馬克思主義政治經濟學視閾下農產品物流問題及應對策略研究

文/許一柱

馬克思在《政治經濟學批判》導讀中提到，在產品生產中，只有通過一定的流通和交換，才能更好地促進消費，而消費本身又表現為生產的一個要素。今天，我國取得脫貧攻堅全面勝利、小康社會全面建成、社會主義現代化建設進程不斷提速后，通過對物流運作模式進行優化與創新，完善現有的農產品物流體系，可以有效推動鄉村產業的高質量發展，最終促進鄉村振興這一宏偉目標。目前農產品物流運作模式應當作出一定的變革，必須完成物流體系的構建與完善，和交易體系、生產體系以及銷售體系之間形成緊密的聯系，這樣才能夠達成興農、富農和助農這一可持續發展目標。

一、概念界定

（一）農產品。農產品是生產者在農業活動中通過勞動所生產出來的無加工產品，包括植物、動物及其產品。農產品與人們的生活息息相關，是人們每日不可或缺的產品，對其需求量也較大，因此，這就對其各個方面提出了較高的要求。這些農產品由于自身的特征，具有較大的物理特殊性和季節性，在進行物流的各個環節中非常容易地受到各種外界因素的干擾和影響，如果不能確保擁有良好的物料運輸條件和交通環境，那么就可能會對它們的儲存效果造成重要的影響。比如，農產品經過很多天的運送以后，很有可能就會出現變質、破碎、不新鮮等情況，就使得無法滿足購買者的要求，從而出現產品損耗。因此不僅對于運輸過程中的環境以及各種設備等都會有較高的技術要求，同時在商品被配送出去之后，還會根據商品的實際情況對商品進行一定的冷鏈物流處理，確保顧客在貨物上能夠獲得最新鮮的農產品，為商家對于農產品在生活中的品質和保護工作做好了基礎。

（二）農產品物流

1.農產品物流的含義。作為目前我國市場經濟社會物流服務行業的一個重要技術分支，農產品物流從廣義上定義為同時滿足農產品供應商與消費者之間關于農產品交易活動的需求。通過其在產品加工、倉儲、包裝、信息服務及其物流運輸等各個主要物流服務環節中能夠充分實現作為農業產品生產物和產出物在國際市場上的一種保值或具有增值性的物流過程，讓其作為農產品在國際市場上同時能夠充分實現農業生產商和農業消費者之間一種信息對稱的有效交換。2.農產品物流的特點。一方面，相比其他物流模塊，農產品物流不具有集中性，并且范圍比較廣。農產品生產地域范圍廣，但是產銷地相對分散，服務于農產品產銷的物流活動集中程度偏低；同時，農產品主要以家庭為生產經營單位，物流服務對象是基數龐大的個體農戶，雖然巨大的商品產量和豐富的產品種類會帶來巨大的國內農產品物流配送需求量，但農產品物流不具有龐大規模。所以對于農產品倉儲物流業的市場空間發展范圍，需要進行合理布局和科學規劃。如此才可能促進農產品市場的高效流通。另一方面，顯而易見的季節性與地方性特點。農產品的批發生產應該具有它的規律性與地方性，所以它在農產品中的物流也應該具有規律性和地方性。自然節氣等方面的原因會影響農產品，所以不同季節、不同地方的農產品的質量和產量具有波動性。例如，瓜果和肉類等生鮮農產品現貨配送的物流旺季是夏秋兩季；不同地區由于地理條件限制，會導致配送到達時間不同等。因此，農產品物流的生產配送，需要把農產品資源進行整合，對農產品資源進行統一的調度分配。

二、農產品物流存在的問題

（一）物流人才匱乏。一方面，在我國農村地區，特別是比較落后的鄉村，大多數年輕人選擇了外出務工，甚至還有一部分年輕勞動者在初中還未畢業就離鄉進城。村里面呈現出“空巢化”的現象。留在農村的大部分老年人等大多數受教育水平有限，有關電子商務平臺和農產品物流方面的相關了解更是少之甚少；另一方面，農產品的物流通常都會涉及倉儲、采購、包裝、運輸等各個環節，且由于企業需要很多勞動力、薪酬和收入較少、工作條件差等特征，所以在農產品物流和運輸服務領域專門技術性的人員比較少，雖然我國目前很多高校都專門設置了類似于物流管理相近的專業，但是從事物流管理相關的專技人才仍然缺口很大。（二）信息技術及物流體系較弱。很多農村處于多山地帶，很多公路、鐵路等基礎設施建設難度相對于其它地區而言較大，以及其信息網點的建設也缺乏一定的覆蓋面，所以農產品物流信息的不對稱問題也尤為突出。雖然各地政府在近幾年以來比較重視農產品物流服務網絡建設的開發和發展，也在積極建設鄉村淘寶試點站，然而服務面窄，尤其是偏遠的山區配送的問題更是亟待解決。（三）設施設備建設不完善，政府投資力度偏低。農產品物流的基礎配套設施與其他相關設備建設就是各省份發展農產品物流的一條必經之路，但部分省份農產品物流基礎配套設施與其他相關設備建設不夠齊全，導致許多農產品物流企業在其運輸過程中遭受了嚴重的損失，大幅度增加了農產品物流的成本。再加上部分針對農產品的物流基礎設施建設項目投資的力度也相對較小，使得一些公益性基礎設施轉變為了以營利性目標進行交易活動的商業開發性設施。因此，很多地方的農產品物流基礎配套設施建設的相關政策落實不到位，導致農產品物流建設得不到發展。（四）第三方冷鏈物流企業占比低，缺乏專業性。專業化程度高的第三方物流企業，可以承擔農產品物流從采購到送達的所有活動。所以，專業化的第三方物流企業在設施和技術水平方面要求比較高，需要一定的資金投入。目前，大部分省份現有的冷鏈物流企業主要是中小型，實力不足，專業化程度不高。中外運、中糧等為代表的第三方物流企業雖然具有一定的發展基礎，但是服務單一，在“一條龍”服務方面缺乏競爭力。還有部分物流公司，直接把傳統的冷庫改造成冷藏中心，或者在原倉庫添加一些冷藏設施，不合格的冷藏設施明顯無法滿足農產品物流的要求，專業性有待強化。

