閩越重地：福州

小重山

宋元時期，福州、泉州的造船業空前發展，舉世無雙。至明王朝，鄭和七次下西洋，船隊均在福州長樂太平港駐泊、啟航，是為福州海上貿易和交通最鼎盛的時期。

從鄭和的故事說起，走近福建船政史跡，回望中國向海圖強的血與火的洗禮。

“山在城中，城在山中”，福州人這樣形容自己的城市，“三山藏，三山現，三山看不見”，所以“三山”也是福州的乳名。

與廣州城類似，福州是“三山兩塔一條街”。山指屏山、烏山和于山，屏山位于城北，于山和烏山分立城南東西兩側，三山鼎足而立。兩塔即于山白塔和烏山烏塔，雙塔遙相呼應，自古就是福州城的標志。而“一條街”則是指“八一七”路，這是福州城的南北中軸線。

不過，老福州人認為“三山兩塔一條江”才是榕城的稟性，因為柔媚綺麗的閩江，福州才能吸納來自海洋深處的精華，更顯得風情搖曳。

閩國傳奇三王于亂世為福州開太平

來到福建，發現有些人家的門額上刻著“開閩傳芳”四字，與別處“書香門第”“耕讀傳家”之類的頗不相同。當地人告訴我，這樣的住戶肯定都是“王”姓。因為“開閩”說的便是“開閩三王”：王潮、王審邽、王審知三兄弟。

王潮起事很偶然，原計劃進入巴、蜀，以輔佐唐王朝。但他聽說泉州刺史廖彥若貪婪殘暴，便于唐光啟二年（886）攻占泉州，被時任福建觀察使陳巖[yán]任命為泉州刺史。陳巖死后，王潮命堂弟王彥復、弟王審知取福州，于唐昭宗景福二年（893）破城，之后不久便占領福建全境。

當時的唐王朝無力節制地方豪強，誰搶到地盤就封誰的官，王潮被朝廷先后封為福建觀察使、威武軍節度使。乾寧四年（898年），王潮離世，被唐政府追贈為司空，其弟王審知繼立。王審知治閩29年，尊奉中央，大力發展農業、水利、教育，注重海上對外貿易，使經濟文化原本落后的福建，家家戶戶生活富足，衣食充裕。

老二王審邽協助王潮治理泉州，父子相繼任泉州刺史，共歷44載。王審邽之子王延彬在任時，同樣積極發展海上對外貿易，使泉州港“蕃船”云集，宋元時期超過廣州，成為“東方第一大港”。

實際上，三王時期，群雄割據稱帝，戰亂頻繁。而當時福建境內繁榮昌盛，人民安居樂業，是全國經濟社會發展最快、社會最為安寧的地區，人稱“海濱鄒魯”。

后晉開運三年（946年）人們把王審知故居改為廟，永久奉祀。歷經數次毀壞、重修，于明萬歷二十九年（1601年）改稱閩王祠。如今的忠懿閩王祠就是明代建筑，山門頂至今還保留著“奉旨祀典”石匾。整座建筑群兩路四進，祠前東西有牌樓式跨街宮墻，正殿門額有“功垂閩嶠”的木匾，其中供著身著紅色官服的王審知坐像，頂部高懸“功肇閩祖”匾額。

忠懿閩王祠中最珍貴的文物是“恩賜瑯琊郡王德政碑”，上面記述了王審知的家世及其治閩前期的軍事、政治、經濟、文化和對外貿易方面的政績，以及福建與蘇門答臘島的交往史，是研究閩國史和五代史的重要資料，清人稱其“天下四大碑之一”。

王審知以后，王氏家族兄弟間就沒那么恭儉和睦了，政變和謀殺成了閩國主旋律。“閩國”以唐光啟二年（886年）丙午歲王潮官拜泉州刺史開始，至閩天德三年丙午歲終結，統治福建六十年。

港城長樂鄭和的開洋起點與駐泊基地

長樂，別名吳航，是個半島。東北方有尖嘴延伸入海，擁有海陸空三維立體交通，是為數不多的空海“兩港”城區。

太平港是長樂內河港，位于下洞江口，如今淤積成一片平原。這里曾是三國時期吳國的屯兵造船之所，也是明代航海家鄭和七下西洋的起錨地。在如今鄭和史記陳列館內，一塊《天妃靈應之記》碑上鐫刻著“累駐于斯，伺風開洋”的字樣，就是鄭和下西洋最權威的見證。

明成祖朱棣登基后，外交政策有所調整，政府有意加強與域外國家的溝通，于是就有了規模空前的“鄭和下西洋”。從永樂三年（1405年）到宣德八年（1433年）的二十八年間，鄭和連續七次統率巨艦百艘，往還于太平洋、印度洋和阿拉伯海。先后抵達二十余國，最遠到達西亞波斯灣和非洲東海岸。

鄭和舟師往返，先在長樂駐泊。一則是等候東北順風開洋，二則需要等待補給、招募水手和修造船舶，再則是依照傳統祭祀海神以求庇佑。停泊時間少則數月，多則半年以上，給長樂留下了不少歷史遺跡和傳說故事。

