鄉村振興視角下農村電商與鄉村物流協同發展的策略研究

梅 潔，左晶晶（上海理工大學 管理學院，上海 200093）

在“互聯網+”的浪潮下，數字經濟逐步滲透到農村發展的方方面面，農村電商已經成為助解三農問題的有力手段，多次出現在中央文件中，成為實現鄉村振興的戰略舉措。隨著電子商務向農村向偏遠地區的逐步滲透，為農產品提供了更廣闊的銷售市場和銷售渠道，也改善了農村購物渠道狹窄的問題。農村電商的發展不僅提升了地區經濟發展，也推動了鄉村物流的市場壯大，農村電商與鄉村物流相輔相成、耦合互助。但是當前的市場現狀仍暴露出諸多問題，例如鄉村物流的基礎建設薄弱、電商和物流相關的人才向基層的滲透率較低、電商與物流之間的銜接不暢、鄉村物流意識不成熟。故而，如何協同好農村電商和鄉村物流的齊頭并進，有效落實鄉村振興戰略、加快建成農業強國值得我們深思。

1 鄉村振興戰略下我國農村電商與鄉村物流的主要特征與發展

1.1 我國農村電商的模式與發展現狀。隨著電子商務的模式多元化發展，農村電商的滲透也隨著地域和資源等特性，呈現出多樣化的發展態勢。郭承龍[1]在以淘寶村為基礎的農村電商調研中，依據村落主營產業發展、資源依賴性和網商參與情況，對現有淘寶村的運行模式進行了詳細的分析，并提出“抱團取暖”，建立電商共生系統能夠有力地發揮出農村的競爭優勢。在“互聯網+”浪潮席卷中國之前，農村的群落特性和農經作物的地域分散性嚴重阻礙了特色產品的市場拓展和農村的經濟發展，而“互聯網+現代農業”的推廣不僅便利了農村常住居民的生活所需，更為廣大農民群體拓寬了農經作物的銷售市場；更有部分省市搶先發展“一鎮一業、一村一品”的特色經濟模式，以地區特色作物為生產重心，通過電商平臺的宣傳推廣形成地區品牌，也進一步提升了當地農家樂旅游業的發展[2]。

1.2 我國鄉村物流的特征與前景。自鄉村振興戰略實施以來，農村經濟逐漸發展壯大，人均可支配收入日益增長，網絡購物也成為了農村地區居民的一種主要消費方式；農產品的外銷拓展和居民消費的增長催生了龐大的物流需求。國家和各地方政府相繼推出支持鄉村物流發展的政策及相應的規章制度，為加快農村發展提供制度保障。張曉林[3]指出鄉村物流的成長有助于以農產品為依托的產業融合，能夠重塑城鄉關系、聯動城鄉要素融合發展，有效整合鄉村零散的人力、土地、產品等資源，實現鄉村資源的系統化、社會化建設。

2 我國農村電商與物流協同發展存在的主要問題

我國的農村電商和鄉村物流雖然已經取得了一定的發展，但物流的發展仍相對落后，無法支撐龐大的電商需求，滿足鄉村振興、農業農村現代化的實現。在電商與物流的協同發展中更是存在較多的問題。

2.1 鄉村物流基礎設施建設落后。物流的基礎設施是地區物流功能實現、鄉村經濟發展的基礎。盡管鄉村的交通已經得到改善、農村互聯網普及率達到58.8%（截至2022 年8 月31 日），但城鄉基礎設施建設不平衡也對鄉村物流的發展有一定的阻礙，尤其是交通與通訊尚未改善的偏遠地區。鄉村物流的基礎設施建設不足，交通不便、通訊不暢等問題，導致物流的運輸成本過高、效率較低、服務不完善，更難以實現聯運?；A設施的落后讓“農產品出不去、消費品進不來”，部分鄉村快遞服務點分散也加劇了“最后一公里”的難題。尤其是“農產品上行”困難，使自主創業的農民常常為快遞服務而煩惱；同時農經作物的包裝、保鮮、倉儲、配送等配套設施和技術的不完善也阻礙了產品的外銷，加大了“農產品上行”的物流成本。因此，鄉村地區的物流基礎設施建設的落后，嚴重限制了農村電商與鄉村物流的發展。

2.2 電商與物流人才稀少。經濟發展不僅需要大量的資金支持、科學技術指導，新時期的發展更需要注重人力資本的投入，除了具備基礎技術的勞動人力資源，更需要具有物流管理和發展大局觀的復合型知識人才做細致的工作規劃。目前學術界對物流的研究多集中于智慧物流、ERP 等技術型的建設，鮮少下沉到具體的農村物流的發展體系中。其次，鄉村物流工作多是較為辛苦的配送勞動，收入較低，無法吸引具有遠大抱負的高水平人才；人才的匱乏使鄉村物流只能照搬城鎮物流的管理體系，與地區特性不匹配的物流體系難以促成鄉村振興的實現。同時，多數農村電商缺乏特色產品和自主品牌，管理人才的匱乏使得農村資源無法進行有效的整合，鄉村自主品牌往往難以持久深入發展，制約了農村電商的長遠發展。

