于再紅，“國(guó)之重器”設(shè)計(jì)師

文/正裕

于再紅

中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第七〇八研究所海工部副主任于再紅和團(tuán)隊(duì)經(jīng)過二十余年不懈努力，攻克技術(shù)難關(guān)，設(shè)計(jì)了第一艘國(guó)產(chǎn)大型耙吸挖泥船——“新海虎”輪，又設(shè)計(jì)出“十大國(guó)之重器”之一的“天鯤號(hào)”。

設(shè)計(jì)“神州第一挖”

于再紅大學(xué)畢業(yè)時(shí)趕上雙軌制就業(yè)制度實(shí)施第一年，許多外企來(lái)校招聘，有公司開出了誘人的高薪，但于再紅沒有猶豫，一心想投身造船第一線，加入了有著“中國(guó)艦船設(shè)計(jì)搖籃”美譽(yù)的中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第七〇八研究所。她就讀的是華中科技大學(xué)船海系，主修輪機(jī)專業(yè)。輪機(jī)被比喻為艦船的“心臟”。于再紅記得老師說過：“我們一定要有自己的核心技術(shù)。國(guó)外現(xiàn)在送你技術(shù)，以后就要掐你脖子。”這句話就像一根針深深扎在于再紅的內(nèi)心深處。

在船舶研發(fā)領(lǐng)域，挖泥船負(fù)責(zé)清挖水道與河川淤泥，以便其他船舶順利通過，是吹沙填海的利器，河道的暢通全指望它。2003 年，27歲的于再紅被委以重任，擔(dān)當(dāng)?shù)谝凰覈?guó)產(chǎn)大型自航耙吸式挖泥船——“新海虎”輪的副總設(shè)計(jì)師。1.35 萬(wàn)立方米的“新海虎”輪是我國(guó)按照國(guó)際最先進(jìn)設(shè)計(jì)理念自行設(shè)計(jì)的第一艘大型、現(xiàn)代化的耙吸挖泥船。對(duì)此，于再紅并無(wú)忐忑，“在專家的指導(dǎo)下高速成長(zhǎng)”，每天都處于“完全停不下來(lái)”的狀態(tài)中。

白天，于再紅打電話溝通結(jié)構(gòu)、布置、用水用氣，協(xié)調(diào)供應(yīng)商、船檢、船東和船廠。晚上，她再將想法梳理到圖紙上。“每天乘公交末班車，回家倒頭就睡，凌晨3 點(diǎn)就醒，繼續(xù)開干。”就這樣，經(jīng)歷了一千多個(gè)日夜的磨礪、幾個(gè)月的海陸聯(lián)合調(diào)試和無(wú)數(shù)次幾近崩潰的時(shí)刻，2005 年，“新海虎”輪成功交付，一舉打破了大型現(xiàn)代化挖泥船被國(guó)外壟斷的局面，也開啟了我國(guó)挖泥船“復(fù)合驅(qū)動(dòng)”的先河。在研發(fā)中，于再紅采用了有中國(guó)特色的“復(fù)合驅(qū)動(dòng)”的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)，嘗試對(duì)動(dòng)力裝配功率消耗進(jìn)行“排列組合”，使船上柴油機(jī)配置數(shù)量由十幾臺(tái)降為三臺(tái)，降低裝機(jī)功率，取得巨大經(jīng)濟(jì)效益。該船亦被稱為“神州第一挖”。

此后十年，于再紅和團(tuán)隊(duì)不斷探索，研發(fā)了“新海鳳”、浚海系列、通系列等大型挖泥船26 艘，這些船為遠(yuǎn)海島礁建設(shè)、海洋維權(quán)、港口航道和填海造陸工程建設(shè)立下了赫赫戰(zhàn)功。經(jīng)過多年的技術(shù)攻關(guān)，于再紅和團(tuán)隊(duì)全面掌握了超大型絞吸挖泥船的設(shè)計(jì)技術(shù)。2019年，歷時(shí)四年打造的亞洲最大的絞吸挖泥船“天鯤號(hào)”正式投產(chǎn)，“天鯤號(hào)”是我國(guó)打造的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的超大型自航絞吸挖泥船，與大飛機(jī)、航母并列“十大國(guó)之重器”。作為項(xiàng)目技術(shù)把關(guān)人，于再紅開發(fā)了全電力驅(qū)動(dòng)和功率管理技術(shù)以及自動(dòng)挖泥系統(tǒng)，突破了傳統(tǒng)的柴油機(jī)、電動(dòng)機(jī)混合驅(qū)動(dòng)模式。于再紅團(tuán)隊(duì)榮獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。

