公路瀝青路面施工中的銑刨攤鋪技術

曾發根、曾芳

（宜春市公路事業發展中心袁州分中心，江西宜春 336000）

0 引言

在我國的公路工程項目中，瀝青路面是主要的結構形式，對提高道路交通的安全性和穩定性有非常重要的作用。在公路瀝青路面施工中，銑刨攤鋪技術非常重要，對整個公路結構施工效果的提升有積極作用。因此，有必要深入分析該技術的應用，提升施工人員對該技術的掌握和運用能力。

1 公路瀝青路面施工中銑刨攤鋪技術的基本要求

首先，在瀝青路面銑刨和攤鋪環節，需要加強瀝青混合料的參數質量管控。在采購階段就要進行各項參數的監督管理，確保瀝青混合料的性能和參數合格，以免影響工程的施工效果。在瀝青混合料制作環節，需要加強混合料配比控制，每一項材料的加入比例都應符合工程的要求，從而可以提升工程的質量水平，確保銑刨攤鋪的各個環節都能順利實施。

其次，在公路瀝青路面施工開始之前，需要對各項施工方案進行全面的審查，做好現場勘察分析工作，提高質量監督管理水平，保證公路工程的質量合格。為了使得銑刨攤鋪工作效果合格，需要加強深度控制，結合現場施工的要求進行管控，明確銑刨施工的面積。在銑刨攤鋪開始之前，需要做好各項施工設備的準備工作，確保其性能和參數達到標準要求，具備較高的安全性和穩定性。在銑刨環節，需進行深度檢測和控制，寬度以及深度都要滿足工程的要求，如果存在偏差，及時作出改進和調整。

最后，在公路瀝青路面銑刨攤鋪施工過程中，需要嚴格執行工藝方案的要求，優化現場施工環境，做好各個結構層的質量控制，同時需要確保路面和其他結構有效融合，進而提升公路路面的結構整體性能，達到通行安全性的標準[1]。

2 工程概況

某高速公路養護項目施工長度為85km，瀝青路面，雙向六車道，設計速度120km/h。經過對該高速公路通行情況的分析，發現經過長達4 年的運行之后，路面表層出現嚴重的車轍病害問題，對道路交通的安全性產生很大影響。經全面分析和研究，決定對公路路面進行銑刨攤鋪處理，修復車轍病害，恢復道路通行狀態。

在車轍病害檢測過程中，使用3m 直尺進行檢測，超車道、行車道各選擇6 個斷面，進行平整度檢查，長度為2000m。分析發現，整個路面的車轍病害非常嚴重，選擇其中兩個路段中的車轍深度超過15mm 的位置進行檢測，發現其病害程度超出規定標準，對道路交通的安全性和舒適性有很大影響。該問題的主要原因是該高速公路項目投入使用之后，交通通行量比較大，車輛荷載嚴重超出其承載性能，在長大縱坡的路段，車轍病害問題更為嚴重。

3 材料設計

3.1 瀝青材料

瀝青混合料是當前公路路面施工中的主要材料，其材料質量對整個公路路面的性能和質量產生直接影響。其中瀝青是膠結性材料，可以將多種材料黏結成整體，從而達到更好的整體性施工效果。瀝青混合料的溫度對其性能有較大的影響，所以要在混合料制作環節加強溫度控制、優化級配，以有效預防發生車轍病害。在該項目中，設計單位經過綜合考慮分析，決定采用SBS 改性瀝青，由70 號基質瀝青和4% 的SBS 改性劑充分混合而成。之后按照制作要求，將拌和速度控制在合理范圍內，將拌和溫度控制在170～180℃之間，以達到材料充分混合的效果。改性瀝青技術指標檢測結果如表1 所示。

表1 改性瀝青技術指標檢測結果

3.2 集料

集料是在瀝青混合料中起骨架作用的材料，其性能直接影響路面結構的承載性和整體運行效果。該項目以玄武巖作為集料的主要原材料，該材料密度較大，抗磨光性也比較明顯，是非常理想的道路施工材料。為了確保結構性能合格，需要加強對該材料性能的控制。集料相關技術性能指標檢測結果如表2所示。

表2 集料相關技術性能指標檢測結果

3.3 級配設計

級配是重要的技術參數，所以在施工之前要加強級配參數的設計，級配設計如表3 所示。

表3 AC-13 瀝青混合料級配設計

4 公路瀝青路面施工銑刨攤鋪技術應用

4.1 測量放樣

在公路瀝青路面施工的銑刨攤鋪階段，測量放樣是確保施工質量和精度的重要步驟。第一，使用專業工具如3m 直尺，選擇一個代表性的路段，測量車轍深度，并標記出車轍深度不足3mm 的位置，這些標記將作為銑刨作業的邊界。第二，根據測量結果，在整個施工區域內進行放樣[2]。

4.2 銑刨

測量放樣工作結束后，使用銑刨機對瀝青路面進行銑刨處理，并將廢舊瀝青運輸到指定位置，采取相應措施進行處理。銑刨工作結束后，應進行檢測，確保路面結構無松散問題，對于未達到施工標準要求的位置，采取人工修補的處理措施，確保銑刨施工質量合格。

