我們的青春坐標在大山深處

哈爾濱鐵路局團委

“青馬工程”是青年馬克思主義者培養工程的簡稱。2007年，共青團中央在相關部委的支持下，啟動實施了“青馬工程”，旨在為黨培養信仰堅定、能力突出、素質優良、作風過硬的青年政治骨干。

共青團中央將“青馬工程”作為履行根本任務和政治責任的重要載體，明確以科學化培養“忠誠的政治品格、濃厚的家國情懷、扎實的理論功底、突出的能力素質，忠恕任事、人品服眾”青年政治骨干的目標，突出培訓培養并重，著力提質擴面，改革創新工作機制，以更好發揮為黨育人的政治功能。

阿爾山北線路車間位于中國鐵路哈爾濱局集團有限公司海拉爾工務段管轄的伊阿線路網末端，地處內蒙古自治區興安盟西北部，是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司唯一設在內蒙古自治區興安盟境內的線路車間。阿爾山北線路車間線路維修青年突擊隊，由44名青年線路工組成，負責大型施工、線路檢查維修，應急搶險等工作。這支隊伍平均年齡僅有26歲，一直以來他們政治堅定、作風扎實、工作活躍，他們將青春坐標定位在大山深處，用實際行動踐行“奉獻阿北、青春無悔”的錚錚誓言。

寒冬時節，在伊阿線伊爾施隧道旁，海拉爾工務段阿爾山北線路車間院內，黃色的工程車分外奪目。

“今天的作業地點距離車間較遠，車程大概一小時。沿途穿越草原牧道，車輛會比較顛簸，大家要系好安全帶。”雖然司機每天都會對車輛進行檢查，但該車間線路維修青年突擊隊的“90后”青年班長劉洪昌依舊會在每次出發前對工機具裝載情況及車輛狀態進行細致檢查，并反復叮囑同事們注意安全，這是老工長傳承下來的習慣。

2016年，接到伊阿線提速及開行客車的生產任務后，阿爾山北線路車間線路維修青年突擊隊積極響應，配合該段專業檢查組對伊阿線線路集中開展檢查勘測，積極參與大機搗固、道岔精修等專項整治工作，夯實設備基礎質量，連續會戰百日，保證了伊阿線提速開行客車的任務圓滿完成，結束了伊阿線伊敏至伊爾施間不通旅客列車的歷史。

從今年9月開始，阿爾山北線路車間線路維修青年突擊隊搶前抓早，抓住秋檢黃金期，早謀劃、早部署、早行動，全面開展設備檢修整治，為冬運工作順利開展提供有力保障。

突擊隊的作業地點在位于內蒙古呼倫貝爾市新巴爾虎左旗罕達蓋蘇木的伊阿線142公里處，10名青年線路工連續作業五個半小時，完成2.5公里線路及5組道岔的幾何尺寸整修任務。伴隨著機器的轟鳴聲，各項維修工作合理銜接，擰緊扣件、螺栓涂油等工序按計劃推進。維修作業接近尾聲，劉洪昌加緊對作業后線路幾何尺寸進行回檢驗收，并整理工機料具。

由于車間地處偏遠，阿爾山北線路車間線路維修青年突擊隊的隊員們都在車間住宿，大家是工友更是兄弟。“入路后，最讓我難忘的經歷是工友們常說我們突擊隊員是‘拼命三郎。明明已是春天，但一場暴雪來襲，最大積雪深度超過軌面1人多高。當時我們全員上陣，人工配合除雪車連續奮戰了一周。”2022年入路的蒙古族小伙兒蘇雅拉圖回想起今年春天迎戰風雪的場景仍然激動不已。

每年新職工入路，車間都會指派兩名經驗豐富的職工負責帶徒弟。傳幫帶一直是車間的優良傳統，更架起了溝通的橋梁。“我們管內有6座隧道，2018年剛入路的時候，我最怕的就是隧道作業，因為里面太黑了，一不留神還容易踩空、崴腳。為了幫助我克服恐懼感，師傅經常帶著我檢查隧道，向我傳授在隧道內安全作業的秘訣。”“90后”青年班長席巴圖談起個人成長，對車間的好傳統贊不絕口。

“近幾年，段里注重對青年工班長的培養，青年人的干勁兒更足了，我們車間光‘90后工班長就有5人，年輕人讓車間充滿朝氣。”車間主任鮑志強說道。

結束一天的作業，晚飯前，喜辣的蘇雅拉圖走到蔬菜大棚旁，撿了兩個正在晾曬的紅辣椒放進嘴里。這是職工們自己種植的蔬菜，純綠色、無污染。車間雖然地處偏遠，附近僅有十幾戶人家，但堅守在這里的44名青年線路工卻把生活過得有滋有味兒。

業余時間，阿爾山北線路車間線路維修青年突擊隊致力于科技創新，隊員們在技術科專業人員的帶領下，深挖管內線路凍害的成因，確定了采用新技術對伊阿線175公里500米處超25毫米凍害進行整治的方案。今年9月份，他們對注漿施工流程進行梳理、細化，逐個排查影響施工效率的因素，優化打孔進度，通過注漿施工等措施，使這處凍害徹底得到控制。下一步，他們將完善注漿施工作業指導書，并做好半月一次的數據觀測積累工作，為注漿效果的評價提供理論支持。

晚飯后，車間的“青年之家”內燈火通明，阿爾山北線路車間線路維修青年突擊隊的隊員們聚在一起切磋球技、交流讀書體會。作為全國青年文明號，阿爾山北線路車間線路維修青年突擊隊始終秉持“敬業、協作、創優、奉獻”的理念，將青春坐標定位在大山深處，用實際行動展現了新時代鐵路青年的蓬勃朝氣。