《汽車底盤構造與維修》課程實踐教學改革探究

施進

摘 要：《汽車底盤構造與維修》是高職汽車運用與維修技術專業的一門重要的專業課，對于培養學生的實踐能力和職業能力具有非常重要的作用。然而當前在課程實踐教學中存在教學方法單一、汽車專業教師實踐教學技能缺乏等一些問題，分析在實踐教學方面存在的不足，提出基于校企合作的人才培養體系、完善設備采購與維護、改革創新實踐教學方法、加強老師實踐能力建設等措施，以培養學生的實踐能力和職業能力為目標，提升實踐教學效果。

關鍵詞：汽車底盤 實踐教學 改革實踐

1 引言

從《國家職業教育改革實施方案》的頒布到《關于實施中國特色高水平高職學校和專業建設計劃的意見》的實施，從高職“百萬擴招”政策的出臺到《職業教育提質培優行動計劃（2020—2023年）》的印發，一系列舉措彰顯著職業教育的重要性，彰顯著職業教育對培養高水平技能人才的重要性。2021年6月30日，人力資源和社會保障部引發《“技能中國行動”實施方案》，明確指出“技能人才是支撐中國制造、中國創造的重要基礎”。指出了健全完善“技能中國”政策制度體系、實施“技能提升”行動、實施“技能強企”行動、實施“技能激勵”行動和實施“技能合作”行動五大任務。[1]2021年，全國職業教育大會在北京召開，習近平總書記對職業教育工作再次做出重要批示，指出要“提高技術技能人才社會地位，為全面建設社會主義現代化國家、實現中華民族偉大復興的中國夢提供有力人才和技能支撐。”以上都充分表面高水平技能人才的重要性。高職院校，培養的是實用性、應用性人才，工作的內涵是將成熟的技術和管理規范轉變為現實的生產和服務，工作的場合和崗位是基層第一線。這就要求職業院校在人才培養標準上需要和社會職業發展的基本要求與能力相一致。因此實踐教學的重要性不言而喻，通過整合教學內容、改進教學方法、加強校企合作、進一步深化校企合作等途徑提高學生的實踐操作能力是專業課教學改革的必然選擇。

隨著汽車技術的不斷發展，尤其是隨著新能源汽車的市場滲透率不斷加大，汽車售后服務行業對從業者提出了更高的要求，這也對汽車維修類專業提出了更高的要求。在實踐教學中，教師需要順應時代的發展，對目前汽車運用與維修行業的人才需求進行積極了解，進而更好的對實踐教學進行改革，把學生培養成為具有較強專業能力的綜合性人才，不斷提升學生的專業水平和操作水平，符合國家職業教育培養高水平技能人才的目的。[2]

2 《汽車底盤構造與維修》課程實踐教學改革意義

隨著我國汽車市場的不斷壯大，汽車售后服務人才需求也在不斷增加，企業急需具備一定技能的專業人才。而高職汽車運用與維修技術專業面向汽車后市場，培養高素質高技能的應用型人才，以滿足汽車維修、汽車服務類企業對專業人才的需求。《汽車底盤構造與維修》課程是高職汽車運用與維修技術專業的一門核心專業課程，其在課程體系里占據十分重要的位置。《汽車底盤構造與維修》課程同時也是一門實踐性很強的理實一體的課程，該課程對學生未來從事汽車維修類工作具有非常重要的意義。所以在教學中堅持以立德樹人為根本，以培養具有較高素質的應用型技能型人才為目標，創新人才培養模式，大力弘揚工匠精神，促進學生全面發展。不僅要關注學生實踐技能水平的培養，同時也要注重工匠精神和職業素養的培育，將工匠精神的職業價值觀培養融入人才培養的全過程。[3]讓學生獲得綜合的能力，更好的滿足企業對專業人才的需求。同時增強學生的職業勝任度，企業也不需要花過多精力來對員工進行職業培訓，最終獲得學校、學生、企業多贏的目標。

3 《汽車底盤構造與維修》課程實踐教學現狀

3.1 生產性實踐教學不夠完善

《汽車底盤構造與維修》課程的生產性實踐教學分為兩個方面，即校內實踐教學和校外實踐教學，不足之處主要表現在以下方面。首先從校內實踐教學來看，《汽車底盤構造與維修》課程是汽車運用與維修專業的一門重要的專業核心課程，必須要有充足的實踐時間來保證學生對實踐技能的掌握和職業能力的養成。然而現在有些高職院校反而在縮減實踐教學時間，這樣就使得學生不能夠牢固掌握所需技能，缺乏相應的職業能力。其次從校外實踐教學來看，雖然高職院校目前都有很多校企合作企業或校外實訓基地，大多校企合作企業通常以學生參與其中的某項工作的形式來組織學生實訓，導致了訓練項目單一、重復，缺乏系統性。再加上有的企業出于自身生產需要或追逐效益等原因，難以真正落實對學生的培養。另外，有一些高職院校建有標準的模擬工作場景的實訓場地，但是教學中仍存在一定的教學局限性。比如設備數量、指導老師等還不能夠滿足學生的學習需要。以上因素導致了本課程的實踐教學效果大打折扣，不能有效起到對學生實踐技能和職業能力培養的目的。

