寧德時代“借道”歐洲意在全球

文/本刊記者 鄭雪芹

不僅僅是寧德時代，“出海”已成為眾多國內電池企業的選擇。目前，國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源、孚能科技、中創新航、欣旺達等多家電池廠商均已啟動海外建廠。而在海外擴張過程中，歐洲或成為主戰場。

當地時間9 月4 日，2023德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA MOBILITY 2023，以下簡稱“慕尼黑車展”）在慕尼黑正式開展，以寧德時代為代表的多家中國汽車及產業鏈企業亮相展會。其中，德國總理朔爾茨（Olaf Scholz）的到訪，令寧德時代在本屆展會上大放異彩。

神行超充電池海外首秀

在本屆慕尼黑車展上，寧德時代攜旗下鈉離子電池、M3P 電池、凝聚態電池、麒麟電池，以及EVOGO 換電、騏驥換電等多款產品和應用解決方案參展，并在歐洲隆重發布全球首款采用磷酸鐵鋰材料且可支持大規模量產的4C 超充電池——神行超充電池。這也是該電池在海外首次亮相。

神行超充電池在國內的發布時間為8 月16 日。官方稱其實現了“充電10 分鐘，續航400 公里”的超快充速度，并達到700 公里以上的續航里程，極大緩解用戶補能焦慮，全面開啟新能源汽車的超充時代。

隨著電池技術的不斷進步，電池的綜合性能得到了顯著提升，在逐步實現新能源汽車超長續航之后，快速補能焦慮已成為阻礙消費者選購新能源汽車的主要原因。

那么，號稱“重新定義磷酸鐵鋰電池”的神行超充電池，是如何緩解補能焦慮的呢？官方資料顯示，神行超充電池通過材料及材料體系、系統結構等全方位創新，突破了磷酸鐵鋰材料體系的性能邊界。

首先，在正極提速上，神行超充電池采用超電子網正極技術、充分納米化的磷酸鐵鋰正極材料，并搭建超電子網，降低了鋰離子脫出阻力，使充電信號快速響應。

德國總理朔爾茨（Olaf Scholz）（戴黑色眼罩）參觀訪問寧德時代展臺

其次，在負極材料創新上，神行超充電池采用了寧德時代最新研發的二代快離子環技術，對石墨表面進行改性，增加了鋰離子嵌入通道并縮短嵌入距離，為離子傳導搭建“高速公路”。同時，神行超充電池使用多梯度分層極片設計，實現快充與續航的平衡。

第三，在電解液傳導上，寧德時代研發了全新的超高導電解液配方，有效降低電解液粘度，顯著提升電導率。此外，寧德時代還優化超薄SEI 膜，進一步降低傳導阻力。

第四，寧德時代還改善了隔離膜高孔隙率和低迂曲度孔道，從而改善鋰離子液相傳輸速率。

在實現4C 超充的同時，神行超充電池還通過結構創新、智能算法等方式，兼具長續航、全溫域閃電快充和高安全等性能。

在結構方面，寧德時代在CTP 3.0 的基礎上，開創性地提出一體成組技術，實現了高集成性、高成組效率，使得神行超充電池突破磷酸鐵鋰性能上限，實現700 公里以上長續航。

常溫狀態下，神行超充電池10 分鐘可充至80% SOC。同時，寧德時代在系統平臺上采用電芯溫控技術，低溫環境下可以快速加熱到最佳工作溫度區間，即使在-10℃低溫環境下也可實現30 分鐘充至80%，而且在低溫虧電狀態下零百加速不衰減。

在安全方面，神行超充電池使用了改良的電解液，并配備了高安全涂層隔膜，同時通過智能算法對全局溫場進行管控，打造故障實時檢測系統，克服快速補能帶來的諸多安全挑戰。

實際上，在神行超充電池發布之前，已有多家動力電池企業紛紛在快充電池領域展開布局。就寧德時代自身而言，就已發布支持“5 分鐘熱啟動，10 分鐘快充”的麒麟電池；比亞迪海豹車型搭載新一代刀片快充電池，充電15 分鐘，可行駛300 公里；欣旺達的超級快充動力電池產品SFC480 充電5分鐘，可實現續航200 公里。此外，中創新航、蜂巢能源、億緯鋰能等電池企業均推出了自家的超充電池產品，快速充電產品幾乎成為各大企業的主要競爭領域。

借道歐洲擴張海外市場

寧德時代方面表示，神行超充電池將在歐洲快速落地，讓歐洲消費者盡快駕駛上搭載神行超充電池的新能源汽車。

目前，寧德時代已在歐洲建設研發中心、投建2 家生產基地、構建了成熟的渠道網絡體系，可實現本地化研發、本地化生產、本地化營銷。

早在2019 年，寧德時代就在德國圖林根州建設了首個海外工廠，總投資18 億歐元（約合123 億元人民幣），規劃產能14GWh，該工廠于2022 年底實現鋰離子電池電芯量產。

2022 年8 月，寧德時代又宣布在匈牙利建設一座電池工廠，規劃產能為100GWh（吉瓦時），投資金額73.4億歐元（約合512 億元人民幣），這成為了寧德時代在歐洲建設的第二座工廠。

作為動力電池領域的領頭羊，寧德時代擴大海外合作不僅會為其進一步打開國外市場，同時也將促使中國動力電池以及新能源汽車研發和商業化進程加快。

據SNE Research 數據顯示，寧德時代在全球市場中所占的份額已連續多年高居榜首，從2017 年至2022 年 連 續6 年動力電池使用量排名全球第一。

在寧德時代于2023 年7 月25 日披露的半年度報告中，海外市場成最大亮點。今年上半年，寧德時代海外電池業務營業收入規模達656.84 億元，同比增長幅度約195%；占比達27.3%，同比提升6.9 個百分點。寧德時代海外電池業務收入增速是國內的4 倍多，釋放出海外電池業務爆發性增長的信號。