2.3 物流信息技術薄弱。信息是物流服務發展的基礎，智慧物流逐漸被大型企業接受，但農村電商和鄉村物流的眾多節點仍然是由人工控制，信息化智能化技術尚未滲入到鄉村物流的系統化建設中。同時信息化服務平臺的建立能夠降低各項成本并整合地區的物流資源，提高鄉村物流運營的效率。另外，鄉村物流的業務量較少，信息化技術的資本投入性價比較低，農民可支配的流動資金也無法支撐信息化技術的投資運行。因此，先進的物流技術無法為鄉村物流的發展提供助力。

2.4 物流經營主體的意識不足。鄉村物流隨著農村經濟增長逐漸發展，農村物流也由曾經的郵政、供銷社轉變為個體、股份制等多元化發展。然而鄉村物流市場狹窄、配送體系不完整，無法滿足鄉村日益增長的物流需求。此外，投資渠道不清晰，企業管理不規范，無法與基礎設施建設接軌，建成完善的物流信息系統。

3 我國農村電商與物流協同發展的實現

鄉村物流基礎設施落后、信息系統不完善、市場資源投入不足，嚴重制約了我國農村電商和鄉村物流的發展，阻滯了農業農村現代化進程的實現。鄉村振興戰略下，應聚焦于電商與物流的協同發展，推動建設農村地區信息化體系。

3.1 加強政策法規建設，提供政府與民企聯通渠道。相關政府部門應深化制度改革，簡化農村電商與鄉村物流經營相關的業務流程，優化地區物流服務信息管理系統。同時提供進一步的創新產業支持，為電商專業化、信息化、平臺化提供資金和企業管理層面的指導，積極與民企聯動，促成具有地域特色的自主品牌發展壯大。

3.2 積極引入高科技人才和管理人才。各地政府和民企應針對發展薄弱環節加大人才引進的投入，注重專業人才的培養，以及農產品供應鏈上農村勞動者的素質提升教育，為農村電商和鄉村物流產業提供源源不斷的智力支持。首先，應引入并培養具有生產技術、市場意識和企業管理的經營人才，為大力整合地區鄉村農作物資源，聯結農業龍頭企業、生產大戶和經濟組織，完善農產品供應鏈經營體系。其次，定向培養物流管理相關人才，重點強化生鮮冷鏈、倉儲運輸方面的能力培訓。為建設農村信息化、物流專業化、平臺自主化提供復合型人才。最后，制定積極的人才引進機制，鼓勵大學生和在外務工人員積極返鄉，為家鄉現代化建設提供更廣泛的人力資源。

3.3 完善電商和物流基礎設施建設。現階段，限制農村電商和鄉村物流協同發展的主要因素就是基礎設施建設落后。因此，要強化物流網絡的頂層設計，根據農村電商和鄉村物流的實際情況，加強基礎設施的規劃建設，將鄉村物流的相關配套設施歸入本地城鄉建設規劃之中。要保障基礎設施建設用地，保證電商物流基建用地不被其他用途侵占。進一步加強物流節點的建設，健全鄉村物流網絡體系。完善倉儲中心、物流分撥中心、快遞服務中心的建設，充分發揮各節點的樞紐作用；完善村鎮快遞服務中心、終端收發站點的建設，提高鄉村物流終端網點覆蓋面。政企聯合，充分整合郵政、交通、物流民企的物流資源，將有效的運輸資源、站點資源和信息系統融合進鄉村物流的發展中，實現網絡互聯、資源共享，推動多部門、多行業融合發展的物流模式，全面提高鄉村物流的服務效能。

3.4 規范電商快遞的配送服務。首先，對快遞配送車輛進行規范管理，企業應引入車聯網，同時政府也需對快遞車輛進行統一的編號標識。其次，對快遞服務從業人員進行安全、保密等相關教育，注重提高農村地區快遞物流行業的服務質量。優化各項服務，進一步推動農村居民電商購買量的提升。

3.5 提升創新服務能力，強化綠色發展理念。為保障農村電商和鄉村物流的可持續發展，可以適當引入智慧物流相關的硬件設備，實現倉儲分揀自動化、專業化，進一步提升電商服務的配送效率。同時也注重綠色發展理念，提升物流資源的利用率，鼓勵電商平臺開展綠色消費，物流服務業使用環保包材、綠色運輸，爭取實現綠色物流和鄉村振興的同步發展。

農村電商和鄉村物流的協同發展是鄉村振興的重要環節，各部門應給予高度重視。加大基礎設施建設和重點人才的培養，積極主動地通過農村電商發展，盤活鄉村經濟，利用互聯網信息技術，彌補鄉村地區的地域缺陷，在鄉村振興的實施中實現數字經濟下沉，促成農業轉型發展。鄉村物流也是農村電商生態系統的重點發展部分，電商與鄉村物流的協同發展，必將為鄉村經濟前行、助力鄉村振興、實現農業農村現代化提供堅實的基礎。