高速鐵路施工與維護專業教師教學創新團隊建設模式探究——基于學習型組織理論

趙 東 張學鋼

（陜西鐵路工程職業技術學院，陜西渭南 714000）

師資隊伍是職業教育的首要資源，由于職業教育類型教育的特征屬性和高素質復合型技術技能人才培養目標，要求教師兼備專業相應的理論知識、實踐能力和研發能力。隨著高職教育的高質量發展，師資隊伍水平成為制約學校發展和人才培養的首要因素，急需持續強化師資培育及團隊建設力度。近年來，國家高度重視職業教育發展和教師隊伍建設，相繼頒布實施一系列政策：2019年1月，國務院印發了《國家職業教育改革實施方案》，提出“多措并舉打造‘雙師型’教師隊伍”，并強調“探索組建高水平、結構化教師教學創新團隊、教師分工協作進行模塊化教學”，首次正式提出教師教學創新團隊這一術語[1]；同年教育部先后發布了《教育部財政部關于實施中國特色高水平高職學校和專業建設計劃的意見》與《全國職業院校教師教學創新團隊建設方案》，啟動國家級職業院校教師教學創新團隊建設，通過高水平學校領銜、高層次團隊示范，推動教育教學模式改革創新和人才培養質量的持續提升，引領各地各校構建國、省、校三級師資團隊發展格局，輻射帶動全國職業院校加強高素質“雙師型”教師隊伍建設[2]；2020 年9 月教育部等九部門印發《職業教育提質培優行動計劃（2020—2023年）》，明確指出“進一步實施職業教育三教改革”攻堅行動，到2023年，遴選360個國家級教師教學創新團隊[3][4]。毫無疑問，教師教學創新團隊建設是高職院校積極貫徹落實職業教育提質培優行動計劃的主要舉措。

1 學習型組織理論的內涵及適用性

1.1 學習型組織理論的內涵

學習型組織是指通過營造彌漫于整個組織的學習氣氛、充分釋放員工的創造性思維而建立起來的一種有機的、高度柔性的、扁平的、符合人性的、能持續發展的組織[5]。美國學者彼得·圣吉運用動態系統的觀點，構建了學習型組織的“五項修煉”：自我超越意識是指團隊成員通過樹立發展愿景、查找現實與愿景之間的差距、學習提升實現愿景三個階段，反復循環提升個人能力，隨著愿景層次的提高，產生出創造性張力，不斷突破自身極限、完成自我超越；改善心智模式是指通過不斷學習和成員之間的相互影響，容納和吸收別人的觀點，摒棄固有的保守思維方式，改善長期成長歷程中逐步形成的心智模式的不足；建立共同愿景是指凝聚整合組織成員的共同目標、價值觀和團隊文化，它是團隊凝聚的動力源泉，促使團隊成員共同努力，推進事業的不斷發展；團體學習是指成員圍繞團隊的共同目標，開展團體學習，通過毫無保留地溝通、分享、交流，進行思想碰撞和相互影響，形成更好的工作思路和做法；系統思考是指利用系統性思維從整體全局出發分析工作中出現的問題及原因，透過表象從根本上尋找解決思路，強調事務發展的相互聯結與有序[6][7]。

1.2 學習型組織理論的適用性

職業教育教師教學創新團隊校企共建、專兼結合，開展分工協作的模塊化教學，強調校企合作、校際協同和團隊協作的理念，通過新的教學理念和信息實現價值提高，充分發揮團隊成員的專業特長和創造性思維，使團隊工作績效最優化。職業教育教師教學創新團隊就是典型的學習型組織，學習型組織理論的五項修煉可以幫助教師持續學習、開闊思維、突破自己，推動教師的專業化發展和進步。

1.2.1 自我超越激發專業發展內驅力

自我超越意識的根本在于創新，能夠讓教師認清現狀、打破僵化思維，通過深入調查企業行業發展趨勢、了解崗位智能技能的要求反思自己教學內容、觀念、方式是否符合產業需求側的，并實時優化和完善，使其轉化為自身專業化發展的新動力。

1.2.2 改善心智模式構建專業發展橋梁

教師的專業化發展是持續學習和提升的過程，這個過程需要教師了解和正視自己的心智模式、更新自身的教育理念、樂于接受不同的聲音以此來豐富自身的知識體系。改善心智模式構建專業化發展橋梁，有意識地促進教師之間敞開心扉相互溝通，吸收彼此的優秀思想精華，將別人的經驗轉化為自身發展的動力。