在長樂區鄭和公園西門處，矗立著一座高塔——圣壽寶塔。這是鄭和俯瞰太平港的瞭望塔，也是船隊出洋入海的航標。永樂十年（1412年），鄭和第四次下西洋前，在太平港候風，為酬謝海神天妃保佑，他奏請明成祖恩準在三峰塔寺旁建造“天妃行宮”。永樂十一年（1413年），鄭和登塔察看港口時得知，圣壽寶塔是宋徽宗趙佶的“生日禮物”，也有說法，說這是為俘走的徽宗、欽宗二帝祈福所建。但無論是哪一種，鄭和都不認可。他認為趙佶是昏君，為金人所擄葬身北國，以此石塔為其祝壽，寓意不好。遂以南山有隱屏、香界、石林三峰為由，改名“三峰塔”，當地人也稱“南山塔”。

清乾隆二十六年（1761年），天妃移祀吳航頭附近新建的天后宮，南山天妃行宮改作“吳航書院”。抗日戰爭時期，書院遭毀。1985年，為紀念鄭和下西洋開航580周年，當地政府在天妃行宮和三峰塔寺舊址興建鄭和史跡陳列館，南山公園改稱鄭和公園。

鄭和史跡陳列館為二層宮殿式風格。館藏 “天妃靈應之記碑”，俗稱鄭和碑，這是鄭和第七次出使西洋前，于太平港候風時親自撰文鐫刻的石碑，詳細記載明永樂三年至宣德八年間，前六次下西洋的經過與第七次下西洋的任務。

福建船政中國近代海軍的搖籃

羅星塔公園是福州船政文化景區的一部分。整個景區以中國船政文化博物館為中心，包括昭忠祠、中坡炮臺、輪機車間、馬尾造船廠、羅星塔公園等，是中國近代工業科技的重要發源地，也是“中國近代海軍的搖籃”。

第二次鴉片戰爭后，中國出現“洋務派”。但在海軍建設上，洋務派內部也有“造船”和“購船”兩派。洋務大臣李鴻章認為“造不如買”，而左宗棠則主張“買不如造”。歷史證明，能自己造才是王道，才不會受制于人。

福建船政為近代中國創辦的第一家專業機器造船廠，號稱“亞洲第一”，引進西方先進科技，以促進中國工業化進程，被稱為中國近代歷史的“活化石”。除冶鐵造船，福建船政同時舉辦船政學堂，培養造就了嚴復、詹天佑、薩鎮冰、鄧世昌等工業技術人才和杰出海軍將領。

然而，福建船政所造軍艦“船身高聳，船輪遲緩”“兵商兩絀”，幾乎就是運輸船。清光緒十年（1884年），中法兩國水師在馬江發生碰撞，江面戰斗不到二十分鐘，時稱“中國第一”的福建水師就損失殆盡。十一艘艦艇悉數被法軍擊沉，海軍將士傷亡796人，打撈400多具烈士遺體，損失數十艘商船。法軍僅死傷30余人，二艘魚雷艇遭重創，其余均為輕傷。

馬江海戰的硝煙還未散盡，福建船政第八任總理大臣裴蔭森上任。一個月后，福建船政恢復運營，重建馬限山炮臺，繼續造船辦學。如今的馬限山有光緒十二年（1886年）落成的昭忠祠和中坡炮臺遺跡。

福建船政發展40年，共造商船軍艦40艘。中國近代工業的艱難苦恨，就濃縮在“船政”兩個字上。

十年后，中日甲午海戰爆發。福建船政自主建造的鐵甲艦——“平遠”號被編入北洋艦隊，但也未能改變北洋水師全軍覆沒的命運。1920年，福建船政校友從京、滬等地募資擴建昭忠祠，立“光緒十年七月初三日馬江諸戰士埋骨處”碑，以紀念馬江海戰陣亡將士，同時把甲午中日海戰犧牲的福建籍官兵亦列入祭祀。

2004年9月15日，福州市將復制的中國第一艘鐵甲戰艦“平遠”號，放置在馬尾船政一號船塢，警示人們在游山玩水時，莫忘那段屈辱的歷史。

馬江海戰中，法國人“對凡力所能及的東西均予摧毀”，沿岸村莊、炮臺、船廠無一幸免。羅星塔雖然損傷多處，但沒有倒塌，屹然聳立，也算奇跡。

羅星塔俗稱磨心塔，始建于宋代。馬尾流傳著這樣一個說法，以前由于外國船來福州都在羅星塔下拋錨，水手們遂稱羅星塔為“中國塔”。據說即使沒到過福州的外國海員，也知道這座古老的寶塔。過去幾百年中，從世界各地郵到馬尾的信函，只需寫“中國塔”，即可寄達。

現在的羅星塔系1964年重修，八角七層，高31.5米。塔門有聯：“朝朝朝朝朝朝汐，長長長長長長消。”羅星塔周圍有雕塑群，包括“福建船政”與“馬江海戰”。馬尾經歷過血與火的洗禮，是中國人永遠的記憶。