孟均：做道路養(yǎng)護的科技先鋒官

文◎本刊記者 沈聰 攝影◎陳澍祎

孟均，中共黨員，高級工程師，北京建工養(yǎng)護集團科技檢測處經(jīng)理，曾榮獲全國五一勞動獎?wù)隆⑹锥紕趧营務(wù)隆⒈本┦锌茖W技術(shù)二等獎，先后主持和參與了20余項科研項目，形成科研成果80余項。

7月29日下午5點30分，北京市發(fā)布暴雨紅色預警信號，啟動全市防汛紅色（一級）預警。

7月31日晚7點，一直守候在單位的孟均接到緊急任務(wù)：為此次防汛開發(fā)一套新的應急保障系統(tǒng)。任務(wù)十萬火急、刻不容緩。孟均帶領(lǐng)團隊馬上投入緊張工作。當晚11點，初版系統(tǒng)開發(fā)完成。通過11次更新，8月1日早7點，一套全新的應急保障系統(tǒng)正式投入使用。

“8月2日一早，我們啟動了無人機巡查應急方案，派出10臺無人機開展空中監(jiān)測，為搶險工作提供實時準確數(shù)據(jù)支撐。”孟均說，“同時，我們派出道路檢測突擊隊，在京拉線門頭溝區(qū)軍莊鎮(zhèn)路段，采用探地雷達技術(shù)及數(shù)據(jù)分析，對道路進行全方位‘診斷’，排查地下空洞等病害體，以科技助力汛期道路安全。”

“作為首都道路養(yǎng)護企業(yè)，就要在黨和人民需要的時候挺身而出，展現(xiàn)國企的擔當作為，用科技力量為抗洪救災作出貢獻。”孟均說。

為道路養(yǎng)護裝上“智慧大腦”

夏天一身汗，冬天一身霜；晴天一身土，雨天一身泥，這是傳統(tǒng)道路養(yǎng)護工人的形象。“過去，道路養(yǎng)護工標準的三件套是：自行車、卷尺、記錄本。這種調(diào)查工作方式效率低，而且不安全。”孟均告訴記者，我一直有一個夢想，就是讓道路養(yǎng)護人用上“智慧大腦”，讓老大笨粗的傳統(tǒng)道路養(yǎng)護方式轉(zhuǎn)型為科技含量高、管理精細化、安全綠色高效的現(xiàn)代化模式。

2013年，孟均帶領(lǐng)團隊開始自主研發(fā)道路信息三維采集車，邁出了道路養(yǎng)護科技創(chuàng)新的第一步。他們遇到的第一個攔路虎就是信息采集精度一直達不到要求。“當時，孟總天天帶著我們在單位加班，研討解決問題的方案。”道路數(shù)據(jù)采集負責人商旭光說。

一個多月中，孟均帶領(lǐng)大家對數(shù)據(jù)采集車工作流程一項項測試驗證，最終找到了病因：圖片自動拼接時精度偏差大。當時，國外已經(jīng)有了解決方案，但是進口設(shè)備成本很高。“我們的科技創(chuàng)新不僅要水平高，還要具有適配性、經(jīng)濟性的特點，這才符合我們的發(fā)展要求。”孟均說。經(jīng)過反復研討，團隊創(chuàng)新了多種工作方法，在不增加成本的前提下，成功將采集偏差由1米降低到20厘米。“如果直接引進國外設(shè)備，需要花費近80萬元。現(xiàn)在，我們的采集車不僅達到了質(zhì)量標準，而且成本沒有增加。”一同參與研發(fā)的譚鵬說。

2017年，孟均帶領(lǐng)團隊成功拿到了國內(nèi)第一個道路三維數(shù)據(jù)審圖號，采集了北京市8000余公里的道路多維數(shù)據(jù)，并開發(fā)了數(shù)據(jù)運用共享平臺，為市有關(guān)部門提供了數(shù)據(jù)支撐和決策依據(jù)。他們主導研發(fā)的道路三維數(shù)據(jù)采集設(shè)備、多維數(shù)據(jù)整合發(fā)布技術(shù)、道路多維管理平臺獲得北京公路學會科學技術(shù)獎一等獎。這套“智慧大腦”在道路管養(yǎng)信息化領(lǐng)域達到了全國領(lǐng)先水平。

1.孟均（左一）在機房進行安全檢查

打造道路科技養(yǎng)護的“金名片”

“習近平總書記指出，‘城市管理應該像繡花一樣精細’。如果說以前的道路養(yǎng)護管理是‘織毛衣’，能夠做到整體好看、舒適保暖，那么現(xiàn)在以大數(shù)據(jù)為支撐的精細化管養(yǎng)就是‘繡花’，每一處細節(jié)都能做到精益求精，真正實現(xiàn)了讓城市交通動脈安全順暢。”孟均說。

2.孟均（左二）主持召開養(yǎng)護項目工作溝通會

孟均帶領(lǐng)團隊在北京道路養(yǎng)護變革中率先破題，以信息技術(shù)為“針”，用“繡花功夫”養(yǎng)護著北京城區(qū)365條道路、955座橋梁以及郊區(qū)6655公里縣級以上公路、2276座橋梁通道，為城市治理“繡”出了實實在在的成果。

