以物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型為突破，助力中小企業(yè)升級發(fā)展

文 / 本刊記者 王玉

“作為中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)，物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求旺盛且迫切。物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型服務(wù)商要高度重視中小企業(yè)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型，研發(fā)推廣具備行業(yè)特性的產(chǎn)品服務(wù)，著力提升中小企業(yè)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型供給能力?！?/p>

“5200萬”，這是截至2022年末我國中小微企業(yè)的數(shù)量。

根據(jù)工信部日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年我國中小微企業(yè)數(shù)量已超過5200萬戶，占市場主體總量的90%以上，貢獻(xiàn)了全國80%的就業(yè)、70%左右的專利發(fā)明、60%以上的GDP和50%以上的稅收。毫無疑問，中小企業(yè)是數(shù)量最大、最具活力的企業(yè)群體，是中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的生力軍。

與大型企業(yè)不同，中小企業(yè)更關(guān)注生存和成長問題，亟需通過數(shù)字化解決方案來解決業(yè)務(wù)問題，實現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。因此，在全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)的大浪潮下，全面推動中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為許多國家的國家戰(zhàn)略。例如，OECD成員國將中小企業(yè)作為其國家數(shù)字化戰(zhàn)略的一部分，歐盟設(shè)定到2030年中小企業(yè)數(shù)字化水平達(dá)到90%的目標(biāo)。

推動中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，對于我國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展同樣至關(guān)重要。近年來，我國黨中央及地方有關(guān)部門密集出臺多項重要文件和政策，明確提出促進(jìn)中小企業(yè)數(shù)字化發(fā)展的戰(zhàn)略部署，見表1。然而，中小企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型終究是系統(tǒng)性工程，點多、線長、面廣，具有很強(qiáng)的綜合性、交叉性和復(fù)雜度，中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院發(fā)布的《中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型分析報告（2021）》特別指出，我國79%的中小企業(yè)仍處于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的初步探索階段。

中小企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路道阻且長，物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型無疑是其中重要一環(huán)，也是最容易看到成效的一環(huán)。因此，我們不妨從中小企業(yè)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型服務(wù)商的視角出發(fā)，來看一下如何助力中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

鏈接：中小企業(yè)概念及分類

中小企業(yè)，是指在中華人民共和國境內(nèi)依法設(shè)立的，人員規(guī)模、經(jīng)營規(guī)模相對較小的企業(yè)。

根據(jù)工信部、國家統(tǒng)計局、國家發(fā)展改革委、財政部制定的《中小企業(yè)劃型標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，中小企業(yè)劃分為中型、小型、微型三種類型，具體標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)企業(yè)從業(yè)人員、營業(yè)收入、資產(chǎn)總額等指標(biāo)，結(jié)合行業(yè)特點制定，例如：工業(yè)，從業(yè)人員1000人以下或營業(yè)收入40000萬元以下的為中小微型企業(yè)；倉儲業(yè)，從業(yè)人員200人以下或營業(yè)收入30000萬元以下的為中小微型企業(yè)；交通運輸業(yè)和郵政業(yè)，從業(yè)人員1000人以下或營業(yè)收入30000萬元以下的為中小微型企業(yè)等等。

一、重視物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型

物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型，主要是將物流過程中的倉儲、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)數(shù)字化，通過信息技術(shù)手段進(jìn)行過程管理、數(shù)據(jù)分析、協(xié)同優(yōu)化以及智能化管理，對于中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中具有重要價值，可以為其帶來更高的效益和更好的發(fā)展機(jī)遇。具體體現(xiàn)在以下幾個方面：

1.降低物流成本

通過中小企業(yè)物流信息的數(shù)字化和智能化建設(shè)，可提高物流過程的協(xié)同性，降低物流成本。例如，通過智能調(diào)度系統(tǒng)實現(xiàn)車輛、設(shè)備、貨物、人員等資源的協(xié)同調(diào)度，可以減少空載率、降低運輸成本。通過數(shù)字化技術(shù)，能夠獲得中小企業(yè)物流運營兼顧廣度和顆粒度的大量數(shù)據(jù)，基于數(shù)據(jù)的持續(xù)積累和深度分析，能夠快速找到流程瓶頸以及發(fā)現(xiàn)時間和成本浪費在哪些環(huán)節(jié)，并針對性地做出改善，從而減少浪費，降低成本。

