江南造船：戰略思考 系統把握 以主題教育成效促高質量發展

單鏡源 韓婷

自學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育啟動以來，江南造船（集團）有限責任公司（以下簡稱“江南造船”）黨委堅持高標準與實舉措相結合，牢牢把握“學思想、強黨性、重實踐、建新功”的總要求，把握好習近平新時代中國特色社會主義思想的世界觀和方法論，錨定數字化、科技型制造企業目標，深刻認識船舶行業內外環境發生的深刻變化，認識自身所處的發展方位，圍繞使江南造船擔當起船舶行業高質量發展先行者、傳統制造業顛覆者的使命，探索變革路徑，統一全體干部的理念、思維和方法論，推動主題教育落地見效。

一、堅持戰略思維 識別行業趨勢

習近平總書記指出：“戰略是從全局、長遠、大勢上作出判斷和決策?！苯陙恚显齑疃确治鲂袠I面臨的趨勢，主題教育開展以來，江南造船持續深化研判對未來發展趨勢的認識。江南造船認為，船舶行業三大趨勢已經越來越明顯：一是市場集中度越來越高。據統計，2019年世界造船訂單分布在297家船企，2020年新船訂單分布在155家船企。截至今年4月，只有21家船廠獲得新接訂單，80家一線船廠以63%的產能分享全球86%的訂單，而219家二線船廠預計將在未來兩年內耗盡手持訂單。船舶行業產能整合持續走深，市場集中度越來越高，這就意味著不斷有企業會在市場競爭中出局，企業面臨的市場競爭態勢會愈加嚴峻。

二是研發和生產緊密耦合?？v觀國內外先進制造業發展史，研發與生產緊密結合是支撐企業可持續發展的強力后盾，沒有研發，企業就是個加工車間。嚴峻的市場競爭環境中，船企要在技術性能過硬、質量指標領先、生產周期可控等方面有底氣，才能掌握接單和價格的雙重話語權。所以，從中低端邁入高端，從跟隨躍向引領，制造業研發與生產緊耦合的趨勢越發明顯。

三是新技術不斷顛覆傳統制造業。近年來，一系列新技術與傳統制造業的結合在不斷顛覆企業經營生產原有的理念、思維與方法。這在汽車行業的體現尤為明顯，新能源對車企的沖擊不言而喻。新技術當前對船舶行業的沖擊看似還不大，看上去“西線無戰事”，但顛覆趨勢已顯現，沖擊遲早會來。

基于對趨勢的研判，江南造船提出，必須加強對趨勢的應對：一是要摒棄傳統思維，不再一味追求大，而是改為做大營收，因而對產品結構進行優化，在中高端市場進行布局；二是要發展壯大江南研究院，強化產品開發能力，增強企業研發能力，用科技創新的力量來促進江南發展，江南研究院成立為江南造船近幾年的發展奠定了基礎；三是要密切跟蹤新技術的發展，成立多家試驗室，和國內多家頂尖高校進行合作，探索新技術如何與傳統的船舶制造業相結合，如何對傳統制造模式進行顛覆。

實際上，這些措施，江南造船在過去幾年進行了布局，企業也保持了穩中有進的發展態勢。但江南造船目前的布局，仍然未從根本上扭轉船舶企業長期面臨的毛利率水平始終在低位徘徊的困境。

二、堅持問題導向 深入開展討論

習近平總書記指出，問題是時代的聲音，回答并指導解決問題是理論的根本任務，“堅持問題導向”是習近平新時代中國特色社會主義思想世界觀和方法論的重要內容之一。如何更好地應對趨勢變化？在主題教育理論學習和調查研究中，江南造船始終帶著問題學習、帶著問題思考，圍繞問題調研并開展大討論，努力將主題教育與解決江南造船發展面臨的新的重大問題結合起來。

基于線表測算，江南造船到2025年可能達到世界單廠營收最前列。對標行業地位，江南造船目前是第四，但處于前幾名的船企大都處于虧損狀態。在此情況下，在主題教育理論學習讀書班上，江南造船黨委提出了一個問題，排名世界造船單企營收前幾名的船企為什么會虧損？這個問題繼續延伸，就是未來隨著江南造船的營收不斷增長，會不會也帶來巨虧？江南造船需要做什么才能避免虧損？

