“絲路海運”乘風破浪

本刊記者 付冰冰

鳳凰木冠翩翩起舞，筼筜湖畔白鷺悠然。初秋的海濱城市福建廈門，千年潮未落，風起正揚帆。

9月7日至8日，由福建省政府、中國航海學會聯(lián)合主辦的第五屆“絲路海運”國際合作論壇在廈門舉辦。主辦方與來自加納、波蘭、印度尼西亞等多個國家和地區(qū)航運、物流、貿易、金融、科技等領域代表，圍繞“共商港航合作、共建絲路通道、共享經貿繁榮”主題，共謀“絲路海運”合作共贏新局面。

謀求發(fā)展合作是各國共同心聲，加快推進互聯(lián)互通是各國共同期盼，“絲路海運”項目成立5年來，圍繞政策溝通、設施聯(lián)通、貿易暢通、資金融通和民心相通開展工作，已成為“一帶一路”倡議的中國名片。

開通5年貿易總額超2萬億元

“全球90%以上的貨物進出口通過海運完成。”國家發(fā)展和改革委員會黨組成員、副主任趙辰昕在論壇上指出，海運在國際貿易運輸中居于主導地位，海運發(fā)展和創(chuàng)新對促進全球貿易和經濟發(fā)展至關重要。

為推動共建“一帶一路”走深走實，福建省政府于2018年11月率先提出“絲路海運”項目，該項目是貫徹落實習近平總書記提出的共建“一帶一路”倡議的重大戰(zhàn)略舉措，也是加強21世紀海上絲綢之路核心區(qū)建設的重大工作。

作為我國首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務品牌和平臺，“絲路海運”致力于建設陸海內外聯(lián)動、東西雙向互濟的國際貿易新通道，自2018年12月正式開航以來，碩果累累，成就斐然。

運行近5年以來，“絲路海運”得到各方的積極響應和大力支持，合作的朋友圈越來越大，遠航的黃金水道越行越寬。自2018年開航至今，“絲路海運”命名航線國內始發(fā)港涵蓋天津港、北部灣港、廣州港、福州港、山東港、遼寧港、廈門港，聯(lián)盟成員單位304家，命名航線110條，通達全球43個國家和地區(qū)的117個港口，累計開行11560航次，完成集裝箱吞吐量1378萬標箱，帶動投資近400億元，增加港口通過能力超1000萬噸，航線業(yè)務歷年貿易額累計20151億元，聯(lián)盟成員單位覆蓋產業(yè)鏈上的港口、航運、物流、制造、貿易、金融、信息等所有環(huán)節(jié)。其中，廈門港至馬尼拉港的國內首條“絲路海運”跨境電商快線，自2022年6月開通至今，集裝箱吞吐量近3萬標箱，總貨值超103億元。如今，“絲路海運”已與中歐班列、西部陸海新通道一起，成為我國“一帶一路”倡議的三大物流品牌之一。

“特別是在嚴峻復雜的國際環(huán)境和新冠疫情的沖擊下，‘絲路海運’展現(xiàn)出強勁吸引力和旺盛生命力，對深化互聯(lián)互通伙伴關系，深化國際投資與貿易合作作出了積極貢獻。”福建省委書記周祖翼在論壇上表示，未來將進一步拓寬范圍，完善通道，優(yōu)化環(huán)境，擴大開放，讓“絲路海運”朋友更多，輻射更廣，服務更優(yōu)，紅利更足。“希望通過‘絲路海運’建設，實現(xiàn)以航運促進貿易，以貿易推動投資、金融、文化等往來，構筑我國與‘絲路海運’沿線國家的命運共同體。”周祖翼說。

中國船隊總噸位全球第一

作為全球最大的發(fā)展中國家和“一帶一路”倡議發(fā)起國，中國積極參與全球海運發(fā)展，不僅旗船數(shù)量創(chuàng)歷史新高，船隊載重噸位更是在今年躍居世界第一。“根據(jù)不來梅航運經濟與物流研究所（ISL）統(tǒng)計，截止到2022年底，全球商船隊規(guī)模達到6萬艘，中國旗船超過5780艘，合計1.17億載重噸。”交通運輸部水運科學研究院發(fā)展研究中心主任寧濤分享的數(shù)據(jù)表明，在國際航運領域，中國發(fā)展勢頭正勁。

“我們最開始做海運業(yè)務的時候，心里有一個夢想：中國船隊什么時候能創(chuàng)造歷史？”中國工商銀行金融有限公司航運事業(yè)部負責人賈浩在論壇上的感慨，在今年8月已經有了答案。據(jù)全球知名航運研究機構克拉克森研究公司今年發(fā)布的報告，中國船東控制的船隊已經超越希臘，成為全球第一，總噸位達到2.49億噸。