2.提高運營效率

物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型能夠顯著提升中小企業(yè)訂單處理、倉儲、運輸?shù)恼w運營效率；能夠幫助中小企業(yè)實現(xiàn)物流過程協(xié)同優(yōu)化，從而提高工廠生產(chǎn)效率。例如，通過提升場內(nèi)物流配送及時性、準(zhǔn)確性，來助力生產(chǎn)線更高節(jié)拍運行。

3.提升供應(yīng)鏈運行的可視化程度

通過中小企業(yè)內(nèi)部物流業(yè)務(wù)數(shù)字化和供應(yīng)鏈上下游協(xié)同的數(shù)字化，能夠?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)鏈全程可視化，中小企業(yè)可以實時了解供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的情況，包括庫存水平、訂單狀態(tài)、物流運輸情況等；提高中小企業(yè)供應(yīng)鏈的敏捷性和響應(yīng)能力；實現(xiàn)供應(yīng)鏈上下游的信息共享和協(xié)同工作，提高供應(yīng)鏈各方之間的合作和溝通效率，減少信息不對稱和誤解，提升供應(yīng)鏈的整體效能。

4.提升服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)客戶滿意度

物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型可以提高中小企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。例如，通過APP或者小程序等新興數(shù)字化技術(shù)，客戶可以在線下單，自助預(yù)約，提高服務(wù)的便利性和效率；通過物流信息平臺，客戶、上下游協(xié)助環(huán)節(jié)可以隨時查詢貨物的狀態(tài)和位置，實時跟蹤貨物的位置和執(zhí)行過程等情況，及時處理異常，精準(zhǔn)掌握交貨時間，從而提升客戶的滿意度。

二、轉(zhuǎn)型難點與要點

當(dāng)前階段，中小企業(yè)的物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求旺盛且迫切，很多中小企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要性，但是對如何轉(zhuǎn)型大都比較迷茫，對物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型路徑尚不清晰。

1.需求與難點

在廣域銘島數(shù)字科技有限公司（簡稱“廣域銘島”）智能制造產(chǎn)研中心負(fù)責(zé)人鄧春龍看來，中小企業(yè)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型的具體需求，主要分為四個層面：（1）信息化能力提升，改善中小企業(yè)物流信息化建設(shè)滯后、流程覆蓋不夠，或者煙囪系統(tǒng)較多的問題；（2）實現(xiàn)物流信息可視化，做到貨物位置、作業(yè)等的實時追蹤和查詢；（3）實現(xiàn)物流過程協(xié)同優(yōu)化，通過倉儲物流協(xié)同軟件統(tǒng)一調(diào)度人、貨、場、設(shè)備等物流資源，提升綜合效率；（4）加大智能化設(shè)備投入，降低工作強(qiáng)度和提高可靠性，減少人為因素影響；（5）加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用，實現(xiàn)物流業(yè)務(wù)數(shù)字化后，還需要實現(xiàn)數(shù)字業(yè)務(wù)化。

他還表示，當(dāng)前大多數(shù)中小企業(yè)的物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型十分艱難，背后的主要原因包括：中小企業(yè)物流場景規(guī)模小，通常物流數(shù)字化建設(shè)難以在短周期內(nèi)看到規(guī)模化效益，影響轉(zhuǎn)型積極性；資金投入有限，物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型離不開物流軟件和硬件設(shè)備的支撐，而大多數(shù)中小企業(yè)資產(chǎn)少，融資能力有限，資金投入難以保障；技術(shù)人才匱乏，中小企業(yè)普遍缺乏信息技術(shù)人才，難以支撐物流數(shù)字化軟件的部署和應(yīng)用；缺乏物流管理模式變革經(jīng)驗，物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型不僅需要物流作業(yè)數(shù)字化，還需要管理模式的變革，流程、組織、文化等各方面都要做出相應(yīng)調(diào)整，很多中小企業(yè)因為管理模式問題導(dǎo)致雖然應(yīng)用了物流數(shù)字化工具，但效果不盡如人意；實踐經(jīng)驗不足，中小企業(yè)普遍缺乏物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型經(jīng)驗，轉(zhuǎn)型方向不明確，技術(shù)路徑不清晰，頂層規(guī)劃不具體。

