高澤敏：風雨十三載測量路不忘初心再出發

□本刊記者 石海芹 通訊員 靳蕊 李潤澤

都說測量是施工的眼睛，是施工一線的排頭兵，用高澤敏的話說，地下施工測量就是蒙眼百米賽的領跑人。高澤敏是中鐵十六局集團地鐵公司北京軌道交通17 號線10 標項目部的測量主管，農民工出身的他從事測量工作13 年，一直堅持“測量無小事，實踐出真知”的工作理念，在工作中勤于思考，善于解決施工中的各種難題，從一名普通的測量員成長為項目部離不開的“技術擔當”。

精準的“工程之眼”，描繪工程藍圖

2013 年，北京地鐵7 號線土建施工進入大干年度。針對7 號線4 標需要下穿即有地鐵5 號線工程的情況，高澤敏在設計監測布點基礎上，加密布設拱頂沉降點、地面監測點、洞內收斂點，每日多頻次、全方位進行監控、測量，如有沉降異常及時反饋現場。他這看似“多此一舉”的工作，極大地提升了下穿施工的安全性，對下穿施工起到了強有力的指導作用，為日后臨近即有結構地鐵施工總結了寶貴的成功經驗。

北京地鐵7 號線磁器口站進入下穿既有5 號線施工的關鍵工序，又有崇磁區間左右線二襯兩部臺車同時開足馬力、橋灣站主體結構施工，還有珠崇區間大斷面開始施工二襯結構，任務緊急而繁重，高澤敏只有在給備用電池充電的間歇才能回到項目部休息片刻。因為高強度的工作，有那么一段時間，他一到晚上就發熱，去醫院檢查后醫生告知是肺部有積液。住院半個月后，醫生再三囑咐他出院暫時不能負重勞動，但是每每想到磁廣區間的小曲線半徑、下穿即有線的結構限界、珠崇區間的大斷面等測量工作不等人，作為一名測量人員，高澤敏還是毅然選擇回到項目上，沖在第一線。2014 年12 月24 日，7 號線四標終于順利驗收、通車。每次與朋友坐7 號線路過磁器口站與橋灣站時，他都會自豪地說：“喏，我修的?！?/p>

2017 年，北京地鐵17 號線10 標開工。打開圖紙那一刻瞬間，高澤敏忽然倍感壓力，因為東工區間左右線不但覆土深，而且左右線全線基本是大斷面，斷面形式又多種多樣。結合自己多年的工作經驗，他果斷采取地下雙導線法、后方交會、投點孔三者結合的方式。對結構轉換、關鍵工序等環節，高澤敏堅持“測量無小事”的原則，做到2 個必須——每隔3 米必須專項凈空檢測、日常放線必須隨機抽查開挖凈空。同時，他堅持“三算對比”——先手動計算圖紙中的節點與主點參數，再利用軟件計算測量數據，最后結合PC 端驗證計算成果，三種數值進行比較，做到零差錯。2019 年，區間大斷面順利對接完成。

技術創新的帶頭人，展現工匠風采

時針撥回到2011 年，高澤敏以實習生的身份加入到了北京地鐵施工的建設大軍中。第一次出遠門的他看到高聳的攪拌罐車，就敲門說“來報到”。保安師傅告訴他這是施工現場，項目部其實在馬路對面。當他看見真正的報到地——項目部大院時，別人口中的施工單位“偏遠”“辛苦”概念已經煙消云散了。此時的高澤敏意識到，自己的工作環境已經優于很多人了。他在心里暗暗下了決心：“年輕就是要向上與努力的。已經有這么好的平臺，剩下的路就得自己闖了?！?/p>

入職第一天，項目部把高澤敏分配到了測量崗位。沒參加工作前，高澤敏偶爾會看到馬路上有測量人員，當然也僅僅停留在“測量”的字面意思上，今天他也是其中的一員了。興奮之余，高澤敏也開始好奇“測量”的內容與作用是什么。

從笨手笨腳的“打下手”到項目優秀員工，從如何看懂圖形符號到項目崗位能手，從參加子公司的技能比武到參加集團組織的技能大賽……高澤敏的快速成長，不負他夜以繼日大量翻閱專業書籍、熟記師傅教給的各項技術要領、跟現場技術人員商榷測量的最優解、與工人師傅們討論最簡潔適用的測量點位……在不懈的堅持與努力下，高澤敏在參加2016 年集團組織的技能大賽中取得了優異成績。也因此，公司將他納入正式員工編制。

有人說：“搞工程，測量實驗干好了，就已經勝利70%了。”參加工作以來，高澤敏深知提高自身業務能力對工作的重要性。在施工掌子面時，經常能看到他正在與開挖班組人員討論怎樣控制復雜的曲線，與技術人員研究怎么嚴格把控附屬結構爬坡段的高度?？臻e之余，他同隊員探討新型的測量辦法、開展技術探討；通過導師帶徒的形式，組織隊員進行基本功實操訓練、與隊友一起開展測量計算競賽，在提升了自己實務能力的同時，也提升了團隊的整體戰斗力。

