道路橋梁工程中現澆箱梁支架施工技術優化研究

黃合

摘要：針對現澆箱梁支架施工技術存在的問題，通過放線定位進行支架的搭設，再對底模、側模進行鋪設，進行模板的安裝。考慮到支架易出現非彈性變形的情況，計算支架的預拱度，完成支架預壓。在此基礎上，利用分層澆筑方法完成箱梁混凝土澆筑，并對澆筑好的混凝土表面進行封錨處理。在工程實例中，通過對現澆箱梁支架施工技術優化設計，使得支架的最大承載力達到4.965MPa，施工效果較好。

關鍵詞：道路橋梁工程；現澆箱梁；施工技術；支架施工

0? ?引言

現代橋梁在建設過程中，由于在大江大河中搭建支架較為困難，再加上施工過程中存在較大的施工風險，導致施工成本較高，橋梁建設速度緩慢[1]。為了解決這一問題，在橋梁建設工程中常采用現澆箱梁支架施工技術。

該施工技術的施工方法較為簡單，適用性極強，能夠穩固地支撐橋梁結構，被廣泛地應用于多個橋梁工程中[2]。同時，在橋梁建設工程中應用現澆箱梁支架施工技術，能夠將橋梁自身結構與施工技術結合起來，在保證橋梁美觀性的同時，還能提高橋梁建設的質量和效率[3]。

現澆箱梁支架施工技術的發展已經比較成熟，在實際的工程中能夠很好地發揮自身的作用。不過在實際應用中，若對該施工技術的管控不到位，很容易產生各種質量問題[4]。本文以實際工程案例為背景，對現澆箱梁支架施工技術優化設計，以在保證橋梁質量的同時有效降低施工成本。

1? ?現澆箱梁支架施工技術優化設計

1.1? ?支架搭設

先放線定位橋梁中各結構的位置，將可調底座的位置放置在合適位置，并將橫桿、斜桿和掃地桿的位置固定在立桿上，保證橋梁結構具有良好的穩定性。

再利用水平尺對橋梁底部的基礎部分進行測量，保證基礎部分的垂直度和憑證程度。同時利用放線的方式將周圍的橫桿和立桿進行校正對齊。利用卷尺對工程進行規整性地檢查，并在該步驟完成后，進行橋梁頂部的搭建。

在支架搭設環節，對建設的橋梁的垂直度進行動態監測，并根據橋梁的高度和工程的需求進行適當地調整。同時，在支架搭設的過程中，要嚴格把控工程質量，特別是在搭設過程中使用的構件，要按照相關方案進行采購，不要降低其質量[5]。

1.2? ?模板安裝

在支架搭設完成后，為了保證橋梁工程的穩定性，需要及時進行模板的安裝。本文中的模板安裝分為兩部分：一部分是底模和側模的鋪設，另一部分是模板的安裝。

在進行模板鋪設時，先對地板與搭設支架之間的距離進行調整，再按照設計要求設置模板鋪設的間隔距離，之后設置不同鋪設模板間的中心距離。在上述基礎上，保證模板鋪設的平整，使其滿足橋梁自身的受力需求。同時為了保證底模在鋪設時的精確度，利用標尺對其進行測量，控制施工時橋梁高度。

完成鋪設后，進行模板的安裝。在對底模進行安裝時，直接將需要安裝模板固定在箱梁邊緣上，通常采用鐵釘或者固定器進行固定。在安裝過程中，如果產生拼裝縫隙，則需要用膩子將其抹平。進行側模安裝時，采用PVC材質的螺桿，將模板固定好，并將螺桿與模板結合處的縫隙用密封條封閉好。

在進行模板安裝過程中，要注意以下問題：在安裝前，按照施工要求，檢查模板的形狀、支架搭設的尺寸，保證兩者的統一性。在安裝時，要事先在模板內側涂好脫模劑，并根據工程的實際要求進行立模。對模板之間的連接縫隙要細致檢查，如果出現的縫隙較大，則需要進行填補或者密封，以保證模板安裝緊密性。

1.3? ?支架預壓

支架在橋梁工程中很容易出現非彈性變形的情況，從而影響到橋梁工程整體的質量。為消除這種影響，在支架被應用于工程建設前，需要對支架進行預壓處理[6]。

在建設的橋梁中設置多個觀測點，通過連續觀察觀測點，判斷搭設好的支架是否出現變形、位移等情況，如果出現上述情況，說明支架所承載質量超過支架自身的承載力，應當及時停止施工，并采用相關措施進行校正[7]。

在進行預壓時，根據工程設計的要求，統計箱梁自身質量，并估算出所用支架的預壓質量。在底模上進行預壓，測試支架的承載能力。為保證在后續施工中，支架的搭設不會影響到箱梁的澆筑功能，需對其設置一定的預拱度。

本文在計算預拱度時，由于箱梁的形狀與方案中的形狀一致，因此只考慮支架的彈性變形，對支架每個點的預拱度進行計算，得到最終的預拱度。其具體計算公式如下所示：

式中：?x表示距離起始點距離x的預拱度值，x表示距離起始點的距離，L表示支架的長度，?表示預設的箱梁拱度值。通過上述公式，計算出支架的預拱度，為之后的工程建設創造了良好的條件。

