紅軍最早造船廠建在叢林中

何廣華 何依凌

1935年1月底，紅四方面軍總部根據黨中央電令，決定集中主力向嘉陵江以西進攻，配合中央紅軍北上。為了隱蔽這一戰略意圖，迷惑和調動敵人，創造渡江條件，紅四方面軍一面發起陜南戰役，一面進行強渡嘉陵江的準備工作。嘉陵江上沒有橋，渡江只能靠船。此外，敵軍在300多公里的河岸上部署了53個團的兵力，掠走了江上所有船只。為順利渡江，紅四方面軍總部決定在王渡場秘密建立一個造船廠，造出一批木船，能夠同時搭乘3個團的兵力。這就是紅軍建立最早的造船廠——王渡造船廠。

在川陜邊根據地人民的傾力支持下，紅軍造船廠在叢林中秘密地開工了，組織機構和造船工匠隊伍也很快建立起來。紅軍指戰員中凡是之前干過木工、鐵工手藝的，也都被抽調來這里。

造船只能用特殊的干木，森林里的濕木派不上用場，當地青壯年從數百里外為紅軍運來大批木材。有的老百姓貢獻出自己的床鋪、門板、棺木，以及油漆嫁妝用的桐油。在造船過程中，鐵釘奇缺，而且連最起碼的熔爐都沒有。工人們就從當地收集了許多破鍋、爛鐵和廢鐘，敲成一塊塊細小的碎片，然后在山上挖一個深坑，把碎鐵放進去，不分晝夜地燒煉。等碎鐵熔化后，經過錘打，做出了許多大小不同的釘子，保證了造船的需要。

沒有造船圖紙，大家就集思廣益。比如要造什么形狀的船，上級的要求是：“小巧靈活，劃行速度快，便于搬動。”經過計議，大家認為三板子船就可達到要求，只是船形太小，載人不多，于是就放寬比例，改為底窄面寬、上大下小的“毛蚌殼”形的五板子船。

經過一個多月努力，紅軍造船廠按上級要求，造出75只船身長一丈四，形似登陸小艇的“五板子船”。每只船可搭載一個班的紅軍戰士，非常適合強攻渡江的需要。

隨后，紅軍戰士配合支前民工，將造好的木船，走陸路，從王渡場，上煙峰樓，下羅家溝，過九灣子，全部運到40多里外的塔子山主渡口。一位老大爺說：“我活了60歲，走遍全四川，只看見水里駛船，沒聽說陸地行舟的。可這樣奇怪的事，我現在親自來做了。”

1935年3月28日晚9時，紅四方面軍總部發出“急襲渡江”的命令。渡江突擊隊將造好的75只木船推入江中，在夜幕和江水聲掩護下偷襲成功。次日拂曉，紅軍陸續渡過嘉陵江，并趁勢擴大戰果，取得了嘉陵江戰役的重大勝利。（摘自《黨史文匯》 何廣華 何依凌/文）