4.3 黏層材料撒布施工

銑刨工作全部結束后，需要及時進行黏層材料的撒布施工，黏層結構施工目前主要采用改性乳化瀝青。撒布施工開始前，需要將路槽內的雜質清理干凈，然后應用專業設備進行撒布作業，其間需嚴格控制撒布量，并確保撒布施工的連續性。對于邊角位置無法達到施工要求的情況，采取人工補充撒布的方式，以達到施工要求。

4.4 攤鋪施工

攤鋪是非常重要的一個施工環節。在攤鋪施工過程中，加強溫度和濕度控制極為重要，且要將改性乳化瀝青的破乳時間控制在合理范圍內，破乳之后即可進行攤鋪作業?，F場攤鋪環節需加強寬度、厚度等參數的控制，攤鋪速度和單位時間內的材料供應量需符合要求。攤鋪作業需連續進行，不應出現突然變化速度或停止施工的情況。此外，攤鋪階段需加強溫度和松鋪厚度的控制，以確保符合設計標準[3]。

4.5 碾壓施工

攤鋪工作結束后，需立即開展碾壓施工。初壓階段應使用鋼輪壓路機，碾壓速度為20m/min；復壓施工應采用膠輪壓路機，碾壓速度為50m/min；終壓環節應采用鋼輪壓路機，碾壓速度為40m/min?，F場碾壓工作結束后，路面溫度下降到50℃以下才能開放交通通行。

4.6 路面性能檢測

銑刨攤鋪工作結束后，需及時對路面結構進行性能檢測。一般來說，需連續進行1 年的跟蹤檢測分析，通常應選擇行車道和超車道進行檢測，選取6 個斷面進行測試分析。表4 為某公路銑刨填補加鋪層車轍深度檢測結果。

表4 某公路銑刨填補加鋪層車轍深度檢測結果

據上述數據可知，該高速公路項目銑刨攤鋪施工結束后，行車道與超車道的車轍深度均值分別是1.65mm、1.38mm，通行一年后，這2 項數據分別是5.35mm 和3.87mm。雖然投入使用后車轍的深度逐步增大，但都沒有超過15mm，能夠滿足公路工程運行需要。

5 公路瀝青路面施工中銑刨攤鋪技術控制要點

第一，開始銑刨攤鋪施工前，進行充分的準備工作至關重要。施工人員需要仔細檢查所有施工設備的工作狀態，確保銑刨機、攤鋪機等設備正常運轉。對于任何設備故障或異常都應及時修復或更換，以保證施工過程的順利進行。此外，需要對所使用的材料進行嚴格的質量檢查。特別是瀝青混合料，必須確保其配合比、溫度等參數符合施工要求，以保證后續施工的質量和穩定性。

第二，在銑刨作業中，施工人員需要精確控制銑刨深度、速度和行進路線。銑刨深度的控制至關重要，深度應根據設計要求和現場實際情況進行調整。過淺的銑刨深度可能導致老舊層未能充分去除，會影響新瀝青層與基層的結合。過深的銑刨深度則可能影響基層的穩定性。此外，行進路線的控制也至關重要，施工人員需要按平整的曲線進行銑刨，以免在路面上刨出凹凸不平的痕跡，從而保證后續攤鋪施工的順利進行。

第三，進行攤鋪作業時，施工人員需要嚴格控制攤鋪機的速度、均勻性和瀝青溫度。攤鋪機的速度應保持穩定，以確保瀝青層的厚度均勻一致，避免出現太厚或太薄的情況。此外，瀝青溫度也是影響攤鋪質量的重要因素，必須控制在適當的范圍內，以確保瀝青具有良好的流動性和黏附性，從而保證路面的整體質量[4-5]。

第四，在壓實過程中，施工人員需要嚴格控制壓路機的行進速度、振動頻率和壓實次數。振動頻率的調整應根據瀝青類型和厚度來進行，以確保瀝青層在振動的作用下能夠均勻壓實，從而提高路面的密實程度。此外，壓實過程中應避免過度壓實，過度壓實可能導致瀝青層損壞，影響路面的質量和使用壽命。因此，施工人員需要根據具體情況進行調整和控制，確保壓實工作的效果達到設計要求，為公路瀝青路面的質量提供可靠保障。

第五，在施工過程中，需要定期檢測瀝青溫度、攤鋪厚度、密實度等參數。根據實測數據及時調整施工參數，以保證施工質量符合設計要求。

第六，施工完成后，需要進行質量驗收，確保瀝青路面的平整度、密實度等達到規定標準。

6 結語

綜上所述，公路瀝青路面是我國道路交通的重要組成部分，但在長期使用后容易發生車轍等病害問題，會對通行效果和安全性產生很大影響。為此，可采用銑刨攤鋪施工技術，其間加強對各個作業環節的管控，可有效提升公路路面施工水平，保證路面結構性能達到規定要求，滿足道路交通的安全性要求和車輛駕駛的舒適性要求。