“在多維數(shù)據(jù)管理與數(shù)據(jù)應用服務(wù)平臺的支撐下，養(yǎng)護工作更精細精準。道路巡查人員發(fā)現(xiàn)道路病害后，通過手機客戶端上傳到后臺，根據(jù)病害情況列入維修計劃。平臺調(diào)度養(yǎng)護人員第一時間到現(xiàn)場修復，實現(xiàn)‘24小時修復、無痕化服務(wù)’。”孟均說。

如今，這套精細化管養(yǎng)模式也成為北京道路養(yǎng)護服務(wù)成功走向京外的“金名片”。

2016年，養(yǎng)護集團與福建省廈門市海滄區(qū)政府合作，在當?shù)亟⒘说缆佛B(yǎng)護管理信息化多維平臺，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)了養(yǎng)護巡查管理、資產(chǎn)管理、檢查井管理、綜合物資管理等6套業(yè)務(wù)應用系統(tǒng)，為海滄區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護提供了信息化技術(shù)支撐。“首戰(zhàn)告捷后，我們又將這套系統(tǒng)引入成都、廣州、深圳等10余個城市，簽訂合同總金額超過20億元，創(chuàng)造了養(yǎng)護集團外埠市場多個第一。”孟均說。

赤峰市是內(nèi)蒙古第一人口大市，赤峰項目是養(yǎng)護集團近年來最大的外埠養(yǎng)護項目。孟均帶領(lǐng)赤峰分公司在積極推行“智慧管家”模式的基礎(chǔ)上，探索形成了具有示范作用的“赤峰模式”。他將“精細養(yǎng)護、無痕服務(wù)”的理念和夜間養(yǎng)護作業(yè)經(jīng)驗全面引入赤峰，讓赤峰市民切身感受到“首善標準”的服務(wù)，得到了當?shù)卣肮ぷ餍矢摺⑹┕べ|(zhì)量高，交通影響小、環(huán)境污染小”的高度評價。

記者采訪時，孟均的講述一次次被來電打斷。他抱歉地對記者說：“我們正在為投標中東某國家的道路養(yǎng)護項目做前期準備。我們要努力將首都道路養(yǎng)護企業(yè)的精細化養(yǎng)護管理模式輸出到世界其他國家。”

3.孟均（右二）指導混凝土抗壓試驗

在養(yǎng)護“四好農(nóng)村路”中助農(nóng)民增收

2023年9月23日，中秋節(jié)前夕，孟均走進赤峰市紅廟子鎮(zhèn)，慰問在分公司從事綠化養(yǎng)護的農(nóng)民工。一年來，通過共建“勞務(wù)專業(yè)村”，當?shù)財?shù)百名農(nóng)民實現(xiàn)就業(yè)，增加了收入。三眼井村的趙亞慧激動地說：“我也不知道說啥感謝的話了，在家門口就能就業(yè)，還不耽誤地里的活，現(xiàn)在生活特別好。今年多掙了兩三萬元，手頭更寬裕了。”

5.孟均（中）在道路養(yǎng)護現(xiàn)場指導技術(shù)人員檢測

趙亞慧是三眼井村的在冊脫貧戶。她的公公、婆婆和丈夫都因病喪失勞動能力。由于要照顧家人和田地，她不便外出務(wù)工。2021年，孟均在赤峰市啟動“勞務(wù)專業(yè)村”試點工作后，符合用工要求的趙亞慧成功進入村里的勞務(wù)“用工池”。“現(xiàn)在工資按月開，也不會拖到年底，家里急需用錢的時候也能幫上忙。”趙亞慧說。

“習近平總書記對建‘四好農(nóng)村路’、推進沿路群眾就業(yè)增收作出了多次重要指示。我們通過學習認識到，我們養(yǎng)護的道路不僅是一條連接遠方的通途，更要成為助力沿路群眾致富的大道，為當?shù)厝罕妿ト藲狻⒇敋狻！泵暇f。

“村民以前是自己出去找活干，如今村集體成立了勞務(wù)公司，牽頭與養(yǎng)護集團簽合同，再由集團出資給工人上保險、組織培訓，村里安排車接送，大伙兒不僅不用擔心欠薪和安全問題，而且沒有了中介抽成，村民們的收入也提升了。”三眼井村黨委書記孫艷軍說。如今，“用工池”里有464人，其中214人已經(jīng)上崗了，其他人會分批培訓上崗。

截至2023年9月底，養(yǎng)護集團赤峰分公司已與赤峰市紅山區(qū)、松山區(qū)、喀喇沁旗的9個村簽訂勞務(wù)用工合作協(xié)議，通過開展市政園林養(yǎng)護技能培訓、建立養(yǎng)護驛站，共接收700余人上崗作業(yè)，為農(nóng)村富余勞動力搭建了穩(wěn)定就業(yè)平臺。

“今年，我們計劃再發(fā)展5個左右的專業(yè)村，解決赤峰城區(qū)養(yǎng)護用工問題。隨著勞務(wù)專業(yè)村規(guī)模的擴大，更多村鎮(zhèn)的富余勞動力將被輸出到市場需要的崗位上。農(nóng)民致富了，也為黨在基層凝聚了民心。”孟均說。