圍繞這個問題，江南造船領導班子每位成員進行了學習調研，撰寫了分析文章，并在主題教育讀書班上進行交流發言。通過反復交流，江南造船黨委深刻認識到，只有通過持續變革，改變傳統理念思維方法論，不斷提升核心競爭力，江南造船才可能在未來闖入無人區的時候，保持領先地位。

三、堅持系統觀念 明確變革方向

在深入問題研討的基礎上，江南造船黨委堅持系統觀念，深刻認識到企業要推進廣泛深刻的變革，破局發展，必須有前瞻性思考、全局性謀劃、整體性推進，進一步明確了讓江南造船成為數字化、科技型企業的目標，以及實現路徑，即通過勞務管控模式重塑、數字化轉型、精益生產變革、智能制造推進來實現生產效率的提高、產品質量的提升。

推進生產建造模式轉變——對于船舶企業而言，有什么樣的建造模式就有什么樣的生產效率，有什么樣的管理模式就有什么樣的產品質量，有什么樣的生產節奏就有什么樣的生產成本。江南造船力推建模2.0生產建造理念，“以總段為基礎、舾裝為重點、涂裝為中心”，推進區域化管理、規程化作業、專業化調試，實踐等時段、節拍化的生產節律，推行八大工法，驅逐艦生產形成“5”字節律與“6”字節律，大箱船形成844節律，氣體船形成744節律，LNG船謀求6644節律，逐步達成生產效率的提升、產品質量的可控、生產成本的下降，從而實現產品毛利的不斷提升。

堅定推進數字化轉型——江南造船深刻認識到“數字經濟是把握新一輪科技革命和產業變革新機遇的戰略選擇”，科技創新支撐企業形成發展優勢，數字化轉型促成企業鞏固競爭勝勢。能否達成優勢與勝勢，對企業的生存與發展至關重要。江南造船將繼續基于“單一數字模型”，開展技術創新、流程再造與組織重構，在設計、生產、管理、交付和運營等方面全面推進數字化轉型。研發部門推動研發設計流程重塑、數字化設計方法、研發設計與生產緊耦合、船舶數字化協同新生態等研究；采購部門圍繞供應鏈重塑，向市場研究、品類采購、供應商培植、物流工程等轉型；運行部門通過工程模型實現工程管理可視、可檢、可拓展，確保一次做對；生產密配部門則通過工業互聯和智慧園區建設，既確保安全又合理調度資源減少浪費，真正讓數字化為客戶創造價值、為企業效益提升賦能。

提高全員勞動生產率——生產效率的提升對企業產品建造周期壓縮、成本控制起到關鍵支撐作用。江南造船將分三步走，扎實有序提高全員勞動生產率：一是推動員工管控模式轉換，完善總裝單位、勞務單位、勞務員工之間的責權利管理體系，提高勞務單位人才供給動力和勞務員工主觀能動性，從原來的三家博弈轉變為謀求三方共贏，力求實現人工成本可控、勞務員工收入顯著增長、生產效率持續提升；二是推進精益生產，以部分先行區域為試點，逐步全面推進。在先進生產區域推進基于成組技術的標準化生產，圍繞業務流程、工藝工法、工裝，加強專業化生產能力，推進分區生產與流程再造，縮短工作周期；三是實行機器換人，這是提高全員勞動生產率的關鍵點。后續江南造船將解放思想，打破慣性思維，學習總結先進行業智能生產經驗做法，基于成本、人機融合的逐步完善，技術和生產協同謀劃，以流程變革、設計變革來推進機器代人。

目前，上述措施正在推進中，江南造船將以更高標準、更嚴要求、更實措施深入推進主題教育成果落實落地，使江南造船在中國式現代化征程中不斷作出新的貢獻，取得新的輝煌業績。

（作者單鏡源系江南造船團委辦公室主任；韓婷系江南造船宣傳干事）