2.思維與路徑

很多中小企業(yè)面對物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型不知從何入手，缺乏明確規(guī)劃，并且對實施效果的評估標(biāo)準(zhǔn)也不清晰。對此，上海富勒信息科技有限公司（簡稱“富勒”）市場總監(jiān)郝曉燕強(qiáng)調(diào)說：“物流數(shù)字化并不是一項新的技術(shù)，而是一種思維方式，基礎(chǔ)是信息化，沒有WMS、TMS等基礎(chǔ)物流系統(tǒng)的廣泛覆蓋，就去盲目談物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型，將只是空中樓閣?！彼硎?，中小企業(yè)要避免被一些專家趕時髦鼓吹的數(shù)據(jù)中臺、供應(yīng)鏈中臺、數(shù)字化底座等概念所迷惑，更不要想彎道超車。

圍繞中小企業(yè)的物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型路徑，郝曉燕給出如下建議：要踏踏實實打好信息化的基礎(chǔ)，把生產(chǎn)、物流、銷售、運營、財務(wù)等各個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)信息化，通過應(yīng)用信息系統(tǒng)，實現(xiàn)業(yè)務(wù)處理的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、高效，以及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的完整、實時；在擁有這一良好基礎(chǔ)后，企業(yè)可以更進(jìn)一步打通各個業(yè)務(wù)系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時共享，系統(tǒng)間的高效協(xié)同，提高業(yè)務(wù)整體績效；進(jìn)而再對業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析和利用，為業(yè)務(wù)發(fā)展提供數(shù)據(jù)支持、指導(dǎo)、輔助決策等，發(fā)揮數(shù)據(jù)的更大價值，一步步推進(jìn)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

廣域銘島智能制造產(chǎn)研中心負(fù)責(zé)人鄧春龍認(rèn)為，中小企業(yè)的物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型一定要把握以下關(guān)鍵點：第一，要審視物流信息化建設(shè)的成熟度；第二，要以物流業(yè)務(wù)價值來牽引物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型方向，結(jié)合業(yè)務(wù)價值大小和建設(shè)投入來評估物流數(shù)字化舉措的優(yōu)先級；第三，要做好整體規(guī)劃，長短結(jié)合，循序漸進(jìn)，分步實施；第四，物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型，不僅僅是IT部門的事情，還是物流業(yè)務(wù)相關(guān)部門的事情，更是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的事情，如何把物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型與公司發(fā)展結(jié)合起來，取得業(yè)務(wù)部門和領(lǐng)導(dǎo)層的支持，對能夠成功轉(zhuǎn)型非常關(guān)鍵。

三、探索與實踐經(jīng)驗

2022年工信部辦公廳印發(fā)的《中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型指南》（簡稱《指南》）中指出，中小企業(yè)要應(yīng)用倉庫管理（WMS）、訂單管理（OMS）、運輸管理（TMS）等解決方案和無人搬運車（AGV）、自主移動機(jī)器人（AMR）等硬件，使用第三方物流平臺，推動倉儲物流環(huán)節(jié)數(shù)字化。

當(dāng)前，以富勒、廣域銘島、奧特萊物流科技有限公司（簡稱“奧特萊物流”）等為代表的互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)和物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型服務(wù)商，圍繞中小企業(yè)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求推出多樣化產(chǎn)品和解決方案，為中小企業(yè)的物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供有力支撐。

1.軟件產(chǎn)品與解決方案

富勒打造了高度產(chǎn)品化的WMS（倉儲管理系統(tǒng)）、WCS（倉庫控制系統(tǒng)）、TMS（運輸管理系統(tǒng)）、Datahub（數(shù)據(jù)交換平臺）、LES（制造業(yè)生產(chǎn)物流執(zhí)行系統(tǒng)）、SC2P（供應(yīng)鏈協(xié)同平臺）等軟件，形成針對快消、醫(yī)藥、零售、服裝、電商、冷鏈、3PL和生產(chǎn)制造（汽車、電子、新能源等）等細(xì)分行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化解決方案。這些產(chǎn)品和解決方案是富勒融合上千家各行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的業(yè)務(wù)實踐而形成，雖然服務(wù)過的80%以上客戶是中大型企業(yè)，但也非常適合中小企業(yè)快速實施和導(dǎo)入。