1.2.3 共同愿景形成專業學習共同體

職業院校專任教師大多現場經驗缺乏、實踐教學能力不足、課程思政意識淡薄，建立共同愿景有助于專任教師、思政教師、企業專家形成合作學習共同體，互相彌補各自的專業缺失，實現1+1＞2的組織力量。

1.2.4 團體學習強化專業發展向心力

職業院校教師受傳統思想的束縛及學科專業的局限，疏于同事間的溝通交流，忽略了教師群體的共同目標及屬性。有組織、有針對地開展教師團體學習給教師群體提供了共同研討的機會，可以匯聚集體智慧、強化向心力、實現共同目標。

1.2.5 系統思考培養專業發展科學思維

“系統思考”能夠幫助教師充分整合前四項修煉，摒棄片面思考、靜態思考、割裂思考，運用宏觀的、動態的、關聯的科學思維習慣自覺地培養自身的綜合素養。

2 高職院校教師教學創新團隊的特征及建設路徑

教師教學創新團隊建設是落實《國家職業教育改革實施方案》，深化“三教改革”的主要舉措，聚焦戰略性重點產業、新興產業和緊缺行業領域，教育部已立項和培育國家級團隊364 個，各省、校也紛紛啟動省級和校級團隊建設。

2.1 高職院校教師教學創新團隊的特征

2.1.1 團隊結構組成多元化

以專業為單位構建教師教學創新團隊，覆蓋本專業的公共基礎課、專業基礎課、專業核心課和實驗實訓課指導教師，團隊教師專業組成多元、共同愿景不夠深入。從團隊成員來源看，包括校內專業教師和企業兼職教師，新興產業和國際交流深入的團隊，成員還包括科技研發人員和外籍教師。團隊需在共同愿景的指引下形成合作學習共同體，圍繞本專業人才培養開展工作，提升團隊內生動力。

2.1.2 團隊工作要突出創新

職業教育作為類型教育，提高學生培養質量，打造更多更好具備工匠精神、魯班精神的高素質復合型技術技能人才是教育教學改革的根本出發點。教師教學創新團隊要從三個方面著手：一是育人模式創新，以專業為單位組建團隊就要打破原有課程“各管一段”的思維，團隊圍繞專業人才培養定位系統設計，聚焦同一目標實施育人；二是教育教學理念和方法創新，突出學生職業能力和職業素質培養，提升育人的針對性和實用性；三是專業技術創新，開展新技術、新材料、新規范的生產應用研究，探索生產工藝創新，深化科教融匯，保持教學內容的先進性。

2.1.3 引領帶動作用要明顯

以團隊建設為抓手，構建校企命運共同體和校際協作共同體。團隊成員將創新成果在教育教學和企業培訓中廣泛應用，深化育訓結合職能。國家級教學創新團隊組建全國同類專業的師資聯盟，相互學習和交流，共同按照國家專業教學標準開展人才培養工作，引領同領域省級和校級團隊建設。

2.2 高職院校教師教學創新團隊的建設路徑

2.2.1 強化高水平帶頭人作用

學習型組織的工作思想從組織領導人頭腦中產生。團隊負責人掌握行業產業前沿技術和職教理念，發揮專業建設的引領者、行業技術的先行者、團隊建設的組織者三類角色，能夠確定團隊的發展目標和核心價值觀，為團隊發展創造愿景，團隊成員達成共識，成為團隊成員開展工作的源動力。

2.2.2 優化專業團隊運行機制

基于學習型組織理論的創新團隊成員之間應該是平等、互惠關系。縮短團隊負責人與團隊成員之間的縱向結構，強化扁平化管理，消除年齡、職稱差距，建立定期靈活的溝通機制，通過互相學習、知識分享釋放每一位成員的潛力。在團隊發展目標的基礎上，建立教師個人發展標準和教師發展手冊，實施教師發展診斷改進制度，從教師專業化發展立目標、定標準、樹標桿、強激勵，促進團隊成員各顯其才。

2.2.3 深化教育教學改革創新

學習型組織理論的本質是創新，而教育教學改革是教學創新團隊工作的主陣地，是促進團隊建設的重要抓手。根據學生核心就業崗位職業能力要求，構建模塊化課程體系，為課程團隊設置提供依據。根據課程的定位、內容和培養目標，將課程內容進行模塊化重構，可以根據并列式能力模塊或平行式的學習對象設計教學內容，課程模塊靈活選用組合，打破一人一課壁壘，實施成員分工協作的團隊式授課，提升內容的實用性。廣泛采用職業教育特征的項目化教學、案例教學、行動導向教學等方法，將真實的企業生產項目轉化為教學項目，企業技術資料作為教學素材，使得學生在真實任務中學習鍛煉，實現專業教學與生產過程對接。

