VSR700無人直升機進行艦載測試

VSR700無人直升機進行艦載測試

據空客公司消息，近日，在法國布列塔尼地區以西海域，一架VSR700無人機在一艘裝有直升機甲板的民用船上完成測試。測試中，該無人機完成80次自主起降操作，累計飛行8小時，并成功在40節（約74km/h）以上風速安全起降。該無人機能通過此項測試，證明其在惡劣天氣下具有較好的適航性。

5月22日，法國國民議會啟動了對2024-2030年軍事規劃法案的審議。根據法案，法國國防部希望在2023年底前交付3架“海軍空中無人機系統”項目飛行器，2030年底交付8架，至2035年左右至少交付15架。

近年來，軍用無人機因其體積小、造價低、機動靈活和戰場生存力強等特點，成為現代戰場上不可或缺的重要裝備。盡管法國堅持打造自主軍事工業體系，希望在無人機領域有所建樹，但受限于經濟實力和技術能力，無力獨自研發大型無人機。因此，“海軍空中無人機系統”項目從設計之初就定位為支援輔助角色。

空客公司報道稱，VSR700無人機以G2民用輕型直升機為平臺開發，長6.2m，寬2.28m，最大起飛重量700kg，最大時速185km，滿載荷情況下可滯空8小時。較小的體積和重量，使得VSR700無人機具備使用靈活、成本低廉等優點。法國海軍稱，這種輕型軍用戰術無人機旨在部署于護衛艦和驅逐艦上，以支持情報、監視與偵察任務及反潛作戰、反水面作戰、搜索救援等任務。

國家級機動觀測業務正式啟動

6月28日，國家級機動觀測業務啟動暨無人機交付活動在四川省自貢市成功舉辦。兩架海燕號氣探型高空大型無人機完成交付，并從自貢蘭田機場起飛，抵達任務區域上空，執行氣象精細化垂直探測任務，成功下投6枚探空儀，完成國家級機動觀測業務首次飛行任務。

本次交付的海燕號Ⅰ型無人機、海燕號II型無人機是航空工業在翼龍系列無人機的基礎上自主研制而成，具有復雜環境作業能力強等特性，并搭載了機載下投探空系統等氣象載荷，可連續開展特定環境下大氣垂直廓線探測，破解氣象資料空白區域、復雜環境下觀測數據不足的難題，為西南渦、高原氣象、海洋（臺風）等重要天氣過程及天氣氣候敏感區域觀測、突發應急保障及氣象防災減災救災提供第一手氣象信息。

其中，海燕號Ⅰ型無人機具備執行高速、高升限飛行任務的能力，海燕號II型無人機具備執行長航時、遠航程飛行任務的能力。2020-2022年，翼龍-10無人機、翼龍-2無人機分別開展了我國首次高空大型無人機臺風綜合觀測試驗、執行了我國首次高空大型無人機青藏高原氣象觀測任務，為建立完善國家級機動氣象觀測業務系統奠定了堅實的基礎。

美國海軍授予雷神公司新合同用于改進“郊狼”無人機

美國海軍授予雷神公司一份用于“郊狼”（Coyote）Block 3無人機系統的設計改進合同，價值1.467億美元。按照合同約定，雷神公司將最后確定配置和開發技術數據包、制造測試樣機、測試增強型有效載荷空氣系統、新的發射艙、火控系統和輔助專用支持設備。改進后的“郊狼”（Coyote） Block 3無人機將用于海軍未來先進打擊（FAST）項目，為后者提供海上情報、監視、偵察和精確打擊能力。此外，該合同還包括計劃進行飛行試驗和操作演示，這項工作預計將于2024年12月完成。

“郊狼”無人機是一種小型、一次性、管射無人機，可以從地面、空中和水面艦艇上部署發射。它可以單獨運行，也可以與其他 同型號無人機聯網，用于執行監視、電子戰 （EW） 和打擊任務的蜂群行動。該型號續航時間長達1小時，可執行監視圖像、增強瞄準、近實時損傷評估以及減少對有人駕駛飛機的威脅等任務。