五、農產品物流發展策略

（一）加強物流人才培養。農產品物流發展的實現需要大量的資源投入，特別是人才資源，從生產者到消費者階段，中間需要加工、配送、倉儲、物流電商平臺、信息等技術支持，特別需要現代化物流專業人才參與管理。將知識和經驗作為管理的重點角度，培養有創新思維的物流型人才。農產品物流企業應與高校和政府合作，引進更好的設備更先進的技術，培養出既能管理農產品物流平臺又能在農產品物流方面業務強的綜合型人才。（二）提高信息技術，完善物流體系。解決農產品物流信息化水平較低問題，最重要的是要對接市場，強化市場的決定性作用。諸如搭建農產品市場信息平臺，在這一平臺中生產商，供應商等可以適時發布相關的產品信息。特別是對于農村企業電子信息商務、物流等農業相關服務企業，推動與鄉村農產品銷售有關的農村電子信息商務平臺的產業健康發展。我國的各種農產品銷售電子交易商務平臺主要目的是發布各種農產品的實際交易價格、供應商和需求、農戶和生產企業等相關商務信息，降低農產品與生鮮加工商品在銷售過程中存在的盲目性和不確定性等因素，讓各類生產主體及時獲取相關信息。與此同時，一部分企業可以提高信息技術水平，進一步完善企業信息網絡系統的建設，使用電子射頻圖像識別(FDI)等技術，借鑒部分外資企業信息處理的網絡技術，有效把握相關商品的信息流通、從而實現更好的實時監管。再者，可以暢通銷售渠道，做好線上線下消費購買模式。雙渠道開通，一方面能夠增加供應商的產品供給，另一方面能夠給予消費者更多的消費體驗方式，從而提高銷售額度。（三）進一步完善物流設施設備建設，加大政府投資力度。為了促進農產品物流行業的發展，政府部門一定要投入更多人力物力，如基礎設施、產品質量監測等。首先，政府部門可以引進大量的先進物流管理技術和先進的設備，給予一部分的物流企業稅賦減免，給予農產品及其物流一定的補貼，促進農產品物流行業快速發展，增加企業和農民的收入；其次，政府部門要加大農產品質量檢驗和安全監督力度，為了使農產品真正滿足市場化銷售的各項質量標準，政府部門需要我們定期對各種農產品進行抽查，確保農產品質量。最后，政府部門應當嚴格要求所有生鮮農產品的冷鏈物流公司和企業進行年度預訂，并按照國家規定的相關監督管理措施辦法及行業標準，明確所使用的冷鏈物流裝置的基本性能及其監控手段，并切實保證其控溫、防濕性能及冷控裝置設施的安全可靠。此外，冷鏈物流公司必須積極地同企業進行溝通協調，確保我國農業生鮮冷鏈物流發展成為一條全球化的合作和共贏鏈條，建立一套系統規范的冷鏈物流服務體系。（四）加強冷鏈物流基礎建設，培育農產品流通市場。推動建設現代化物流，要進一步加強對冷鏈物流的基礎和配套設施的建設。一方面，有必要降低和減少由于基礎性設施的不健全所帶來的資源浪費。把農產品產銷地做好規劃和建設，加強市場管理，規范物流市場的運作，達到優勢產品的高流通率，從而促進冷鏈物流行業的健康發展創造必要的條件。在此項工作的基礎上，應盡快加強水路，公路和鐵路運輸網絡的建設，嚴格規范物流和運輸的時間，提高其運輸效率。

綜上所述，隨著人民生活水平的提高，廣大消費者對生鮮物流不僅有時效的要求，還有服務質量的要求。新的消費模式和消費觀念正倒逼農產品物流革新換代，農產品物流的發展不僅能助推社會經濟結構的優化升級，更能推動農產品進軍高端市場。在生鮮電商快速發展的今天，要充分抓住機遇，迎接挑戰，加快冷鏈物流建設，早日實現農產品走出去的目標。C

引用出處

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