基于虛實(shí)結(jié)合的“柴油機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)”課程教學(xué)改革初探

朱近赤 謝迎春 劉貴杰

摘? ? 要：“柴油機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)”是輪機(jī)工程專業(yè)的核心實(shí)驗(yàn)課程。在教學(xué)過(guò)程中，教師雖將虛擬拆裝軟件作為實(shí)物拆裝的補(bǔ)充，但學(xué)生對(duì)柴油機(jī)各部件結(jié)構(gòu)的功能與原理的掌握程度仍不夠深入。經(jīng)過(guò)企業(yè)調(diào)研，教師基于GT-POWER內(nèi)燃機(jī)仿真軟件，增設(shè)仿真計(jì)算實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，采用“VOS”（Virtual-Object-Simulation）虛實(shí)結(jié)合教學(xué)方法開(kāi)展教學(xué)，即虛擬拆裝補(bǔ)充實(shí)物拆裝，通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)研究實(shí)物拆裝的結(jié)構(gòu)問(wèn)題。實(shí)踐結(jié)果表明，“柴油機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)”課程教學(xué)改革不僅使學(xué)生牢固地掌握了柴油機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及功能原理，還提高了其對(duì)前后序課程的知識(shí)銜接能力及應(yīng)用能力。

關(guān)鍵詞：“柴油機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)”課程;實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革;虛實(shí)結(jié)合

中圖分類號(hào)：G642? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? 文章編號(hào)：1002-4107（2023）10-0070-03

一、引言

“柴油機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)”是配合“船舶柴油機(jī)”課程理論教學(xué)開(kāi)設(shè)的工作技能層面的核心實(shí)驗(yàn)課程，對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生將柴油機(jī)的性能理論與結(jié)構(gòu)特性緊密結(jié)合及實(shí)際操作能力，進(jìn)而逐步形成全面發(fā)展的專業(yè)能力具有重要意義。“柴油機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)”課程要求學(xué)生熟練掌握柴油機(jī)的拆裝步驟及基本要領(lǐng)，了解專用工具的使用方法、相關(guān)間隙測(cè)量方法，以及柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)的檢查與調(diào)整，進(jìn)而深入了解柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)及原理[1]。但是，由于船舶柴油機(jī)體積較大，配合行吊占用面積過(guò)大，每次拆卸安裝對(duì)柴油機(jī)有破壞性且成本較高，柴油機(jī)技術(shù)更新較快，以及受安全性及臺(tái)套數(shù)限制，學(xué)生雖能開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)拆裝實(shí)訓(xùn)，但難以面面俱到，教學(xué)形式也較為單一。因此，越來(lái)越多的高校將虛擬拆裝軟件作為“柴油機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)”課程的補(bǔ)充，雖然無(wú)法完全替代實(shí)物拆裝過(guò)程，但虛擬拆裝不受場(chǎng)地和時(shí)間的限制，學(xué)生學(xué)習(xí)時(shí)間充分自主，而且學(xué)生通過(guò)拆裝軟件也能掌握柴油機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)機(jī)理。從各部件的細(xì)節(jié)展示來(lái)說(shuō)，虛擬拆裝比實(shí)物拆裝更能全面展示耦合關(guān)系及傳動(dòng)關(guān)系，線上線下混合式教學(xué)方式也更能激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。虛擬仿真實(shí)驗(yàn)融合信息技術(shù)前沿，交互性好、體驗(yàn)感強(qiáng)，對(duì)于模擬危險(xiǎn)性高及規(guī)模較大的實(shí)驗(yàn)有較好效果[2-4]。

