城市道路與橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)探究

武舉國(guó)

（山西建設(shè)投資集團(tuán)有限公司，山西 太原 030032）

0 引言

隨著人們對(duì)出行需求的不斷增加，城市道路與橋梁工程所占的地位日益增加，給人們?nèi)粘Ｉ鐣?huì)活動(dòng)與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的開(kāi)展提供了便利環(huán)境的同時(shí)，也為我國(guó)城市化建設(shè)速度的持續(xù)加快奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。與此同時(shí)，科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高以及自動(dòng)化控制技術(shù)的快速提升推動(dòng)了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展，給施工企業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，也給其施工技術(shù)水平帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)。隨著政府及相關(guān)管理部門(mén)對(duì)于安全生產(chǎn)重視程度的不斷增加，當(dāng)前階段，面對(duì)越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，施工企業(yè)應(yīng)積極應(yīng)用先進(jìn)的施工技術(shù)，提高工程質(zhì)量，更好的幫助施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)安全發(fā)展，也為人們提供更為安全的出行環(huán)境。因此，對(duì)城市道路與橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行探究具有十分重要的意義與價(jià)值。

1 城市道路與橋梁施工難點(diǎn)及特點(diǎn)

1.1 城市道路與橋梁施工難點(diǎn)

施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)周邊環(huán)境影響大。眾所周知，城市道路與橋梁是城市交通建設(shè)的重要組成部分，不僅在施工完成后會(huì)對(duì)人們的日常工作和出行產(chǎn)生影響，在施工建設(shè)過(guò)程中也會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生影響。通常情況下，施工企業(yè)需要占用現(xiàn)有道路進(jìn)行作業(yè)，在一定程度上會(huì)對(duì)正常的交通出行產(chǎn)生影響，且狹窄的施工區(qū)域也給施工技術(shù)人員及機(jī)械設(shè)備的使用帶來(lái)了較大的挑戰(zhàn)。

施工質(zhì)量控制難度大。對(duì)于城市建設(shè)來(lái)說(shuō)，城市道路與橋梁屬于大型線性工程，與人們?nèi)粘３鲂邪踩哂惺志o密的聯(lián)系，在一定程度上凸顯了質(zhì)量控制的重要性。現(xiàn)階段，隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)的飛速發(fā)展，施工材料也逐漸呈現(xiàn)多樣化的特點(diǎn)，給工程設(shè)計(jì)人員提供更多選擇的同時(shí)也給工程管理工作帶來(lái)了較大的挑戰(zhàn)。這就要求工程管理人員嚴(yán)格控制施工材料質(zhì)量，保證工程質(zhì)量的同時(shí)更好的幫助施工企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)[1]。

1.2 城市道路與橋梁施工特點(diǎn)

（1）準(zhǔn)備時(shí)間短。城市道路與橋梁工程屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，項(xiàng)目投資方通常是政府，為了更好的避免施工建設(shè)對(duì)人們?nèi)粘９ぷ骱蜕町a(chǎn)生影響，在一定程度上給施工周期提出了較高的要求。

（2）施工場(chǎng)地小。作為城市建設(shè)工程，道路與橋梁工程的施工區(qū)域通常較為狹窄，不僅給現(xiàn)場(chǎng)交通控制帶來(lái)較大難度，也給施工企業(yè)應(yīng)用機(jī)械設(shè)備帶來(lái)了較大挑戰(zhàn)，相應(yīng)增大了質(zhì)量控制與工程管理的難度。

（3）地下管線復(fù)雜。隨著人們對(duì)高質(zhì)量生活向往的日益增大，電力等能源的消耗水平也在日益提升，相應(yīng)增大了地下管線的復(fù)雜程度。因此，對(duì)于城市道路與橋梁工程來(lái)說(shuō)，就需要相關(guān)技術(shù)人員做好地下情況勘察，避免對(duì)原有資源造成損害，給城市帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)損失。

（4）原材料成本高。與其他工程項(xiàng)目相比，城市道路與橋梁工程往往會(huì)耗費(fèi)更多的施工材料，作為施工成本的重要影響因素，就需要施工企業(yè)根據(jù)實(shí)際需求合理選擇建設(shè)材料，保證工程質(zhì)量的同時(shí)合理控制成本支出。