以FLUX WMS為例，產(chǎn)品覆蓋Gartner定義的全部核心模塊和擴(kuò)展模塊，上千個業(yè)務(wù)場景參數(shù)，30多個規(guī)則和流程引擎，十幾個細(xì)分行業(yè)的行業(yè)模板，低代碼開發(fā)平臺，無論業(yè)務(wù)如何變化，產(chǎn)品都可以輕松應(yīng)對。通過標(biāo)準(zhǔn)化和柔性化的軟件產(chǎn)品，以及標(biāo)準(zhǔn)化的行業(yè)最佳實踐模板，能夠幫助中小企業(yè)以可控的時間成本和財務(wù)成本快速實現(xiàn)物流管理的信息化和數(shù)字化，降低項目落地的風(fēng)險。通過富勒數(shù)百名行業(yè)顧問結(jié)合企業(yè)自身情況的個性化服務(wù)，可以為中小企業(yè)提供有關(guān)流程梳理和優(yōu)化、信息系統(tǒng)搭建等方面的咨詢建議，協(xié)助中小企業(yè)明晰數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目標(biāo)、路徑和效果評估等。

FLUX WMS覆蓋 Gartner 定義的全部功能范圍

Geega場內(nèi)倉儲物流管理系統(tǒng)

Geega場內(nèi)倉儲物流管理系統(tǒng)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)的應(yīng)用

2.一體化軟件平臺

對于中小企業(yè)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型難點，源自汽車行業(yè)的廣域銘島，依托國家級“雙跨”平臺——Geega（際嘉）工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，提供基于微服務(wù)結(jié)構(gòu)、輕量化快速部署的軟件和服務(wù)，滿足中小企業(yè)成長各階段的低成本、輕部署、快應(yīng)用的業(yè)務(wù)需求。

例如，廣域銘島在結(jié)合多個汽車主機(jī)廠、新能源電池生產(chǎn)基地物流管理實踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，針對汽車、新能源電池及其他離散制造業(yè)精心打造集多倉業(yè)務(wù)統(tǒng)一管理、倉內(nèi)作業(yè)自動化執(zhí)行、生產(chǎn)物料柔性供應(yīng)、全程可視和持續(xù)精益改善能力為一體的Geega場內(nèi)倉儲物流管理系統(tǒng)。目前，這一系統(tǒng)已經(jīng)幫助多個中小型制造企業(yè)邁出物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型的堅實步伐，解決了業(yè)務(wù)運行中的問題，取得實實在在的成效。

此外，廣域銘島打造的供應(yīng)鏈協(xié)同平臺，還能幫助鏈上中小企業(yè)實現(xiàn)生產(chǎn)計劃、庫存、物流、質(zhì)量等數(shù)據(jù)協(xié)同，構(gòu)建高效高質(zhì)的交付鏈，從而帶動中小企業(yè)的“鏈?zhǔn)健鞭D(zhuǎn)型。

3.物流系統(tǒng)集成方案

中小企業(yè)的智能倉儲系統(tǒng)的升級，不僅可以幫助倉儲管理者打造實時化、透明化、可視化的倉儲管理體系，更重要的是能對企業(yè)的智能生產(chǎn)與決策提供有效支持，大幅節(jié)約運行成本。

作為數(shù)智互聯(lián)的智能物流設(shè)備及解決方案的提供商，奧特萊物流在成長過程中同樣經(jīng)歷過中小企業(yè)發(fā)展中成本管控與技術(shù)進(jìn)步的雙重需求所帶來的困境，因此對于中小企業(yè)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求與痛點有著深刻洞察，基于此可以為中小企業(yè)提供針對性的、行之有效的解決方案。

以奧特萊物流為某輪胎行業(yè)客戶全方位打造的智能全鋼模具庫為例，奧特萊物流自主研發(fā)的WCS、WMS軟件系統(tǒng)，可與客戶MES管理系統(tǒng)無縫對接，高進(jìn)度、快響應(yīng)地統(tǒng)計模具庫存狀態(tài)，合理分配貨物出入信息；并且，奧特萊物流依托13年來智能物流裝備的專業(yè)制造經(jīng)驗，系統(tǒng)規(guī)劃了擁有4臺巷道堆垛機(jī)、2臺RGV與16臺輸送機(jī)的全流程智能立體庫。該智能立體庫的落成，不僅能夠完成6.5t全鋼模具的無人轉(zhuǎn)運，更配置有外形檢測、貨物稱重、穿梭車等裝備，可同步實現(xiàn)一進(jìn)一出、出入庫任務(wù)實時排布、庫存信息實時統(tǒng)計的系統(tǒng)化集群調(diào)度。