2019 年冬天，高澤敏帶領測量團隊為京津冀一體化技能大賽北京賽區的比賽準備著。藍色的戰衣，凍紅的雙手，嘴里冒出的白氣，換來了北京預賽第三名的好成績。星辰沒有盡頭，征途永無止步。隨后，高澤敏帶領測量團隊代表北京賽區參加京津冀一體化技能大賽，并在決賽中取得第六名的好成績。高澤敏回憶道：“只是覺得獎牌更重了，肩上的擔子也更重了。通過比賽，知道了自己還有很多不足，更深知要努力提升自己，以一個積極向上、樂觀陽光的心態迎接每一個挑戰?！?/p>

高澤敏在東大橋地下車站出入口準備開洞前進行定位測量

2020 年，高澤敏參加了首都建筑業產業工人技能才藝展演活動，花藝師、彩繪師、瓦工、機械司機等各路“達人”在自己的行業領域中展現了獨門絕技，高澤敏同樣也拿出了自己在工作中引以為傲的絕活。

洞門的定位與隧道的凈空尺寸測量在隧道施工過程中是至關重要的環節，高澤敏代表中鐵十六局為大家展示斷面測量在實際工作中的應用。傳統的洞門定位都是先定位好中線與高程，然后拉皮尺，一個一個的點做好標記之后，連線畫圓；傳統的隧道凈空尺寸是現場采集數據，然后再進行復雜的數據處理，才能進行下一步的現場指導施工。這些傳統辦法具有滯后性且工作過程時間久的缺點，高澤敏采用徠卡全站儀搭載斷面測量軟件的形式，實現了全自動繪制開挖斷面，即開即測，自動化采集隧道數據，及時得出測繪結果，讓人們對隧道的實際位置與尺寸一目了然。這種方法實時控制施工質量，徹底解決了以往施工實踐中手工拉線量尺繪制的人為誤差，快速且準確地完成施工測量任務。活動現場，高澤敏用言簡意賅的文字給大家講述操作原理，引得現場嘉賓流連駐足。

地鐵公司以此次活動為契機，以高澤敏為榜樣，積極開展工匠大學習活動，營造尊重勞動、崇尚技能、鼓勵創造的公司氛圍，讓工匠精神深入人心、深入基層、深入企業文化，讓尊重技能人才、崇尚勞動蔚然成風。高澤敏表示：“感謝公司為我提升技能提供的平臺，將通過‘傳幫帶’影響和帶動身邊的每一個人共同提高技能，切實促進職工職業技能水平和素質，積極助推企業發展?！?/p>

工程人的夢想，詮釋鐵漢柔情

工程人常年奮戰在基層一線，與家人難免聚少離多。說起妻子，高澤敏充滿了感激：“她為家里默默付出，創造一個穩固安定的大本營，讓我沒有后顧之憂?！闭f起他的驕傲，他一定會提起自己可愛的女兒。然而，他說自己也有很多遺憾，因為工作的原因，他不敢做嚴父，只想做一個慈父，不想錯過女兒成長的每個關鍵時刻?！熬o追慢趕，我也已經錯過了她第一聲叫‘爸爸’、第一次走路、第一次進校門……”高澤敏調侃地說，最近，他又錯過了女兒第一顆牙齒的掉落。他說孩子的1 到10 加減法還沒上幼兒園前就已經學會了，這是從“爸爸還有幾天回家”“爸爸還有幾天就又得上班去了”中學到的。

有一件事讓高澤敏想起來就充滿愧疚。那一天，他悄悄來到學校門口準備接孩子放學，想給女兒一個驚喜，然而，卻被告知大班的孩子早已經回家了。他這才反應過來，那年孩子已經上大班了，不再是中班了?！拔矣X得只有不斷努力，在工作與生活中做一個好榜樣，才會讓自己在小朋友心中留下美好的父親形象，才不會辜負妻子與孩子對自己的囑托與期待?！备邼擅舾锌馈?/p>

2020 年，在中國鐵建股份有限公司舉行的先進集體和勞動模范表彰暨事跡報告會上，高澤敏被9 位全國勞動模范的感人故事深深打動，知道了自己與全國勞動模范的差距是那么遠但又那么近。在他看來，這些勞動模范多年來始終堅守一線、攻堅克難，在長期實踐中培育形成了愛崗敬業、爭創一流、艱苦奮斗、勇于創新、淡泊名利、甘于奉獻的勞模精神，這也激勵自己走技能成才、技能報國之路。高澤敏表示：“這離我成為高技能人才和大國工匠的路還很遠?！?/p>

在會議上，高澤敏恰巧偶遇了來自中鐵十二局的“測量前輩”劉軍華。從業30 年，劉軍華練就了“一測準”絕活，經他手的3000 多公里測量任務無一差錯。那一刻，高澤敏像極了“追星族”。短暫的交談后，他知道老家與劉軍華的家直線距離不過一公里，這是家鄉的榮譽，也是所有測量人員的驕傲。同樣作為測量人員，高澤敏看到全國勞模離自己那么近，他胸前的模范獎章是那么地光彩奪目、熠熠生輝。“原來工程測量還可以助力航天夢，竟然能做到3000 多公里的測量任務無一差錯，平凡的崗位也可以爆發出巨大的能量?！备邼擅舭迪聸Q心，要以勞模為榜樣，在這個于細微處見功底的測量崗位中嚴格要求自己，把對測量事業的熱愛融入到參與的每項工程、每一個坐標、每一個原點中，以主人翁的責任感和昂揚向上的精神狀態，匯聚干事創業的磅礴力量，奮勇追夢。