在傳統(tǒng)虛實(shí)結(jié)合教學(xué)模式下，“柴油機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)”課程對(duì)柴油機(jī)整體結(jié)構(gòu)及各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的認(rèn)知，以及對(duì)傳動(dòng)耦合關(guān)系的講解較為深入，但對(duì)結(jié)構(gòu)組成與柴油機(jī)原理及性能的關(guān)聯(lián)性展示不強(qiáng)，因此，文章對(duì)“柴油機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)”課程進(jìn)行教學(xué)改革研究及探索。作者根據(jù)企業(yè)專家調(diào)研，基于GT-POWER內(nèi)燃機(jī)仿真軟件構(gòu)建“VOS”虛實(shí)結(jié)合教學(xué)方法，由三維虛擬到實(shí)物拆裝再到仿真計(jì)算，增進(jìn)學(xué)生對(duì)柴油機(jī)整體結(jié)構(gòu)的理解，并培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決復(fù)雜工程問(wèn)題的能力。

二、“柴油機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)”課程存在的問(wèn)題

根據(jù)課程實(shí)際反饋及學(xué)生評(píng)教分析，“柴油機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)”課程尚存在以下幾點(diǎn)問(wèn)題。

（一）教學(xué)內(nèi)容受虛擬軟件限制

目前，基于虛擬拆裝軟件與實(shí)物拆裝構(gòu)建的虛實(shí)結(jié)合教學(xué)模式，能夠使學(xué)生通過(guò)線上線下較為自由地安排時(shí)間進(jìn)行實(shí)物拆裝前的虛擬練習(xí)，做好拆裝順序及拆裝方法的預(yù)習(xí)，增強(qiáng)對(duì)各結(jié)構(gòu)的印象，掌握傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、內(nèi)部構(gòu)造、各系統(tǒng)之間的耦合關(guān)系等知識(shí)。但現(xiàn)行的虛實(shí)結(jié)合教學(xué)模式處于實(shí)物拆裝的預(yù)習(xí)階段，是對(duì)柴油機(jī)結(jié)構(gòu)功能等知識(shí)的加強(qiáng)。虛擬拆裝軟件不僅存在拆卸裝配路徑單一的問(wèn)題，而且根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)設(shè)的順序及流程進(jìn)行虛擬操作的局限性，也使得虛擬仿真的效果取決于軟件研發(fā)者的動(dòng)畫制作及理論研究水平，難以滿足學(xué)生日益增長(zhǎng)的求知欲。

（二）教學(xué)方案缺乏前后序課程聯(lián)動(dòng)

柴油機(jī)各系統(tǒng)的運(yùn)行及耦合關(guān)系，涉及“機(jī)械原理”“工程制圖”等多門專業(yè)課程的知識(shí)，更能夠通過(guò)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)延伸至“工程流體力學(xué)”“工程熱力學(xué)”等專業(yè)核心課程內(nèi)容。目前，雖然“柴油機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)”課程教學(xué)方案要求鍛煉學(xué)生的柴油機(jī)結(jié)構(gòu)拆裝能力，但“柴油機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)”作為專業(yè)核心實(shí)驗(yàn)課程，僅止于培養(yǎng)學(xué)生使用工具對(duì)復(fù)雜柴油機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆卸檢測(cè)的能力，未達(dá)到呼應(yīng)前后序課程的目的。

（三）實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)限制創(chuàng)新能力

“柴油機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)”作為本科階段的核心實(shí)驗(yàn)課程，目前的拆裝與檢測(cè)實(shí)驗(yàn)局限于驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)。在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，學(xué)生按部就班地完成拆卸步驟與安裝步驟;同時(shí)，教師對(duì)柴油機(jī)拆裝檢修要求嚴(yán)格，要求學(xué)生在拆卸前對(duì)螺栓位置做好標(biāo)記，在擰緊時(shí)也要擰緊到相同位置。雖然能夠很好地培養(yǎng)學(xué)生的勞動(dòng)精神，但對(duì)創(chuàng)新能力的培養(yǎng)不足。因此，在拆卸過(guò)程中，教師可要求學(xué)生充分測(cè)量柴油機(jī)的活塞、進(jìn)排氣管、噴油嘴等部件的尺寸，讓學(xué)生結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識(shí)進(jìn)行相關(guān)創(chuàng)新訓(xùn)練。

