人才強校助交通強國

文｜《當代黨員》全媒體記者 王婉玲

9月14日，重慶交通大學在明德樓開展“青年學者學術前沿交流會”。圖/重慶交通大學

9 月14 日，一場頗具新意的“青年學者學術前沿交流會”在重慶交通大學舉行。土木工程學院楊俊教授、嚴仁章教授圍繞“橋梁工程”“結構工程”的前沿學術問題進行交流發(fā)言，與在場的專家學者談思路、說感受、謀策略。

“楊教授和嚴教授的發(fā)言具有一定前瞻性，青年學者做學術、做科研就要沉心靜氣、戒驕戒躁，破除自我的‘信息繭房’，促進學科交融，攜手成長發(fā)展。”重慶交通大學黨委書記宮輝說。

“青年學者學術前沿交流會”是重慶交通大學為凝聚青年人才思想共識的交流平臺，以輕松活潑的氛圍加大團隊“傳幫帶”力度，推動青年人才打開思路、拓寬視野。

建設交通強國，需要培育高水平交通人才。近年來，重慶交通大學黨委緊扣人才強校戰(zhàn)略目標任務，把人才工作放在學校戰(zhàn)略發(fā)展首要位置，在青年人才儲備、領軍人才培育、戰(zhàn)略人才引進等領域持續(xù)取得突破性進展，著力構建人才工作新模式、新生態(tài)。

“甘為路石”引領青年人才儲備

“青教賽就像一把鑰匙，幫我打開了一扇通往新世界的大門。它讓我學習到先進的教學理念和教學方法，讓我感受到教學的魅力。”4 月24 日，作為教壇新秀，張東培獲得第六屆全國高校青年教師教學比賽理科組二等獎，實現了重慶交通大學在青教賽上的歷史性突破，而此時的張東培，從教時間僅有一年半。

“一開始我只是將知識點傳授給學生，講懂書本上的知識，教會他們做題就可以了。”張東培苦笑，“但很多學生在與我交流的過程中總會抱怨高等數學太難了，公式還是很復雜。”

如何讓學生們不僅會做題，還能從根源上了解高數、理解高數、喜歡高數？這成為張東培常常思考的難題，但苦于經驗不足，張東培始終找不到解決之道。

終于，機會來了。

以市賽理科組第一名的好成績拿到全國青教賽入場券的張東培在備戰(zhàn)全國青教賽的過程中，“如何實現理論知識的可視化”“如何融入課程思政”“如何將理論知識與實際問題相結合”……這些她曾經思考過的問題，如巍峨高山般再次擺在她的面前。

“路雖遠，行則將至；事雖難，做則必成。”在重慶交通大學相關部門的密切配合下，幾位極具教學經驗的老師組成了指導團隊，與張東培并肩作戰(zhàn)。

伴著李子湖畔的星光和黎明，大到課程內容、教學設計，小到儀態(tài)儀表、服裝搭配等，張東培與指導教師團隊不斷討論完善，一次又一次地修改教學設計，一遍又一遍地演練教學過程。

“從校賽到國賽，這120 個日夜、2400 個小時，都有指導專家們的支持與陪伴，是他們的堅守與奉獻，讓我飛速成長。”談起指導教師團隊的幫助，張東培眼里含著笑意，“我很感恩，遇見了他們。”

為緊扣人才強校戰(zhàn)略，重慶交通大學立足人才成長規(guī)律，“以老帶新”引領人才不斷發(fā)展，全力支持青年人才挑大梁當主角。近幾年，涌現出重慶市杰出青年10 名、巴渝學者青年學者25 人、重慶英才·青年拔尖人才5人，一批有潛力沖擊國家“四青”人才的青年學者脫穎而出。

“‘人人有規(guī)劃、人人進團隊、人人有導師’，是重慶交通大學下一步做大做強人才‘蓄水池’的工作方針，將進一步助力青年人才高質量成長。”重慶交通大學黨委常委、組織部部長任海濤稱。

“以誠動人”推動領軍人才培育

地處板塊交界處的西南地區(qū)，地質災害多發(fā)，每年對人和環(huán)境造成的損失不可估量。

“我希望通過自己的研究，盡可能為國家和社會的災害防治事業(yè)貢獻自己的力量，最大程度保證人民生命財產安全和國家基礎設施安全。”2021 年9月，帶著這樣的信念，吳禮舟受重慶交通大學的邀請，以學科帶頭人的身份加入山區(qū)橋梁及隧道工程國家重點實驗室。