藍圖繪就正當揚帆破浪，重任在肩更需策馬加鞭。海運事業(yè)高速、穩(wěn)步發(fā)展的背后，與中國政府多部委、多領域的支持密切相關。

趙辰昕表示，國家發(fā)展改革委將會同有關部門進一步加強統(tǒng)籌協(xié)調，完善頂層設計，加大支持力度，在完善國際合作機制、推進多式聯(lián)運發(fā)展、構建全球網絡三方面推動“絲路海運”高質量發(fā)展。

為推動航運高質量發(fā)展再上新臺階，為世界經濟復蘇和貿易繁榮貢獻航運力量，交通運輸部黨組成員、副部長付緒銀在論壇中提出“緊跟時代步伐，融入發(fā)展大局”“順應發(fā)展趨勢，堅持創(chuàng)新引領”“發(fā)揮獨特優(yōu)勢，深化開放合作”三點期望，期待為暢通國際國內雙循環(huán)、服務構建新發(fā)展格局發(fā)揮更大作用，在推動綠色智慧轉型、實現(xiàn)高質量發(fā)展中展現(xiàn)更大作為，為共建“一帶一路”高質量發(fā)展、構建人類命運共同體作出更大貢獻。

深化全球合作共贏

公開資料顯示，截至2023年9月，全球人口總數(shù)已超80億人，其中，“世界上40%的人口生活在距離海岸線100公里之內的地方”。根據(jù)聯(lián)合國亞洲及太平洋經濟社會委員會交通運輸司司長任為民分享的數(shù)據(jù)推算，超30億人口（約為非洲、美洲、歐洲人口總和）的生產生活，與海洋息息相關。

2021年3月，《中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》發(fā)布，明確提出支持擴大“絲路海運”品牌影響力，助力區(qū)域經濟高速發(fā)展。福建省港口集團黨委書記、董事長陳志平表示，這標志著“絲路海運”正從福建實踐逐步探索成為深化全球合作共贏的中國實踐。

為更好促進“一帶一路”高質量發(fā)展，此次論壇期間分別召開了“金融助力‘絲路海運’港航發(fā)展”“智能集裝箱產業(yè)發(fā)展與國際標準化”“傳統(tǒng)碼頭智能化轉型升級”“政策性金融助力‘一帶一路’建設”四個分論壇。站在新的歷史起點上，“絲路海運”宛如一座“連心橋”，讓國際社會看到了中國政府“一帶一路”倡議的誠意、毅力與實力。

作為“一帶一路”倡議建設領域的主力銀行，為積極發(fā)揮綠色航運金融政策引領作用，中國進出口銀行僅2022年一年便累計支持境外船東訂購國產綠色船舶70余艘，簽約金額共計約30億美元。

作為國家推進“一帶一路”建設工作領導小組成員單位，中國信保積極發(fā)揮出口信用保險逆周期跨周期調節(jié)作用，在高質量共建“一帶一路”中，扮演著海外風險管理者和國家信用風險總閘門的角色，為“共商、共建、共享”提供強大的中國信用保障。中國出口信用保險公司副總經理徐新偉表示，2013年至2022年，中國信保累計支持對共建國家出口投資近1.9萬億美元，累計支付賠款95.9億美元，其中承保船舶項目963個，承保金額616.7億美元，港口類項目21個，承保金額73.5億美元，極大地保障了國際互聯(lián)互通和港航合作的安全暢通。

“絲路海運”聯(lián)盟首位非洲伙伴加納港務局港口物流部經理史蒂芬·奧維亞點贊“一帶一路”倡議，他表示，倡議彌合了分歧，促成了團結，希望通過與中國合作帶動兩國之間的貿易發(fā)展。

與“絲路海運”合作密切的波蘭格但斯克港直達廈門航線已開通近10年，波蘭投資貿易局駐華辦公室首席代表尤德良表示，波蘭是中國向中東歐和整個歐洲運送貨物的首站重要樞紐，作為中國投資歐盟的橋頭堡，希望通過“一帶一路”倡議搭建的平臺，能夠給波蘭的企業(yè)帶來更多的機會，把更多的波蘭農產品、化妝品等帶到中國消費者眼前。

國之交在于民相親，民相親在于心相通。讓更多人互利共贏是經濟活動長久、良性發(fā)展的規(guī)律。以“一帶一路”倡議為出發(fā)點的“絲路海運”讓人們更切實地看到，中國是充滿巨大機遇并愿意分享機遇的國家。這個有著五千年悠久文明的國度，愿在名為“人類命運共同體”的航船上，與全人類共同駛向繁榮富強。