（四）考核方式對(duì)能力體現(xiàn)不充分

“柴油機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)”課程采用的考核方式由現(xiàn)場(chǎng)拆裝表現(xiàn)及實(shí)驗(yàn)報(bào)告構(gòu)成，分別占總成績(jī)的30%和70%。但過(guò)程性考核及創(chuàng)新性考核不足，單一的考核標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法充分體現(xiàn)個(gè)人能力及創(chuàng)新意識(shí)。

三、“VOS”“柴油機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)”課程教學(xué)改革方案設(shè)計(jì)

為解決上述問(wèn)題，教師整合學(xué)生反饋，并對(duì)柴油機(jī)相關(guān)企業(yè)開(kāi)展調(diào)研，基于工程典型問(wèn)題及學(xué)生所應(yīng)具備的能力進(jìn)行了課時(shí)調(diào)整，提出了“VOS”虛實(shí)結(jié)合教學(xué)方法。其中，V（Virtual）即虛擬現(xiàn)實(shí)的虛擬拆裝環(huán)節(jié)，O（Object）即實(shí)物拆裝環(huán)節(jié)，S（Simulation）即基于柴油機(jī)結(jié)構(gòu)開(kāi)展的仿真計(jì)算環(huán)節(jié)。同時(shí)，教師將考核標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為虛擬軟件拆裝占20%，實(shí)物拆裝占30%，仿真計(jì)算實(shí)驗(yàn)占20%，實(shí)驗(yàn)報(bào)告占30%。不僅降低了實(shí)驗(yàn)報(bào)告所占比例，加大了對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的考核，而且虛擬軟件及仿真計(jì)算實(shí)驗(yàn)具備線上記錄功能，可以針對(duì)學(xué)生個(gè)人學(xué)習(xí)情況客觀打分。實(shí)物拆裝過(guò)程中的熟練程度及拆裝流程規(guī)劃是考核的重點(diǎn)。

GT-POWER內(nèi)燃機(jī)軟件是柴油機(jī)企業(yè)實(shí)際設(shè)計(jì)生產(chǎn)中使用的基于柴油機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行柴油機(jī)性能分析的軟件工具，可以通過(guò)設(shè)置不同的結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)目標(biāo)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行性能分析。運(yùn)用該軟件進(jìn)行仿真計(jì)算實(shí)驗(yàn)，可以幫助學(xué)生理解柴油機(jī)各結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)柴油機(jī)性能的影響。

采用“VOS”虛實(shí)結(jié)合教學(xué)方法的“柴油機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)”課程教學(xué)分為5個(gè)環(huán)節(jié)，具體如下。

（一）安全思想政治教育

本環(huán)節(jié)共2課時(shí)。實(shí)驗(yàn)室安全是“柴油機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)”課程教學(xué)最需遵守的守則，因此，教師在第一課就應(yīng)反復(fù)強(qiáng)調(diào)在拆裝過(guò)程中的操作安全與規(guī)范，避免出現(xiàn)因操作失誤導(dǎo)致學(xué)生受傷的情況。同時(shí)，教師應(yīng)立足“柴油機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)”課程，對(duì)學(xué)生進(jìn)行勞動(dòng)精神培養(yǎng)。不論是場(chǎng)地維護(hù)、工具收納，還是操作過(guò)程的規(guī)范，都應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生的勞動(dòng)意識(shí)。通過(guò)具體部件的拆裝維護(hù)及設(shè)計(jì)制造工藝的講解，學(xué)生了解重要機(jī)械設(shè)備發(fā)展過(guò)程中體現(xiàn)的工匠精神。

