采用“隱性分層多任務”教學模式促進學生和諧發展

姜海洋

摘 要：“隱性分層多任務”教學模式是一種將任務驅動教學與分層教學有機結合的教學模式。該教學模式集二者之長，使每位學生在完成各項分解任務得到最大獲得感的同時，順便達到統一的教學目標。本文重點介紹該教學模式實施模型及應用舉例。試點班實踐表明，該教學模式的有效應用可以避免班級兩極分化，提升整體教學水平，促進學生健康成長。

關鍵詞：隱性分層教學 機電專業 一體化課程

一、分層教學探索的背景與意義

分層教學是在班級授課制度下基于學生差異的個性化教學模式。它承認學生的差別，是教師根據學生現有的知識、能力水平和潛力傾向把學生科學地分成幾個水平相近的群體并區別對待。這些群體在教師恰當的分層策略和相互作用中得到較好的發展。

《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010—2020年）》要求，關于人才培養體制改革，要注重因材施教，積極推進分層教學。然而，現行的研究成果多以面向中小學及高等院校的顯性分層教學為主，鮮有針對技工院校相關專業的深入研究。

傳統整班授課教學模式及分流分層教學，難以確保每個學生都有發展。因此，有必要探索一種科學有效的教學模式，可以有效解決學生個體學習差異的問題。

二、“隱性分層多任務”教學模式應用策略

筆者結合多年教學經驗，將此教學模式總結為一種顯性分組隱性分層模型和兩種可實施可操作的項目實施模型，具體介紹如下。

（一）顯性分組隱性分層模型

在機電專業教學過程中，受設備數量及學科綜合性等因素影響，通常采用分組教學。因此，在教學過程中是否能夠有效進行分組分層將對后續項目教學效果產生深遠影響。

顯性分組隱性分層模型是綜合考慮學生的專業能力與素養，既保證各小組整體能力水平均衡，又保證各層次水平學生在其他小組中都能找到競爭對手。

在實施過程中，首先依據學生前幾學期專業課程平均成績及日常專業學習動機、學習需求等，按照1︰2︰1的比例將學生分為A、B、C 3個層次，其中A層次學生專業水平較高，學習目標明確，自信心較強，并具有良好的學習習慣；B層次學生專業水平中等，自信心一般，學習目標和動機不是非常明確，缺乏專業學習方法和策略；C層次學生專業水平相對較差，缺乏自信，缺乏學習動機和目標。

在完成學生分層后，將學生按照1A︰2B︰1C的比例劃分為組內異質、組間同質小組，并由A層次學生擔任組長。

如此，通過顯性分組、隱性分層，各層次學生在平等的平臺上進行學習。能力強的學生在幫助能力弱的學生的過程中獲得自信，能力弱的學生在團隊幫助下不斷成長。

（二）項目分解實施模型

該教學模式是分層教學與任務驅動式教學的有機結合，是由企業典型工作任務轉化而來的學習任務進行科學分解，按照“難度等級梯級升高，復雜程度梯級增大”的思路，使學生由淺入深、由易到難，根據自身能力依次完成各級任務，最終達到統一教學目標的一種方法。

基于機電專業學習任務的復雜性，在進行教學活動設計過程中，教師遵循職業資格標準中對于學生應知應會知識點及技能點的有關要求，按照“由單一內容任務到綜合內容任務，由低標準任務到高標準任務，由單一內容低標準任務到綜合內容高標準任務”的思路拆分學習任務，設計難度、復雜度逐級增加的分層任務，使學生依次完成各層次任務，最終達到統一的教學目標。

對于單一性遞進式學習任務模型，以中級工階段“CA6140車床繼電控制線路裝調”項目教學為例。該繼電控制回路主要實現對于車床主軸、冷卻泵、刀架3臺電動機的控制。教師提煉總結任務核心知識點及技能點，將任務分解為“模塊一：刀架快速移動電動機繼電控制線路裝調”“模塊二：主軸電動機繼電控制線路裝調”“模塊三：主軸—冷卻泵電動機繼電控制線路裝調”3個遞進任務及“CA6140車床繼電控制線路裝調”一個綜合任務。

在實施過程中，首先，完成模塊一的點動正轉控制；其次，完成增加自鎖功能的模塊二；再次，完成增加順序啟動功能的模塊三；最后，將學生曾經學習過的照明線路及鉗工劃線、打孔等技能融入，完成綜合任務。其中，對于3個遞進式任務的學習均按照“元器件識別及電氣原理圖繪制”“插接線練習”“按照規范要求，在網孔板上完成配電盤安裝與調試”的學習流程開展，使學生在反復熟悉中順利進入下一階段的學習任務，直至完成綜合任務。

對于綜合性平行式學習任務模型，以高級工階段“Festo機械手站機電裝調”項目教學為例。在實際教學過程中，完成該項目總體上包括3個平行模塊和1個綜合模塊，分別為機械模塊裝調、電氣模塊裝調、氣動模塊裝調及綜合聯調。對于每一平行模塊，均按照單一性遞進式學習任務模型開展。

以氣動模塊裝調為例，教師將該模塊分解為6項內容：單作用氣缸直接控制回路搭建、雙作用氣缸直接控制回路搭建、電磁閥控制雙作用氣缸回路搭建、電磁閥控制無桿氣缸回路搭建、機械手站氣動系統回路仿真搭建、Festo機械手站氣動模塊安裝調試。其中，前5項內容教學重難點通過3個學習流程“元器件識別及氣動原理圖繪制”“氣動系統回路運行仿真（Festo Didactic FluidSIM軟件）”“氣動系統回路搭建（Festo氣動實訓臺）”來解決。第6項內容為終極任務，以前5項學習內容為基礎，通過2個學習流程“機電一體化PP標準學習”“依據機電一體化PP標準，在Festo機械手站設備上，完成氣動系統回路搭建”來解決。

綜合任務的復雜性及評價標準均較遞進式學習階段有所提升。在課堂教學實施過程中，學生按照模塊內容依次進行學習，直至完成任務。

在項目實施過程中，學生完成每一階段分解任務后，教師均要及時開展相應評價工作。筆者在實施過程中遵循以下原則：對于基礎薄弱的學生，從關鍵能力、是否完成基本內容等方面開展評價；對于中等水平的學生，從關鍵能力、任務完成質量等方面開展評價；對于較優秀的學生，從關鍵能力、任務完成質量、小組貢獻（如幫助同學）、創新程度等方面開展評價，從而使各層次的學生均獲得符合自己能力水平的隱性分層評價。

三、小結

筆者連續2年對于同一層級相同課程在不同教學班級分別采用分流分層（顯性分層）教學模式及隱性分層多任務教學模式開展教學。統計數據表明，開展隱性分層多任務教學模式班級成績標準差逐步縮小，說明班級兩極分化問題得到部分解決，班級學生呈現整體性進步趨勢。該教學模式使每位學生都處于積極進取又充滿活力的和諧發展進程中。

教師應充分發揮“隱性分層多任務”教學模式優勢，依據教學內容類型及難度，結合學生的不同能力及特點，合理設計梯級教學任務。從學生實際出發，尊重學生個體差異，使每位學生都能在“每天進步一點點”中獲得持續發展。

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（作者單位：北京市工業技師學院）