3.2 教學設備在采購、維護中出行諸多問題

性能優良和數量充足的教學設備對學生的實踐操作技能的提升具有非常大的幫助，但實際上，目前很多高職院校在設備采購方面也存在不合理的地方，主要表現在：一是采購設備缺乏計劃性，往往是申請到項目，才能有資金進行設備的采購；二是對設備的使用性能還缺乏深入研究，特別是在大批量采購時尤其明顯，雖然現在購買設備要專家論證，但大多流于形式；三是對購買后的設備維護保養跟不上，設備經常是在零件不齊全的情況下使用，甚至無法使用而閑置。還有在設備維護保養方面投入不夠，造成損壞的設備得不到及時的維修；四是設備更新比較慢，許多新技術新工藝不能快速的應用于實踐教學中。甚至還出現使用了很多年淘汰的設備不能及時報廢，還有些學校實驗室面積不夠，設備布置比較緊湊，學生實訓場地不夠開闊。以上因素使得開展校內高質量的實踐訓練面臨許多困難。

3.3 教師的實踐能力還有待提高

在高職院校里，教師的教學能力在不斷提高，會運用各種信息技術教育手段來提高教學效果，但實踐能力還是相對偏弱。各高職院校都重視“雙師型”教師的比例，在認定“雙師型”教師時設置多種評定方式，但真正實踐能力強的“雙師型”教師比例不高。有相當一部分老師，理論知識很豐富，但是缺乏在企業一線的實際鍛煉經驗，缺乏在企業中一線實踐的經歷。很多學校缺乏一線經驗豐富的實踐教學指導老師。

甚至有的學校因為師資緊張，讓其他專業的老師來上課或者聘請外聘老師來上課，其他專業的老師因為沒有相應的專業基礎和背景，只能做到照本宣科，在實踐教學方面自己都一知半解，怎么能指導學生的實踐教學。外聘教師大多來自于企業，他們的主要精力還是放在自己的本質工作中，大都利用晚上、周末來進行授課。此外，外聘教師具有較強的實踐能力，但是缺乏有效的教學方法或者外聘教師本人表達能力有限，也很難達到較好的教學效果。以上因素使得實踐教學流于形式，難以達到應有的教學效果。

3.4 校企合作不夠深入，形式大于內容

當前行校企合作、產教融合、協同育人是職業教育育人的重要途徑，學生在企業實習實踐中一方面加深對專業知識的理解掌握，另一方面接受企業文化和職業精神的熏陶，進一步理解工匠精神。但實際操作上多流于形式，在校企合作的具體運作上，未達成共識，校企聯合培養人才機制不完善。目前高職院校的校企合作更多是流于形式，在校企雙方權責劃分不清，企業參與度不高。比如，在指定人才培養方案環節，企業一般只是作為調研場所或僅以填寫調查問卷的形式參與其中，幾乎不會參與到人才培養方案的指定環節，所以人才培養方案中缺乏企業對專業技術人員培養的具體設計；校內實訓基地也未完全實現校企合作、共同開發項目化教學；所以在實踐教學方面與企業合作不夠深入；高職院校中不乏教師仍進行傳統的理論教學，缺乏企業一線實踐經驗，對工匠精神內涵的理解不到位，企業教師缺乏一線教學的經歷，教學經驗不足，這也使得學生在校企合作實踐中不能得到真正的鍛煉。

4 基于校企合作模式，深化實踐教學改革

4.1 構建理實一體化課程體系，豐富實踐教學

理實一體化教學體系，突破以往理論與實踐相脫節的現象，教學環節相對集中。它強調充分發揮教師的主導作用，通過設定教學任務和教學目標，讓師生雙方邊教、邊學、邊做，全程構建素質和技能培養框架，豐富課堂教學和實踐教學環節，提高教學質量。在整個教學環節中，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交錯出現，沒有固定的先實后理或先理后實，而理中有實，實中有理。突出學生動手能力和專業技能的培養，充分調動和激發學生學習興趣的一種教學方法。《汽車底盤構造與維修》是一門實踐性很強的課程，構建該課程的理實一體化教學體系，是提高教學效果的有效途徑。過去的實訓集中在1至2周內完成，扎堆實習導致實驗室、實訓設備不足，實訓效果不佳。開展理實一體化教學后，就可以把實訓貫穿于整個教學過程，小的項目也可以隨堂開展，實驗室設備利用率高，學生也就可以在教學過程中隨時觀察、實驗、實訓，增加感性認識和工作經驗，也提高了學生的學習興趣，提高了學習效果。[4]