（二）理論回顧及拆裝實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備

本環(huán)節(jié)共2課時(shí)。在理論回顧環(huán)節(jié)，教師通過(guò)讀銘牌的方式使學(xué)生掌握柴油機(jī)的功率、轉(zhuǎn)速、排量等信息，并以提問(wèn)的形式帶領(lǐng)學(xué)生回顧柴油機(jī)基本骨架、兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)的組成，分析實(shí)物拆裝所用的四缸直列柴油機(jī)的點(diǎn)火順序及不同角度時(shí)的活塞運(yùn)動(dòng)方向、氣門的開(kāi)閉情況等。在拆裝實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，教師需向?qū)W生闡明課時(shí)安排及最終的考核形式，并引導(dǎo)學(xué)生完成虛擬拆裝軟件及GT-POWER內(nèi)燃機(jī)軟件的使用流程預(yù)習(xí)。

（三）虛擬軟件拆裝（Virtual）

本環(huán)節(jié)共6課時(shí)。虛擬軟件拆裝作為“VOS”虛實(shí)結(jié)合教學(xué)方法的第一步，是實(shí)物拆裝的預(yù)習(xí)階段。依托虛擬軟件，學(xué)生在線上對(duì)柴油機(jī)三維模型進(jìn)行拆裝。由于虛擬軟件拆裝實(shí)訓(xùn)不受時(shí)間及場(chǎng)地的限制，學(xué)生可以隨時(shí)上線進(jìn)行操作、回顧，充分掌握柴油機(jī)模型結(jié)構(gòu)，了解拆裝流程，引發(fā)思考。虛擬軟件的動(dòng)畫演示功能可以將水路、油路、機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)關(guān)系以剖面動(dòng)畫的形式進(jìn)行清晰展示，加深學(xué)生的理解。在虛擬軟件的演示模式及練習(xí)模式下，學(xué)生可深入了解拆裝工藝流程及關(guān)鍵部件的檢測(cè)方法。

（四）實(shí)物拆裝（Object）

本環(huán)節(jié)共16課時(shí)。實(shí)物拆裝是“柴油機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)”課程的核心與基礎(chǔ)。學(xué)生通過(guò)虛擬軟件拆裝環(huán)節(jié)在了解柴油機(jī)結(jié)構(gòu)特征、部件的安裝特性及耦合關(guān)系后，再使用專業(yè)工具對(duì)柴油機(jī)實(shí)物進(jìn)行拆卸與裝配將得心應(yīng)手。同時(shí)，在拆裝過(guò)程中，由機(jī)體到各總成、由兩大機(jī)構(gòu)到五個(gè)系統(tǒng)，以及柴油機(jī)實(shí)物的細(xì)節(jié)及虛擬軟件難以體現(xiàn)的潤(rùn)滑及冷卻回路乃至柴油機(jī)啟用后造成的各部件的磨損及失效檢修都能得到充分展示。本環(huán)節(jié)不僅要求學(xué)生對(duì)活塞等主要零部件進(jìn)行測(cè)繪，還要求學(xué)生對(duì)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖及相位圖進(jìn)行繪制，對(duì)于“工程制圖”“機(jī)械原理”等前后序課程的知識(shí)也將得到充分應(yīng)用。例如，在精密的柴油機(jī)拆裝過(guò)程中，學(xué)生結(jié)合柴油機(jī)結(jié)構(gòu)聯(lián)系在“船舶柴油機(jī)”課程上所學(xué)的理論知識(shí)，回顧結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的原理，思考結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)應(yīng)的“機(jī)械原理”“流體力學(xué)”“控制基礎(chǔ)”“工程熱力學(xué)”等前后序課程中的專業(yè)知識(shí)。

（五）GT-POWER仿真計(jì)算實(shí)驗(yàn)（Simulation）

本環(huán)節(jié)共6課時(shí)。在實(shí)物拆裝環(huán)節(jié)，關(guān)于柴油機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)柴油機(jī)性能的影響是學(xué)生普遍感興趣的問(wèn)題，如柴油機(jī)缸徑、進(jìn)排氣管尺寸等對(duì)于動(dòng)力輸出、尾氣噪音的影響都是有意義的科研課題;同時(shí)，理論計(jì)算可以解決單一的結(jié)構(gòu)性能問(wèn)題，而學(xué)生對(duì)于多部件的尺寸調(diào)整對(duì)性能的影響亦有極強(qiáng)探索欲。本環(huán)節(jié)給學(xué)生提供了解決這些問(wèn)題的機(jī)會(huì)，使學(xué)生可以通過(guò)GT-POWER仿真計(jì)算實(shí)驗(yàn)進(jìn)行研究，從而加強(qiáng)對(duì)科學(xué)問(wèn)題的探索。