2.2.4 細化團隊考核評價機制

基于平衡記分卡（BSC）理論，探索構建二級學院、專業團隊、課程團隊三級教學質量管理機制。二級學院側重教學目標管理、專業團隊注重教學任務管理、課程團隊突出教學過程監督管理，強化課程教學質量監控，確保自上而下全員參與教學評價、從始至終全程質控教學質量，促進教學質量的螺旋提升與改進。

2.2.5 及時總結改革創新成果

學習型組織強調只有不斷學習，才能不斷創新。教育教學具有周期性，每個教學環節或周期結束后，團隊成員及時總結改革創新成果，查找教育教學過程中發現的不足，為下一階段教學改革實施明確方向，建立動態調整機制，注重積累，螺旋改進，提升教學效果。

3 高鐵專業教師教學創新團隊建設困境

隨著我國鐵路事業快速發展，高速鐵路建設取得了重大成就。適應高鐵產業發展，目前全國高速鐵路施工與維護專業布點數39 個，其中立項國家級團隊建設1 個。經過問卷調查和走訪調研，各學校均已啟動專業教學團隊建設，主要聚焦教師能力提升強化雙師素質培養，同時主要存在以下問題。

3.1 產業技術更新快，教師專業技術水平亟需提升

隨著信息技術水平提升，教育教學信息化改革和以裝配化施工、智能化檢測、動態化監測、智慧化管理為核心的高鐵智慧建造技術快速發展，大部分教師信息技術水平和專業實踐能力相對不足。同時，中國中鐵、中國鐵建等鐵路施工企業承擔海外工程市場份額增加，高鐵領域國際交流合作深化，對教師雙語能力和國際交流能力提出了更高要求。

3.2 教師歸屬不同部門，分工協作存在壁壘

學校按照學科組建院系、教研室等教學機構，74%的學校公共基礎課、專業基礎課教師與高鐵專業不在同一部門，而且存在教師面向兩個以上相近專業授課的情況，教師緊密圍繞高鐵專業開展教學改革精力不足，專業基礎課教師參與協作式模塊化教學受到排課時間等因素干擾大。

3.3 工程建設流動性大，兼職教師作用發揮不夠

高鐵工程建設工點大約持續3-5年時間，兼職教師隨著工程項目流動性大，加上工期緊、路途遠等因素，兼職教師線下參與教育教學活動和團隊集體學習受干擾大。

3.4 團隊運行機制不完善，專業團隊運行受到制約

以專業為單位構建扁平化的專業教學團隊，要打破傳統的院系、教研室、教師三級架構的管理體系，涉及學校教學單位設置、職責劃分、教師考核和績效分配等事項，需要系統化設計和實施。

4 高鐵專業教師教學創新團隊建設實踐

陜西鐵路職業技術學院高速鐵路施工與維護專業是中國特色高水平專業群核心專業、交通運輸類示范專業點。團隊構建了專業帶頭人、骨干教師、企業兼職教師分層分類培養體系，創新了專業人才培養模式，推進模塊化教學改革，促進人才培養質量不斷提升。

4.1 構建“1365”團隊教師能力培養模式

按照“師德為先、能力為本、專兼結合、團結協作、整體提升”的發展思路，以“雙師”素質培養為核心，以多方協作為主要形式，以專業教學標準建設、模塊化課程體系創新、課堂教學革命和教學質量提升為抓手，探索“構建一個教師發展路徑、打造三大培養載體、實施六個專項計劃、提升教師五項能力”，構建具備良好凝聚力的學習組織思想，強化團隊教師能力培養（見圖1）。研究制定教師成長路徑各個階段的相應評價標準，明確三大載體研究各自承載功能和運行辦法，制定六項計劃具體工作流程和目標，促進團隊教師能力的全面提升。

圖1 高鐵專業教學創新團隊教師能力培養框圖

4.2 優化教學創新團隊管理機制

從師德師風、運行管理、教師考核、成效評價等方面，研究形成完善的教學創新團隊管理運行機制。一是緊緊圍繞教師“四有、四引、四相”標準，充分挖掘師德師風建設工作內涵，從黨建工作引領、課程思政典范、大師名師示范、工匠精神鑄魂四個方面，優化形成保證師德師風建設長期正常運行的制度體系。二是映射平衡記分卡的四個維度，從團隊結構、育人成效、管理機制、教師成長四個方面構建團隊建設質量監控體系（見表1）。三是按照“引培并舉、分層培養、專兼結合”的建設思路，聚焦師德師風、科研服務、專業建設等內容，從教師培養培訓、考核評價、鼓勵激勵等方面，探索構建目標設定、責任鎖定、實時跟蹤、績效考核的團隊建設成效評價機制。