（5）地質(zhì)條件影響大。為了避免城市道路與橋梁在使用過(guò)程中出現(xiàn)積水等問(wèn)題，影響人們的出行安全，施工企業(yè)一般會(huì)設(shè)置相應(yīng)的排水設(shè)施。在實(shí)際施工過(guò)程中，該裝置的設(shè)置與地質(zhì)情況具有較為緊密的聯(lián)系，倘若施工區(qū)域土體情況較差、水位較高，就需要現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員在建設(shè)過(guò)程中采取相應(yīng)降水措施，避免出現(xiàn)重大安全事故[2]。

2 城市道路與橋梁施工現(xiàn)狀及存在問(wèn)題

2.1 基坑工程施工存在的問(wèn)題

在道路橋梁工程建設(shè)中，首先要做的就是保證基坑施工質(zhì)量滿足工程建設(shè)要求，最大程度的保證橋梁穩(wěn)定性，具有很高的實(shí)用性。同時(shí)，在施工初期，有必要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行較為全面的勘察，對(duì)其地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地貌特性等進(jìn)行較為細(xì)致的測(cè)量，保證施工計(jì)劃的合理性。然而，現(xiàn)階段，很多施工企業(yè)為了加快工程進(jìn)度，往往忽視了周?chē)h(huán)境因素的影響，從而無(wú)法保證施工安全。此外，某些工作沒(méi)有正確完成。例如，支架安裝的質(zhì)量不合格，支架的質(zhì)量不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這是建筑中的安全問(wèn)題，也影響了建筑工人的生命安全構(gòu)成隱患。

2.2 混凝土開(kāi)裂問(wèn)題

混凝土的特點(diǎn)是穩(wěn)定性，耐用性，剛性和使用壽命長(zhǎng)，被用作城市道路和橋梁的主要建筑材料。然而，在實(shí)際工程建設(shè)中，特別是再混凝土澆筑的過(guò)程中，極易受到外部環(huán)境因素的影響出現(xiàn)裂縫，通常與其混合配比情況及外部溫度差等因素有關(guān)，后期混凝土的養(yǎng)護(hù)以及道路和橋梁的整個(gè)施工密切相關(guān)，是混凝土質(zhì)量的問(wèn)題。

2.3 橋梁工程承臺(tái)出現(xiàn)腐蝕問(wèn)題

由于橋梁工程的實(shí)際施工，大多數(shù)橋梁蓋的施工環(huán)境通常較為惡劣，一旦水位出現(xiàn)急劇變化，在外部環(huán)境因素的影響下，極易發(fā)生腐蝕等問(wèn)題的發(fā)生。倘若施工企業(yè)沒(méi)有對(duì)軸承座等結(jié)構(gòu)進(jìn)行防腐處理，將會(huì)對(duì)其使用性能產(chǎn)生不利影響，使車(chē)輛在使用過(guò)程中更容易發(fā)生安全事故。另外，在道路和橋梁的建造中使用了大量的鋼筋。鋼筋是一種容易被腐蝕的建筑材料，如果不進(jìn)行防銹處理，道路和橋梁的安全性和質(zhì)量將會(huì)下降，橋梁可能會(huì)倒塌。

3 城市道路與橋梁施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

近年來(lái)我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)的發(fā)展速度十分迅速，為建設(shè)道路與橋梁提供了更多的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)。因此，對(duì)于施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，保證施工技術(shù)的合理應(yīng)用是提高工程質(zhì)量的重要手段，這就要求施工技術(shù)人員不斷提升工程質(zhì)量的重視程度，加強(qiáng)對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)的監(jiān)督與管理，持續(xù)引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)與機(jī)械設(shè)備，提升現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員的專業(yè)水平，同時(shí)做好安全防護(hù)措施，最大程度的避免安全事故的發(fā)生[3]。

3.1 地基處理技術(shù)施工要點(diǎn)

我國(guó)地大物博的地理特征給基礎(chǔ)工程帶來(lái)了較大的挑戰(zhàn)，對(duì)于一些強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小的黏土，施工企業(yè)需要提前對(duì)其進(jìn)行處理，避免較大的孔隙率、較差的透水性、較高的含水量等缺陷給工程質(zhì)量帶來(lái)不利影響。現(xiàn)階段，施工企業(yè)通常采用換填法、重壓法等方式排出土中的水分，這就需要相關(guān)技術(shù)人員根據(jù)工程實(shí)際情況采用合理的方式進(jìn)行，保證土體強(qiáng)度滿足工程要求。

3.2 基坑開(kāi)挖技術(shù)施工要點(diǎn)