1.仿真計(jì)算實(shí)驗(yàn)導(dǎo)入環(huán)節(jié)——單缸柴油機(jī)性能計(jì)算

企業(yè)工程師以單缸柴油機(jī)模型為例，講解通過(guò)調(diào)整柴油機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)及邊界環(huán)境參數(shù)得到不同性能參數(shù)的方法。在使用GT-POWER內(nèi)燃機(jī)仿真軟件進(jìn)行柴油機(jī)的一維仿真計(jì)算建模過(guò)程中，學(xué)生首先應(yīng)在模型庫(kù)中挑選本模型所需部件，如進(jìn)排氣管、進(jìn)排氣閥、氣缸、噴油器、曲軸等，其次根據(jù)教程進(jìn)行缸徑100 mm、行程100 mm、連桿長(zhǎng)度220 mm、壓縮比16.5、上止點(diǎn)間隙高度0.5 mm的單缸柴油機(jī)模擬計(jì)算，并通過(guò)處理得到單缸柴油機(jī)的運(yùn)行云圖，最后分析在不同曲軸角度下柴油機(jī)的整體、燃燒、未燃燒熱交換率等情況。

2.仿真計(jì)算實(shí)驗(yàn)創(chuàng)新環(huán)節(jié)——柴油機(jī)測(cè)繪數(shù)據(jù)建模計(jì)算

實(shí)物拆裝過(guò)程所用的柴油機(jī)為云內(nèi)4102四沖程四缸直列式柴油機(jī)，點(diǎn)火順序?yàn)?、3、4、2，相比單缸柴油機(jī)，其增加了空氣濾清器、穩(wěn)壓腔等單元，相關(guān)結(jié)構(gòu)參數(shù)已于實(shí)物拆裝環(huán)節(jié)測(cè)量得出。學(xué)生在測(cè)繪環(huán)節(jié)，使用專業(yè)測(cè)量工具得到該柴油機(jī)的主要參數(shù)，即缸徑102 mm、行程115 mm、額定轉(zhuǎn)速2 400 rpm。基于此模型，學(xué)生選擇使用GT-POWER內(nèi)燃機(jī)軟件，通過(guò)改變缸徑結(jié)構(gòu)參數(shù)，對(duì)比5個(gè)工況下的輸出功率，研究發(fā)現(xiàn)缸徑越大輸出扭矩就越大。

綜上所述，“VOS”虛實(shí)結(jié)合教學(xué)方法首先通過(guò)虛擬軟件拆裝初步認(rèn)知柴油機(jī)結(jié)構(gòu)特性，其次通過(guò)實(shí)物拆裝強(qiáng)化對(duì)柴油機(jī)結(jié)構(gòu)的認(rèn)知，最后通過(guò)仿真計(jì)算實(shí)驗(yàn)對(duì)柴油機(jī)結(jié)構(gòu)性能的科學(xué)問(wèn)題進(jìn)行研究，這種教學(xué)方法既具備線上線下教學(xué)的靈活度，又具備知識(shí)結(jié)構(gòu)的完整性。

四、“柴油機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)”課程教學(xué)改革的成效及反饋

第一，增強(qiáng)了學(xué)生對(duì)柴油機(jī)結(jié)構(gòu)的掌握。“VOS”虛實(shí)結(jié)合教學(xué)方法讓學(xué)生從柴油機(jī)結(jié)構(gòu)出發(fā)，在虛擬軟件拆裝到實(shí)物拆裝的過(guò)程中針對(duì)柴油機(jī)結(jié)構(gòu)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、研究問(wèn)題，層層遞進(jìn)，多角度掌握柴油機(jī)結(jié)構(gòu)。在課程改革探索中，學(xué)生均表示經(jīng)過(guò)虛實(shí)結(jié)合的“柴油機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)”課程教學(xué)改革使其對(duì)柴油機(jī)結(jié)構(gòu)有了更深的理解。