4.2 完善設備采購與維護

汽車底盤構造與維修課程實驗實訓需要大量的設備，設備的先進性、完好性對學生的學習起重要作用。在采購設備時要組織專業老師、企業技術骨干進行充分論證，提高設備采購的針對性和先進性，保證設備的使用率，避免買來的設備成擺設。此外還需要請行業專家進行評審，確定設備在實踐生產中的利用價值。此外，對購買的設備需要建立完善的維護制度，建立設備專項維修基金，對設備定期進行維護和檢修，確保設備完好，能隨時隨地投入教學使用。對失去使用價值或修復價值的設備及時報廢，保證實驗室設備賬目清晰。

4.3 加強師資隊伍建設

為完善《汽車底盤構造與維修》這門課程的教學，把學生培養成應用型人才，就需要完備的“實踐教學應用型”教師。組建實踐型師資隊伍，可以參照以下幾個方面，首先，對專業教師，為增強其實踐教學能力，需要定期派遣教師到企業一線現場進行兼職鍛煉，從而提高自身的動手能力，并鼓勵年青教師積極參加職業技能比賽，以賽促教，提高專業教師的實踐教學能力；其次，從社會汽車服務企業引進一部分具有豐富實踐經驗的技術人員。他們不僅具有豐富的實踐經驗，而且還可以根據企業實際的需求對學生進行實踐技能培訓。這樣可以更好地進行實踐教學改革和優化實踐教學。第三是完善人才引進政策，對具有豐富實踐經驗的人才采用靈活多樣的引進方式，聘請的兼職老師必須是來自企業有豐富實踐經驗的技術人員，共同參與汽車底盤構造與維修這門課程的實踐教學。[5]

5 整合實踐教學內容

通過校企合作，共同開發實踐教學項目，把企業典型的工作任務轉變成教學任務和教學內容，使課堂的實踐性項目直接對接企業的真實生產場景。此外還可以引入1+X證書制度，將證書的考試內容融入日常教學，使教學內容得以拓展和深化。在此基礎上重視課程思政，兼顧“德”“技”雙重培養，集“育德”、“育才”于一體，將敬業、誠信等社會主義核心價值觀與工匠精神、職業道德、職業素養結合起來，突出專業、職業、行業特色，培養學生正確的勞動觀念和思想，促進學生全面發展，實現立德樹人的根本任務。

6 轉變教育教學理念，重視工匠精神的培養

高職教育教學注重技能學習與訓練的同時，更要重視學生的職業認同感、職業操守感、創新精神、個人情感以及價值觀的形成。高職院校應堅持以立德樹人為根本，以培養具有較高素質的應用型技能型人才為目標，創新人才培養模式，大力弘揚工匠精神，促進學生全面發展。工匠精神本質上既是一種追求極致的工作態度、工作價值觀，亦是一種追求卓越的精神品質。高職院校要扎實開展培育勞動情懷，弘揚工匠精神，將工匠精神培育納入教學整個過程。教師傳授職業知識與職業技能的同時，將職業道德、人文素養教育寓于其中。工匠精神的養成是一個層層深入、循序漸進的過程，因而，工匠精神培養應遵循滲透原則，將工匠精神與技能傳授、實際工作環境和任務相結合，讓學生在實踐中體會工匠精神的實質內涵。教師要在技能傳授中關注學生對職業的態度，引導學生正確認識職業教育與專業學習，培養學生對專業的興趣，摒棄內心的浮躁。

教師既要關注學生職業技能的培養，又要關注學生職業素質的養成。教師要有高度的責任感，專注于工作，并持續改進，著力培育學生的探索精神，讓學生學會打磨鉆研，發揮自身潛能。教師也要以工匠精神引領自己，引導學生、幫助學生了解自己的所學，明確目標，腳踏實地、求真務實，樹立愛崗敬業的職業精神，持續提高自身技術技能水平。

7 結語

在《汽車底盤構造與維修》課程的實踐教學中，要以培養學生的職業能力為中心，通過改善實踐教學條件、提高教師實踐教學水平、整合教學內容等方式，改革傳統的教學手段和方法，將以知識傳授為主要特征的傳統教學模式轉變為任務引領的理實一體化教學模式，讓學生在獨立完成各系統的構造與維修過程中學會相應的維修技能，加強思政教育，大力倡導工匠精神，進一步提高學生的各項能力，為學生畢業后能快速融入工作崗位打下堅實基礎。

參考文獻：

[1]李夢卿，羅冠群. “技能中國”建設背景下我國高水平技能人才培養研究[J].職教論壇.2021（9）.12-20.

[2]汪秋.分析汽車檢測與維修專業實踐的教學改革[J].時代汽車.202（5）.73-74.

[3]畢晶晶. 高職院校工匠精神的培育探討[J].學校黨建與思想教育.2021（17）.83-85.

[4]王松.汽車檢測與維修技術專業實踐教學改革探究[J].汽車與駕駛維修.2021（5）.31-33.

[5]呂毅.汽車運用技術專業實踐教學改革探討[J].時代汽車.2021（11）.76-77.