美國陸軍已選擇“郊狼”作為具有先進導引頭和彈頭的反無人系統。在 2016年的陸地和海上演示中，超過24架“郊狼”系統成群發射并編隊移動，展示了自主網絡的有效性。此次改進的“郊狼”（Coyote） Block 3無人機將滿足美國海軍研究辦公室（ONR）計劃開發水面和水下發射無人機的需求。

印度分階段采購31架美國MQ-9B無人機

印度總理莫迪和美國總統拜登會談后發表聯合聲明稱，歡迎印度采購通用原子系統公司的MQ-9B無人機。本次采購將包括31架MQ-9B無人機，其中15架為“海上衛士”（Sea Guardian）供印度海軍使用，16架為“天空衛士”（Sky Guardian），印度空軍和陸軍各8架。此前，印度國防部長拉杰納特·辛格主持的國防采辦委員會（DAC）已于6月15日批準了該采購提案，但采購價格和其他條款及條件尚未最終確定，采購金額預計將超過30億美元。

聯合聲明披露了本次采購的更多細節，MQ-9B將在印度組裝，能夠增強印度武裝部隊跨領域的情報、監視和偵察（ISR）能力。“作為該計劃的一部分，通用原子公司還將在印度建立一個全面的全球維護、維修和檢修（MRO）設施，以支持印度提高本土防御能力的長期目標。”

MQ-9B采用衛星通信，可在全天候下飛行長達40小時，并安全地融入民用空域。“海上衛士”可以配置包括360°水面搜索海事雷達、自動識別系統、聲納浮標監測系統和聲納浮標分配器，用于持續的反水面和反潛作戰任務。對于陸軍和空軍來說，“天空衛士”可以提供跨越邊界的全天候監視能力。

據悉，該交易中可能包含本土化條款，能使得印度制造的彈藥也可以集成到無人機上。首批無人機的交付數量將限制在10架以內，而為無人機配套導彈和武器將是整個計劃的第二階段。對于采購涉及的31架無人機而言，并非所有無人機都需要配備武器，甚至并非所有無人機均在美國制造。

“坎姆考普特”S-100支持歐洲海事安全局進行的海上監視行動

歐洲海事安全局（E M S A）代表海事、漁業和水產養殖總局與奧地利無人直升機制造商西貝爾公司就使用“坎姆考普特”（Camcopter）S-100支持在法國北部的進行排放監測和海上監視行動簽署合同。

“坎姆考普特”S-100駐扎在格里斯內茲角（CROSS Gris-Nez），該地區是海上監視和救援的區域中心，承擔英吉利海峽法國一側海上救援協調中心（MRCC）的職責。“坎姆考普特”S-100目前支持排放監測和海上安全，包括環境保護和響應、漁業檢查、搜索和救援（SAR）以及對所有通過英吉利海峽的相關船只的監控。

該型號執行任務時配備了一個Trakka公司的TC-300光電/紅外傳感器，一個顯式迷你嗅探器，一個貝克爾航空電子公司的BD406緊急信標定位器，一個自動識別系統（AIS）接收器和一個支持ADSB輸出的模式S應答機。

“這片海域是世界上最繁忙的航道之一，在這里對所有海上活動進行全天候監控是必不可少的”，西貝爾集團董事長Hans Georg Schiebel說，“迄今為止，“坎姆考普特”S-100已經為眾多海事機構提供了支持，EMSA是我們最有聲望的客戶之一。”

澳大利亞公司面向全球銷售其精確有效載荷運載系統

賽派克系統公司（S Y P A Q Systems）宣布與來自英國的Tanglewood Group公司建立戰略合作伙伴關系，旨在共同推動其名為科爾沃（Corvo）精確有效載荷運載系統（PPDS）無人機在全球范圍內的銷售。