成熟的解決方案并非一蹴而就，在與該輪胎客戶企業(yè)前后兩次的數(shù)據(jù)功能對接后，奧特萊物流先后按照單向出、單向進(jìn)、進(jìn)出庫分離安排立體庫的出入任務(wù)，在試運行后發(fā)現(xiàn)存在重復(fù)性作業(yè)時長，后經(jīng)與該企業(yè)探討流程優(yōu)化，改為雙向進(jìn)出，從而實現(xiàn)全程的數(shù)據(jù)閉環(huán)，精細(xì)化協(xié)作生產(chǎn)，達(dá)成更高效智能的系統(tǒng)解決方案，大幅提高了整個立體庫的空間利用率及生產(chǎn)效率。

4.智能搬運產(chǎn)品

AGV/AMR智能搬運機(jī)器人具有高度柔性化和智能化特點，并且能夠?qū)崿F(xiàn)自動化搬運，有助于降低人力成本投入；可實現(xiàn)24小時作業(yè)，且工作效率遠(yuǎn)比人工要高；AGV/AMR系統(tǒng)不僅能夠與ERP、MES及WMS等系統(tǒng)互聯(lián)互通，相互協(xié)作，提升整體物流效率，助力生產(chǎn)效率提升；還有利于企業(yè)積累數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)分析、流程優(yōu)化。目前，AGV/AMR智能搬運機(jī)器人已經(jīng)在較大型的企業(yè)中展開了廣泛應(yīng)用，并給企業(yè)帶來了可觀效益。

面對持續(xù)上漲的人工成本，短缺的勞動力，中小企業(yè)也迫切需要智能搬運產(chǎn)品。但是，通常AGV/AMR投資成本較高，項目周期長，這些條件一定程度上限制了資金匱乏的中小企業(yè)投入應(yīng)用。因此，投資小、效益高、部署快、靈活性高的智能搬運產(chǎn)品備受中小企業(yè)關(guān)注，不少智能搬運設(shè)備供應(yīng)商也推出了相關(guān)產(chǎn)品。例如，中力叉車推出的自動搬運車解決方案能夠?qū)崿F(xiàn)AGV/AMR智能搬運機(jī)器人的大部分功能，該產(chǎn)品主要依靠人工決策，不僅可實現(xiàn)自動搬運，提高單位人工效率，還能靈活適應(yīng)變化，隨買隨用、不改變工作方式，投入成本較低，十分符合中小企業(yè)需求。

奧特萊為某輪胎行業(yè)客戶打造的智能全鋼模具庫

四、持續(xù)提升供給能力

《指南》中指出，面向互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型服務(wù)商等中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型服務(wù)供給方要持續(xù)“提升轉(zhuǎn)型供給水平”，聚焦中小企業(yè)數(shù)字化共性需求，研發(fā)即時溝通、遠(yuǎn)程協(xié)作、項目管理、流程管理等基礎(chǔ)數(shù)字應(yīng)用。遵循“大企業(yè)建平臺、中小企業(yè)用平臺”思路，大型企業(yè)打造面向中小企業(yè)需求的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，輸出成熟行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型經(jīng)驗，帶動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上下游中小企業(yè)協(xié)同開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型。細(xì)分行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型服務(wù)商研發(fā)推廣具備行業(yè)特性的產(chǎn)品服務(wù)。低代碼服務(wù)商持續(xù)提升產(chǎn)品的可拓展性，幫助業(yè)務(wù)人員自主高效構(gòu)建數(shù)字化應(yīng)用，滿足即時個性化需求。

