新能源汽車市場增勢強勁 汽車零部件企業迎來增量新機遇

韓森

當前，全球汽車工業已逐步進入成熟期。作為汽車工業發展的基礎，汽車零部件行業在規模和技術方面的不斷提升，無疑是汽車工業繁榮發展的前提和關鍵所在。當前，我國不但連續十多年作為全球最大汽車銷售市場，更早已成為了全球第一大汽車整車生產國。近年來，全球汽車工業，尤其是新能源汽車產業生產重心仍逐漸向以中國為代表的新興市場轉移，受此帶動，我國汽車零部件產業的技術實力和制造能力均得到顯著提升。

行業人士認為，隨著技術體系不斷完善和配套能力提升，我國汽車零部件行業已成為汽車及汽車零部件全球供應體系中的關鍵一環。未來在產業政策、汽車保有量增加、新能源汽車高速發展等因素共振下，我國汽車零部件行業將迎來更廣闊的發展空間。

2023年以來，伴隨我國汽車促銷政策逐步實施，三季度汽車產銷整體表現強于預期。據中汽協數據顯示，今年1－9 月，我國汽車產銷分別達2107.5 萬輛和2106.9萬輛，同比增長7.3%和8.2%。整體來看，我國汽車市場正延續產銷兩旺的良好局面。

在整體汽車行業增長下，對汽車零部件的需求亦水漲船高，由此也加速推動了供應鏈企業的蓬勃發展。而整體行業板塊的良好發展態勢也充分體現在了業績層面，從最新披露三季報來看，據Choice數據顯示，按申萬二級行業分類，A股共有231家汽車零部件企業，其中60% 以上的公司三季報實現營收與凈利潤的雙增長。

產業角度來看，在追求汽車零部件專業化、規模化生產背景下，我國汽車零部件行業逐步形成一級零部件供應商、二級零部件供應商和三級零部件供應商的多層次競爭格局。然而，我國汽車零部件行業集中度仍較低，長期來看，只有在細分領域擁有核心競爭力的企業才能脫穎而出。

以秦安股份為例，該公司是國內具有一定規模水平的專業汽車輕量化結構件供應商，且作為專業為整車（機）制造企業提供發動機核心零部件、變速器關重零部件及電機殼體的一級供應商。依托技術硬實力，其在發動機零部件領域打造了鑄造及機加工一體化核心競爭力，在汽車動力系統、傳動系統零部件領域形成一定規模和產品優勢。目前該公司已構建起以長安福特、中國一汽、理想新晨、江鈴福特、吉利汽車、長安汽車、東安動力、柳州五菱、上汽通用五菱、北汽福田等業界優質整車及動力平臺客戶群體。而實現這一成果的主要原因，則與公司在技術領域及核心競爭力方面的持續提升緊密相關。

當前，新能源汽車保持著旺盛增長勢頭。據中汽協發布數據顯示，2023 年前三季度新能源汽車產銷分別達631.3萬輛和627.8 萬輛，同比增長33.7% 和37.5%，新能源汽車新車銷量已達到汽車新車總銷量的29.8%。對于汽車零部件企業而言，持續加大對新能源汽車領域的業務開發，成為挖掘增量市場空間的必由之路。汽車產業資深投資人李先生表示，在新能源汽車滲透率持續提升下，傳統汽車零部件企業應順應汽車電動化、輕量化發展趨勢，積極把握轉型升級“窗口期”，通過持續創新發展，減少對單一產品類型的依賴，可以有效拓寬企業發展路徑。

依然以秦安股份為例，據了解，該公司在夯實固有市場基礎上，聚焦新能源車領域并大力推動新項目開發，目前產品已由燃油發動機、變速器核心零部件延伸至新能源混合動力專用發動機核心零部件、變速器關重零部件及電機殼體等全新領域，能不同程度滿足燃油、混合動力、純電動等不同車型需求，產品體系愈加豐富的同時，更實現與行業前沿發展的高質量接軌。也基于此，該公司獲得包括長安福特部分變速器箱體、缸蓋出在內的多個項目口訂單，以及部分新能源領域純電、混動客戶的報價邀請。據公司半年報顯示，其主要產品缸蓋、缸體在新能源插電式混動汽車的市占率分別達13.59%與8.40%，較2022年提升9.18和7.80個百分點。

據前瞻產業研究院研究顯示，2021年中國汽車零部件市場規模達3.9 萬億，同比增長18.6%。預計2028 年中國汽車零部件市場規模將達6.5 萬億元，年均復合增速達7.2%，行業前景廣闊。長期來看，這也將為國內汽車零部件企業高質量發展提供有力支撐。而就企業發展而言，主營業務的持續夯實，核心競爭力的筑牢以及向新能源汽車領域的積極轉型，將為汽車零部件企業的持續成長賦予更廣闊空間。