這十年

楊旭民

策劃丨新西部編輯部

2013年，習近平主席著眼世界百年未有之大變局和中華民族偉大復興戰(zhàn)略全局，提出共建“一帶一路”偉大倡議。十年來，“一帶一路”不僅為全球經(jīng)濟增長提供了新動力，更為我國打造新發(fā)展格局奠定了堅實基礎(chǔ)，成為全面建成社會主義現(xiàn)代化強國和推進新時期對外開放的重要抓手。西部是共建“一帶一路”的重要地區(qū)，也是非常重要的受益者。

在“一帶一路”陸海聯(lián)動發(fā)展中，重慶具有獨特而重要的作用。2017年至2022年，重慶經(jīng)西部陸海新通道實現(xiàn)與東盟國家進出口貿(mào)易額增長了37倍、達135.6億元。全市口岸和重點樞紐周邊集聚重點企業(yè)超過8000家，每年實現(xiàn)工業(yè)增加值超過2000億元，市場交易額超過7000億元。

當然不只是重慶，共建“一帶一路”，也為中國西部多個城市帶來新的發(fā)展機會。2022年，西部陸海新通道沿線?。?區(qū)、市）與東盟國家完成鐵海聯(lián)運8800列，帶動中國西部地區(qū)與東盟國家完成貿(mào)易進出口總額8818億元。而在西安，中歐班列長安號已與中亞國家和地區(qū)開通干線通道17條，來自“一帶一路”沿線45個國家和地區(qū)以及國內(nèi)29個省份的貨物在此集散。共建“一帶一路”更是讓新疆成為中國向西開放的最前沿。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，霍爾果斯已經(jīng)連續(xù)四年成為最多中歐班列出境的口岸。今年1-4月，霍爾果斯鐵路口岸通行的中歐（中亞）班列已達2485列，同比增長14.8%，班列日均開行量保持在20列以上，滿載著日用百貨、服裝玩具、汽車配件駛向中亞和歐洲國家。

2015年3月，國家發(fā)展改革委、外交部、商務部聯(lián)合發(fā)布《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，如今，行動已結(jié)碩果，愿景正成現(xiàn)實。而對西部地區(qū)來說，共建“一帶一路”不僅創(chuàng)造了加快內(nèi)陸開放的大好機遇，也為加快融入全球經(jīng)濟打開了新的空間。

毋庸置疑，這是西部的福氣，是西部人民的福氣！