第二，促進(jìn)了學(xué)生對(duì)前后序課程的專業(yè)知識(shí)的應(yīng)用。“VOS”虛實(shí)結(jié)合教學(xué)方法要求學(xué)生綜合運(yùn)用“船舶柴油機(jī)”“工程制圖”“機(jī)械原理”“流體力學(xué)”等多門專業(yè)課程所學(xué)知識(shí)進(jìn)行測(cè)繪、建模、分析，培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際工程問(wèn)題的能力。

第三，激發(fā)了學(xué)生的求知欲，為學(xué)生開(kāi)拓了新思路。41個(gè)學(xué)生中，有33個(gè)學(xué)生表示在拆裝過(guò)程中，由機(jī)架到總成，由機(jī)構(gòu)到系統(tǒng)，對(duì)各部件的結(jié)構(gòu)參數(shù)及形狀特征感到好奇，而GT-POWER仿真計(jì)算實(shí)驗(yàn)提供了修改各部件結(jié)構(gòu)及形狀的研究機(jī)會(huì)，求知欲得到了滿足。

第四，完善了對(duì)學(xué)生能力提升的考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。課時(shí)的精確調(diào)整，以及過(guò)程性的考核標(biāo)準(zhǔn)，充分考查了學(xué)生的動(dòng)手能力及思考能力，聚焦學(xué)生能力的全面提升，得到了學(xué)生的良好反饋。

五、結(jié)束語(yǔ)

文章對(duì)“柴油機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)”課程進(jìn)行了虛實(shí)結(jié)合的教學(xué)研究探索，結(jié)果表明：虛擬軟件拆裝、實(shí)物拆裝、仿真計(jì)算實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的教學(xué)方法有助于學(xué)生加深對(duì)柴油機(jī)結(jié)構(gòu)的掌握程度，測(cè)繪、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖、GT-POWER仿真計(jì)算實(shí)驗(yàn)的設(shè)置讓學(xué)生的綜合能力得到了充分鍛煉，學(xué)時(shí)及考核評(píng)價(jià)指標(biāo)的調(diào)整全面考查了學(xué)生的能力。學(xué)生基于“VOS”虛實(shí)結(jié)合的教學(xué)方法，不僅懂原理、熟結(jié)構(gòu)，更對(duì)探索復(fù)雜工程問(wèn)題表現(xiàn)出明顯興趣。教師在后續(xù)可通過(guò)與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)的形式向?qū)W生提供更多解決實(shí)際工程問(wèn)題的機(jī)會(huì)，進(jìn)一步提高學(xué)生的學(xué)習(xí)能力與創(chuàng)新意識(shí)。

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收稿日期：2022-12-14? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 修回日期：2023-02-20

作者簡(jiǎn)介：朱近赤（1996—），男，湖北潛江人，中國(guó)海洋大學(xué)工程學(xué)院助理實(shí)驗(yàn)師，研究方向?yàn)榱黧w流動(dòng)及傳熱。

通信作者：謝迎春

基金項(xiàng)目：國(guó)家級(jí)一流本科專業(yè)建設(shè)點(diǎn)“機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化”;山東省一流本科專業(yè)建設(shè)點(diǎn)“輪機(jī)工程”;2022年中國(guó)海洋大學(xué)實(shí)驗(yàn)室研究基金項(xiàng)目“基于GT-POWER的‘柴油機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)課程教學(xué)改革研究”（202251012）;教育部第二批新工科研究與實(shí)踐項(xiàng)目“多學(xué)科交叉融合的海洋工程卓越人才培養(yǎng)模式探索與實(shí)踐”（E-TMJZSLHY20202132）