在向烏克蘭國防部隊成功交付500多套科爾沃無人機后，雙方決定聯手繼續推動該產品在整個歐洲和中東地區進一步的銷售、維護和分銷。

據稱，“科爾沃”無人機是一種低成本、高性能的固定翼自主無人機，可以秘密交付有效載荷，具有高水平的準確性和可靠性。該型號幾乎完全由打蠟泡沫板制成，易于組裝和操作，并且以扁平包裝套件形式交付從而減少物流負擔。有效載荷能力可達3kg，航程超過100km，可自主轉移到特定位置并在無輔助情況下著陸。該型號設計時充分考慮了經濟性、適應性和自主性，最終用戶有能力在實際使用過程中擴展其用途。

Tanglewood聯合創始人兼董事Richard Glyn-Jones表示：“我們很高興能與賽派克的團隊合作，并能夠利用 Tanglewood在歐洲和中東的廣泛市場影響力，以及在自主系統和傳感器方面的經驗來支持科爾沃精確有效載荷運載系統無人機業務的擴張。我們將PPDS視為未來軍事行動的關鍵，也可用于搜索和救援、執法和人道主義援助等。與賽派克的合作伙伴關系使我們能夠提升未來技術集成能力，增加應用案例。”

賽派克系統公司總經理Michael Partridge表示：“進入歐洲和中東的防務和民用市場，可以擴大科爾沃精確有效載荷運載系統無人機的銷售。將繼續為尋求世界領先的軍用級自主能力的客戶提供更及時、更有效的支持。我們在烏克蘭的表現已經證明了這一點，并希望在全球市場擴大這一點。”

杜福爾展示Aero2傾斜翼無人機的最終設計

瑞士杜福爾航宇公司（Dufour Aerospace）發布了其Aero2無人機的最終外形設計和技術參數。從最初的原型機開始，該型號從傳統的尾翼構型發展到H型尾翼，具有更大的機身和翼展，并針對其可能的任務對翼型進行了優化，如物流運輸、超視距（BVLOS）航測和公共安全應用。同時，其硬件和軟件控制系統架構都得到了改進，所有飛控關鍵系統均采用冗余設計，這將使其能夠完全符合歐洲航空安全局（EASA）的特定保證和完整性等級IV（SAIL IV）的要求，可在人口稀少地區的非限制空域中運行。

未來歐洲航空安全局確定SAIL VI認證的要求和合規辦法后，杜福爾公司計劃將應用該標準從而能在人口密集區域運行其無人機。據杜福爾公司稱，其在蘇黎士杜本多夫和瑞士維斯普工廠中進行的關于其無人機在模擬環境和現實環境中的飛行測試進展順利。

杜福爾公司正與蘇特工業（Suter Industries）合作開發混合電力推進系統，該系統目前正在測試中，并將集成到X2.3樣機中（即最終的預生產原型）。所有關鍵系統都將集成到這個版本中，包括自動飛行功能。X2.3將能夠展示整個飛行包線和混合電力推進系統的性能，飛行測試預計將于2024年初開始，Aero2系列生產計劃預計將于2025年開始。

水陸兩用無人機拓展行業應用

Aeromapper Talon水陸兩用無人機由加拿大無人機制造商Aeromao公司設計制造。由于其雙攝像頭配置和超過20km的視頻數據鏈范圍，可以執行空中觀察、數據收集和測繪任務，同時也能通過在水面自主腹部著陸執行海上任務。

水陸兩用的設計可能使行業應用大范圍拓展，湖泊、河流和海洋均可以作為起降場地，特別是在海洋環境中更有價值。固定翼無人機可用于環境監測、海岸侵蝕評估、水文調查、海洋棲息地測繪、海洋保護區可疑捕魚活動監測、水質監測、漏油等污染源識別、濕地測繪等。一些典型的應用場景包括對遠離海岸線的島嶼進行測繪、低成本的海岸線巡查、監控湖面藻類生長情況、沼澤地或濕地考察以及使用實時視頻系統觀察鳥類種群等。

雙攝像頭配置可以根據用戶的具體要求收集數據，如實時視頻反饋，或用于測量的高分辨率和地理參考天底圖像。與多旋翼無人機相比，固定翼無人機具有更高的穩定性，即使在惡劣的天氣條件下，也能輕易地保持飛行姿態，更適用于強風和湍流海況常見的海上作業。