明朝冊封舟與中琉封貢關系初探

◎ 吳樺 上海海事大學經(jīng)濟管理學院

1.引言

根據(jù)《明史》記載第一次冊封舟的出現(xiàn)可以追溯到永樂元年（1403年）“命行人邊信、劉亢持敕使三國”[1]，冊封舟最后一次的出現(xiàn)直至崇禎二年（1629年）“帝不從，乃命戶科給事中杜三策、行人楊掄往，成禮而還”[2]。可見在長達二百七十六年的明朝歷史中，琉球一直與中國官方政府保持著友好的往來，中國政府也多次派遣冊封舟至琉球，對琉球國王進行冊封。

現(xiàn)存有關明朝冊封舟的古代著作（如：陳侃的《使琉球錄》、高澄的《操舟記》以及郭汝霖的《使琉球錄》等）皆從冊封年代、冊封使、造船地以及冊封舟的主要形制等方面，系統(tǒng)客觀地闡述了明朝冊封舟來往的情形。但是這些古代著作均未從冊封舟來往的角度，對中琉封貢關系進行深入探究。同時學術界有關明朝冊封舟與中琉封貢關系的論文甚少。大多僅從冊封舟的造船情況、福州地區(qū)的文化交流以及貿(mào)易情況出發(fā)，論述了明清冊封舟在福州的社會情況[3]；或是僅從冊封舟的源流進行考察，并未涉及明朝時期冊封舟興起的背景以及發(fā)揮的作用[4]；亦或是僅從冊封舟所帶來的實物出發(fā)并論述了中琉間的文化交流，并未涉及歷史上中琉關系對現(xiàn)代的指引意義[5]。

縱觀有關明朝冊封舟與中琉封貢關系的研究成果，絕大多數(shù)都只聚焦于冊封舟或中琉封貢關系的一端，肯定了冊封舟來往對于中琉友好關系的杰出貢獻。因此，通過整合現(xiàn)存的文獻資料并運用歷史唯物主義，進一步建立明朝冊封舟與中琉封貢關系的聯(lián)系。

2.冊封舟的起源與發(fā)展

2.1 起源—宋朝的福船

因此，為探究明朝冊封舟的起源只能通過福船制造地進行判斷。福船是由福建船匠發(fā)明創(chuàng)造木帆船的統(tǒng)稱。福建船匠基于深厚積淀的基礎，通過融合南北海船的優(yōu)勢，建造了具有尖底、小方頭、闊尾、多水密隔艙等技術，適宜遠洋航行的船舶[4]。嘉靖十三年（1533）、嘉靖四十年（1561）、萬歷七年（1579）以及萬歷三十四年（1606）所派遣的冊封舟造船地均為福州[3]。同時明朝航海史上最著名的事件鄭和下西洋所乘坐的冊封舟正是由福建船匠所制造的[8]。綜上所述，從船舶制造地的角度對明朝冊封舟的起源進行判斷，其起源于宋朝時期作為海上絲綢之路重要運載工具的福船。

2.2 發(fā)展—明朝的冊封舟

宋朝時期福船（如：“南海一號”），大都是中國船民駕駛的中國海船，其目的是攜帶中國瓷器為主要貨物進行海外貿(mào)易。可見，宋朝時期福船具有民用性和商用性[9]。

如表1明朝冊封舟的發(fā)展所示[8]，該表從明朝冊封舟的冊封使、造船地以及主要形制，客觀系統(tǒng)地描述了明朝冊封舟的發(fā)展。可見明朝冊封舟做工精良，高大壯觀，在古代航海史中是中華民族與外國交流往來的代表型船只，具有重要的象征意義。

表2 冊封舟數(shù)據(jù)

同時該表也反映出明朝冊封舟的使用性質(zhì)突破了宋朝時期福船的民用性和商用性，其一般是由中國官方政府所派遣的。區(qū)別于宋朝時期福船僅為了與外國的商業(yè)貿(mào)易，明朝冊封舟被賦予了彰顯中國大國風范的意義。

3.明朝冊封舟興起的背景

明朝時期，中國造船業(yè)正式進入了巔峰時期。無論是船舶的種類，還是船舶的航行能力，都逐漸朝著專業(yè)化的方向發(fā)展。冊封舟正是古代中國造船業(yè)高度發(fā)展背景下的代表型船只。因此，冊封舟的興起離不開明朝的政治制度、經(jīng)濟發(fā)展以及科技工藝。