完成預壓工作后，要將預壓過程中設置的觀測點進行適當卸載，在保證橋梁質量的同時，也能為支架的變形預留出位置。至此，現澆箱梁支架施工技術的支架預壓完成。

1.4? ?箱梁混凝土澆筑

支架預壓完成后，即可進行箱梁混凝土澆筑。混凝土利用強制式拌和方式進行拌和，并用泵送的方式運輸。為保證混凝土的澆筑質量，本文采用混凝土分層澆筑方式。

在澆筑時，需要把握好每層混凝土的澆筑時間，如果是單層澆筑，則最上層的混凝土澆筑需要在下層混凝土初凝之前完成，以免出現明顯的分層痕跡，影響到工程的質量。如果是兩層同時進行澆筑，需對上下層之間的距離需要嚴格控制。分層澆筑完成后，要從底部開始，對邊緣進行反澆，這樣既可保證澆筑的厚度，又可保證澆筑的質量。

在澆筑完成后，為保證混凝土表面的平整，需要在澆筑好的混凝土中插入振動棒，按照順時針方向進行振搗作業，直到混凝土表面沒有氣泡產生為止。

混凝土澆筑作為重要的施工環節，它的施工質量直接決定了工程的整體質量，因此澆筑完成后，要實時監測混凝土的狀態，防止混凝土過于干燥。可采取相關措施讓混凝保持濕潤，比如在表面鋪上一層濕布，減小混凝土表面出現裂縫的可能性。同時也要注意，不能直接在混凝土表面澆水，否則會影響到混凝土的質量。

1.5? ?封錨處理

在完成上述施工后，即可進行封錨處理。在開始處理前，要對箱梁混凝土的質量進行檢查，將其中多余的鋼筋去除，并去除混凝土表面的浮漿，讓混凝土的結合更加密實和牢固。

在封錨處理時，先將混凝土表面的不平整處進行鑿毛處理，在鑿毛結束后清理錨端，并進行混凝土澆筑。需要注意的是，在處理過程中，不要使用太大力度，以免對使用的錨頭造成破壞，增加工程成本。

2? ?工程實例應用

本文以某道路橋梁工程為例，對優化設計后的現澆箱梁支架施工技術的應用效果進行驗證。

2.1? ?工程概況

某道路橋梁工程總體長度為843m，工程中箱梁高度為2.3m，箱梁的具體參數如表1所示。

該橋梁工程上部結構在施工中需要橫跨現有的道路，下部結構則采用大量柱臺結構，再加上橋梁道路限速60km/h，對于車輛的載重有一定的要求，增加了施工難度。同時，該橋梁多次跨越道路、河流，平均跨度為35m。

2.2? ?施工過程

該道路橋梁現澆箱梁具體施工流程如圖1所示。在進行支架搭設時，考慮到承臺立柱的預埋螺栓，將支架搭設在承臺立柱上，以使施工過程更加方便。

模板安裝過程中，先對需要進行安裝模板進行精確測量，以保證安裝時作業的垂直度和高度，增強模板與模板之間的緊密性。同時，模板安裝的位置要根據箱梁的間距來決定，從而保持整體的穩定。

在支架預壓時，適當提高預壓的荷載量。將荷載設置為箱梁的1.1倍，保證預壓值和箱梁荷載度相統一，減少非彈性形變的可能性。

在箱梁混凝土澆筑時，采用分層澆筑的方法，并對澆筑后的混凝土進行沉降觀測，保證混凝土的平穩。在完成上述步驟后，進行混凝土的封錨處理，保證工程的質量。

2.3? ?施工效果

為驗證本文提出的現澆箱梁支架施工技術的施工效果，對施工后現澆箱梁支架的承壓能力進行記錄，具體情況如表2所示。

從表2可以看出，隨著施工結束的時間增長，支架受到的預應力和承載能力都在不斷增大，并逐漸趨向于平穩，支架的最大承載力并未超過規定的標準。由此證明，本文提出的現澆箱梁支架施工技術在實際應用中有著很強的承載壓力，施工效果較好。

3? ?結束語

現澆箱梁支架施工技術在實際應用中，若對該施工技術的管控不到位，很容易產生各種質量問題。本文以實際工程案例為背景，對現澆箱梁支架施工技術優化設計，以在保證橋梁質量的同時有效降低施工成本。

實踐證明，本文提出的道路橋梁工程的現澆箱梁支架施工技術有著良好的施工效果，在實際應用中，能夠提高橋梁的承載能力，保證橋梁工程的質量。同時，現澆箱梁支架施工技術的應用，能夠降低橋梁工程建設的成本，提高施工的效率。

參考文獻

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[2] 顏錚.現澆箱梁模板支架施工工藝與技術研究[J].黑龍江科學，2022，13（6）：94-96.

[3] 許志常.鋼管貝雷梁組合支架法施工技術在現澆箱梁中的應用[J].四川建材，2021，47（11）：142-143+145.

[4] 劉德陽.探析公路工程橋梁現澆箱梁貝雷梁支架設計及施工過程技術的運用[J].工程與建設，2021，35（4）：776-777.

[5] 左明.牛腿貝雷梁支架法現澆箱梁施工技術分析[J].安徽建筑，2021，28（6）：28-29+52.

[6] 許玉潔，楊磊.市政橋梁建設中的滿堂支架現澆箱梁施工技術[J].低碳世界，2020，10（8）：178-179.

[7] 黃鵬飛.市政橋梁滿堂支架現澆箱梁的施工技術[J].四川建材，2020，46（1）：93-94.