挑戰(zhàn)世界級(jí)半潛船

2008 年11 月28 日，于再紅參與設(shè)計(jì)的耙吸挖泥船“新海鳳”順利交船。兩天后，她的女兒出生了。產(chǎn)假?zèng)]休完，于再紅就接到領(lǐng)導(dǎo)電話，單位想投標(biāo)一艘全世界最頂級(jí)的半潛船。這是世界上第一艘具有DP2 動(dòng)力定位能力的半潛船。于再紅心里清楚，半潛船是一種專門從事超大型設(shè)備運(yùn)輸?shù)奶胤N船舶，能夠運(yùn)載的貨品規(guī)模非常大，大型艦艇、潛艇甚至航母都可以由半潛船運(yùn)輸。于是，于再紅提前歸隊(duì)。“雖然每天睜開眼就有無(wú)數(shù)問題，但我甘之如飴。反正都要干事，不如干大項(xiàng)目，因?yàn)檫@么大的項(xiàng)目從沒干過，如果從你手里出來(lái)，那感覺不一樣。”常規(guī)船試航通常需要一到兩周時(shí)間，而這艘半潛船由于功能復(fù)雜，試航耗時(shí)最久。“每天試航費(fèi)用就要上百萬(wàn)元，多耽擱一天，錢就燒掉了，大家都高度緊張。”最終，她在海上漂了21天，順利完成了各種試驗(yàn)任務(wù)。

2022 年6 月30 日，由于再紅親自設(shè)計(jì)的“華瑞龍”8 萬(wàn)噸半潛船從江蘇南通啟航，開始試航調(diào)試。不能參加試航的她一直關(guān)注試航情況，“航速到了沒？”“到了”，松了一口氣；聽到“操縱性不錯(cuò)”，再松一口氣；“測(cè)試振動(dòng)不錯(cuò)”，又松一口氣……壓載試驗(yàn)、下潛試驗(yàn)、動(dòng)力定位試驗(yàn)，一條條做完都滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)，她的心才算放到肚子里。

2023 年5 月，于再紅負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的世界最大測(cè)量船“海巡08”順利誕生。

希望和女兒一起成長(zhǎng)

“每一個(gè)船型的研發(fā)，每一艘船的順利交付，都凝聚著我們?cè)O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的心血。記得一次到船上回訪時(shí)，和船長(zhǎng)交流，我開玩笑地說，我把‘女兒’托付給你們了。”于再紅笑著說。的確，一艘艘船就像她的女兒，她為之付出，也為之取得的成就而驕傲。

于再紅喜歡與年輕人互動(dòng)，也將自己的經(jīng)驗(yàn)毫無(wú)保留地傳授給剛?cè)胨哪贻p人。不管多忙，她都會(huì)抽出時(shí)間來(lái)和他們聊天，大到重大項(xiàng)目的技術(shù)難題，小到思想的細(xì)微轉(zhuǎn)變，年輕人愿意和她傾訴，于再紅也愿意傾聽。在了解他們的思想動(dòng)向的同時(shí)，她也樂于分享自己的故事：“記得我剛工作時(shí)，面對(duì)項(xiàng)目嚴(yán)苛的技術(shù)要求和緊張的設(shè)計(jì)進(jìn)度，哭過很多次，女孩子嘛，眼淚時(shí)常控制不住地流下來(lái)。但是哭完，活照樣干下去！”她不斷給年輕同事加油打氣，樹立職業(yè)自豪感，與大家一同成長(zhǎng)。

作為一名女性艦船科研工作者，要平衡好家庭和事業(yè)不是一件容易的事。

“在女兒很小的時(shí)候，有一次，我出差時(shí)間比較長(zhǎng)，和所有的母親一樣，我期待著回到家女兒像小鳥一樣朝我飛來(lái)。然而，女兒見到我竟然躲到了她外婆的身后，用怯生生的眼神看著我，當(dāng)時(shí)我特別失落，還因此迷茫過一段時(shí)間，為忽略了女兒的感受而心生愧疚。”于再紅坦言。認(rèn)識(shí)到問題后，她開始逐漸調(diào)整工作節(jié)奏，注意培養(yǎng)新人，盡量把握好平衡。在家休息時(shí)，于再紅與女兒寸步不離，給她講故事，替她洗澡，輔導(dǎo)作業(yè)，還帶女兒去公園及游樂場(chǎng)玩。漸漸地，女兒和她親近起來(lái)，對(duì)媽媽多了一份依戀。“我把自己工作中的成績(jī)與挫折和她分享，她甚至?xí)臀乙黄鸱治龊吞接憽！?/p>

“女兒的存在，讓我有了更加明確的目標(biāo)和動(dòng)力，我希望她眼中的媽媽是一個(gè)勤奮、努力的媽媽，我也希望能和女兒一起成長(zhǎng)，就像我參與設(shè)計(jì)的一艘艘船，希望她能成為一個(gè)有思想、獨(dú)立的優(yōu)秀女性。”于再紅款款地說。

工作之余，于再紅擠出時(shí)間積極投入艦船的科普宣傳工作中。她很愿意為船東、船廠、設(shè)計(jì)人員提供專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)，參與編寫了《挖泥船》《耙吸、絞吸挖泥船工程設(shè)計(jì)》等科普書籍，將二十多年動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)的理念和經(jīng)驗(yàn)毫無(wú)保留地寫進(jìn)書中。