3.1 政治背景

根據(jù)《明史》中記載明朝封建帝王存在著“蠻夷子弟慕義而來，必衣食常充，然后向?qū)W”1的“導以禮義、變其夷習”觀點。明朝封建帝王都有著“重義輕利”的觀念，既希望顯示中國的“天朝恩威”，又想要“懷柔遠人”，重視朝貢國家（部族）在名義上對明朝朝廷“宗主國”地位的承認、形式上對明朝朝貢禮儀的恪守[10]。

明朝冊封舟的興盛是為了滿足封建統(tǒng)治階級想要天下一統(tǒng)的政治思想。明朝作為琉球的“宗主國”，自然希望派遣冊封舟對琉球國王進行冊封，用以體現(xiàn)“天朝恩威”。在“導以禮儀、變其夷習”思想的上層建筑之下，必然推動明朝中央政府派遣冊封舟用以維護自身的政治勢力和統(tǒng)治模式。因此，冊封舟在明朝“耀兵異域，示中國強富”的政治背景下高度發(fā)展。

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3.2 經(jīng)濟背景

明朝時期冊封舟的興盛是由于商品經(jīng)濟進入繁榮時期。作為封建社會末期的明朝，封建統(tǒng)治階級仍然以發(fā)展小農(nóng)經(jīng)濟為主，將農(nóng)業(yè)作為社會經(jīng)濟發(fā)展的重要方面。小農(nóng)經(jīng)濟的高度發(fā)展對于封建王朝社會的穩(wěn)定產(chǎn)生了一定的促進作用[11]。同時，新航路的開辟在明朝中期為中國輸入了一大批新的農(nóng)作物。經(jīng)濟作物呈現(xiàn)出種類多樣化，種植區(qū)域廣泛化的特點，社會開始出現(xiàn)有關農(nóng)作物的初級加工業(yè)或副業(yè)。明朝的商品經(jīng)濟逐漸進入了新的繁榮時期。

無論是封建王朝統(tǒng)治的不斷穩(wěn)固，還是新航路開辟后商品經(jīng)濟的高度發(fā)展，兩者都促進了明朝統(tǒng)治階級思想的轉(zhuǎn)變—由元朝對邊疆危機四伏的擔憂到明朝對邊疆安全加強的安心[10]。由此可見，在封建王朝社會的穩(wěn)定統(tǒng)治和商品經(jīng)濟高度繁榮的經(jīng)濟基礎之下，明朝冊封舟為彰顯國家深厚實力以及推動國家間貿(mào)易往來的思想必然產(chǎn)生。

3.3 科技背景

茅元儀認為當時的冊封舟的造船技術：“南洋通番船舶專在琉球、大食諸國往來，而海島州縣常年渡海，未見有覆溺之患。”[12]同時從冊封琉球使臣的記述中可以看出，福州所建造的冊封舟運用特殊的制造工藝，如：遮波板、多層隔艙技術、尖底闊尾、小方頭等。這些特殊的制造工藝有利于避免航行時惡劣天氣對于船舶的影響，保證了冊封使的出行安全。福州所建造的冊封舟甚至在船舶的上層設置了平板作為戰(zhàn)棚，以備不時之需[4]。

如圖1明朝冊封舟樣式所示[13]，不難看出明朝時期的冊封舟在做工上極其精良。雖然外觀上并沒有十分美觀，但是其堅固快捷的特點能夠在造船歷史上留下濃墨重彩的一筆。同時，《明史》也記載了有關冊封舟建造時間，“累朝冊封琉球，伐木造舟，動經(jīng)數(shù)年”[14]，造船時間往往耗費數(shù)年。而明朝的冊封舟建造往往會在“欽命未定之前……勿誤今歲渡海之前”[15]的一年之中完工。可見，明朝冊封舟的造船時間大幅縮短。

圖1 明朝冊封舟樣式

所以明朝冊封舟在宋朝福船的基礎上，運用多層隔艙、增加遮波板和戰(zhàn)棚等方式，保障了航行時期的安全。隨著明朝科技的不斷發(fā)展，冊封舟逐漸向不重視外觀、講究做工精良的特點發(fā)展。明朝冊封舟的造船耗時也有了大幅度地縮短。