當(dāng)前階段，隨著我國(guó)自動(dòng)化控制技術(shù)的不斷發(fā)展，基坑開(kāi)挖工程大多采用機(jī)械施工的方式，這就要求施工企業(yè)提前對(duì)施工區(qū)域周?chē)h(huán)境進(jìn)行全面勘察，同時(shí)在距離管線1m 的范圍內(nèi)需要采用人工開(kāi)挖的方式，保證其施工過(guò)程不會(huì)對(duì)管線造成損害。當(dāng)施工區(qū)域達(dá)到基坑底部時(shí)，應(yīng)預(yù)留20～30cm 采用人工開(kāi)挖的方式進(jìn)行，避免超過(guò)設(shè)計(jì)范圍。此外，在進(jìn)行具體施工過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)入土的深度或者進(jìn)行坑底土體的加固，避免基坑底部出現(xiàn)隆起的現(xiàn)象，最大程度的保證基坑穩(wěn)定性。

3.3 模板支架安裝拆除技術(shù)施工要點(diǎn)

對(duì)于模板工程來(lái)說(shuō)，應(yīng)保證其具有較好的穩(wěn)定性及承載能力。因此，在對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，應(yīng)充分考慮在施工過(guò)程中所發(fā)生的變形，以及車(chē)輛所引發(fā)的承重問(wèn)題，保證其預(yù)拱度滿足車(chē)輛行駛需求。同時(shí)，在搭設(shè)支架拱架之前，應(yīng)提前進(jìn)行預(yù)壓工作，避免其在后續(xù)施工過(guò)程中出現(xiàn)沉降引發(fā)混凝土發(fā)生開(kāi)裂問(wèn)題。基礎(chǔ)工作完成后，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)測(cè)，之后再進(jìn)行模板安裝工作。此外，在進(jìn)行模板拆除的過(guò)程中，應(yīng)避免棱角發(fā)生損壞，保證混凝土有足夠的承重能力后再進(jìn)行相關(guān)作業(yè)，且嚴(yán)格按照拆除流程進(jìn)行[4]。

3.4 鋼筋混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)

鋼筋混凝土作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程中應(yīng)用最為廣泛的施工材料，具有較好的使用性能，但在施工建設(shè)過(guò)程中，也極易受到外部環(huán)境因素的影響出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。因此，對(duì)于施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)做好以下4 個(gè)方面工作：①在對(duì)鋼筋進(jìn)行驗(yàn)收的過(guò)程中，應(yīng)保證其型號(hào)、規(guī)格、等級(jí)等滿足工程要求，避免影響工程質(zhì)量。②在對(duì)其進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，應(yīng)避免外部環(huán)境因素對(duì)其使用性能產(chǎn)生影響。③在對(duì)鋼筋進(jìn)行加工的過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際情況選擇合理的接頭方式，避免出現(xiàn)過(guò)多的數(shù)量影響受力情況。④在對(duì)鋼筋進(jìn)行綁扎的過(guò)程中，應(yīng)注意防護(hù)措施的設(shè)置。除此之外，在進(jìn)行混凝土施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員應(yīng)做好運(yùn)輸與拌和工作，保證其坍落度等參數(shù)滿足相關(guān)要求；在混凝土澆筑的過(guò)程中，應(yīng)保證相關(guān)工作進(jìn)行的連續(xù)性，避免間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)影響混凝土的凝固；在混凝土澆筑完成后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，灑水養(yǎng)護(hù)不能少于7d，有抗?jié)B要求的，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d。

3.5 預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工要點(diǎn)

現(xiàn)階段，越來(lái)越多的施工企業(yè)應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)提高工程質(zhì)量，這就要求施工企業(yè)將更多的關(guān)注點(diǎn)放在原材料及施工技術(shù)兩個(gè)方面。首先，對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋來(lái)說(shuō)，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，同時(shí)保證其按照存放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行儲(chǔ)存，避免雨水等引發(fā)腐蝕問(wèn)題。其次，對(duì)于管道材料來(lái)說(shuō)，應(yīng)對(duì)其抗?jié)B性進(jìn)行檢驗(yàn)，保證其滿足工程要求；同時(shí)對(duì)于錨具來(lái)說(shuō)，應(yīng)保證其伸長(zhǎng)值滿足張拉的要求，避免出現(xiàn)理論值與實(shí)際值差異較大的現(xiàn)象。最后，在對(duì)混凝土進(jìn)行施工的過(guò)程中，應(yīng)保證其強(qiáng)度滿足要求后再進(jìn)行對(duì)稱張拉，在壓漿過(guò)程中還需要嚴(yán)格控制溫度，保證其合理性。