今年9月15日，工信部中小企業(yè)局發(fā)布《關(guān)于開展2023年中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型典型產(chǎn)品和解決方案征集工作的通知》，征集若干面向中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的咨詢診斷、基礎(chǔ)設(shè)施、生產(chǎn)設(shè)備類典型產(chǎn)品和解決方案。其中，咨詢診斷類產(chǎn)品和解決方案主要包含數(shù)字化戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢、數(shù)字化評測診斷等；基礎(chǔ)設(shè)施類產(chǎn)品和解決方案主要包含網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、云計算、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全基礎(chǔ)設(shè)施等；生產(chǎn)設(shè)備類產(chǎn)品主要包含數(shù)據(jù)采集及存儲設(shè)備、工業(yè)機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、3D打印機(jī)、智能倉儲與物流設(shè)備等智能化生產(chǎn)設(shè)備。

對于物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型服務(wù)商來說，聚焦中小企業(yè)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型特征和實際需求，提升面向中小企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型產(chǎn)品和服務(wù)水平，助力中小企業(yè)深入開展轉(zhuǎn)型，是重大發(fā)展機(jī)遇，但也面臨不少挑戰(zhàn)，如何持續(xù)提升中小企業(yè)供給能力是物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型供應(yīng)方必須應(yīng)對的課題。

富勒強(qiáng)調(diào)，不僅要滿足中小企業(yè)當(dāng)下需求，更要幫助中小企業(yè)構(gòu)建面向未來的能力。未來將會持續(xù)完善已有的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方案，并繼續(xù)拓展更多行業(yè)（如制造業(yè)）的標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)模板，將行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的先進(jìn)管理經(jīng)驗，通過富勒的產(chǎn)品和方案，分享和借鑒給更多中小企業(yè)客戶，陪伴中小企業(yè)成長，持續(xù)支持“從1到10”，從國內(nèi)到海外。

廣域銘島則表示，將通過持續(xù)研究和業(yè)務(wù)實踐，進(jìn)一步完善產(chǎn)品，將更多的數(shù)字化物流經(jīng)驗和能力封裝到產(chǎn)品中去，提供更豐富和成熟的數(shù)字化轉(zhuǎn)型工具，來滿足市場需求；同時，不斷提升技術(shù)能力和服務(wù)質(zhì)量，更好地v傳播數(shù)字化轉(zhuǎn)型理念，服務(wù)中小型企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

對于物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型供給方如何應(yīng)對挑戰(zhàn)，富勒給出以下幾點建議：

一是面對中小企業(yè)物流信息化和數(shù)字化人才匱乏的難題，物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型供給方在項目實施過程中通過成熟的知識轉(zhuǎn)移方法，像培養(yǎng)自己的咨詢服務(wù)顧問一樣去培養(yǎng)中小企業(yè)的系統(tǒng)運營和管理人才，讓系統(tǒng)、讓技術(shù)在企業(yè)物流業(yè)務(wù)中發(fā)揮更大價值。同時，也要積極與眾多大專院校合作，讓學(xué)生在校期間就接受先進(jìn)物流軟件的知識培訓(xùn)，同時通過校招持續(xù)培養(yǎng)新人，建立持續(xù)服務(wù)的人才梯隊。

二是面對中小企業(yè)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的標(biāo)準(zhǔn)化與個性化的矛盾，物流數(shù)字化供給方要更積極引導(dǎo)中小企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程擁抱行業(yè)最佳實踐，引入標(biāo)準(zhǔn)流程，一味地讓軟件系統(tǒng)去適應(yīng)現(xiàn)存業(yè)務(wù)流程，不僅無法助力中小企業(yè)真正發(fā)揮數(shù)字化價值，更會影響中小企業(yè)未來持續(xù)發(fā)展過程中系統(tǒng)的可擴(kuò)展性，遇到一點業(yè)務(wù)的變化就得對系統(tǒng)進(jìn)行“大手術(shù)”，從而會加大中小企業(yè)的總體擁有成本（TCO）。

三是要切忌過度追求低成本，中小企業(yè)通常對于投入大量資金進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型持謹(jǐn)慎態(tài)度，在極度內(nèi)卷的環(huán)境影響下，無論是供給方還是中小企業(yè)都應(yīng)切忌過度追求低成本而造成項目爛尾。

總而言之，未來中小企業(yè)的物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求會進(jìn)一步增加，物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型服務(wù)商一定要高度重視中小企業(yè)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型，研發(fā)推廣具備行業(yè)特性的產(chǎn)品服務(wù)，著力提升中小企業(yè)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型供給能力。