4.明朝冊封舟在中琉封貢關系中的作用

由于政治的穩(wěn)定、經(jīng)濟的發(fā)展以及科技的發(fā)達，共同促進了明朝冊封舟的發(fā)展。明朝冊封舟作為中國官方政府派遣去琉球的重要船只，無疑成為了中琉封貢關系中政治、經(jīng)濟和科技等層面溝通交流的橋梁。

4.1 政治制度的交流

明朝冊封舟通過冊封文書的傳遞，反映出中國與琉球封貢關系正處于鼎盛時期。明朝冊封舟的往來使得中國邊境有了相對安定的環(huán)境。同時，冊封舟的來往使得中國與鄰國的交流有了進一步的發(fā)展。隨著明朝冊封舟的來往，中國將比較先進的文化制度傳播給周邊國家，這些文化制度先后為周邊諸國所效仿。中國也不斷吸收冊封舟所帶回周邊各國經(jīng)濟制度的精華，更加豐富了自己的文明[16]。

因此，明朝冊封舟折射出中琉封貢關系中政治制度的互動。其既體現(xiàn)出琉球在不斷學習中國優(yōu)秀政治制度的過程，也反映出中國吸收了周邊各國經(jīng)濟制度的精華后逐漸步入“天朝上國”固步自封的過程。明朝冊封舟的來往證明了中國與周邊國家一直保持著既利己又利他的政治合作關系。

4.2 禮物與詔書傳達

內(nèi)務府提供賞賜琉球新國王和王妃的禮物；戶部提供諭祭琉球故國王銀物；工部提供出行物品，一是節(jié)和節(jié)衣，二是儀仗，三是一品官服[17]。無論是賞賜的銀物或是禮物，還是冊封使所攜帶彰顯身份的官服，都彰顯著明朝冊封舟大國風范的氣勢。

如圖2崇禎帝冊封琉球國王敕諭所示[18]，每當琉球新王嗣立，都會派遣使團來中國“請命冊封”，而這封敕諭也成為印證明朝時期中琉封貢關系的重要史料，具有較高的史料價值。同時，該封敕諭的末尾署有“崇禎二年八月十六日”的字樣與《明史》中“崇禎二年，貢使又至請封，命遣官如故事”[2]所記載相符合。因此，這封崇禎帝冊封琉球國王敕諭也與上文的史料形成二重證據(jù)法，論證了明朝冊封舟禮物與詔書傳達的真實性。

圖2 崇禎帝冊封琉球國王敕諭

綜上所述，明清冊封舟在中琉封貢關系中扮演著弘揚大國風范的角色。無論是賞賜的銀物和節(jié)衣，還是冊封琉球國王的敕諭，都體現(xiàn)了明朝政府作為“宗主國”對于“朝貢國”的恩賜與威嚴。明朝冊封舟的來往有著禮物與詔書傳達的作用，為琉球新王嗣立提供了幫助。

4.3 科技水平的傳播

明朝冊封舟依托于自身杰出的科技水平，使得琉球政府多次向明朝政府“求賜封舟”用以學習。根據(jù)周煌所著的《琉球國志略》中記載“前明洪、永中賜海舟后，每請自備工料于福州改造，今本國亦能自造如式，各島之船大小皆尖底”，可見琉球國學習了明朝冊封舟的尖底闊尾的特性。在中琉封貢關系中，琉球曾多次向明朝求取造船的經(jīng)驗，明朝冊封舟的來往使得中國優(yōu)秀的航海造船技術傳入琉球。琉球造船工業(yè)從求賜、改造到自造，由表及里、由淺入深不斷學習明朝優(yōu)秀的航海造船技術[19]。

因此，明朝冊封舟傳播了中國優(yōu)秀的航海造船技術，為琉球的造船工業(yè)提供了寶貴的經(jīng)驗。明朝冊封舟憑借自身的科技優(yōu)勢以及在中琉封貢關系中的特殊地位，在琉球造船工業(yè)的發(fā)展歷程中起到了引導的作用，為后期琉球成為東南亞貿(mào)易中心奠定了深厚的基礎。