3.6 防水系統(tǒng)施工技術(shù)要點(diǎn)

對(duì)于陰雨天氣較多的工程所在地，防水系統(tǒng)具有較為重要的地位。當(dāng)前階段，施工企業(yè)會(huì)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)，城市道路與橋梁設(shè)計(jì)如圖1 所示，更好地保證工程安全。在實(shí)際施工建設(shè)過(guò)程中，當(dāng)基層混凝土的強(qiáng)度滿足相關(guān)要求后即可進(jìn)行防水層施工。首先需要現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員利用專業(yè)設(shè)備對(duì)施工區(qū)域表面進(jìn)行打磨處理，避免雜質(zhì)的存在影響工程質(zhì)量；其次要對(duì)局部區(qū)域進(jìn)行處理，保證卷材溫度及環(huán)境溫度滿足施工要求；最后即可進(jìn)行大范圍鋪設(shè)。在鋪設(shè)過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)接縫處的關(guān)注，嚴(yán)格按照操作流程進(jìn)行，避免后續(xù)使用過(guò)程中出現(xiàn)滲漏。

3.7 伸縮裝置安裝技術(shù)施工要點(diǎn)

為了避免橋梁在使用過(guò)程中受到載荷的影響出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量問(wèn)題，通常施工企業(yè)會(huì)通過(guò)設(shè)置伸縮裝置的方式來(lái)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)位移，同時(shí)保證梁端之間、或者梁端與橋臺(tái)之間具有較好的連結(jié)性。圖2 為橋梁伸縮縫施工示意圖，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要保證欄桿和鋪裝保持?jǐn)嚅_(kāi)的狀態(tài)，同時(shí)保證伸縮縫可以自由伸縮，滿足變形要求，為人們出行提供更為安全的環(huán)境。在具體的安裝過(guò)程中，應(yīng)按照?qǐng)D2 進(jìn)行嚴(yán)格施工，通常需要現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員先鋪橋面層，切割出預(yù)留槽，保證中心線與橋梁中心線相一致后，再進(jìn)行伸縮縫的安裝。最后，在施工完成后，應(yīng)做好施工材料的回收，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

圖2 橋梁伸縮縫施工

3.8 沉井的基礎(chǔ)施工

對(duì)于沉井基礎(chǔ)工程來(lái)說(shuō)，下沉等質(zhì)量問(wèn)題是導(dǎo)致其無(wú)法滿足工程要求的關(guān)鍵因素，也與梁墩臺(tái)的穩(wěn)定性及穩(wěn)固性具有十分緊密的聯(lián)系。因此，在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，就需要相關(guān)技術(shù)人員做好以下工作：①保證下沉的連續(xù)性，避免施工過(guò)程中出現(xiàn)隨意施工的問(wèn)題。②下沉的過(guò)程中，土體應(yīng)保持均勻，保證其支撐性滿足工程要求。③在施工過(guò)程中及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，避免出現(xiàn)位移或傾斜的問(wèn)題。④要控制好沉井外的水位，避免翻沙等問(wèn)題的出現(xiàn)。與此同時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際情況，對(duì)可能影響工程質(zhì)量的因素進(jìn)行全面分析，為后續(xù)工作的順利進(jìn)行奠定良好的基礎(chǔ)[5]。

3.9 支架搭建施工

對(duì)于城市道路與橋梁工程來(lái)說(shuō)，支架搭建的主要目的是避免在基坑施工過(guò)程中出現(xiàn)坍塌等安全事故，從而更好的保證現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員的人身安全。因此，施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)支架搭建的重視程度，做好質(zhì)量檢測(cè)工作，保證其質(zhì)量滿足相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，對(duì)于工程設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō)，應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際情況編制科學(xué)的設(shè)計(jì)方案，保證其承重能力滿足工程要求，為人們提供安全的出行環(huán)境。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，城市道路與橋梁工程是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，與人們?nèi)粘Ｉ钣兄志o密的聯(lián)系，在一定程度上體現(xiàn)著城市的發(fā)展情況。因此，相關(guān)主管部門(mén)應(yīng)提高對(duì)于工程質(zhì)量的關(guān)注，最大程度的避免工程出現(xiàn)開(kāi)裂、腐蝕、失穩(wěn)等質(zhì)量問(wèn)題，同時(shí)提升工程項(xiàng)目管理水平，保證其施工質(zhì)量滿足工程要求，為人們創(chuàng)造更好的出行環(huán)境的同時(shí)，推動(dòng)城市進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化發(fā)展。