“寧可十防九空，也不可萬一失防。”吳禮舟依托山區(qū)橋梁及隧道工程國家重點實驗室，聚焦三峽水電站等國家重大工程的防災減災需求開展科技攻關。

“簡而言之，我們正研究創(chuàng)建滑坡預測模型，該模型主要基于變形和降雨的臨界值來預測滑坡的發(fā)生時間，這跟地震預警類似，預測得越快越精準，越能盡早給相關部門傳達滑坡的預警信號。”吳禮舟說道。

信念，不僅讓吳禮舟甘坐“冷板凳”潛心科研創(chuàng)新，更讓他“甘為人梯”育一流人才。

從教16載，吳禮舟認真指導學生的每一篇論文、每一個研究課題，還經常帶學生到野外實地調查，培養(yǎng)學生的科研精神與實踐創(chuàng)新能力，以身作則指導學生勿讓科研工作脫離實踐。近年來，吳禮舟指導15名學生獲得國家獎學金，指導朱帥潤博士發(fā)表SCI/EI論文10篇，解決降雨滑坡分析的實際問題。

“禮學文章譽寰球，舟航地海有詩書。慈竹萬丈潤心田，師恩不忘永探究。”朱帥潤臨畢業(yè)前為吳禮舟寫下的詩篇，道出了學生們共同的心聲。

吳禮舟加入山區(qū)橋梁及隧道工程國家重點實驗室，充實了重慶交通大學科研與教學的骨干力量，同時也反映出重慶交通大學全鏈條式人才培養(yǎng)體系的出類拔萃。

長期以來，重慶交通大學堅持用事業(yè)發(fā)展愿景激勵人才，提供全方位服務保障，建立以人才為核心的資源調配機制，激發(fā)人才創(chuàng)造活力，大力營造愛才惜才用才的濃厚氛圍。

“交通底蘊”助力戰(zhàn)略人才引進

“一所大學的底蘊與聲譽，不在于大樓之大，而在于大師之眾、學問之深、精神之美。”9月21日，重慶交通大學校長、中國科學院院士賴遠明在重慶交通大學2023 級新生開學典禮上講述了重慶交通大學的歷史：重慶交通大學建校源于新中國一號工程川藏公路的修建……

遼闊的川藏地區(qū)連接著賴遠明與重慶交通大學的緣分。

“我長期從事寒區(qū)工程理論和數值分析的研究工作，凍土研究就像大海拾貝，非常有趣，也值得我們深入挖掘研究。”賴遠明笑道，“在青藏鐵路的修建過程中，氣候對碎石路基的影響是不可逆的，研發(fā)新的路基結構形式可以很好地減少碎石路基在氣候變暖的情況下對青藏鐵路的影響。”

賴遠明曾完成的青藏鐵路凍土路基結構的設計理論研究和青藏鐵路片石通風路基在長期使用條件下的可靠性及其維護措施等研究，為青藏鐵路建設作出了貢獻。

2010 年，受重慶交通大學邀請，賴遠明成為山區(qū)橋梁及隧道工程國家重點實驗室學術委員會委員，從此作為特聘教授與重慶交通大學結下不解之緣。

多年來，賴遠明成功攻克一個個凍土領域的難題，被譽為“世界凍土研究的領跑者”。

基于賴遠明學術主攻領域與重慶交通大學優(yōu)勢學科特色方向高度契合，今年3月，重慶交通大學成功引進賴遠明擔任校黨委副書記、校長。

“靜下心，認真做，成果有。”履職后，賴遠明不放過任何細節(jié)，牽頭制定一流學科建設5 年行動方案，親自指導修改學科申報材料和國家級人才申報材料，針對報告所存在的問題與相關部門多次溝通，反復推敲。

“賴遠明校長常詢問我們3個問題：對此有什么想法？目前進展如何？目標能達到嗎？”重慶交通大學科技處處長徐向陽說，“這督促我們不斷思考，不斷針對目前所存在的問題進行完善。”

同時，依托重慶交通大學的師資和科研平臺，賴遠明牽頭承擔G109 高速等國家重大技術攻關，研發(fā)的新型爆破技術和隧道智能運維技術在重慶云霧山隧道、渝中連接隧道、中梁山隧道、彭水隧道等10座工程建設中得到應用，產生了顯著的經濟和環(huán)境效益，為國家重大工程貢獻了一份重慶力量。