5.明朝冊封舟在中琉封貢關系中的現(xiàn)今啟示

習近平總書記在黨的二十大報告中指出：“全面推進中國特色大國外交，推動構(gòu)建人類命運共同體，堅定維護國際公平正義。”[20]明朝冊封舟作為中國航海歷史上的瑰寶之一，其從文化思想、政治制度以及鄰邦關系的層面上為當代中國外交提供了具有鮮明中國特色的發(fā)展思路。

5.1 堅持天下大同的人人為公思想

如圖3三才圖會琉球國圖所示[21]，明朝時期冊封使不僅畫出了臺灣東北方附屬島嶼（如：釣魚嶼、赤嶼、枯米山），而且詳細記錄了通往琉球的“針路”。可見，中國從明朝時期便極為重視與周邊國家的友好互動。中國希望通過航海等方式，與周邊國家保持著良好的關系，堅持天下大同的人人為公思想，推行“普天之下”和“德澤四海”的原則。

圖3 三才圖會 琉球國圖

在全球化推動世界轉(zhuǎn)型的今天，中國應該學習冊封舟“普天之下”和“德澤四海”的思想，像仁人志士一般貢獻出自己的力量。中國在思考世界前景和人類前途之時，不應該局限于當下一時的得失與利弊，更應該具有中國傳統(tǒng)思想中“天下大同”的格局，推動世界的轉(zhuǎn)型朝向人類公利的方向發(fā)展[22]。

5.2 奉行獨立自主的和平外交政策

如表1明朝冊封舟的發(fā)展所示[8]，中國對于冊封事宜不斷重視的，派遣了相當多的人數(shù)前往并且在冊封舟樣式上的選擇也是下足了功夫。當然，無論是使節(jié)人數(shù)之多，還是冊封舟樣式之新，都只是為了彰顯中國的大國風范，有著“耀兵異域，示中國強富”，強迫鄰國外交之嫌。

因此，在現(xiàn)代中國要摒棄強迫外交，奉行獨立自主的和平外交政策。現(xiàn)代中國要拋卻冊封舟所帶有的“天朝上國”思想，堅定不移走和平發(fā)展、公平外交的道路，為營造有利的國際環(huán)境提供有利的支持。當今的政治格局正處于百年未有之大變局，現(xiàn)代中國更應該與各國攜手共進，走民族復興的主線，抓住發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇。

5.3 建立合作互助的穩(wěn)定鄰邦關系

明朝冊封舟的形制沿用了官船的福船形制。冊封舟通過傳播中華文化，為中國建立合作互助的穩(wěn)定鄰邦關系奠定了良好的基礎。同時明嘉靖后，冊封舟也擁有了戰(zhàn)船的功能，冊封舟既有著鞏固海防的功效，又有著打擊海盜的作用。冊封舟在一定程度上保障了當時人民的福祉[5]。換而言之，明朝冊封舟既有著打擊海盜和維護領邊安全的實際意義，又有著建立合作互助穩(wěn)定鄰邦關系的現(xiàn)實意義。

明朝冊封舟為現(xiàn)代中國提供了一條新的發(fā)展思路—建立合作互助的穩(wěn)定鄰邦關系。合作互助的穩(wěn)定鄰邦關系會擴大雙方乃至多方的經(jīng)濟利益并惠及民生，成為維護世界穩(wěn)定的重要積極因素。因此，現(xiàn)代中國要發(fā)揮地緣相近，良好鄰邦的積極作用，加強經(jīng)濟合作并推動政治關系的鞏固與發(fā)展，進一步促進全人類的發(fā)展。

6.結(jié)語

明朝冊封舟在中國航海史上有著舉足輕重的作用。冊封舟是明朝特定歷史背景下的產(chǎn)物，其為明朝封建王朝與周邊國家的交流做出了重要的貢獻。通過明朝冊封舟的推動，在封貢體系的影響下，使得東亞地區(qū)逐漸形成了一個以漢字和儒家文化為核心的東亞文化圈。鑒往知來，礪行知遠，明朝冊封舟的來往為現(xiàn)代中國提供了其獨特的歷史意義，為全世界共同發(fā)展提供了帶有中國特色的發(fā)展思路。