表1 高鐵專業教學創新團隊建設質量監控體系

4.3 實施團隊成員分工協作的教學模式

以提高教學質量效果為目標，按照“模塊化課程體系—模塊化課程—能力模塊”三級架構探索模塊化教學改革，推進教學創新。按照教師研究方向與專長，全員參與人才培養方案修訂、課程標準制定、優化教學流程、建構課程體系、評價教學效果等教學改革全過程，合理提升專業水平，幫助團隊教師迅速成長。

4.3.1 對接標準，研究構建模塊化課程體系

對標高速鐵路施工員、線路工等核心崗位標準，融入高鐵施工與維護領域的“機械化、信息化、智能化和裝配式”新技術，對接國家、行業規范和建筑信息模型（BIM）等職業技能等級證書標準，根據高鐵工程路基、軌道、橋梁、隧道、站場等五大結構組成，構建模塊化課程體系。

4.3.2 分工協作，探索實施模塊化教學改革

專業核心模塊課程根據高鐵五大結構各自特點，按照施工流程，組建符合施工與維護生產實際的子模塊，分別對標高鐵施工員崗位的結構識圖、測量放樣、施工組織、計量計價、質量檢測、信息模型構建等核心能力要求。以子模塊為單位組建由專業教師和企業專家組成的“模塊化”授課團隊，打破傳統一人一課教學藩籬，實行分工協作模塊化教學。研究案例教學法、項目教學法、情境教學法等教學方法的適用范圍和教師特征，深入推進課堂教學的創新。

4.3.3 三階遞進，深化專業課證融通

適應高速鐵路智慧建造和智慧運維技術發展趨勢，以建筑信息模型（BIM）職業技能等級證書為重點，細化BIM職業技能等級證書標準，將其融入到課程體系和教學內容中，探索構建“基礎技能—專業應用—綜合實踐”三階遞進的課證融通實施路徑（見圖2）。

圖2 BIM技術“課證融通”實施路徑

4.3.4 增值評價，開展考核方式創新

以課程對應崗位能力要求為評價指標，遵循線上與線下相結合、課堂表現與課外學習相結合、知識掌握與技能提升相結合的基本原則，建立形成過程性考核與結果性評價有機結合的考核體系。根據不同課程特點，科學設置考核方式、考核組織、評分標準，提升考核成效。

4.4 深化教師教學創新團隊校企命運共同體的構建與運行

遵循“創新機制、項目驅動、融合發展、合作共贏”的理念，校企共建中鐵高鐵產業學院、高鐵智慧建造技術應用研究中心，作為校企命運共同體建設的有效載體。校內設置產業導師崗，在企業設置教師流動工作站，完善校企人員互聘管理機制和優質資源共建共享機制，在現代學徒制人才培養、高鐵智慧建造技術創新、企業員工技術技能培訓等方面深度合作，實現人才培養鏈、教師成長鏈和產業發展鏈緊密融合，形成產教深度融合的校際協作共同體，為團隊教師實踐能力發展提供平臺保障。

4.5 探索教師教學創新團隊校際協作共同體的構建與運行

按照“開放共享、相互協作、共同發展、提升質量”的思路，依托專業教學指導委員會，從校際協同工作機制、共同體交流平臺建設、共同體運行制度等方面，促進同類專業教學創新團隊在教學資源建設、教學課堂創新、高鐵施工與維護前沿技術、1+X證書推進等方面的經驗交流、資源共享和合作發展，實現共同體成員之間的相得益彰、互惠共贏，為教學創新團隊建設搭建校際交流平臺。

5 結束語

高職院校教師教學創新團隊是一種注重團隊內涵建設的新型教學組織，它的建設是一項牽一發而動全身的系統工程，建設任務任重而道遠。在“雙高計劃”背景下，高速鐵路施工與維護專業將充分利用教育數字化轉型升級的契機、結合新時代職業教育高質量發展的新要求，進一步推進產教融合、校企合作，持續優化教學創新團隊的建設路徑和運行機制，深化團隊內涵式發展，為新時代高素質復合型技術技能人才培養提供有力支撐。