刺桐古港：泉州

小重山

泉州，被人們親切地稱為鯉城。這里北臨福州和莆田，南接廈門，東眺寶島臺灣，是我國古海上絲綢之路的主要起點之一，也是一座現代化的工貿港口城市。

追憶刺桐古港，當季風帶來世界各地的船舶，九日山祈風、林鑾古渡、媽祖廟……獨屬于泉州的記憶將再一次被喚醒。

泉州市北郊多山，當地人因地制宜，打造出了由清源山、九日山、靈山圣墓三個主要區域組成的清源山國家重點風景名勝區。

有記載說，清源山在唐朝時便已經成為旅游目的地。山上有虎乳泉，泉水從馬蹄形巖縫中流出。閩人葉廷珪的《海錄碎事》中記載：“泉山，泉州之主山也，山有孔泉故名。”可見清源山古稱泉山，泉州也是因這座山而得名。

九日山與祈風活動“泉州時代”拉開序幕

九日山地處泉州南安縣，距老君巖十余公里。西晉末期，晉元帝渡過長江，建都建業（今江蘇南京），中原士族相隨南逃，史稱“衣冠南渡”。衣冠南渡后，每至重九，移民們會登上一座山望遠懷鄉，久而久之，這座山就被稱作“九日山”。

九日山山麓有兩座廟——延福寺和昭惠廟。延福寺建于西晉太康九年（228年），是泉州最早的佛教寺院。昭惠廟在延福寺隔壁，里面的通遠殿供奉著最早的海神通遠王。

宋元時期，泉州海外貿易繁榮，成為“東方第一大港”，出現了“漲海聲中萬國商”的景象。當時，各國船舶依靠風力航海。季風盛行時，泉州府官員們會登上九日山進行一年兩次的“祈風活動”，以保人們行船平安。

元祐二年（1087年），福建提舉市舶司在泉州設立，“泉州時代”開始。當時的太守率領眾人在昭惠廟祭祀通遠王，舉行祈風典禮。典禮既畢，與會者飲宴于延福寺，并登九日山吟詩作賦，然后將經過簡略鐫刻山中巖石上。清晉江人蔡永蒹在其《西山雜記》中說，鄭和首次下西洋前，在泉州“選大船百艘”，“上九日山祈風，至清凈寺祈禱。滿載陶瓷錦繡布帛，歷漳、潮、瓊崖至古城”。九日山現存摩崖石刻七十五方，其中十三方與海外交通和祈風典禮相關，包括蔡襄、蘇才翁、朱熹等名家手筆，是泉州對外交通和貿易的歷史見證，也是當時社會風貌的縮影。

以泉州北邊的羅溪鎮樸鼎山為起點，洛陽江向南走過約40公里，來到“三十八都晉惠交界”處，突然變寬，與海水相接，洛陽江口由此出現。這里水闊五里，深不可測，往返只能靠渡船，每逢海潮，還時有渡船傾覆。皇祐五年（1053年），蔡襄任泉州知府時，主持建成巨型海港梁式多孔石橋，名曰“萬安橋”。因為當地有洛陽鎮、洛陽江，民間便順理成章俗稱其為洛陽橋。

萬安橋首創的“筏型基礎”“浮梁架運”“養蠣固基”等造橋方法，為當時最先進的造橋技術，是中國橋梁史上的一座豐碑。該橋竣工后，泉州港實現海陸聯運，使泉州與福州、江浙，直至全國的交通和商貿更加順暢。

洛陽橋依托兩岸山包和中央洲渚，由南北兩段組成。橋南有“宋郡守端明殿學士忠惠蔡公祠”，內有蔡襄坐像，左右為他親筆題寫的《萬安橋記》碑，一塊是原碑，一塊是新刻。《萬安橋記》被譽為“文、書、鐫”三絕，明人王世貞稱：“君謨此書，雄偉遒麗，當與橋爭勝。”

海絲三寶泉州航海史的見證者

泉州石獅市有兩座“萬壽塔”，即寶蓋山姑嫂塔和金釵山石湖塔。萬壽雙塔加林鑾古渡，當地人稱“海絲三寶”。

姑嫂塔又叫關鎖塔，位于寶蓋山頂，建于南宋紹興年間。《泉州府志》稱它“關鎖水口鎮塔也，高出云表，登之可望商舶來往。”今天的姑嫂塔為1982年重修。塔內空心如筒，正面墻壁有容顏模糊的立佛浮雕。據明人記載，該塔第五層外壁有方形龕，里面刻有姑嫂二人的塑像。

關于姑嫂塔，民間一直流傳著一段凄美的故事：很久以前，寶蓋山下有姑嫂二人，其家人（夫、兄）為生活所迫，出洋謀生，并約定在三年后坐船歸來。轉眼三年歸期已到，親人乘船而歸，姑嫂倆在山上也看到親人的船已近海岸。但殊不知，天氣驟變，狂風暴雨襲來，驚濤駭浪將親人乘坐的帆船打翻。親人葬身大海，姑嫂倆喜盡悲來，雙雙縱身躍入大海……人們為了紀念她們，就建起了這座姑嫂塔。

石湖塔，也叫六勝塔，位于泉州灣出海口——蚶江石湖金釵山上，距離姑嫂塔15公里。該塔“壯麗幾擬開元鎮國、仁壽二塔”，造型結構和外觀裝飾都要比姑嫂塔精美。塔的每層橫梁都刻著造塔人的姓名和建造時間。塔下有東岳寺和閻羅殿，祀奉天齊大帝和閻羅天子。

金釵山西側略低，視野開闊。向西走到海邊，有新建的石湖媽祖宮，香火也還旺盛。相傳鄭和下西洋的船隊曾停靠在蚶江石湖海面，所遺留的“定海神針”于1981年被打撈出來，也就是泉州灣古船陳列館中那只重達758.3公斤的四爪鐵錨。

沿著海岸線南行，穿過一段石板路，便是石湖古渡口。一座英烈侯宮，一段引堤，一個渡口，兩座石亭，幾塊石碑，就是完整的“石湖碼頭遺跡”。