寧德時代董事長曾毓群在2023世界新能源汽車大會（IAA MOBILITY專場）發表演講

寧德時代將歐洲市場作為出海的第一站，并獲得了客戶的廣泛認可。截止目前，在動力電池方面，寧德時代的海外客戶主要有Tesla、BMW、Daimler、Stellantis、VW、Volvo、Ford、Hyundai、Honda 等車企；在儲能電池方面，寧德時代加大各環節客戶覆蓋，在海外與Tesla、Fluence、W?rtsil?、Flexgen、Sungrow、Hyosung 等全球新能源行業領先客戶深度開展多區域、多領域的業務合作。

除此之外，在進軍歐洲動力電池市場之后，廢舊電池回收領域也成為寧德時代的業務目標。在2023 年夏季達沃斯論壇期間，寧德時代曾表示，公司正與歐洲的一個合作伙伴商談，討論在歐洲建立多個動力電池回收站，同時也在尋找合作伙伴在北美建動力電池回收站。據悉，在資源循環利用方面，寧德時代已經做到了電池中所有有價值金屬的全回收。

機會總是留給有準備的人！為了在2050 年前實現歐洲地區碳中和，歐盟正加速推動汽車電動化轉型，然而滯后的歐洲動力電池產業難以滿足電動化的快速發展，這給了中國企業機會。

相關預測顯示，中國企業有望成為歐洲電池產能的最主要來源。電池原材料咨詢公司Benchmark Mineral Intellige nce 預估，到2031 年，歐洲的電池產能將達到1200GWh。在這1200GWh 中，44% 將由亞洲公司在歐洲的工廠提供。按照國別劃分，中國企業在歐洲的產能有望超過300GWh，排名第一。

目前，寧德時代已在歐洲全面試水，不僅在德國、匈牙利設立了工廠，而且為了迎合全球降碳減排的需求，還啟動了業內首套針對鋰電池供應鏈的審核工具——“CREDIT”價值鏈可持續透明度審核計劃，并將成功經驗通過CREDIT 計劃分享給產業鏈上的合作伙伴，幫助產業鏈上的企業找到可持續發展路徑。

圍繞電池的低碳發展，今年4 月，寧德時代發布了碳中和規劃，表示將在礦、大宗原材料、電池材料、電芯制造、電池系統五大關鍵節點實現技術降碳。同時，寧德時代還參與了全球電池聯盟電池護照試點工作，加入了全球電池聯盟董事會，不斷推進全供應鏈可持續的透明化、數字化管理。寧德時代希望成為零碳戰略的排頭兵，帶動整個新能源行業的零碳升級。

寧德時代的三個發展觀

在本屆慕尼黑車展期間，寧德時代董事長曾毓群在同期舉辦的2023 世界新能源汽車大會（IAA MOBILITY 專場）上提出，新能源汽車要實現全面市場化，需要闖過三道關。

第一道關是“可持續發展關”。新能源汽車全面市場化的前提是行業自身可持續發展。由于環境要素是ESG 的首要關注點，而新能源產業作為全球碳中和的排頭兵，將承擔更大的責任。曾毓群認為，作為企業，既要解決好自身的降碳，也要推動整個價值鏈碳中和。

第二道關是“均衡發展關”。新能源汽車全面市場化的關鍵是整個行業在不同地域的均衡發展。從全球范圍來看，由于政策環境、產業基礎、技術水平不同，中國和歐洲的新能源汽車滲透率都已超過了20%，而美國作為汽車大國卻僅有8.6%，東南亞、澳洲、南美等地區則更低，不同市場增長的差距呈現擴大趨勢。

曾毓群認為，要解決新能源汽車發展不均衡的問題，必須打造更加開放自由的伙伴生態，讓產品、產業、技術在全球真正地流動起來。在合作態度上，應該摒棄零和思維，追求共贏發展。全面市場化，需要推動全球合作，實現優勢互補，互惠共贏，共同實現全球新能源產業鏈不斷壯大。

第三道關是“科技普惠關”。曾毓群認為，任何科技創新都不是為了擴大世界的差距，它的目的一定是大眾化的，能讓更多人可及可享的。“科技普惠”有兩層含義：首先，需要在電池的材料結構方面不斷創新和突破，如寧德時代的鈉電池、凝聚態電池、麒麟電池等均實現了不同程度的創新。

其次，科技普及意味著前沿科技不能只為少數人服務，要為多數人服務。寧德時代最新發布的神行超充電池今年底將會大規模量產，真正讓高科技飛入尋常百姓家，讓全球用戶用得起、用得好。科技創新，突破技術壁壘；科技平權，帶來價值共享。

曾毓群堅信，持之以恒努力闖過可持續發展、均衡發展、科技普惠的三道大關，新能源汽車全面市場化必將迎來真正的坦途。

基于此，寧德時代瞄準了三大戰略發展方向：一是可再生能源+儲能，實現固定式化學能源替代；二是動力電池，實現移動式化石能源替代；三是電動化+智能化，實現市場應用的集成創新。作為支撐，寧德時代構建了四大創新體系，即材料體系創新、系統結構創新、極限制造創新、商業模式創新。

創新，是寧德時代的核心競爭力。以此為指引，寧德時代在電池安全性、能量密度、快充、循環壽命、耐溫性等方面持續突破，不斷提升標準，向創新要動力。