坦途在內的14張底盤證書，74個整車公告。

勇達行會為這些車型的改裝提供專業的技術支持和完善的售后保障服務。

此次消防展現場，“穿越之王”勇達行帶來了多款展車，以及極蜂3 C 版/ 輕蜂X摩托車。

F150

對越野玩家來說，F 150是性能超強的越野大玩具；對專用車行業來說，它可以被廣泛用于應急救援、極地探險等。

F-15 0有著高機動性、高通過性、靈活性等特點，在應用中可以更迅速的到達現場。

這里著重介紹一下油電混動版。

它搭載P o w e r B o o s t混動系統，匹配1 0A T變速器，這套混合動力系統的最大功率約達3 2 0 k W，峰值扭矩可達773N·m。綜合續航達1100km。

堪稱是一臺小型移動發電站，有著超高功率的外放電功能，滿油怠速狀態下，外放電接口可以工作28.5h。

它支持各種常規及大功率電器在戶外的用電充電需求，在搶險救援這類常常缺電又急需電的工作中，它還可以最大程度發揮其“發電站”的功能，解決用電問題。

坦途

“坦途”的名字，就是勇達行給起的，可以說是碾壓了不知道多少策劃公司動輒幾百萬元的創意。”

坦途的越野性能和可靠性也是越野圈公認的，它和F15 0有著相似的優勢，通常會被選擇改裝成輕型消防救援車、先遣調查車、C型升頂器材車、器材運輸車、雪地搶險車等。

坦途搭載3 . 5 L V 6 雙渦輪增壓發動機，1 0 擋A T自動變速器，最大功率290kW，峰值扭矩649N·m。

RAM5500

R A M5 5 0 0（4輪/6輪），重型皮卡底盤，搭載6 .4L V8汽油發動機，6擋自動變速器，最大功率295kW，峰值扭矩5 81N·m；最大允許總質量8 619k g，牽引總質量5t；196L大油箱。

展會現場展示的R A M550 0是一輛改裝房車，其負重能力強，越野性能佳，生活空間優，續航能力長。

R A M5 5 0 0 的巨大改裝空間，可廣泛被應用于專用車或者特種車輛的改裝，比如應急救援作為運兵車、搶險救援車、消防車等，還可改裝為危險品處理車、全地形救護車、電力救援車、防暴車等等。

以上車輛均已經過全套認證，且符合國家現行排放標準。

極蜂3C 版/ 輕蜂X

摩托車在應急救援的“最后一千米”中，往往可憑借其小體積、高靈活機動性，發揮重要作用。，可廣泛用于巡邏、偵查、快速撤離、移動供電、醫療救濟消防滅火等。

而相對油摩來說，電摩有著質量輕、使用/維護成本低、防水性/運輸便利性/環保性高的特點，且其操控更簡單易上手。

“獨行快，但眾行才能遠。

搭建P I C這個特種車改裝行業的平臺，聯合大家的力量，整合資源、互助共贏，才好共同推動中國平行進口底盤改裝事業的良性發展。

我們正在把越野的理念，在特種車行業延伸和發展，想在與民生息息相關的領域發揮越野的優勢。

越野，也可以干正事兒。”

這個最早把坦途、F-150等美式皮卡及其越野文化引進中國的企業，如今，在探索和實現著越野更廣闊的意義。

為了更好地服務商用車客戶，勇達行在2023年正式成立了南京公司，位于六朝古都南京市的溧水區。

南京公司總經理徐志遠先生在展會期間表示，公司未來將深入調研各行業客戶需求，不斷推出具有競爭力的產品，同時強化認證服務和售后服務。

“下一屆平行進口研討會歡迎大家到美麗的南京，在無想山下，越玩越野！”